все-таки махнул... на ford focus 3 sedan

[dmvalnovikov]

какая комплектация?

trend 1.6 105 л/с на механике

[Sergey-AHL]

я надеюсь понятно, что авто я в занос специально не срываю, он сам туда стермиться уйтии меня бесит обогрев задних зеркал, его скорее нет, чем он есть

у меня просто другая ситуация, я специально пытался пустить в занос и что-то как раз наоборот не получилось, при чем на снежной каше пробовал!)

[dmvalnovikov]

ручник дерни вот тебе и занос )) на пассате есп занос здорово осаживает, толлко вот пустить его в занос можно только ручником))

[Sergey-AHL]

ручник дерни вот тебе и занос )) на пассате есп занос здорово осаживает, толлко вот пустить его в занос можно только ручником))

не ну это понятно, я же говорю было бы желание!) я пытался именно без ручника!)))

[wxw150]

Че-то вы, ребята, не пойми чем себя внушили Никогда не замечал... От машины не зависит совсем

Ты наверно просто не обращал внимание, реально много раз замечал на дорогах

[dmvalnovikov]

не ну это понятно, я же говорю было бы желание!) я пытался именно без ручника!)))

если у пассата недостаточная поворачиваемость, то его можно пустить в занос только ручником или контрсмещением. все. в остальных случаях он будет плужить мордой. про форд пока особо не могу сказать, но могу отметить только что держит дорогу заметно крепче пассата. предел по сцеплению видимо очень хорош

[Sergey-AHL]

если у пассата недостаточная поворачиваемость, то его можно пустить в занос только ручником или контрсмещением. все. в остальных случаях он будет плужить мордой. про форд пока особо не могу сказать, но могу отметить только что держит дорогу заметно крепче пассата. предел по сцеплению видимо очень хорош

потому что у пассата сзади балка(синхра не в счет), а у фокуса многорычажка!)

[dmvalnovikov]

и так обкатка пройдена. пробег перевалил за 1700 км. вчера первый раз притопил с места до ста. по ощущениям в этой дисциплине бодрее пассата, но не намного. радует ускорением только первая передача. вторая передача уже не та — длинновата. расход за крайние дни смешанный установился — 7-7,5 л (город/шоссе). чисто по городу (волжский) около 8,5 выходит. как ни странно по волгограду расход еще чуть меньше — 8 л на 100 км. мне кажется у нас в городе светофоры чаще натыканы.
первые впечатления от авто
— очень нравится управляемость. по этому показателю пассат нервно курит в сторонке. машина крепче стоит на дуге, радует довольно небольшими кренами. в меру жесткая подвеска, задняя — самоподруливающая по крену многорычажная. короче характер очень задорный в этом плане. и каждый раз ловлю себя на том, что от вождения просто ловлю кайф за рулем фокуса! не зря многие журналисты и обозреватели считают управляемость фокуса лучшей в классе. единственное замечание — невысокая обратная связь от ЭУР. кроме того, плавность хода хороша! правда чуть хуже чем у пассата на 16-х колесах, но все равно хороша!
— также нравится экономичность (см. выше).
— маневренность (машина просто компактнее пассата),
— обзорность неплохая, наружние зеркала большие и удобные (правда раздражает хлипенькое вечно трясущееся внутреннее зеркало),
— эргономика (сиденье, руль, рычаг кпп, педали — все отлично, все удобно, на своих местах (кстати в пассате в плане эргономики ничуть не хуже))

— разочаровала в первую очередь российская сборка (неровные зазоры),
— шумоизоляция колесных арок и днища (в пассате заметно тише и подвеска работает тише), к моторному отсеку претензий нет,
— отделка багажника и задней полки седана наотъ**ись (реально в хэтче там гораздо лучше отделка и есть-таки ручка для закрывания багажника),
— сам багажник тоже никакой, проем ужасно маленький (ну тут я знал на что шел),
— очень тонкий металл кузовных панелей, особенно заметно на капоте,
— ну и вообще после пассата нет того ощущения надежности и долговечности всего и вся, каждой детали. все такое хлипенькое, требует аккуратного обращения. исключение — блок отопления и кондиционирования, который перекочевал со второго фокуса (его ручки прорезиненные, удобные, надежные)
но общее резюме — покупкой доволен!)) машина соответствует большинству моих требований. даже больше скажу — подходит мне по характеру. очень надеюсь на долгую беспроблемную эксплуатацию!

[dmvalnovikov]

конечно, перед покупкой я читал, что у фф3 косяк с рулевыми рейками, но надеялся что меня пронесет)) ан нет. пробег 2500 - рейка постукивает. дефект повальный. говорят замены добиться непросто и меняют на такое же барахло. так что вот такая пичалька уже на первых тысячах км

[Jheka]

конечно, перед покупкой я читал, что у фф3 косяк с рулевыми рейками, но надеялся что меня пронесет)) ан нет. пробег 2500 - рейка постукивает. дефект повальный. говорят замены добиться непросто и меняют на такое же барахло. так что вот такая пичалька уже на первых тысячах км

в чем он выражается?

[dmvalnovikov]

при движении с повернутыми колесами на неровностях проявляется стучок, отдающий на руль. это рейка. на прямых колесах стука нет

[Сергей 29 регион]

так что вот такая пичалька уже на первых тысячах км

надо было брать китайца

[Vasilich]

надо было брать китайца

[Сергей 29 регион]

[aleks.spb]

меня просто убивает как тут реализована есп, порой ее в занос срывает саму по себе, а на пассате или бмв без отключения есп авто в занос хрен сорвешь.. Будьте аккратны.

Хм... в корне не соглашусь. Хотя и катался всю зиму на нешипованной резине. Так чтобы легко было сорвать в занос такого не замечал. ЕСП да срабатывает очень часто, на Пасике это было намного реже, но там был 4Мотион.

[dmvalnovikov]

мои ощущения на сухом асфальте без есп: в целом у фокуса недостаточная поворачиваемость, но под резкий сброс газа задняя ось начинает довольно энергично, но предсказуемо скользить. все это в сочетании с небольшими кренами и неплохим фидбеком на руле. очень приятная управляемость. а так если газ не бросать, то фокус ведет себя пристойно и заносом не испугает это точно

[ghgl_87]

Владею Ford Focus 3,покупал в Элекс Полюс, автомобилем доволен, в управлении очень удобный.

[Dune]

поздравляю...
как по мне фф2 рестайл - лучше... но во всяком случаи Фокус намного лучше астры и круза, но 900 штук за хорошую комплектуху как то не комильфо

[TPS]

Dune, а чем фокус лучше астры? (не ерничаю, просто интерсено)

[Dune]

TPS,
Все это рассмотренно на примере 2х автомобилей Astra 1.6T New и Focus 3 1.6, оба на автомате, на момент продажи астры пробег составлял 47к
Opel Astra J 1.6T - проблемы и неудобства "первого дня"
1. В авто изначально не было аптечки, а т.к. я человек порядочный, пошел купил полезный чемоданчик, в итоге места для нее в багажнике не нашлось... правда в крышке багажника есть штатное место, но туда разве что прокладки засунуть можно.
2. Поотваливались ручки треугольников в задних дверях
3. Посредственная грубая кожа (или кожзам)
4. Что то скрипело в руле или панели, при включении климата... я так понимаю это заслонка
5. Через 10 тык, пол салона заскрипело...
6. Небольшая вибрация в пробках, от чего зависело хз...
7. Хромированный орнамент стал не хромированным через 3 месяца...
8. Несовпадение цвета ближнего света, контурной окантовки фары и габаритов
9. ЛКП как у "мазды"
10. Свист дверных уплотнителей
11. Сзади очень мало места и попабольно )

Все эти проблемы встречаются на аналогичных астрах, т.е. это не особенность одного экземпляра...
А теперь про качество, надежность и ремонтопригодность...
1. Габариты приказали долго жить... замена на белые, итог - расплавились светоотражатели фары - замена по гарантии, 2.5 месяца )
2. Вонь от омывайки - по акции - поставили где то хомут... 2 дня
3. Патрубок акпп протек - замена по гарантии - 1 неделя
4. Деформация бампера (провисание) - не гарантийный случай...
5. Стекла - безбожно царапаются, лобовое так вообще как буд-то шкурили... зимой лобовуха просто дала трещину - замена, 3 недели...
6. На 9000 масло превратилось в смолу, на бортовике надпись - Уровень Масла бла бла бла, ОД приказал ездить до 15к (ТО)
7. Уровень ОЖ бла бла бла - в итоге поменяли какой то хомут... утечка исчезла, а так пол литра в месяц...
8. На 3000 - стук супартов, од что то там проклеил... вроде пропал, но потом опять появился
9. Дерганье АКПП - на ТО что то сделали с прошивкой - все устранилось
10. Развалился интеркуллер или турбина, а может все вместе. 1.5 месяца в сервисе
11. Надпись потеря мощности... замена навесного - 2 месяца в сервисе
13. Не едет - замена двигателя - 3 месяца в сервисе
14. Крылья и пороги стали другого цвета - слезло лкп, покраска... 2е недели в сервисе
Это лишь основные не поладки за 1.5 года пользования и за 40+к, а так по мелочи - стуки аморов,супортов,салоный фильтр и вонь, примерзание задней двери и многое другое
Итог: Стоимость гарантийных работ на 380 тысяч ) и это в новом автомобиле за 1 миллион... не считая что авто совершенно не ликвидный и через 1.5 года продался на 300 тысяч дешевле... у следующего владельца стуканул двигатель... он теперь бодается с опелем на обмен или возврат средств


Что касается Focus 3, автомобиль также приобретался у ОД c двигателем 1.6 и АКПП (повершифт вроде), моей сестрой в комплектации победнее... на данный момент пробег составляет 31000км
1. Замена рейки по гарантии через 8 тыс
2. Повершифт - много лишних движений, а точнее дергается + пару раз глох на крутом заезде на паркинг
3. Свистит/Шоркает в морозы - грм конструкция - диллер сказал, что все в порядке, это мол такой двигатель, в салоне это сопроваждается равномерным постукиванием )))
4. Небольшая вибрацая спереди то ли коробка так работает то ли двигатель
5. Подвеска постукивает при езде по неровной поверхности
В остальном вроде все норм ) покрайней мере ездит и не ломается.

Но сказать честно мне больше всего нравится FF 2 Рестайлинг ГИА 2008 года 2.0 АКПП - ничего не ломается, не брякает, достойно рулится, правда низковат

А так недавно удасужился покататься на Cadilac BLS 2.0T АКПП - вот где настоящее качество, салон очень прятный, ничего не гремит не скрипит, хотя машине 7 лет, за 7 лет не проводились никакие работы, кроме ремонта передней подвески... шумка оч хороша, сиденья удобные, салон конечно не особо просторный но комфортный + есть достаточно вместимый багажник )