0
-
06.02.2014, 18:27 #6201
-
06.02.2014, 18:32 #6202
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А что тут сказать, Вась. Хочешь езжай туда. Но я выбрал другой вариант.
Фразы не тему, что сделают, как ты хочешь фантастика. Ибо...ну короче как знаешь.
--- Добавлено чуть позже ---
Это видимо физическое удаление вместе с охладителем. Хотя со снятым DPF EGR убирается за 10 минут.
И никак 12 тысяч на стоят 2 заглушки и 5 болтов.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.02.2014, 18:33 #6203
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Вань, а других вариантов не вижу. Поехать к Васе отключить сажу, потом поехать к Пете удалить его физически, потом к Феде еще за чем-то... ХЗ... Тут все в рамках одной специализированной конторы.
ЧИп будут делать на стенде...
Почему? Понятно, они не волшебники, но пожелания же можно учесть?
Вань, а как делается прошивка??? Я всегда думал это трудоемкий и долгий процессB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
06.02.2014, 18:35 #6204
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я хочу свою прошивку корректировать.
1) Сделать на хвосте побольше буста
2) Сделать наддув без нагрузки - это даст лучший старт с места
3) поправить температуру включения вентиляторов с 98 на 93-94.
4) Отключить клапан ЕГР, отвечающий за подключения радиатора охладителя
5) Отключить заслонки коллектора. Но тут сомневаюсь, ибо потом придется снимать коллектор, чтобы выкинуть заслонки.
6) Попробовать с низами, пусть в угоду дымности
Весной поеду снова к Петру.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.02.2014, 18:35 #6205
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
06.02.2014, 18:37 #6206
-
06.02.2014, 18:38 #6207
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
06.02.2014, 18:39 #6208
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Вась, выбор твой. Я лично кроме Петра никому не доверю ковырятся в прошивке. У меня был Апсолют уже на Б5-ом. Хватит.
Тут дело твое.
Если человек профи, как Петр или Леша, то пол часа мою прошивку делали с НУЛЯ! Ну еще пол часа Леша сливал, ну тут EDC17 и т.д.
Дело в том, что накрутить можно что угодно и вывести ТКР на макс обороты тоже. Нужно знать границу. Без знаний турбокарты и представлений сложно все.
Да и наддуть могут не в стехиометрии = будет черный дым. У меня стехиометрическая прошивка, он не дымит никогда в принципе, даже с низов.
ЕГР выключать сразу. Толку нет, ты сажу все равно выкидываешь. Кстати, сажу тоже отключать нужно уметь. Не все это умеют делать правильно.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.02.2014, 18:39 #6209
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0Vasilich, как будто сейчас долго - после вебасты за 15-20 минут в мороз даже набирал 80 градусов (масло)
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
06.02.2014, 18:41 #6210
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
06.02.2014, 18:44 #6211
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Никак, турба дует, а соляры впрыскивается ровно столько как и раньше. Только при резком нажатии в пол турбина уже дует, т.е нужно просто налить и ты уезжаешь. У тебя лимит по впрыску будет по Торк карте, а не Смоук карте.
А сейчас ты жмешь в пол, ЭБУ поднимает VTG, турба раскручивается и потом вливается соляра. Ну это немного утрированно, но суть ясно.
Лаг меньше со старта с места. Если лог снять при разгоне с места, то видно, что машина тупит, потому что буста нет. Обороты поднимаются до 1500, а наддува нет. А так он будет сразу.
А потом когда ошибки, то ехать снова к Петру? Зачем?
Лишняя деталь. Как и электромоторчик для циркуляции ЕГР. Его на уголок заменить.
Я хочу сделать дизель такой, какой он должен быть, а не экологическое говно, как оно есть с завода.
--- Добавлено чуть позже ---
Это клапан для отключения радиатора EGR. У меня там все равно выхлоп не идет. Там тупик.
Его удаление чисто, чтобы не мешал под капотом.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.02.2014, 19:00 #6212
-
06.02.2014, 19:03 #6213
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.02.2014, 19:04 #6214
-
06.02.2014, 19:09 #6215
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
06.02.2014, 19:23 #6216
-
06.02.2014, 19:28 #6217
- Регистрация
- 12.02.2012
- Адрес
- Минск, Респу́блика Белару́сь
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,770
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 17
0У меня тоже старт с места никакой буксы одни, а вот на 3уже хорошо пошла...
B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
Passat B6 BMR (170) DSG6 САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
-
06.02.2014, 19:31 #6218
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,621
Спасибо: Получено: 640
Отправлено: 168
0DarkLT, у меня в букс не сильно уходит посуху - Michelin X-ice зимой и Sport Max TT летом. Раньше старт нравится. Теперь уже привык. По прежнему хватает, чтоб уехать почти от всех на светофорах, но кажется, что машина может больше.
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
06.02.2014, 19:36 #6219
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Жмешь немного тормоз и резко газ, пока газ дожимаешь отпускаешь тормоз. Коробка почти не успевает напрячься. Ну это так...чтобы с кем-то стартануть. Я так не езжу постоянно. Пару раз пробовал.
У летом на неё даже на первой на буксует. Адовая резина с адовым держаком.
--- Добавлено чуть позже ---
Нифига ты быстрый какойнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.02.2014, 19:37 #6220
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34