Автопробег Кишинев – Озеро Байкал – Кишинев. Для KиWиKей особенно ). Большой очерк с фотками.

**iGORik** · 29.08.2012, 19:03

Пока дорогие россияне отдыхают от будних дней на Тенерифах и Мальдивах, мои компатриоты ударили автопробегом по России.
Взято отсюда http://land-rover.md/ru/news.php

Автопробег Кишинев – Озеро Байкал – Кишинев.

7 августа 2012 – стартовал первый автопробег Кишинев – Озеро Байкал

За 20 дней 2 экипажа из 8 клиентов и ценителей марки Land Rover преодолеют любые препятствия, любую погоду и любые дорожные условия на автомобилях Land Rover Discovery. Пунктом назначения является озеро Байкал, возраст которого более 25 миллионов лет, что возводит его в ранг старейшего озера в мире. Озеро Байкал занимает лидирующие позиции еще по нескольким показателям – оно самое глубокое в мире (744.4 м), а также это самое объемное хранилище пресной воды. Помимо самого озера, экспедиция посетит самые невероятные города и места Украины и России.

День первый, 07/08/2012. "В 6 часов утра мы выехали в добрый путь из Кишинева. В тот же день, оказавшись в столице Украины, городе Киеве, мы не могли не посетить памятник основателям Киева, расположенный на Днепровской набережной. Он является бесспорным символом столицы, олицетворяющим ее многолетнюю историю. Скульптурная композиция выполнена в форме ладьи, на которой установлены фигуры братьев Кия, Щека и Хорива, а также их сестры Лыбидь. Все они - легендарные основатели стольного града Киева.

В ожидании длинного и интереснейшего пути мы решили не останавливаться на достигнутом и продолжили наше путешествие. Во второй половине дня нас встретил город Чернигов, где мы с преогромным удовольствием посетили церковь Святой Екатерины. Она была возведена в 1705-1715 годах, в память о героизме Якова Лизогуба и казаков черниговского полка, проявленном ими во время штурма турецкой крепости Азов в 1696 году.

Времени у нас было предостаточно, поэтому ночь мы решили провести в Брянске (Россия). Но, к сожалению, российские и украинские таможенные работники не оценили по достоинству проявленные нами инициативы и желание проехать максимальное количество километров. Пришлось пережить трехчасовую эпопею, заполняя таможенные документы по несколько раз. Приближаясь к Брянску, мы решили воспользоваться GPS с целью обнаружения гостиницы. Но, как оказалось, этот вполне удобный гаджет не прибавил легкости нашему путешествию, потому как регулярно "рассказывал" нам о несуществующих дорогах. Пришлось самостоятельно ориентироваться на местности, основываясь на собственной интуиции. За первый день экспедиции мы проехали чуть больше 1.000 км по маршруту. Это хорошее достижение, но впереди нас ждут еще около 6.000 км позитивных эмоций и незабываемых впечатлений.

Автопробег Кишинев – озеро Байкал – Кишинев. День второй и третий

Наша экспедиция стремительно набирает обороты. Мы и далее будем публиковать впечатления нашей команды, чтобы и вы смогли прочувствовать все те эмоции и пережить весь тот бесценный опыт, которым делятся с нами участники экспедиции.

День второй.

06.00. Утро началось очень рано, завтрак был очень быстрым. 07.15. После заправки наших Discovery и после того, как проехали от Дубоссар до Брянска 988 км, мы обнаружили, что оба наших авто употребили одинаковое количество топлива, разница составила менее 100 граммов. Это нас очень удивило!

10.30. Стараемся ехать очень аккуратно. Трафик очень серьезный и, основываясь на опыте вчерашнего дня, надо сказать, недешевый (позже, когда мы все придем в себя, поведаем вам историю про двойную сплошную и про 200 долларов). Надеемся, что до Байкала мы доедем хоть с какими-то финансовыми запасами.
12.30. Добрались, наконец, до МКАДа. Для незнающих, МКАД – это кольцевая автомобильная дорога, общей протяженностью в 109 км, которая полностью проходит по административной границе города Москва. Наша задача – быстро купить что-нибудь перекусить и в максимально сжатые сроки покинуть этот странноприимный Вавилон. Стоит добавить, что полный комплект туристической экипировки (рюкзаки, палатки, спальники, коврики, холодильник, два казана и даже газовая горелка любезно предоставленны нашим экспедиционным спонсором - магазином X-Style) легко разместился в двух автомобилях и абсолютно не нарушал наш комфорт.

15.40. Наконец-то, выбрались! Все наши мысли и действия направлены на то, чтобы быстрее добраться до Чебоксар, иначе превратимся просто в обессиленных существ. Но на фоне общей усталости, безумно радуют практически безупречные дороги (не сглазить бы!).

21.35. Вот мы уже добрались до Нижнего Новгорода, пятого по численности населения города России. Он был основан князем Юрием (Георгием) Всеволодовичем в 1221 году у места слияния великих русских рек - Волги и Оки. Изначально это был опорный пункт обороны русских границ от мордвы, черемисов и татар. Название "нижний" город получил из-за расположения в низовских землях по отношению к Новгороду Великому. Но, к сожалению, так как ночь была уже совсем близко, мы не смогли повидать город и решили переночевать в Чебоксарах, до которых оставалось еще 257 км пути.

01.45. Добрались! Все, что сейчас хочется, умещается в пять букв – СПАТЬ!

День третий.

Желание посмотреть Казань заставило нас подольше поспать. А может желание выспаться дарит нам возможность посмотреть Казань? Так или иначе, проснулись мы в 7.30 по местному времени, быстро собравшись, мы двинулись в сторону Казани. Кстати, выражаем большой респект нашему спонсору – компании Moldcell - за предоставление мобильной связи и Интернета на протяжении всего пути. Именно благодаря их помощи мы не чувствуем себя в отрыве от Родины! Столица Республики Татарстан, город Казань, встретил нас спустя 150 км.

Как утверждает официальная версия, город был основан более 1000 лет назад. А все потому, что когда-то очень давно во время археологических раскопок на территории Казанского Кремля была найдена старейшая чешская монета, датированная периодом правления Святого Вацлава (чеканка предположительно 929-930 годов). О происхождении названия города бытует одна очень интересная легенда о закипевшем котле. Говорят, будто некий колдун посоветовал болгарам построить город именно в том месте, где безо всякого огня будет кипеть врытый в землю котел с водой. В итоге, такое место удалось обнаружить – это был берег озера Кабан. Отсюда и пошло название города, потому что "казань" как на татарском, так и на древнеболгарском языке означает "котел". Большую часть дня мы провели в этом чудесном городе. Посмотреть удалось немного, но проведенное время в Казанском Кремле нас очень порадовало, оставив вихрь незабываемых эмоций и впечатлений.


Комплекс оборонительных сооружений включает в себя стены и башни XVI—XVIII вв. Протяженность наружного периметра составляет 1800 м.	Стены башен выложены в два яруса общей высотой 8—12 м, завершаются зубцами прямоугольной формы на пряслах XVI—XVII вв.


Протяженность наружного периметра составляет 1800 м.	Башни выдвинуты вперед из плоскости стен, разделены на 2—4 яруса прямоугольными и арочными бойницами.


Мечеть Кул Шариф построена в 1996—2005 гг.	Комплекс мечети Кул Шариф располагается в западной части крепости.

Строительство Мечети в Казанском кремле сыграл немаловажную роль в консолидации двух основных народов, проживающих на территории Татарстана, и в исполнении принципа баланса культур и конфессий на территории Кремля.


Башня Сююмбеки является архитектурной эмблемой города. Сооружена во второй половине XVII—начале XVIII веков.	Ее название связано с именем татарской царицы Сююмбеки — жены двух последних казанских ханов.

Спасская башня построена в 1556—1562 гг. постником Яковлевым и Иваном Ширяем. Помещение церкви изначально предназначалось для хранения походной иконы Ивана Грозного и других реликвий штурма Казани русскими войсками 1552 г.

Гуляя по пешеходной улице в центре Казани, мы сделали интересное открытие. Оказывается, здесь есть кафешки с очень веселыми названиями,

есть и свой местный Голливуд.

Как и ожидали, национальная татарская кухня в кафе на заправке "Лукойл" оказалась очень вкусной:

В 19.27 по местному времени мы добрались до города Набережные Челны, где мы и переночуем. "Будем мыть оба автомобиля и Володю (участника экспедиции). Каким-то невероятным образом в моих руках включился заправочный пистолет. Естественно, как всегда бывает в подобных ситуациях, двери обоих Дискавери были нараспашку. И только смелость Вовчика, прервавшего своим могучим телом водяной поток, спасла нас от потопа. Но я был настойчив и теперь мы дружно ищем мойку", - поделился впечатлениями участник экспедиции Олег Штефанюк.

АВТОПРОБЕГ КИШИНЕВ – ОЗЕРО БАЙКАЛ – КИШИНЕВ. День четвертый, пятый и шестой

За время выходных команда экспедиции Кишинев – Байкал – Кишинев не стояла на месте. Один из участников автопробега Олег Штефанюк представляет вам события последних трех дней:

День четвертый - 10/08/12

06.00 – как обычно, ранний подъем, так как впереди Уфа и Челябинск. 08.30 – отличный завтрак в уютном татарском кафе на заправке Лукойла.
Поели достаточно плотно: плов из баранины, азу из говядины, очень занятные крошечные пельмени в бульоне, судя по всему татарские. Кто-то, смею предположить, наверное, с целью уменьшения «среднего чека» заказал еще и яичницу с ветчиной, а одному растущему организму, видимо, этого всего показалось мало, поэтому он решил полакомиться еще и солянкой. Запивали мы все это удовольствие отличным пуэром. Общий счет – 41$. 10.00 – въехали в Башкортостан. Обязательное фото на память, которое сопровождалось приветственными гудками проезжающих мимо фур.

13.00 – даже не заметили, как проскочили Уфу по объездной трасе, потому как практически на протяжении всего пути происходил ремонт дорог. Ближе к вечеру подобрались к Челябинску, температура за бортом +39, но все наши мысли поглощены предстоящим самоварным чаепитием, так как едем к нашему хорошему другу Володе Курышкину, у него же планируем подумать о том, куда будем двигаться дальше.

Набережные Челны – Челябинск (712 км)

День пятый – дорожный 11/08/12

Вчера мы остановились в Челябинске у директора регионального представительства в Челябинской области компании Dalgakiran (промышленные компрессоры, генераторы и чиллеры) Володи Курышкина. Кстати, Dalgakiran – это один из спонсоров нашего пробега. Стоит отметить, что благодаря личным и деловым качествам Adnana Dalgakirana абсолютно все региональные дилеры прекрасно знают друг друга, некоторые даже дружат семьями. Более того, впереди нас ехал директор украинского офиса Слава Динков, а в Иркутск из Москвы в ближайшее время прилетит Николай Дунаев – директор Dalgakiran – Россия. А прилетит он с целью просто развлечься с нами на Байкале!

Сам Володя Курышкин дважды приезжал в Кишинев погостить, а я, в свою очередь, дважды был у него в Челябинске. Именно благодаря его усилиям мы прекрасно попарились в бане гостевого дома в Шадринске, что в 220 км от Челябинска, там же и заночевали. Я поступил подло : ), предупредив его о нашем безостановочном (как я первоначально наивно полагал) транзите через Челябинск за час до визита к нему в надежде, что нам удастся избежать его убийственного гостеприимства. Но Володя сказал так: «Если проедешь мимо, то можешь стереть мой номер из своей записной книжки». Мои отговорки, что нас девять человек, мы жутко торопимся и совсем не голодны, была признана абсолютно не уместными. В итоге, нам «пришлось» поужинать у него и попить чаю из собственноручно заваренного (растопленного или может зажженного?) самовара, который горел, дымил, но все-таки вскипятил нам воду для чая. Все потому, что самовар, видимо, очень стар, ведь он 1882 года рождения. Фото мы обязательно поделимся. На ужин нас потчевали окрошкой и семгой с овощами на гриле. Весь сегодняшний день я был за рулем. От Шадринска до Омска. Дорога очень хорошая, но местами очень ВНЕЗАПНО заканчивалась. За прошедшие сутки нам удалось проехать больше 1000 км, вероятно, смогли бы и больше, но вопреки обещаниям Курышкина, практически на всем пути от Челябинска до Омска дорога была загружена. 20.00 – Омск (время местное). Надеемся, что все же успеем до наступления темноты проскочить еще 200-250 км. Тем более, что наши внутренние «молдавские» часы показывают 17.00.

Целый день я, главный рассказчик, был за рулем, что, естественно, не предоставило мне возможности четче осветить наше путешествие. Однако, сейчас, проспав практически полдня, Володя сел за руль на последний перегон. В тот же вечер мы закупили очередную партию продуктов на ужин на 120$. Стоит, наверное, глянуть чек вечером, потому как по ощущениям, продукты приблизительно на 20 процентов дешевле.

00.20 – на ночлег мы решили остановиться в мотеле для транзитных путешественников «Ивановка». Цена вопроса – 98 $ на всех, правда, молодежь будет спать на карематах в спальниках (большое спасибо X-Style).

Челябинск – Омск (950 км)

День шестой - 12/08/12
4.10 по местному времени. На Новосибирск! До Байкала 2000 км - рукой подать!

13:20. Время местное. Новосибирск. Мы решили проехать город по объездной, притормозили покурить перед дорогой, остановившись на самой границе области, где нам дружно сигналили все проезжающие мимо автомобили.

Держим путь на Красноярские Столбы. Надеемся, что у нас получится стать там палаточным лагерем на ночь. Обнаружили, что забыли топор! Вот еще один интересный городок – Мариинск, расположенный в 400 км от Красноярска.

Судя по рельсам в сто рядов и нарядным электровозам, здесь расположен большой ЖД узел, а значит, жизнь должна кипеть. Но что мы видим? Покинутые, полуразрушенные и разрушающиеся избы, хмурые и неулыбчивые лица людей. Картина очень грустная. А может всему виной обычный дождь? Пока мы позировали на фоне знака, мимо нас очень быстро проскочила молдавская фура с флорештскими номерами. Водитель мимолетом посигналил нам и помчался куда-то по своим делам, видимо, подумав о том, что это мы, праздношатающиеся, можем позволить себе курить на обочине, а у него времени на это нет. : )

23.35 по местному времени. Осталось проехать около 50 км до забронированной по Интернету гостиницы в Красноярске. Огромное спасибо компании Moldcell за предоставление мобильного Интернета и связь на протяжении всего нашего пробега. Итого 1500 км за 14 часов. Наша оценка дорогам в этой части света – твердая восьмерка по десятибалльной шкале.

Омск – Красноярск (1500 км)

История про Башкирский Мед и Novline.md
Башкирский мёд это, знаете ли, бренд, известный на всем пространстве бывшего СССР. Тонны этого замечательного продукта, липового, цветочного, гречишного продаются вдоль нашего пути. Не остановиться и не купить невозможно! Впрочем, Новлайн - тоже бренд известный, завоевавший заслуженную популярность у автомобилистов стран СНГ и Европы. И это тоже хорошо! Плохое в моей истории только одно - нелояльная конкуренция этих двух замечательных брендов на территории багажного отделения Discovery 3, заваленного разным скарбом. "Свободолюбивому" башкирскому меду стало тесно в границах стеклянной банки 0,7 с пластмассовой крышечкой. И он не нашел ничего лучше, как выйти наружу, прорвав еще один хлипкий заградительный кордон в виде пакета "целофанового обыкновенного". У кого воображение богатое - представьте себе ворсистое покрытие багажного отделения Land Rover, на котором расположился Башкирский Мед. Нет, даже так - РАСПОЛОЖИЛСЯ БАШКИРСКИЙ МЕД! Но нагнетать не стану, потому как конец у истории позитивный. Мед был остановлен в границах багажного ковра-корыта от Новлайн, которое точно повторяет форму багажника, огибая все выступы и выпуклости. Общий ущерб - упаковка салфеток, ставшая неожиданным подарком семье муравьев. P.S. В прошлом году стайка креветок с Привоза попыталась сбежать в багажнике. Неудачно.
P.P.S. На правах рекламы, типа.
P.P.P.S. А башкирский мед я опять куплю на обратном пути.

Автопробег Кишинев – озеро Байкал – Кишинев. День седьмой и восьмой.

До пункта назначения нашей экспедиции осталось проехать всего лишь навсего чуть более 1000 км. Несмотря на огромное желание участников доехать до Байкала, они находят силы и волю посещать всё новые и новые места. Посмотрим, где еще побывали наши герои:

День седьмой – 13/08/2012

Красноярские столбы невероятно нас впечатляют. Нашему удивлению и изумлению нет предела. Не буду отбирать у Википедии ее хлеб, только скажу, что невозможно никакими фотографиями передать эмоции, полученные от видов бескрайней тайги, которые открылись нам с вершины "Деда", как ласково прозвали местные жители вершину первой скалы.

Единогласно мы пришли к выводу, что только ради созерцания одних только Красноярских Столбов и стоило проделать весь этот путь. Руки волонтеров и сотрудников заповедника превратили все, что мы сейчас имеем возможность лицезреть, в прекрасную лесную сказку. Деревянные настилы, ведущие нас через тайгу к знаменитым скальным образованиям, причудливым образом сбегаются и разбегаются друг с другом. В этом уникальном заповеднике мы провели 4 часа. За это время мы прошли больше 12 километров по таежным красивейшим тропинкам, проходя, таким образом, от одной группы скал к другой. Когда нам позволяла наша физическая подготовка, мы поднимались на их вершины, превращая окружающую флору с помощью мегапикселей в мегабайты.

Но дорога не ждет, пора дальше в путь, дальше на восток. Заехав в Красноярск, мы оказались во власти туч, дождей и ремонта дорог. Не прошло и получаса, как наши Discovery получили серо-хмурый окрас. Да и окружающий мир за окном казался очень хмурым. Бедные города, нищие деревни, разрушенные селенья, никаких ярких пятен, лишь красные стопы пронесшейся мимо флагманской машины внесли немного разнообразия в грустную картину мира.

Оказавшись на заправке в Красноярске, мы получили дельный совет от туземца на Ауди А5, который сказал нам, что за один перегон мы не сможем добраться до Иркутска, поэтому переночевать лучше "У Петровича" в Алзамае, или напротив в "Палладе". Но тут же добавил, что в "Палладе" ночуют все, поэтому мест может и не быть. И там на самом деле ночевали все!

Добрый администратор вышеназванного приюта Елена смогла чудесным образом раздобыть для нас один 4-х местный номер с удобствами в конце коридора и одно место в номере для двоих, за что была нами премирована бутылкой молдавского коньяка. Все же нам удалось вполне вольготно разместиться вдевятером на пяти спальных местах с помощью спальников и карематов. Поужинали мы там же, в местном кафе. Подъем запланировали на 6.30 по местному времени (01.30 по молдавскому).

Завтра наконец-то увидим Байкал!

День восьмой – 14/08/2012 - дорога

Сегодня наш последний день, по завершению которого главная цель будет достигнута!

Сибирский Тракт. Алмазай – Иркутск – Ольхон.

Проезжаем Ук, Ухтуй, Нижнеудинск, Тулун, Куйтун, маленький городок Зима, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск, Оёк, Большая Речка, Листвянка, Усть-Ордынский, река Ия, река Белая, Тельма, Ангара, Еловка, Мегет, Вдовино, Суходол.

Если рассказывать об этих селеньях, то всех их, за исключением Иркутска, можно охарактеризовать тремя словами – серость, нищета и запустенье. В Иркутске заехали в автосервис поменять покрышку, которая после попадания в яму стала непригодной для дальнейшего путешествия. Немного деформировался и диск, но, к нашему счастью, не критично. Продолжаем путь.

Наша задача минимум на сегодня – это доехать до переправы на Ольхон, а это означает, что сегодня мы сможем увидеть Байкал! В 20.50 мы остановились на бурхане – шаманском святилище, чтобы оставить подношение туземным духам. Однако, как оказалось, не все оставляют. И буквально через 30 минут это "не все" нам жестко отозвалось. Впрочем, об этом по возвращению.

В 23.40 мы у паромной переправы на озеро Ольхон. Байкал за углом! Нам невероятно повезло, последний паром отходит на Ольхон в 00.05. Мы успеваем! Принимаем решение переправиться и искать ночлег на озере в Хужире. Две симпатичные буряточки дают нам номер телефона Ольги, хозяйки гостевого дома. В 00.55 ужинаем и укладываемся спать.

Автопробег Кишинев – озеро Байкал – Кишинев. День девятый, десятый, одиннадцатый

Команда удачно добралась до Байкала. Участник автопробега Олег Штефанюк продолжает радовать нас интересными рассказами:

День 9 – 15.08.2012 - Байкал

В окрестностях Хужира расположена, как говорят путеводители, одна из девяти святынь Азии. Это место земного обитания старшего и самого сильного божества в шаманизме, который является официальной религией бурят, Хана Хутэбаабая. А место находится на горе Шаманке мыса Бурхут. Обитал Хан в пещере, которая проходит через гору Шаманку. Мы в буквальном смысле проползли через его обитель, попав внутрь пещеры через подножье горы, и выйдя наружу с другой стороны, только несколькими метрами выше. В процессе прохождения его жилища мы загадали желание и оставили подношение в виде монеток и ленточек.

Покинув пещеру, мы зашли в местную сувенирную лавку и накупили сувениров на сумму, сравнимую, наверное, с годовым бюджетом поселка. Я давно мечтал о варгане, и, наконец, моя мечта сбылась: я его купил! Впрочем, как оказалось, в нашей дружной компании о нем мечтал не только я. Помимо прочего, мы купили еще шаманские поющие чаши. Если водить по краям чаши специальным пестиком, то она начинает издавать высокий и громкий плавающий звук. Ну и, конечно же, без магнитиков никуда! На обед мы направились в бурятское кафе. Здесь в каждом кафе предлагают бурятские позы (!), по 40 рублей за штуку! Каждый взял себе по две позы, так что если будете в Бурятии, смело заказывайте их!

Не могу не сказать о невероятном контрасте, с которым мы столкнулись здесь. Насколько мощное впечатление производит Байкал, настолько жалко выглядит поселок Хужир. Разрушенный рыбзавод и завалившиеся серые дома действовали на нас угнетающе. Однако я уже писал о зауральских городках и деревнях. Местные жители, чтобы выжить, "заточены" исключительно на извлечение максимальной прибыли при полном нежелании и неумении предложить хоть какой-то уровень приличного сервиса. К примеру, за баню без простыней, веников и с очень ограниченным (!) количеством воды местные просили 7 долларов с человека. При наличии бесконечного количества воды в 100 метрах от поселка в нем отсутствует водопровод, а по домам воду развозят за деньги – 2 доллара за двухсотлитровую бочку.

После обеда с позами, мы выехали на берег Байкала. Лагерь разбили в сосновом лесу, на самом берегу. Все дружно искупались в Байкале, вода невероятная, очень мягкая, как показали наручные компьютеры, 14-15 градусов. Как только обустроились, взялись за приготовление обеда. Когда варились макароны с тушенкой, мы торжественно пообещали друг другу завтра сварить уху из омуля, а не то гастрономическая часть нашего путешествия была бы неполной. Спать легли очень поздно, так как мы очень увлеклись творчеством: наш ансамбль из двух варганов с бубном дал жару!

День 10 – 16.08.2012 – Байкал

Сегодня четверг – рыбный день! В полном соответствии с классическими традициями советского общепита в четверг нам свыше была послана рыба. На "охоту" было решено отправить сэнсэя и Юрия Дмитриевича. Один из них знал место и был ответственен за отход с добычей, второй умел торговаться. Но, к большому сожалению всех, задание "купить дешево, а по возможности отобрать" было успешно провалено. Судя по счету, который наши горе-охотники мне принесли, рыбка была приобретена у первого встречного рыбака, причем, не торгуясь, а потом мне в голову и вовсе закралась мысль о том, что деньги у них отобрали хулиганы. Но, как бы там ни было, принесенный омуль дал мне возможность развить свои кулинарные навыки, дополнив (что уж скромничать) и без того богатый опыт в приготовлении пищи, ухой из омуля, сваренной на берегу Байкала. А еще я засолил 3 рыбки, все рецепты подробно опишу ниже.

День прошел тихо и спокойно, мы купались, медитировали, вели неспешные беседы обо всем и ни о чем. Сэнсэй с Никитой провел тренировку на берегу Байкала, которая наверняка останется в его памяти на долгие годы. А вечером была чудесная банька, сопровождаемая трапезой из чудо-рыбки в трех ипостасях, а именно: холодного, горячего копчения и на углях. Гурманы разбавили все это дело небольшим количеством пива, которое оказалось очень кстати после бани. Задача номер один на завтра – найти катер и попасть в буддистскую ступу, еще одна невероятная достопримечательность.

Добавлю, что на молдавский флаг к нам в лагерь сбегались молдаване со всего берега. Оказывается, много наших живут в Сибири. Было видно невооруженным глазом, насколько приятно этим людям общаться с земляками, слышать упоминания названий сел, улиц, магазинов, и даже маршрутов общественного транспорта, существовавших 10-20 лет назад.

День 11 – 17.08.2012 – Байкал (буддистский день)

Утром решили двигаться в путь-дорогу. Не торопясь, после уже ставшего привычным купания в Байкале, мы собрали свой лагерь, оставив после себя берег в идеальном состоянии. Как оказалось, владелец вчерашней бани был еще и владельцем катера. Договорившись с ним, мы арендовали его "судно" за 8000 рублей и направились в Буддистскую Ступу. Двухсотсильная Yamaha долетела до острова всего за 40 минут, а вместе с ней, немного очумевшие от рева мотора и шума ветра, домчались и мы. Белая Ступа стоит на вершине островка посреди Малого Моря в окружении сотен различной высоты пирамидок, сложенных из прибрежных камней. Сложили и мы свою пирамидку из девяти камней, попросив у местных богов удачи по дороге домой. На берегу островка мы наталкиваемся на еще один пример местного "бизнеса". В заграждении из сетки, площадью 3х3 метра плавает байкальская нерпа. За возможность взглянуть на рыбу, которая находится в Красной Книге, туземец бомжеватого вида просит 250 рублей (8 долларов). При этом, по словам владельца катера, работники прокуратуры сегодня с утра ловит и наказывает мореходов за перевозки без лицензии. На обед снова нас радуют бурятские позы и чай в местной позной (так называется место, где принимают бурятские позы). В очереди на паром мы прощаемся с Ольхоном. Чтобы как-то скрасить наше часовое ожидание, у продавца сувениров мы приобрели несколько кедровых чаш. А вот и наша очередь! В 19.30 мы въехали на паром.

Прощай, Ольхон!

Наша задача сейчас – это доехать до Листвянки (небольшой городок под Иркутском, расположенный на самом берегу Байкала) и найти место для ночлега. Завтра все дружно решили заняться дайвингом на Байкале. На пути к Листвянке с помощью Интернета нашли семейную гостиницу с милым названием "Деревенька", расположенную прямо на нашем пути. Там предлагают место под установку палаток и даже горячий душ! Но все же природа вносит свои не совсем радостные коррективы, так как к моменту нашего приезда в Листвянке пошел сильнейший дождь. Раскладывать палатки нам перехотелось, а владелец "Деревеньки" Андрей предложил в качестве альтернативы свою теплицу. Для нас так и осталась загадкой, что именно он там выращивал, потому как в теплице росла ровным слоем трава. Расстелив карематы и спальники, мы отправились под навес ужинать купленной в Иркутске докторской колбасой и сыром. Ну и немного сняли стресс.

P.S. По дороге на Ольхон с нами произошла очень странная, а по сути, мистическая история, отдающая явным шаманизмом, которая, как мы все надеемся, завершилась по дороге с Ольхона. Там же где и началась. Худолеев Олег, мастер по дайвингу, который погружал наших ребят, услышав ее от меня, сказал, что мы легко отделались. Но так как мы еще не отделались (ведь до дома еще более 7000 км), то я ее расскажу только после завершения нашего путешествия. Сейчас скажу лишь ее название – "История про пять копеек 49 года".

Автопробег Кишинев – озеро Байкал – Кишинев. День двенадцатый, тринадцатый.

День 12 – 18.08.2012 – Листвянка, Иркутск.

Для каждого из нас это был уникальнейший опыт, потому что найти ночлег в курортном городке в сезон, да еще и в ночь с пятницы на субботу, это невыполнимая задача. Но подвернувшаяся нам возможность заночевать в теплице, пусть и в спальном мешке, а не в палатке под проливным дождем, оказалась большой удачей. Выглядели мы, конечно, мягко говоря, потешно, но, несмотря ни на что, прекрасно выспались под шум дождя, капли которого бесперебойно стучали о крышу теплицы всю ночь. С утра кто-то пошутил, что если тенденция сохранится, то совсем скоро будем ночевать в хлеву.

Погода резко испортилась, всю ночь и первую половину следующего дня шел холодный дождь. Температура воздуха – 10 градусов, но утром все равно наши самые настоящие дайверы пошли погружаться. И это несмотря на то, что вода у поверхности +9, а на 15 метрах +4. Женя с сыном погрузились в гидрики и поплескались на мелководье в свинцовой Байкальской водице. На мой взгляд, это очень сомнительное удовольствие, что и подтвердили наши дайверы после возвращения. Нам повезло, так как у Славы Динкова был с собой ямайский ром, но сколько лестных слов он услышал в свой адрес, после того, как мы об этом узнали, ведь он держал эту информацию в тайне 11 дней (!).

Отобедали мы в узбекской забегаловке, расположенной прямо на набережной. Каждому досталась порция плова из большого казана и пять порций шашлыка на всех. На рядом расположенном базаре мы купили шесть тушек подвяленного омуля. Еще бы пива!

Затем мы единогласно принимаем решение о том, что пора бы уже начать "окультуриваться", поэтому направляемся в листвянский музей Байкала. В неказистом с виду здании удобно расположились 15 огромных аквариумов, в которых обитают все виды байкальской живности, включая двух нерп. Вода в аквариумы подается со 100-метровой глубины, а полный водообмен происходит семь раз в сутки. Нерпы, стоит отметить, похожи на двух весьма позитивных бурдюков с жиром, которых природа по непонятным причинам наделила умением быстро плавать.

Зарядившись порцией культуры, мы направились в Иркутск в заказанный по Интернету хостел "Иркутск", который представлял собой гостиницу квартирного типа. Там оказалось очень чисто, уютно и современно. Расположились мы в двух квартирах. Все дружно пытались разобраться в интуитивно понятном интерфейсе работы китайских душевых кабинок. Однако молдавский ум все-таки победил китайскую смекалку с разгромным счетом 2:0 (по количеству душевых кабинок).

Наконец-то мы вспомнили, что такое Wi-Fi, и я смог выдать очередную порцию впечатлений и фотографий. Сейчас все заняты делом: кто-то разгружает багажники, кто-то пошел приобрести нам чего-то съедобного, ну и не забыть про антидепрессанты, конечно, кто-то готовит ужин. И только я занят самым общественно-полезным делом – гуляю по Facebook.

Завтра нас станет на одного меньше – Слава Динков из-за невероятного цейтнота улетает в Киев на самолете (впрочем, так было задумано изначально). А мы, после того, как проведем его, будем держать путь на запад. В наших планах добраться за завтрашний день до Красноярска, буквально пролетев за день 1100 км, из которых больше 100 км придется ехать по полностью разбитой дороге, да и на многих других участках особо нельзя разогнаться из-за перманентного ремонта дорог.

День 13 – 19.08.2012 – дорога Иркутск, Ангарск, Зима, Канск.

То, по чему сейчас передвигаются наши Discovery можно назвать дорогами только под дулом пистолета. Но машины ведут себя изумительно даже в таких условиях, так что я чувствую себя очень комфортно и могу писать заметки, пока сэнсэй за рулем. Я, можно сказать, отдыхаю, так как свои законные пятьсот км отмотал с утра. Леса подступают прямо к обочине. Останавливаемся и покупаем у диковатого вида мужчины кедровых орешек и шишек. По совету Юрия Дмитриевича приобретаю какой-то травы в пакетах, наверное, будем тренировать российских и украинских таможенников. Вдоль дороги ведрами продают белые грибы, увидев которые, мы с сэнсэем прочли мысли друг друга. Желание пожарить боровиков пришло к нам одновременно. Тут же набираю номер иркуртского хостела, который будет нашим сегодняшним ночлегом, с целью выяснения наличия кухни. Ответ очень радует, ведь он положительный. Только кладу трубку, как включается рация, и мы слышим, как головная машина хором интересуется, есть ли в гостинице кухня.

Остановившись у дороги, мы покупаем (скорее всего, из жадности) 12-литровое ведро белых грибов, а еще полведра картошки за 20 долларов. В моем iPhone записан еще не "обкатанный" рецепт боровиков, жаренных с салом и тимьяном. Как чувствовал. Думается мне, что опять придется за антидепрессантами бежать, потому как боровики, обжаренные с салом и тимьяном, просто требуют этого! Антидепрессант принимаем по очереди согласно инструкции, причем в гомеопатических дозах.

Задача завтрашнего дня – это доехать практически до Омска и остановиться на ночлег перед ним. Планируемый пробег – 1350 км.

Листвянка, Иркутск– Канск, Красноярский Край(906 км)

Автопробег Кишинев – озеро Байкал – Кишинев. День четырнадцатый и пятнадцатый

Наша команда проехала более 8.000 км. От дома их разделяют еще 6.000 км. Давайте узнаем что интересного случилась за следующие два дня экспедиции:

День четырнадцатый – 20.08.2012 Красноярск – Канск – Мариинск – Кемерово – Новосибирск – Омск. Выехали мы на этот раз не так рано, в 8.00 по местному времени. Просто едим, останавливаясь только на заправках и на перекуры. Постоянно поддерживаем связь с организаторами нашего невероятного пробега – автосалоном LandRover. По моей просьбе ребята созвонились с челябинским представительством английской марки и организовали проверку авто на компьютере. Меня никак не отпускает «история про пять копеек», я все пытаюсь уйти от метафизических объяснений и найти с помощью специалистов из сервиса какое-либо разумное объяснение хотя бы части того, что с нами произошло. Да и просто приятно чувствовать заботу профессионалов. Мы второй раз за путешествие проехали 1350 км за неполных 15 часов. Причем на этом же участке. Расстояния поражают. За рулем я проехал 1200 км. 1350 – это расстояние, равносильное дороге до Крыма и обратно, за день практически не реально преодолеть столько км. А тут, приехав в "Ивановку", мы еще были в состоянии договориться с поварихами в кафе при мотеле, которые стушили для нас оставшиеся с Красноярска белые грибы. Причем из-за жадности, которая одолела нас в момент покупки, грибов было столько, что остаток мы подарили поварихам в качестве оплаты. Ждали не долго, минут 40, приводя себя в порядок.

Завтра Челябинск - 1080 км.

Красноярск – Омск (1350 км)

День пятнадцатый – 21.08.2012 Омск – Ишим – Курган – Челябинск. С утра мы заехали в Омск с целью быстро обменять деньги и купить что-нибудь в дорогу. Деньги я менял не меньше получаса, поэтому пришлось сократить время, проведенное в продуктовом супермаркете, что, в свою очередь, положительно сказалось на состоянии кассы.

Омская филармония

Первая остановка получилась внеплановой, так как неожиданно кто-то обнаружил, что через несколько километров будет 10000-ый пройденный километр. Отметили это событие бутербродами с кофе, запечатлев себя на фоне знака выезда из деревни.

Пройдено 10.000 км

Потом дорога кончилась, причем внезапно. И началось направление, по которому мы ехали больше часа. Иногда направление притворялось дорогой и, как только я ему начинал верить, подсовывало мне яму или бугор. Так мы с ним играли практически до Ишима. После Ишима дорога стала "лучше" - иногда ее можно было с трудом сравнить с нашей Полтавкой на участке от украинской границы до киевской трассы (для тех, кто понимает). В Новосибирской и Омской областях дороги на самом деле неплохие, а курганские и челябинские суровые областные начальники этим вопросом, судя по всему, не интересуются. Логика, видимо, у них такая, что тот, кому надо, туда, куда надо доедет. Нам было надо, поэтому сейчас мы, проехав уже 950 км, приближаемся к Челябинску. 20.43 по местному времени, до Челябинска осталось всего 106 км.

http://www.youtube.com/watch?feature...;v=VJ7caruOivA

Обратились с просьбой к Володе Курышкину подыскать нам жилье в Челябинске. Но не тут-то было, обманом он затащил нас к себе. В результате мы оказались у него за поеданием шашлыка с пивом. Переночевали мы в съемной четырехкомнатной квартире в центре Челябинска. Окна совмещенного санузла выходили на улицу Ленина, причуды хозяина, а может архитектора? Завтра нас ждет Самара.
Меня поражает, что в России ни на одной заправке (за все наше путешествие) не существует понятия "полный бак". Я должен приблизительно подсчитать, сколько топлива войдет в бак, в уме умножить на стоимость, передать кассиру и ждать. Если дал больше, считай повезло, дадут сдачи. А вот если меньше, то могут дать чего-то другого, о чем говорить здесь не позволяет цензура. А все из-за того, что надо вернуться к машине, вынуть и опять вставить пистолет, а потом заказать недостающие, теперь уже литра 2-3 топлива. Все это происходит при том, что в спину дышит очередь из суровых сибирских дальнобойщиков. А я всегда оплачивал полные баки двух машин, и эти суровые люди начинали дышать в два раза чаще.

Омск – Челябинск(1080 км)

Реверансы. *** Moldcell. Отдельное спасибо Moldcell. Я умудрился за первую половину поездки, из-за неверно понятой методики отчетов, исчерпать весь "спонсорский пакет", но нас не отключили, понимая, что связь - это очень важная составляющая нашего путешествия. Moldcell был с нами от начала и, надеюсь, приведет нас через пять дней домой. *** Очень не хотелось задействовать ресурс другого нашего спонсора, компании "Victoria Asigurari", которая застраховала оба наших экипажа (и машины и пассажиров) -CASCO, "Зеленая Карта" и "TravelHealthInsurance"- медицинское страхование в поездках и путешествиях, они в идеале вообще не должны были себя проявить. Кроме, может быть, случая предъявления "Зеленой Карты" при пересечении границ. Однако, не повезло, потому что вчера получил камнем в лобовое стекло своего Disco. Страховую компанию уже уведомили. *** "Икс-Стайловское" снаряжение отработало каждый квадратный сантиметр занимаемой им площади. Автомобильный холодильник не выключался ни на минуту, ни в лесу, ни в дороге, переезжая из багажника в комнаты гостиниц и обратно. Примус был востребован на Байкале, несмотря на постоянно горящий костер, потому как чай грели только на нем. Про спальники, палатки и карематы я уже писал, они были незаменимыми. *** О заправках вообще и о Лукойле в частности. У нас вызывал умиление вопрос работников заправочных станций, которые видели наклейки на наших авто: "А у вас тоже Лукойл есть?" При всем уважении к глобальности этого бренда, могу сказать, что наш молдавский Лукойл по сравнению с российским, просто на голову выше. Надеюсь, спонсоры простят мне эту вольность. Впрочем, тоже самое можно сказать о любой молдавской заправке, сравнивая их с любыми именитыми российскими игроками этого рынка. Я забыл, когда я в последний раз выходил у нас (или в соседней Украине) на заправке из машины. Приезжая в Молдове или в Украине на "Лукойл", я открываю окно, протягиваю деньги и все. Для меня процедура закончена, я просто жду чек. Мы избалованы и не ценим то, что имеем. Мы привыкли.

О банках и обменных пунктах. Деньги я менял раза три. Самый простой обмен произошел в Москве, в торговом центре. Я даже не обратил внимания и не зафиксировал его в памяти. Клоунада началась в Прибайкалье. Название городка не помню, а банк, по-моему, называется "Русско-Азиатский ". Кассир с недоверием посмотрела на протянутые мной 1000 € двумя купюрами по 500, попросила паспорт и тут «Остапа понесло». - Дайте перевод паспорта на русский, а лучше заверенный!
- Кем?
- Любым российским нотариусом.
- Зачем перевод?
- Как я Вашу анкету (!) заполнять буду?
- А я Вам переведу (при этом, я не стал уточнять для чего нужно анкетирование, хотя мне было жутко любопытно)
- Вы можете меня обмануть!

После десятиминутных препирательств мне удалось убедить кассира в чистоте своих помыслов, и мы стали дружно заполнять мою анкету. Запнулись два раза - в паспорте она не поняла адрес места выдачи, и регистрации у меня не было. Я чуть было не провалил всю операцию, потому что она не поверила, что можно находиться в дороге и не заезжать (к участковым по пути следования, наверное) на регистрацию. Но в итоге, как-то получилось договориться, и я опять стал счастливым обладателем российских денежек.

Меняя сегодня очередную порцию денег, я был готов к балагану и уже репетировал в уме свои искрометные ответы на вопросы работника банковской сферы. Все оказалось значительно проще и быстрее. Девушка в "ВТБ" банке в Омске отказалась принимать абсолютно новые купюры по 500 евро по причине того, что они сложены пополам (!?!?!?!).
- Они сложены пополам, значит уже не новые, и вот тут, видите, на одной пятнышко. У нас по евро особый регламент.
- Где пятнышко?
- Вот тут, небольшое.
Перфекционисты!!!

Пришедший по моей просьбе старший кассир сказал, что купюры они примут, если я собственноручно (!!!) резинкой сотру пятнышко. Резинку мне выдали.
Вопросов о нотариальном заверении паспорта не возникло, все записали с моих слов.

Пожалел, что живу не на улице Сармизеджетуса. JОпять они заинтересовались регистрацией, но мы подошли к вопросу творчески и записали в качестве места регистрации поселок Хужир на Байкале.
P.S. Может побриться?

АВТОПРОБЕГ КИШИНЕВ – ОЗЕРО БАЙКАЛ – КИШИНЕВ. ДЕНЬ Шестнадцатый и семнадцатый

Продолжаем вас знакомить с ходом нашего автопробега. Вот очередная порция происходящего в пути: День Шестнадцатый - 22/08/12 Из Челябинска выбрались в 11.30 после окончания компьютерной диагностики у официального дилера Land Rover в Челябинске "Планета Авто". Спецы сервиса (один из которых оказался земляком) пожелали доброго пути домой.

Прогулка по Челябинским улицам

По дороге заскочили на Чебаркуль искупаться. Это красивое и чистое озеро находится в 100 км от Челябинска в сторону Уфы. Не покидает ощущение, что до дома уже рукой подать. Первый раз я испытал шок, когда мне показалось маленьким расстояние от Новосибирска до Кишинева - 4800 км. А расстояние в 3000 км вообще легко покрывается за два-три дня. Эта поездка полностью убила в нас боязнь больших расстояний.

В Златоусте остановились у продавцов знаменитых златоустовских ножей. Некоторые фанатики приобрели себе подарки, все ножи имеют паспорта и, по словам продавца, могут беспрепятственно перевозится через границу. Доедем посмотрим. Дорога очень загружена, через перевал в Уральских горах мы ползли долгих три часа. Ближе к Уфе и от нее в сторону Самары дорога превращается практически в трехполосный автобан, правда нужно помнить о российской специфике - полотно плавает и может кончиться, что называется, вдруг. Ночевать планируем в Самаре. Завтра пути наших двух экипажей расходятся. Один уходит домой на юг- через Волгоград, Ростов-на-Дону, Мариуполь, Херсон, Одессу. Другой забирает севернее, через Пензу, Тамбов, Липецк, Орел, Чернигов, Киев. Так удобнее развезти по домам или доставить ближе к дому тех участников, кто не из Молдовы. Но прибытие в Кишинев планируем одновременное и будем прилагать к этому максимум усилий. 21.00. До Самары 210 км. GPS ворожит нам прибытие в мотель в 23.39. Надеюсь - врет.

Цыгане. Звоню я вчера (такой весь из себя коммуникабельный) по телефону в Самаре, вывешенному в нете на предмет сдачи квартир. Договорились о цене с девушкой - хозяйкой уютной (судя по фото) трешки. Ничто не предвещает краха, и на вопрос : "Ребята, а вы русские?" отвечаю с улыбкой (ее по телефону не видно, конечно) : "Нет, мы из Молдовы". Минутное молчание является фоном борьбы ксенофобии спорядочностью. -Так вы - цыгане. Цыганам квартиру сдавать не буду! -Мы не совсем цыгане! - это я пытаюсь перевести все в шутку.

-У вас есть акцент, чувствуется, а у меня в прошлый раз ваши стиральную машинку поломали, теперь я сдаю квартиру только русским (не стирают?)

Дальнейшие мои унизительные уговоры и попытки реабилитировать молдаван ни к чему не привели. Я пытался рассказать ей про автопробег, отсылал к своей страничке в FB (отправив свои данные смс-кой), но по-моему только все усугубил. Нация, ломающая стиральные машины у самарских домохозяек способна на все, ради своей тяги к разрушению. Даже к организации автопробега на Байкал. Это было фиаско. Галя, я думаю зная мое имя, Вы заглянете на мою страничку в FB, хотя бы из женского любопытства. У нас не было задачи поломать или стащить ваше имущество. Мы все вменяемые люди. И те, кого Вы оставили без ночлега и все остальные молдаване (кстати в команде у нас пять национальностей) . Да и за цыган обидно ))) Просто Вам попались незамечательные люди, а это не определяется национальной принадлежностью. P.S. От чистого сердца приглашаю Вас погостить в Кишинев. P.P.S. И акцента у меня нет )))))

Челябинск – Самара (860 км)

День семнадцатый - 23/08/12 Самара - Тольятти - Сызрань - Пенза - Тамбов - Липецк. Впереди нас ждет российское Черноземье, впрочем, я не агроном. Настолько непререкаемым авторитетом обладает Юрий Дмитриевич Калмыков, что мы только у машин утром осознали его ошибку. Вечером все были настолько уставшими, что выезд решили назначить на более позднее время - часов на восемь. Т.е. вставать нужно было в семь утра. Однако, Юрий Дмитриевич и его техника Apple все решили за нас. Телефон нашего авторитета остался на Новосибирском времени и разбудил нас ровно в 04.00 по местному времени. Мы уже были у машин, когда пришло чувство, что происходит нечто непонятное, но ключи от Хилтона уже забрал невыспавшийся и нетрезвый охранник. Сделали плановые фото у нефтяных качалок и факела попутного газа, переполошив охрану в серой "буханке".

В Самаре разделяем между экипажами страховые документы от компании "Victoria Asigurari" (Travel Health Insurance). Разделяем кассу на две практически равные части и начинаем двигаться каждый в свою сторону. 10.00. Проезжаем плотину в городе Жигулевске над Жигулевским Морем, впереди просто неописуемый вид на Жигулевские Горы. Почему-то очень захотелось пива. 16.00. Тамбов проезжаем засветло. Поразителен контраст европейских российских городов с азиатскими (разделение условное, я бы границу русской Азии сдвинул на пару тысяч км западнее). Удивительно приятный город. Отреставрированные старые здания и церкви, а новые очень красивые. Отличные дороги, большие ярко освещенные площади. Тамбов и Липецк резко контрастируют с городами и городками Зауралья, грязными и нищими.

21.30. В Липецке нас встретил друг нашего сэнсэя Романа. Тоже, естественно сэнсэй. Разместились в гостинице спортивного общества "Динамо". Back in USSR в чистом виде. Но! Все чисто, тихо и надежно.

Самара - Липецк (970 км)

--- Добавлено чуть позже ---

Участники автопробега Кишинев-Байкал-Кишинев вернулись домой

Девять человек, две машины, 14 тысяч километров за двадцать дней по маршруту Кишинев-Байкал-Кишинев. Таковы достижения группы мужественных людей, которые менее чем за три недели пересекли Молдову, Украину и Россию ради того, чтобы окунуться в самое крупное в мире пресноводное озеро и вернуться в Молдову, посетив по пути многочисленные туристические объекты. Участники увлекательного путешествия и два внедорожника Land Rover Discovery, принимавших участие в экспедиции, благополучно вернулись в Кишинёв.

Один из инициаторов автопробега Юрий Калмыков считает, что за эти двадцать дней экспедиция его решительно изменила. "С этой поездки я приехал другим человеком. Впечатлений очень много, они пока ещё не улеглись. Больше, конечно, положительного опыта получили, но, когда все это усвоится, разложится по полочкам, просмотрим еще раз фотографии и видеозаписи, то тогда все и выстроится в нормальную цепочку. Пока сейчас это просто эмоции"

"Вначале мы думали, что автопробег будет сложным. Нам было непросто, но, как оказалось, мы путешествовали и с большим комфортом", - рассказал Олег Штефанюк, "Лишь спустя четыре года после приобретения машины я осознал, для чего она мне нужна – как раз для этой экспедиции", - добавил владелец Land Rover Discovery.
Вернувшиеся из путешествия участники говорят, что они не намерены останавливаться на достигнутом. В следующем году планируется новая экспедиция с участием 3-4 команд до Алтая, а оттуда – до Владивостока. Это не менее десяти тысяч километров только в одну сторону.

http://www.youtube.com/watch?v=wuiNbnCVLRs&feature=player_embedded

От Имхо, жил бы в России никуда за моря бы не ездил, всего столько интересного

**Pro Lite** · 30.08.2012, 20:26

фотографа бы им получше

**wxw150** · 30.08.2012, 20:34

Ага столько проехать и такие фотки...

На память же все таки... Хоть бы обычную мыльницу взяли бы...

**Александр_199** · 30.08.2012, 20:36

не плохо покатались!
Сам из Красноярска и ни разу не видел Байкал..

ВПД со следующего года отменят и можно будет покататься на машине!!

**iGORik** · 30.08.2012, 22:33

Просто не поместилось )))

АВТОПРОБЕГ КИШИНЕВ – ОЗЕРО БАЙКАЛ – КИШИНЕВ. ДЕНЬ ВОСЕМНАДЦАТЫЙ, ДЕВЕТНАДЦАТЫЙ И ДВАДЦАТЫЙ.

День восемнадцатый – 24/08/12. Липецк - Орел - Чернигов. Утром у машины отвечал на вопросы местных полицейских, пришедших на тренировку в "Динамо" и увидевших редкую в этих краях "английскую птицу" всю в наклейках. Те из них, кто был знаком с азами арифметики, быстро в уме разделили 14 000 км на 20 дней. Результат их не впечатлил. Правда у нашего автопробега и не было задачи производить впечатление на Липецкую полицию. Впрочем как и на любую другую

Едем в сторону Украины. Не покидает ощущение, что до дома рукой подать.
Ландшафт, села и деревни, все такое уже "наше", а глянешь на карту - Орловская, да Курская области. 13.00 Местного времени. До границы с Украиной 150 км. Звонит куратор нашего пробега Сергей и требует новостей. Сергей, по дороге домой самая хорошая новость - это полное отсутствие новостей )))) В ближайших планах добраться до Чернигова, отоспаться и сходить завтра с утра с Сэнсэем на рыбалку (по его просьбе). На речке, что течет в 100 м дома моих тестя и тещи водится "ши карп ши карас". А на спиннинг можно взять судака и щучку. Хотя местные на ней не промышляют, предпочитая ездить за 100 км на Днепровское море. 15.00 Местного (украинского!!!) времени. Российскую границу прошли быстро, минут за двадцать. Можно было-бы еще быстрее, но я по традиции переписал вывозную декларацию на авто. 15.34 Украинские таможенники впустили нас в страну. Практически дома !

День девятнадцатый - 25/08/12.

Самый экономичный, потому как планируемый пробег - 0 км.
24-го к вечеру, «докатившись» до Чернигова, мы поставили автопробег на "паузу". Наш второй экипаж тоже нажал на эту кнопку где-то в районе поселка Коблево в Одесской области. Рыбалка, шашлык, купание в реке Снов (последнее предложение нужно перечитать вдумчиво и вслух). Для моих черниговских друзей и родственников было откровением моё прочтение этого топонима. В общем мы замечательно расслаблялись. Что касается автопробега, его можно было бы завершить за 17 дней. Но на наших авто написано: "20 дней и 14 000 км", значит, будем стараться. Даже если для этого придется проспать один день на берегу реки Снов в обнимку с Черниговским пивом (НЕ является спонсором автопробега). Думаю, что в таких условиях, норматив "20 дней" мы выполним легче, чем "14 000 км".

Итак по списку регламент дня восемнадцатого:

8.00 - 11.30 Подъем по желанию

8.15 - 11-45 Водные процедуры в речке Тещины блины на завтрак. Рыбалка для желающих. У Сэнсэя килограммовый, по его словам, карп-карась сорвал крючок. Но Сэнсей ведь обманывать не станет, сказал килограммовый, значит килограммовый. Я бы при его регалиях сома на пятьдесят килограммов упустил, чего уж мелочиться-то.

13.00 Обед. Украинский борщ с пампушками.

13.30 Купание в компании пива и вяленой рыбы домашнего приготовления

14.00 -16.00 Бильярд (я проиграл четыре партии своему черниговскому компаньону).

16.30 Купание в той же компании.

17.00 Подготовка мангала (дубовыми дрова и смазывание всех движущихся частей).

17.40 Закладка мяса и добавление смазки в трущиеся части мангала.

18.10 - 20.00 Торжественный ужин, посвященный предпоследнему дню автопробега.

20.00 - 21.00 Купание в сокращенном составе. Так как пиво и рыба вели себя развязно, мы решили оставить их дома.

22.00 Отбой. Завтра будем двигаться навстречу последним километрам.

День двадцатый – 26/08/12 – Ззавершающий. Дорогу от Чернигова до Кишинева я могу проехать с закрытыми глазами, настолько я её изучил за многие годы. Расстояние в 650 км мы преодолели за семь с половиной часов, включая часовую очередь на украинской границе. Читая наклейки на наших авто украинские и приднестровские таможенники и пограничники очень поверхностно осматривают багаж.Смущает их только несоответствие между моим небритым мягко говоря «лицом» и фотографией в паспорте. Впрочем, я мало видел людей, похожих на свое фото в паспорте.

18.45 Въезжаю во двор дома и … пробиваю колесо!!! Первый раз за 19 дней и 13 944 км пройденного пути. Последний привет от пятикопеечной монетки 1949-го года выпуска (дал слово рассказать эту мистическую историю по приезду, но еще недельку воздержусь для полной акклиматизации).

19.10 Мотаемся с Ромой (он же Сэнсей) по городу в поисках работающего в воскресенье вечером шиномонтажа.

19.30 Находим закрывающийся (!!!) на набережной. Уговорили поработать сверхурочно.

19.50 Выезжаем из шиномотажа. Поработавший сверхурочно монтажник денег сверх ценника не попросил.

20.00 Прощаемся наконец с Ромой, его уже дома заждались.

20.20 Оказывается Родина следила за нами: соседи читали в Point.md о пробеге и были удивлены увидев машину воочию и узнав меня. Полчаса отвечал на вопросы: тяжкое бремя славы.

21.00 Дома. Путешествие завершено.