Passat B8

[aolise]

aolise, вовсе нет...
Дань экологии во первых.
Во вторых прогресс не стоит на месте, и с 1,4 снимают в 2 раза больше лошадей чем когда то с 5 литров...
При этом смешанный расход топлива легко укладывается в 8-10 литров, а не как ранее - в 3 ведра.

Даже Японцы уже к этому приходят и понимают, что маленькие двигатели дешевле и гораздо экономичнее...

Игорь я все понимаю прекрасно, маркетинг и т .д. но многие реально хотят нормальный атмо нормального объема, с хорошим ресурсом и чтоб не одноразовый.. и чтоб опыты не ставили на владельцах обкатывая за их счет свои технологии. я блин когда то автомата боялся когда с механики пересаживался, думал 200 тыс машине и пипец в ремонт коробас неси. а щас вон каждые 30 тыс народ роботы ремонтируется и радуется что гарантия, куланц и прочая хрень.. одноразовые малолитражки сложные в технич.плане и дорогие в обслуге-нах ненадо! Магнум не даст соврать)))
короче каждому свое)))

[COOLLER]

но многие

Ты и Магнум, не обобщай

[Axl]

Игорь я все понимаю прекрасно, маркетинг и т .д. но многие реально хотят нормальный атмо нормального объема, с хорошим ресурсом и чтоб не одноразовый..

aolise, ну тогда такую!!!
Правда там тоже коробки летят похлеще ДСГ
Зато кайф какой, комфорт и рык!!!

[aolise]

aolise, ну тогда такую!!!

не, не, я на Хайлендера новенького нацелился с проверенным 3,5 мотором и 6 ступ нормальным автоматом! нахрен мне эти эксперименты)))

[САХА]

Ване понравится

[AндрюXA]

Ване понравится

боюсь ценник авто и условия/стоимость обслуги не понравится

[COOLLER]

Ване понравится

Носок хороший аппарат!
2.0ТФСИ Гольфа можно хорошо раздуть, не до 700 конечно, но до 400 точно. Пулять будет!

не, не, я на Хайлендера новенького нацелился с проверенным 3,5 мотором и 6 ступ нормальным автоматом! нахрен мне эти эксперименты)))

За 35ккм Хайлендер 8 раз висел уже в сервисе. Правда по мелочи, то багажник, то датчик дождя и т.д. Мотор и АКПП работают. Но и пробег всего 35. Что будет к 300 ккм страшно подумать.

[aolise]

Мотор и АКПП работают. Но и пробег всего 35. Что будет к 300 ккм страшно подумать.

уменя такой же мотор щас на рексе. скоро будет 300. даже масла ни грамма не берет)))) этож не ваг))

[icemanf1]

Расслабься, иди купи кэмр9под твои требования она походит очень даже) и, не надо рукоблудить на определенную марку.

Я спокоен) Что до рукоблудства, неужели мой фанатизм к старому Крайслеру так проглядывается?
Да, если все сростется, то новую Камрюху 2.5 себе и возьму. А даже если и нет - не обломаюсь. Я на том же Пассе Б5 езжу уже 8 лет - готов еще некоторое время отъездить

[aolise]

Да, если все сростется, то новую Камрюху 2.5 себе и возьму

жене попозже наверное тоже возьму такую, элеганс плюс белую 2,5!накуй этот пассат за такое бабло)))

[icemanf1]

ДСГ лучше гидроавтомата...

Чем же? Плавностью хода или надежностью, или ресурсом.
Ездил на 7-ДСГ, по ощущениям не понравилось.

жене попозже наверное тоже возьму такую, элеганс плюс белую 2,5!накуй этот пассат за такое бабло)))

Жене я тут недавно вложился на сотку с лишним - у нее Крайслер ЛХС 94 года, аналогичная моей машине, тачке проварили кузовню + полный перекрас + кое-какая слесарка.

[Бамбарбия Кергуду]

Ездил на 7-ДСГ, по ощущениям не понравилось.

езжу на 7дсг.
плавнее, быстрее, экономичнее, тише

[icemanf1]

езжу на 7дсг.
плавнее, быстрее, экономичнее, тише

Плавнее? тише? С каким автоматом Вы сравниваете, если не секрет?

[Бамбарбия Кергуду]

Плавнее?

абсолютно

тише?

конечно

С каким автоматом Вы сравниваете, если не секрет?

ZF 5h19, Aisin 09G и 09M

[Короед]

Ездил на Гольфе 7 с DSG7 - вылезать из него не хотел.

По сравнению с моим Пассатом DSG6 переключает вообще незаметно.

Единственное, что не хватает в DSG - возможность индивидуальной настройки момента переключения.
Что им стоило какую-нибудь крутилку приспособить, хоть на D, хоть на S ?

[Бамбарбия Кергуду]

Единственное, что не хватает в DSG - возможность индивидуальной настройки момента переключения.
Что им стоило какую-нибудь крутилку приспособить, хоть на D, хоть на S ?

сейчас вроде добавляют вариативность(через МФА), чтобы не было только 2 режима.
если ездишь всегда одинаково, а не просто тестишь автомобиль в разных режимах, то двух режимов хватает всегда

[aolise]

ездил на новой октавии с дсг7 и 1,4турбо-так и не понял чего народ на коробку так экстазничает?? кстати подруга в ремонте с дсг.36 тыс всего наездила(((

--- Добавлено чуть позже ---

и кореш с дсг на йети тоже никак не может порешать с дилером, педалят его всеми способами... купил называется новую машину, думал будет ездить без проблем, аха(((

[Короед]

если ездишь всегда одинаково, а не просто тестишь автомобиль в разных режимах, то двух режимов хватает всегда

Да мне-бы и одного хватило, но того, который мне подходит.
А он находится как раз между D и S.
Первый переключает вверх слишком рано, второй слишкой поздно - выдает чкаловские обороты.
Хорошо, подрулевые переключатели есть - легко корректировать, если автомат затупит.
Без них мои восторги от DSG были-бы гораздо меньше.

[Бамбарбия Кергуду]

и не понял

действительно не понятно, чего экстазничать, когда больший чем Б5 Б7 с 122 силами, имеет такую же разгонную динамику, как и супер ракета Б5 awt на акпп.
Или при смешанном цикле имеет на 20% экономии топлива на одинаковых машинах, с одинаковыми моторами.
В городе экономия от 30.
Но ты ж цифрам даже не поверишь, что уж тебе говорить о плавности переключений вверх, или о шуме двигателя, когда динамично разгоняясь, типтрон переключает на 3.5 ткм, а 7дсг на до 3, при той же интенсивности разгона

--- Добавлено чуть позже ---

и кореш с дсг на йети тоже никак не может порешать

пусть в Москву приедет, порешаем

--- Добавлено чуть позже ---

Да мне-бы и одного хватило, но того, который мне подходит.
А он находится как раз между D и S.

значит надо постоянно ездить активнее.
или вообще постоянно просто ездить.
потому что к логике любого АКПП, надо привыкать

Хорошо, подрулевые переключатели есть

поставил себе такой руль, думал буду переключать. несколько раз побаловался и все)))

[optimist_51]

супер ракета Б5 awm на акпп...

..не нарадуюсь на свою машинку!