Поршневые кольца и вкладыши

[Altaigr7]

Всем Здрасьте!
Началься жор масла, примерно 500 гр на 1000км, да и помпа зашумела. Разбрал морду, мнял турбину, на а раз снял турбину решил снять ГБЦ поменять маслосхемные и направляющие, ну а тут уже и кольца за углом
Теперь вопрос, какие кольца и шатунные вкладыши заказывать? тут оказалось не все так просто
Кольца мне посоветовали ставить не хромированные, т.к. они твердые и будут изнашивать стенки цилиндра.
1 В оригинале идут 06B 198 151 B - 1100 р за комплект на 1 цил. но эт дороговато
2 оригинальный номер бьется в Kolbenschmidt 800040841000 1300 за комплект на 4 цил. но 1 компрессионное и маслосъемное хромированные и маслосъемное имеет другую конструцию, т.е. не пружнное кольцо, а внутренние бороздки и имеет большую ширину 3,1
3 ориг номер в Mahle 033 16 N0 - 700 р за комплект на 1 цил. 1 кольшо молибденированное, но проблемматично с заказом, везде на складах по одному комплекту, да и дороже кольбеншмидта

и вот что еще интересно, если вбить номер Mahle 033 16 N0 в каталоге Kolbenschmidt, то получаются следующие комплекты колец
800045040000 на 4 цил, 1-ое кольцо молибденированное, и маслосъемное как у меня толщина 3,55
800058840000 на 4 цил, два кольца хромированные но первое кольцо толщина 3,05

блин блинский, че брать то

[taras32]

здарова!я не загонялся взял фирму махле хром,так как до меня стояли обычные когда снял их были они как аллюминевые.

[Altaigr7]

здарова!я не загонялся взял фирму махле хром,так как до меня стояли обычные когда снял их были они как аллюминевые.

так у тебя ж дизель

[taras32]

и какой ты выбор сделал?кстати вкладыши сколько стоят на твою машину,интересно?я себе брал усиленные 4500 отдал

[Altaigr7]

и какой ты выбор сделал?кстати вкладыши сколько стоят на твою машину,интересно?я себе брал усиленные 4500 отдал

еще никакой, вот думаю, советуюсь, жду что умные люди скажут

[taras32]

умные люди это те которые собирали эту машинухотя тут есть спецы каждый в своей сфере не спорю

[MaxCar]

По американцам немного все запутано, лучше уточнить номера в спец теме. Но скажу всеравно. Вкладши обязательно усиленные (на верхних должно быть написано sputer и цвет другой немного) Кольца всеравно - бери SM (нынче зовутся NPR) Раз бошку скинул ногтем проведи по горшку в зоне верха где кольцо останавливается(лучше конечно нутромером - но наверное у вас его нету)

[SerGoD]

Вообще-то хромированые кольца наоборот - цилиндр не жрут, а лучше и быстрее притираются. По моему тебя ввели в заблуждение. Ибо ВСЕ кольца на практически всех машинах хромовые с завода (даже на Приоре немецкая ШПГ...)

[Sanek k]

даже на Приоре немецкая ШПГ...

Разве Германия? Federal Mogul по моему

[Altaigr7]

Раз бошку скинул ногтем проведи по горшку в зоне верха где кольцо останавливается

цилиндры вроде норм, хон практически новый, зеркала не видно, нутромера к сожалению нету,

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще-то хромированые кольца наоборот - цилиндр не жрут, а лучше и быстрее притираются. По моему тебя ввели в заблуждение. Ибо ВСЕ кольца на практически всех машинах хромовые с завода (даже на Приоре немецкая ШПГ...)

ну так правильно, когда цилиндры круглые, тогда ставят хромированные кольца, а вот когда в цилиндре имеется элипс, тогда хром будет долго притираться а заодно стирать прилегающие стенки цилиндра

[Altaigr7]

нуже ребяты, неужели никто не менял кольца?
тем более возраст наших машин так или иначе скоро заставит задуматься об этом

--- Добавлено чуть позже ---

SerGoD,
http://elib.altstu.ru/elib/books/Fil...2okolovich.pdf

[MaxCar]

чем SM не устраивает, компания начинала свое существование с изготовления поршневых колец для авиапромышлености да и не дорого...

[Altaigr7]

чем SM не устраивает, компания начинала свое существование с изготовления поршневых колец для авиапромышлености да и не дорого...

меня не прельщает тем что на жигулях стоят такие )

[SerGoD]

цилиндры вроде норм, хон практически новый, зеркала не видно, нутромера к сожалению нету,

--- Добавлено чуть позже ---



ну так правильно, когда цилиндры круглые, тогда ставят хромированные кольца, а вот когда в цилиндре имеется элипс, тогда хром будет долго притираться а заодно стирать прилегающие стенки цилиндра

Не буду спорить, но эллипсному цилиндру новое кольцо - что мертвому припарка. Или я не прав?
И согласен - SM испортились..

[MaxCar]

ну если сравнить с колбеншмитом за 1500 на 4цил, думаю СМ не хуже них

[Altaigr7]

Не буду спорить, но эллипсному цилиндру новое кольцо - что мертвому припарка. Или я не прав?

смотря какие кольца, молибден быстрее притрется и примет форму цилиндра
кстати у меня кольца были в допуске, новые 0,4; мои 0.55; предел допуска 0.8
так что у меня после 220 тык вполне себе еще 150 могли пробежать
проблемма в том, что вытащив кольца, обратно уже не поставишь чтобы как было, поетому новые ставить однозначно

--- Добавлено чуть позже ---

ну если сравнить с колбеншмитом за 1500 на 4цил, думаю СМ не хуже них

всетаки кольбен это бренд
на вкус и цвет как говорится

[MaxCar]

вы сильно путаетесь в допусках не 8 десяток а 8 соток, т.е при удачном раскладе будем считать что то что стояло было в допуске 0,4, стало 0,55 итого износ поршневой 15соток, при допуске 12

[Altaigr7]

вы сильно путаетесь в допусках не 8 десяток а 8 соток

я вообщето про тепловой зазор

[MaxCar]

всеравно, палка о двух концах как вы определите что стерлось кольцо а не гильза?

[Altaigr7]

по идее изнашивается и кольцо и цилиндр, проверяется замерами
в моем случае меняю потому как уже перешагнул точку невозврата, и всетаки 220 тык скажутся на кольцах так или иначе )