0
-
27.10.2012, 18:56 #301
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
оо, похоже уже на моё)
а звук случаем не такой как у меня, когда маслозаливную крышку снимал ?(см. в начале темы я ссылку на ролик давал) если такой же, то после ответа дам диагноз)))
а вот ссылка http://youtu.be/8KLdED-4tRg
-
27.10.2012, 19:33 #302
- Регистрация
- 10.04.2011
- Адрес
- Спб
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 303
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 2
-
27.10.2012, 20:42 #303
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
-
27.10.2012, 21:15 #304
-
28.10.2012, 00:21 #305
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
1то magistr02
диагноз - пробитый гидрокомпенсатор. выпускной клапан не открывается или открывается недостаточно, часть ОГ прорывается мимо колец в поддон, поднимается по каналам в голову. когда открываешь крышку маслозаливную, дует оттуда толчками и хлопками. при этом слышно бу-бу-бу от впускного тракта от фильтра до коллектора, куда звук вылезет, там и слышно. потому что бОльшая часть ОГ уходит во впускной коллктор, когда открывается впускной клапан. в этом цилиндре входящий воздух будет сильно разбавлен ОГ, отсюда небольшая, порой незаметная потеря мощности и сажа при повышенных оборотах. у меня было заметно, когда обороты до4,5тыс на 2 предаче, но иногда незаметно было. если на 3или 4передаче, то копоть успевает смешать с воздухом позади машины и ен видно её. в любом случае, удобнее всего сажу контролировать ночью в свете позади идущей машины, очень хорошо видно в зеркало заднего вида.
теперь рецепт. тут печальнее - открывай крышку клапанную и смотри на распредвал. кулачки выпускного клапана , у меня сильный износ этого кулачка на 3-м цилиндре, хотя общепринято, что это болезнь 1-го цилиндра.
вот))
по шлангу - я думаю, у тебя заглушен или не работает клапан ВКГ и специально шланг вывел пред. хозяин, чтобы пары масла не летели во впускной тракт.
-
28.10.2012, 23:31 #306
- Регистрация
- 17.10.2012
- Адрес
- Киров
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Как это обратка через фильтр? Если можно-фото в студию.
-
29.10.2012, 00:11 #307
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
-
29.10.2012, 00:33 #308
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
29.10.2012, 10:19 #309
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
-
29.10.2012, 16:05 #310
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
29.10.2012, 16:37 #311
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
29.10.2012, 18:19 #312
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
29.10.2012, 20:40 #313
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
-
29.10.2012, 20:51 #314
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
-
29.10.2012, 21:03 #315
- Регистрация
- 20.04.2009
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 182
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0тут история длинная...
сначала звуком из горловины заинтересовался и воздухом оттуда бьющим, потом сняли крышку клапанную, стало видно износ кулачка , кстати, третьего цилиндра, а не первого. на первом мне впускной ГК не понравился. сняли РВ, стало видно пробитый ГК на 3цилиндре.
после замены всех ГК мало что изменилось по звуку. кроме уверенности, что там всё в поряде (не считая износа кулачка). по кулачку - промерял штангеном основной диаметр кулачка и максимальный, разница составила 6 с лишним мм - это ход клапана. ГК чёрные ИНА.
-
29.10.2012, 21:19 #316
- Регистрация
- 05.05.2010
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Сообщений
- 1,810
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 49
0Помогите пожалуйста ссылкой на замену ДТОЖ на дизель AVF
Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
A6 Avant TDI 2.7 V6
-
29.10.2012, 21:30 #317
- Регистрация
- 17.06.2011
- Адрес
- республика Беларусь, ВОЛОЖИН
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 401
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 5
0putnik1, понятно, звук у меня тоже похож на твой. конечно на хороший случай надо было бы наверно менять распредвал. ну да ладно. молодец что докопался.
sergey-25, а что не понятно с датчиком. фиксируется скобой, стоит левее тандемника.
-
29.10.2012, 22:47 #318
- Регистрация
- 18.06.2012
- Адрес
- Россия. Питер!!!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Так этот клапан не даёт топливу уйти в бак? А то у меня когда ночь постоит долго заводится первый раз, это может быть из-за этого клапана? Недавно менял топливный фильтр, поставил махле, колечки эти уплотнитеельные тоже поменял(были в компл.). Может пора клапан поменять, а то скоро зима....?
-
30.10.2012, 13:40 #319
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
0IZWERG,
У меня его(клапана) нет и заводится после ночи стоянки нормально (Тьху - 3-ри раза).
Это обратка. Давление должно быть в линии подачи топлива а это уже другой клапан. Давление может уходить через прокладки НФ и тандемный насос.
-
30.10.2012, 21:56 #320
- Регистрация
- 13.03.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 10
Похожие темы
-
Отчет по снятию и чистки турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX)
от AXel_23 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 366Последнее сообщение: 28.07.2016, 22:24 -
Продам Ремень ГРМ 038 109 119 P для дизельных моторов AJM ATJ AVB AVF AWX BGW BHW BKC BXE BLS BMP
от Butchersmeat в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 02.02.2013, 00:15 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
AVF - AWX
от Андрей кос44 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.08.2009, 13:26 -
AVF & AWX - в чём разница то?
от ФольцFolz в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 31.10.2006, 11:32