0
-
21.11.2012, 19:34 #41
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
-
26.11.2012, 21:39 #42
- Регистрация
- 18.09.2008
- Адрес
- Россия, Челябинск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 488
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 2
0здравствуйте уважаемые. подскажите по моей проблеме пожалуйста.
после прогрева до 60 градусов акпп имею следующее: 1. в начале движения с места (в пробках или со светофора) как нажимаешь газ есть сильная вибрация. как будто на механике сцепление бросаешь. 2. иногда особенно под нагрузкой, после начала движения (по ваг-кому снимал логи - после переключения на 2-ю гидравлическую скорость) есть также сильная вибрация-дребезг 1-2 секунды. как будто шестеренки проскакивают зубцами.
подскажите в какую сторону копать. а то сильно боязно уже ездить.
пысы: подушки двигателя оригинал и подушки акпп - поменял. результата нет.VW passat b5 1.6, AHL, АКПП 01N, 1998. Digitronic easyfast EvolutionIV, TAP Triton618. - продан
-
11.12.2012, 08:35 #43
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0Ну все, вчера забрал машину с сервиса, сейчас обкатываю перебраный коробас, пока отлично - тфю-тфю--тфю.
По затратам вышло следующее:
работа - 20 000
Гидротрансформатор - 5000
Масло ATF MD-3 - 2800
Нефраз БР-2 - 410
Запчасти:
фильтр
Держатель с пружинами - 1105
Комплект прокладок и сальников - 3507
К-т фрикционных дисков - 4116
Датчик выходной скорости - 1170
Датчик входных оборотов и скорости 1290
Вот где то так
Да и когда мастер собрал коробку и промывал систему охлаждения АКПП была обнаружена "дырка" в одной из трубок ведущей к радиатору. Трубки не были полностью закреплены и одна из них была поджата болтом от защиты поддона и со временем "протерлась". Давление там небольшое и масло потихоньку уходило.....
Вот на этом собственно и все. Поеду кататься, дальше обкатывать автомат, а то я за месяц соскучился без машины
-
11.12.2012, 11:15 #44
- Регистрация
- 02.07.2010
- Адрес
- МО Долгопрудный
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 3,784
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 118
Отправлено: 93
-
11.12.2012, 11:20 #45
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0поздравляю! при скольки оборотах переключается?
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
11.12.2012, 15:02 #46
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0Спасибо
--- Добавлено чуть позже ---
Сча тяжело сказать - зима, по городу в основном каша. Прицелюсь сегодня на обратном пути домой. А так вчера на четвертую и до 4500 оборотов докручивала, на маленьком газу. Сегодня по трассе немного прокачусь и отпишусь. А так красота - передачи практически незаметно переключаются, выдает только стрелка тахометра))).
Да вчерась чеки пересматривал - переплатил за бублик 1800 - предоплата с запчастями пошла и в конце работ 5000 взяли. Сегодня с чеками подъехал вернули без вопросов. Мелочь а приятно.
Да и сегодня на подъемничек поднялся - положение Драйв по селектору было почти на уровне "3" передачи. Все подтянули и отрегулировали Гуд.
Ждут теперь через 10 тыс на смену масла и профилактику.
А подскажите, мне в коробку масло ATF MD-3 заливали, оно красного цвета. Нормальное масло? и вроде ж черное должно быть? И посоветуйте что залить при следующей смене
-
11.12.2012, 22:21 #47
- Регистрация
- 18.07.2010
- Адрес
- Тамбов
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 168
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Хорошо обошлось.
VW Passat B5 АКПП ADR Comfortlein 1997г
-
11.12.2012, 22:34 #48
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Вообще как рекомендует ваг и на форуме здесь тоже,масло должно быть желтое и либо оригинал,либо lt71141...я заливал именно это.
Всмысле докручивала? это с третьей на 4-ю?....если так то у меня редко когда доходит до 3.5 тыс,больше может только с пассажирами
А так в горку или на холодную 1-2100об.,2-2200об.,3-2100об.,4-2300-2600об.мин.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
12.12.2012, 08:21 #49
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
-
12.12.2012, 09:50 #50
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0спасибо будем ждать.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
13.12.2012, 09:52 #51
- Регистрация
- 02.03.2011
- Адрес
- 43, Кирово - Чепецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0привет всем, а кто может подсказать? при переборке коробки какие детали меняються? (ну фрикционы понятно - без вариантов), смысл в том чтоб приобрести заранее - для более быстрой переборки.
Passat b5,99 AHU, АКПП
-
13.12.2012, 10:28 #52
-
13.12.2012, 11:12 #53
- Регистрация
- 02.03.2011
- Адрес
- 43, Кирово - Чепецк
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
-
13.12.2012, 12:35 #54
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0все меняются....лишний раз в коробку по всякому поводу лезть не придется
фрикционые диски,стальные диски,гтр,маслонасос(смотреть по состоянию),кольца маслонасоса,вся резинотехника(сальники,прокладки,кольца),соленоиды(1-глвный и 1-переключающий),редуктор(смотреть по состоянию) масло,фильтр,прокладка поддона.
А вообще еще и радиатор желательно...это все смотреть надо по ходу разборки и зависит от денежных средств.
если уж и сдергивать коробас то делать лучше сразу капиталку.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
13.12.2012, 19:14 #55
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
-
31.07.2013, 07:31 #56
- Регистрация
- 27.07.2013
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех.Подниму тему.Нужна помощь,а точнее совет.На моей авто из-за плохого внутреннего трипоида разбило подшипник в АКПП(правая сторона).Вопрос-можно ли его поменять не снимая коробки(и какая процедура),и какой подшипник брать-фирма и номерок.Заранее всем благодарен.
Похожие темы
-
помогите разобраться с АКПП
от Gosha80 в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 06.05.2010, 23:55 -
АКПП ГДТ блокировка или еще что, помогите разобраться.
от logic251 в разделе Архив 2009г.Ответов: 26Последнее сообщение: 05.11.2009, 09:18 -
Помогите разобраться с АКПП
от dino в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 14.08.2009, 22:09 -
Помогите разобраться (АКПП)
от МихаилК в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 12.08.2008, 12:26 -
Помогите немцу разобраться с АКПП
от nemec в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 13.04.2007, 10:38