0
-
22.03.2013, 13:23 #1
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
B6 2.0 американец. FSI АКПП 6 гидротрансформатор (2008г) или TSI АКПП 6-DSG мокрая (2010г)?
Пора менять авто. Как-то прикипел к бренду, не хочу уходить. Решил пересесть с В5.5 на В6 (б/у). Российским аппаратам (особенно калужской сборки не доверяю), европейцы при прочих равных дороже - получается лучше тащить из США. Алгоритм поиска и трансфера мне знаком. Однако изучение предложений с площадок породило несколько вопросов. До какого-то момента пассаты В6 в штаты шли с двигателями FSI - продольно расположенные. Их глюки и баги вроде как нашел на форумах. Не хочу такой. Потом пошли TSI расположенные поперек (с цепью вместо ремня?). На оба типа двигателя заявлены 6-ти ступенчатые автоматы. Кое-какие предложения упоминают злосчастную аббревиатуру DSG (чур меня, чур) в связке с TSI. Кто-нибудь слышал о сочетании 2.0TSI с классической гидротрансформаторной коробкой? Есть ли в природе такие звери, или если TSI 2009-2010 года то только с DSG?
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
22.03.2013, 13:32 #2
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.03.2013, 13:37 #3
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Ладно, чайник, я чайник!
Тем не менее, вопрос по гидротрансформаторным коробкам остается. Есть ли В6 звери из америки не с DSG коробкой? И с каким движком они идут(шли)?VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
22.03.2013, 13:39 #4
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Брр, вообще этот мотор лучше, чем цепной. Оба мотора TFSI вообще называются.
--- Добавлено чуть позже ---
Правый с ДСГ, а левый с типтроником. Я бы брал левый, с типтроником и ремнем. Когда он исправный, то рвет просто мама не горюй! Ездили на таком, там есть пара известных косяков - байпас, толкатель ТНВД и клапан ВКГ. И все. Ремень лучше цепи ИМХО.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.03.2013, 13:46 #5
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0Опа... насчет цепи, думал наоборот.. Тут проблема - левый вариант шел в штаты первые годы, соответственно поймать сохранный аппарат с пробегом до сотни т.к. непросто. И второе, по таможне остается узкий диапазон с середины 2008 года до начала 2009.
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
22.03.2013, 13:51 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0цепь она понимаешь тоже имеет свойство меняться. А ремень раз в 100 поменял и забыл, все просто. Цепи вон проскакивают и т.д. Нафиг это счастье. Ремень лучше.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.03.2013, 13:59 #7
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0По поводу типтроника на В6 американцах. Родные ВАГовские или AISIN? У меня на старом В5.5 скорее всего ВАГовская, а на японские коробки вроде волну гонят...
VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
22.03.2013, 14:06 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.03.2013, 14:09 #9
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0Dau, глубоки познания
на Б6 типтроники стоят AISIN. я на двух таких откатался. пуля пипец.!
я за старый ТФСИ 200лс с типтроником.
Проблем по коробке нет т.к. в отличии от Калужцев и европейцев устанавливается дополн радиотор охлаждения! первыый мой америкос сейчас в Ростове и пробег уже в районе 190-200 тыс. проблем пока не было. я его брал в америке с пробегом 120,продал 160. и чел за 2.5 года проблем особых не испытывал.2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
22.03.2013, 14:11 #10
-
22.03.2013, 14:21 #11
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
-
22.03.2013, 14:22 #12
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.03.2013, 14:28 #13
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
22.03.2013, 17:11 #14
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
0Разве на америкосы 2.0T ставились DSG?
-
22.03.2013, 18:38 #15
- Регистрация
- 15.05.2010
- Адрес
- Тверская область-69 KONAKOVOCITY
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 791
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0У меня америкос В6 тфси bpy с типтроном обычным,авто просто класс,пробег на данный момент 105000км,подтвержденный карфаксами и авточеками,в америке один хозяин и в россии с 10 года тоже один,сейчас сделал большое т.о машинке,заменил все ремни ролики помпу клапан турбы,толкатель тнвд,все стояло ориджинал с завода.Единственное загудел компрессор кондея,достал падла выть,думаю перебрать его! А так авто просто супер,очень доволен!!!
БЭШЕСТОЙ кожанный америкашка 2.0BPY 200
-
22.03.2013, 22:48 #16
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
23.03.2013, 00:53 #17
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
23.03.2013, 08:54 #18
- Регистрация
- 09.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 349
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 59
0VW B5+ 2004 1.8T AWM 125kW Типтроник, продан
VW B6 2009 2.0Т CCTА 147kW Типтроник KGU (USA)
Skoda Octavia A7 2018 1.4 T CZDA 110kW DSG-7 SSM(RU)
-
23.03.2013, 09:09 #19
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Обрыв ГРМ в любом моторе чреват заменой клапанов в лучшем случае. И не важно ранний AWM или поздний. Ничем конструктивно они не отличаются. Так же как ничего не отличаются, касаемо встречи поршней в случае обрыва, 1.8Т 1995г и BPY 2.0T 2009г
Если рванет, то облом.
О каком масложоре речь? У них есть болезнь - клапан ВКГ, если он мертвый, то через коллектор идет забор масла и его сгорания в цилиндрах. Так в принципе мотор НЕ жрущий масло.
Это моторы без системы изменения подъема клапана, вот последние жрут масло, на них меняют поршневые, кольца более упругие и т.д.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.03.2013, 11:29 #20
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0вооообще у ВАГа при дефектации-так называемый масложор 1л на 1000 км!
у этого мотора 1л на 10000 тыс. все зависит от того какую паленку залил +многие кто обслуживается у диллера ведутся на его навязывание 5в30! который не предназначен для этого мотора и очень хорошо УГОРАЕТ! хотя на 5в30 в 1л на 8 тыс км улаживался налегке(с учетом что ездил в Германию и по автобану топтал в общем потоке) все зависит от масла! для этого мотора нужно 5в40!
еще раз -это лучшая связка ДВС с АКПП!
основные 5 проблем которые решаются за 5-10 тыс и неубиваемая техника!!! и самое главное 200лс.2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
Похожие темы
-
Продам Срочно продам В6 1.8 ТСИ АКПП Хайлайн 2008г.
от Артём12 в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 19Последнее сообщение: 20.03.2012, 17:49 -
Продам Продам или поменяю на 4*4 Пассат В6 TSI АКПП 2008г. Хайлайн
от Артём12 в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 7Последнее сообщение: 26.10.2011, 20:20 -
АКПП ГДТ блокировка или еще что, помогите разобраться.
от logic251 в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 05.11.2009, 09:18 -
задумчивость АКПП или масло АКПП
от Kirill1 в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 07.01.2009, 13:57 -
Подойдет или нет АКПП
от ПассатиЖ в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 04.06.2008, 11:39