0
-
10.03.2013, 19:46 #821
- Регистрация
- 23.02.2013
- Адрес
- М.О., Руза
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
-
10.03.2013, 19:53 #822
-
10.03.2013, 20:13 #823
0VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
11.03.2013, 00:30 #824
- Регистрация
- 07.04.2012
- Адрес
- везде
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0лью мотул 10в40 мультидизель 4100
-
11.03.2013, 00:49 #825
-
11.03.2013, 01:07 #826
- Регистрация
- 07.04.2012
- Адрес
- везде
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.03.2013, 01:12 #827
-
11.03.2013, 01:16 #828
- Регистрация
- 07.04.2012
- Адрес
- везде
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0хочу спросить знающих, про компрессор кондиционера!! у меня он полетел(((( покупать новый дорого... можно ли поставить с другого пасса? с бензинового... или дизельного но другого движка???
и еще вопросик... понятно что дизель зимой плохо нагревается... но мне кажется что мой плохо греется.. уже на прогретом движке ставлю на горячую климатроник и дует не таким уж горячим или обжигающим воздухом... а чуть слабее..что может быть?? хотя температура двигателя всегда в норме.. на 90) может термостат поменять и исправит ли он это?? заранее спасибо)))
--- Добавлено чуть позже ---
что такое НФ?? первые симптомы какие на замену гидриков? и косу с форсунками?? или щас это не скажется... тока со временем?
-
11.03.2013, 23:19 #829
- Регистрация
- 03.10.2011
- Сообщений
- 49
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0[QUOTE=NIK ZIUZIK;4338511]хочу спросить знающих, про компрессор кондиционера!! у меня он полетел(((( покупать новый дорого... можно ли поставить с другого пасса? с бензинового... или дизельного но другого движка???
Компрессоры одинаковые.Я себе поставил от 1,6 бенз.
-
11.03.2013, 23:37 #830
- Регистрация
- 07.04.2012
- Адрес
- везде
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 53
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
12.03.2013, 21:33 #831
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0dimas735, ну что решил свою проблему?
-
13.03.2013, 09:52 #832
- Регистрация
- 23.02.2013
- Адрес
- М.О., Руза
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0jktu9937, еще пока нет,вчера снял турбину,кошда снимал масляную трубку сломал,она начала крутиться вместе с штуцером в турбине,хотя неделю назад я ее откручивл без проблем, видать затянул сильно,но это ладно,кусок шланга на хомуты посажу, геометрия была засрана прилично, лопатки с трудом шевелились,почистил,лопатки подточил,ща ставить пойду. Да,еще вчера перед этим менял местами опять 75 и 18,так вот с 18м, тест делаю,шток вообще на месте стоит,никак не шевелится,может у меня 75 немного уставший, а 18му вообще кердык??
-
13.03.2013, 11:09 #833
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0dimas735, трубку и я сломал. надо было на 17 ключ рожковый обтачивать и держать. 75 клапан берёшь в руки и подаёшь 12 В, будет слышно как внутри поршенёк притягивает. я его разбирал, тоже думал что засранный, но был нормальный. а ЕГР клапан ерунда я его заглушил. попробуй продуй его или разбери аккуратно. бывает мусор внутри или вода или мембрана.
-
13.03.2013, 11:53 #834
- Регистрация
- 23.02.2013
- Адрес
- М.О., Руза
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0jktu9937, разбирал аккуратно вчера 75й,все норм внутри, а 12 вольт просто провода на него накинуть? А как 18й заглушить? Или ты имеешь ввиду сам егр заглушил?
--- Добавлено чуть позже ---
сам егр я тож заглушил,поэтому думаю и хрен с ним с 18м, пускай неработающий висит
--- Добавлено чуть позже ---
надо теперь маслооотделитель какой-то повесить на вкг,дабы не лазить часто в геометрию,да и впуск почище будет
-
13.03.2013, 13:45 #835
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
1всё правильно сделал. насчёт масло отделителя тоже думал. для начала думаю шланг наружу выкинуть а дырку заглушить. егр глушил прокладкой. 12В прямо на клеммы клапана.
-
13.03.2013, 22:19 #836
- Регистрация
- 23.02.2013
- Адрес
- М.О., Руза
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0jktu9937, собрал все обратно,ни хрена не изменилось!!! наддув ниже допустимого предела, мать его((((( думаю клапан купить новый
--- Добавлено чуть позже ---
больше и не знаю на что думать,но проводами его не проверял, вчера еще включал тест 75го в 11й группе, на заглушенной,никаких звуков он не издавал!
-
13.03.2013, 22:20 #837
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
1шток счас нормально ходит? тестом проверки клапана 75 проверь. напрямую подай вакум, проедь. должна быть ошибка по передуву (выше допустимого предела), так как турба в макс. наддуве. если такого не будет, то что-то с вакуумом наверно.
тест проводится на заведённой, обороты двигла подымаются до 1500 и шток соответственно вверх, обороты падают шток вниз.
-
13.03.2013, 22:26 #838
- Регистрация
- 23.02.2013
- Адрес
- М.О., Руза
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 52
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 3
0jktu9937, при тесте так же ходит,как и ходил(резко вверх и сразу же вниз плавно,до середины хода,9как будто не может там удержаться), потом резко вниз, а если шланг сдернуть,стал побольше вниз уходить,но все-равно не так как пр тесте.
--- Добавлено чуть позже ---
а каким шлангом намрямую подать вакуум???
-
13.03.2013, 22:48 #839
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
1куском шланга любым сразу на актуатор мимо клапана 75. и проверь целостность актуатора (мембраны). надень шланг на него и ртом подуй - воздух не должен уходить. сам откуда?
-
13.03.2013, 22:51 #840
- Регистрация
- 28.04.2010
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подскажите уважаемые ГУРУ!!!
а расход по городу 12 литров (дизеля) на трассе при езде 90 км 5,5л при 130-140км 7,5-8 л на сотню это нормально для этого мотора ?
или где копать по этой проблеме?
ошибок ноль не дымит динамика норм
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32