заторможено заднее колесо

[Gurza]

Всем Привет,еще по ручнику вопрос задам,На БК при езде пишет Handbrake on и пищит ,как я понимаю он пишет что поднят ручник,но ручник опущен,смотрел кнопку под ручником ходит не залипшая,проверял фишку которая к ней подходит без нее,и с ней не какого эффекта,в чем может быть проблема ??? может у кого было такое ?!! Машина B5+ 2001года 1.9 TdI

[Евгений7]

Завтра пойду собирать суппорт. Подскажите пожалуйста, каким образом набить смазку под пыльник поршня и на вал ручника? Имеется в виду обмазать весь поршень смазкой и после этого вкручивать, или как? И маленькая на первый взгляд неприятность , при вытаскивании стопора слегка повреждено зеркало цилиндра, пара царапин есть, но я думаю это не критично, там ведь манжета стоит, а сам поршень нормальный

[.Карел.]

Я надеваю пыльник на поршень, обмазываю зеркало поршня смазкой и вставляю эту конструкцию в суппорт. Надо чтобы пыльник зашел в канавку в суппорте...
Если всё делаешь правильно, то процесс идет свободно, руками... Если начинает закусывать, то где-то что-то задралось... Разбирай и собирай снова правильно.

--- Добавлено чуть позже ---

слегка повреждено зеркало цилиндра, пара царапин есть

Царапины внутри суппорта- похрену. Лишь бы за эти царапины не задевал поршень.

[Евгений7]

Суппорт собран. Воздух вроде выгнал весь, но при полностью нажатой педали, с большим усилием монтировкой колесо (диск) можно провернуть, не знаю, возможно из за того, что диск не новый, т.е. на нём имеются небольшие неровности, да и колодки новые, не полностью прижимают диск, не по всей поверхности, т.к. не притёртые ещё. И кстати, ручник делает целых 15 щелчков, нужно регулировать.
С Вашего позволения могу уже дать один маленький совет, шланг заглушить можно без всяких там болтов. В ремкомплекте суппорта идёт пыльник для штуцера прокачки, у меня он круглый без всяких выступов, т.е. не в виде гофры, он отлично входит в отверстие в шланге, просто вставил его туда и ни малейшей течи жидкости не было, мало ли кому то пригодится

[walerka]

Евгений7, а ты точно все правильно собрал? Рычажок ручника (на суппорте) отбрасывается полностью?

шланг заглушить можно без всяких там болтов

Еще подходят колпачки от ВВ-проводов или можно просто зафиксировать педаль тормоза в нажатом положении - жидкость не течет.

[Евгений7]

рычажок ручника почему то не получилось поставить в крайнее положение, чтобы он упирался в ограничитель, миллиметра полтора не доходит до него, а иначе на шлицы не одевается. Что там можно не так собрать? Оно тормозит вроде, надеюсь может что колодки новые, там не прижимают по всей поверхности, а так хрен знает

[.Карел.]

Да всё нормально, не парься.

[Евгений7]

Не совсем хорошие новости... Сегодня прокатился на машине. При нажатии на тормоза до упора, машина тормозит вяло. При повторном нажатии хватает почти колом, по идее- завоздушена система, но суппорт я прокачивал, сперва самотёком, затем нажатием на педаль и открытием штуцера (вдвоём конечно делали). Ход ручника целых 15 щелчков, при этом он почти не держит. Заехал опять в гараж, снял колесо, напарник нажал тормоза, колесо не провернуть, поставил на ручник, аналогично, держит мёртво вроде, зато на ПРАВОМ суппорте трос ручника не ходит вообще... Неужели сразу же навернулся правый суппорт?? Как так? Снова прокачал левый суппорт, на заглушенной машине педаль довольно жёсткая, но если завести двигатель, она проваливается чуть ли не до пола, не важно сколько раз нажимать на педаль.. Я в ступоре, что за ерунда, куда лезть и что делать. Жду совета. Заодно подскажите как регулировать ручник. Боюсь не с "главным" ли проблема..Может манжету завернуло в суппорте? Тормозуха не текёт правда, всё сухо, но кроме этого суппорта я никуда не лазил больше. Правый вроде работал до этого. Видно руки из ж...в сервис отогнать проще наверное

[.Карел.]

Евгений7, прокачай тормоза полностью, а не только тот суппорт, что ремонтировал.
Знаешь схему? прав зад., лев. зад, прав. перед, лев. перед...

Неужели сразу же навернулся правый суппорт?? Как так?

Он не "сразу" навернулся, а был "навернутый" раньше...
Перебери уже и правый... Тем более, что опыт есть...
А там глядишь и ручник появится...

[Евгений7]

ход ручника на правом суппорте оказывается был настолько мал, что я просто не заметил его даже. Посмотрел колодки, нужно поменять, во первых изношены, во вторых рекомендуется менять парами. Решил поменять. Старые снял, стал вкручивать поршень, он крутится на месте и не вкручивается, понимаю что на него нужно давить, но одному это сделать не получилось, т.к. одной рукой нужно держать суппорт (т.к. на шланге висит), а другой с огромным трудом крутить поршень, он крутится очень туго, решил его перебрать. С ручником вроде разобрался, проблема была в рычаге левого суппорта, сдвинул его на пару шлицов, ход ручника уменьшился вдвое. А вот с тормозами проблема пока не решена... Не пойму, если я снимал только один суппорт, который прокачал потом, то каким образом воздух попал во всю систему. Может быть потому что пока я искал заглушку для шланга жидкость капала, при этом пробка на бачке была закрыта, может пробка образовалась? Лишь бы ABS не завоздушился, хотя бачок был полный жидкости

[.Карел.]

Для нажатия на поршень используй болт нужной длины, гайку и шайбу широкую... Болтом чуть прижал, прокрутил поршень, ещё прижал, ещё прокрутил... И так до полного утапливания...
Если тормоза "ватные", то в системе воздух однозначно. (либо супорты заклинившие вусмерть.) Так как второе исключаем, то путь к тормозам один- правильная прокачка. Это не сложно и никогда не помешает. Хуже точно не будет.

[Евгений7]

надеюсь на прокачку. Кстати заметил одну интересную вещь. Когда машина заведена при нажатии на педдаль слышен "пшик" вакуумника и педаль уходит дальше чем на заглушенной, это понятно. Но, оставив машину на сутки (заглушенной конечно) и после остановки ДВС понажимать педаль, чтобы вакуум вышел, через сутки при первом нажатии на педаль слышен такой же "пшик"...Откуда?? При повторном нажатии "пшик" меньше, как и ход педали, с каждым последующим нажатием ход всё меньше и "пшик" прекращается. Может кто нибудь объяснить что это?

[Евгений7]

Самостопорящиеся болты для крепления направляющих обмазаны какой то синей фигнёй, она их и стопорит. А как быть если их пришлось обратно откручивать и заново ставить, может их можно применить ещё, или опять новые искать с обмазкой? Снимать пришлось по причине того что не работал ручник, почему то при натяжении он поршень выталкивал, а при отпускании задвигал обратно, т.е. он не подводил поршень к колодкам. Перебрал механизм внутри поршня, поставил на машину. Поставил новые медные кольца под шланг, но либо они тонкие, либо не обожжёные, они не держали, тянули до тех пор пока не испортили грани на штуцере...Теперь ещё и штуцер новый искать. По идее там ставятся аллюминиевые кольца, но у нас их нет в продаже вообще, почему медные не держат не пойму. Повреждений ни на суппорте ни на шланге нет. Что то ремонт не задался....

[Евгений7]

Ремонт завершён наконец то. Вроде ничего не подтекает нигде, ТЖ не уходит. Тормоза прокачивали на заглушенном моторе, в последовательности ЗП, ЗЛ, ПП, ПЛ. Верно? Ход педали почему то увеличен раза в 2, со второго качка педаль реагирует быстрее, т.е. ход меньше. Вроде всё прокачано, воздуха быть не должно. Задние колодки стоят новые, диски Б/У, фаски с колодок поснимал (там где буртик на диске идёт, чтобы быстрее притёрлись). Почему ход педали увеличенный, не подскажете?

[.Карел.]

Ход педали увеличен потому, что воздух в системе. Прокачивай ещё раз. А может и не раз... Если всё правильно сделаешь- педаль будет жесткая сразу.

[Евгений7]

очень странно, конечно, раз по 5 стравливали каждый цилиндр, воздуха не было. Последовательность точно верная, или это роли не играет?. От кого то слышал что на заведённом нужно прокачать. Честно говоря не пойму, как вообще воздух мог попасть в систему, если откручивался задний суппорт и шланг сразу же глушился, ТЖ из бачка почти не уходила, т.е. через бачок воздух никак попасть не мог. Вакуумник не может перепускать в систему воздух?

[.Карел.]

Евгений7, чудес не бывает...
Я бывало передние суппорта перебирал, а воздух из заднего выгонялся... ХЗ, но это так!

[Евгений7]

перечитал целую кучу статей про тормоза с АБС, везде по разному пишут. Купил сегодня приспособу для прокачки тормозов в одно лицо, только инструкции нету, как ей пользоваться х.з. (какая то ёмкость, 3 переходника и 3 шланга), что куда не понятно. В настоящее время помочь некому просто. Кто нибудь может прокачивал один, или с подобной приспособой?
Вот такая вот шляпа в комплекте http://www.pochin.ru/product/5831, что там к чему не пойму никак
И ещё, на похожем форуме нашёл такую цитату (касается машин с ABS как раз) "Самый правильный способ это прокачка ВАГ комом,без него педаль тормоза остается мягкой,а если не мягкой,то неадекватное усилие при торможении при проезде неровностей,если конечно ГТЦ завоздушили."

[.Карел.]

Интересно было бы посмотреть на прокачку тормозов ВАГкомом...
Тормоза качают нажимая ногами педаль и откручивая/закручивая штуцера на суппортах руками. Там чистая механика и ВАГком не при чем.

[Leshiy_minsk]

ваг-ком нужен для прокачки на B6. там электронный ручник. на B5 все стандартно - качай не хочу. И Эльза пишет что все качается стандартно.