Дизель 2,0 TDI двигатель ВММ, поделитесь технической информацией

[игрок]

Всем привет. По случаю прикупил авто, Кадди с двигателем ВММ, не могу найти инфы по тех. жидкостям. Поделитесь кто владеет. Заранее спасибо.

[ladjak]

инфы по тех. жидкостям

попозжа в Эльзе посмотрю, что там есть

--- Добавлено чуть позже ---

Кадди с двигателем ВММ

год какой???

[игрок]

выпуск 08.2009

[игрок]

Эх как мне повезло эксклюзив пользуются, них то больше не катает такого

[игрок]

Привет всем! подскажите по ошибке, кто в теме!

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 5
Пробег: 137728 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:08:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 3108 /min
Скорость: 72.0 km/h
Нагрузка: 81.6 %
Напряжение: 14.52 V
Бин.биты: 00001000
Абс.давл-е: 2335.8 mbar
Абс.давл-е: 1591.2 mbar

Готовность: 1 1 0 0 0

[kazbich2004]

P0299

Это недодув, что и видно... если это данные 011 группы

Абс.давл-е: 2335.8 mbar
Абс.давл-е: 1591.2 mbar

Надо снять лог 011 группы при полном газе (педаль в пол)
И читать тут

[игрок]

Это недодув, что и видно... если это данные 011 группы


Надо снять лог 011 группы при полном газе (педаль в пол)
И читать тут

Спасибо, сниму логи выложу сюда. ты сможешь мне их прочитать?

[kazbich2004]

ты сможешь мне их прочитать?

Выкладывай... посмотрим. Я тут не один
Только лог делай правильно! 3 передача, обороты около 3000 педаль в ПОЛ !!!

[игрок]

Выкладывай... посмотрим. Я тут не один
Только лог делай правильно! 3 передача, обороты около 3000 педаль в ПОЛ !!!

помню знаем проходили )))

[игрок]

привет! добрался до аппаратуры и сделал лог, посмотрите пожалуйста

[COOLLER]

привет! добрался до аппаратуры и сделал лог, посмотрите пожалуйста

Это что логи?

Снимаешь 001, 008 и 011 на 4-ой передаче с 1000 до 4500 или до отсечки.

А так из предвариловки. Запаздывает регулировка наддува. Переддув и недодув сразу же. Турбина не успевает отработать повышение, как переддувает, ЭБУ хочет снизить и наддув уходит ниже нормы. Причем конкретно так уходить. В общем с 2500 до 3000 она не едет вовсе. Наддув 1.1 бара. И переддувает с 1900 до 2200. Там 1.6 наддува. Норма 1.3. Но логи сняты до 3400 обм, т.е нет полной картины, логи не корректны. И нет остальных групп.

--- Добавлено чуть позже ---

Только лог делай правильно! 3 передача, обороты около 3000 педаль в ПОЛ !!!

АААа...снимать надо с холостых и до отсечки. Сняв так как ты говоришь мы бы не увидели переддув и недодув на середине. И мы бы не увидели всей полноты картины работы ПИД регулятора ТКР.
Не слушай Эльзу...

[игрок]

Это что логи?

Снимаешь 001, 008 и 011 на 4-ой передаче с 1000 до 4500 или до отсечки.

А так из предвариловки. Запаздывает регулировка наддува. Переддув и недодув сразу же. Турбина не успевает отработать повышение, как переддувает, ЭБУ хочет снизить и наддув уходит ниже нормы. Причем конкретно так уходить. В общем с 2500 до 3000 она не едет вовсе. Наддув 1.1 бара. И переддувает с 1900 до 2200. Там 1.6 наддува. Норма 1.3. Но логи сняты до 3400 обм, т.е нет полной картины, логи не корректны. И нет остальных групп.

Спасибо уважаемый, пострел везде успел))). Я тоже поначалу удивился почему надо только в 11 группе снимать. На днях переделаю и выложу

--- Добавлено чуть позже ---

А точно на 4 передаче?

[COOLLER]

А точно на 4 передаче?

Это нужно для большой статистики. Можно хоть на 1-ой снять...но у тебя будет запись 1000 об, потом 1500, потом 2500.
А на 4-ой у тебя обороты растут медленно, и ты будешь видеть 2600, потмо 2650, потом 2690 обм и т.д. Т.е плавный разгон и можно хорошо проанализировать что там происходит.
Я вообще раз снимал на пятой лог. Выходная скорость была за 200, правда это было на бензинке 1.8Т.

[игрок]

Начальник, будь добр посмотри , что я сегодня записал

[COOLLER]

игрок, В целом сильного криминала нет.
ИМХО клинит 75 клапан! Либо затруднен ход штока геометрии.
ЭБУ не может выровнять толком наддув с 1700 до 3200. В этом диапазоне должны быть пинки очень легкие, точнее не пинки, а то лучше едем, то хуже.
В остальном претензий нет. Разобраться только с наддувом, поэтому плавает. Возможные причины выше.
И сделать бы опресовку в любом случае. Может быть дыра и поэтому идет дертогня тактовки.

И ошибка вполне допускаю появляется когда идет провал наддува, а за время разгона провал 2 раза с дельтой от запроса в 0.15. Допускаю что в режимах частичных ускорений эта дельта выше, поэтому записывается ошибка.

[игрок]

что я заметил за время эксплуатации

1.если машину не прогреть с утра, ну минуты 2-3 покурить и ехать, машинка сразу тупит, характерного свиста турбины на 1800-2000 нет, то с вероятностью 95 % выскакивает эта ошибка, после прогрева до 90, перзапуском машина едеть без ошибок.
2. бывает на перекрестке выходишь на право (именно на право) на второй передаче происходит два мгновенных по 0,3 сек провала один за друг, и потом все ровно.

Случаем схемкой не богат по датчикам и клапанам на этот двигатель?

Спасибо за расшифровку.

[COOLLER]

Случаем схемкой не богат по датчикам и клапанам на этот двигатель?

Там их очень много. Ты обозначь какие нужны. 75 стоит в районе тормозного бачка. Геометрия сзади мотора.

[игрок]

На Пассат В 5 есть темка с рисунками датчиков и клапанов, я про такую говорил, что бы знать где и зачем стоит. За N75 спасибо, про геометрию турбины знаю, очень неудобное место, по сравнению с предsдушими дизелями что AFN и AWX.
Опресовку делаем так же, в гусеницу воздуховода вставляем топливный фильтр и спускаем колесо с 2 очков?

[COOLLER]

Опресовку делаем так же, в гусеницу воздуховода вставляем топливный фильтр и спускаем колесо с 2 очков?

Только на фильтр от 1.8Т мотора нужно намотать изоленты. Хватит 1.5 очков далвения. При этом я настоятельно рекомендую снять с гусеницы трубку ВКГ и заткнуть её, во избежания повреждения клапана ВКГ и его мембраны.

[oowoo]

Опресовку делаем так же, в гусеницу воздуховода вставляем топливный фильтр и спускаем колесо с 2 очков?

по подробней можно расписать каким образом самостоятельно опрессовать дизель?