Passat B8

[Mikke]

1.4 = 122 кобылы. Для двоих хватает, чаще один езжу. Но когда пригрузишь, устойчивее идет.

вчера спецом сьездил к дилеру, протестировал джетту с твоим движком, DSG-7, - не едет вообще правда она "нулёвая" - 470 км пробег,
но раз уж даже голльф 1.4 140 л.с. не впечатлил, то про эту молчу. вот зачем такой дрыгатель нужен?? ИМХО 1.6 105 л.с. будет проще, надежнее - зачем платить больше? дубовые пластики ужоснах в максимальной комплектации. правда действительно сей аппарат можно купить за 700 тыс., даже за 640 (с 1.6)

--- Добавлено чуть позже ---

на тигуане тоже были замечены эти ручки от B5 - втопку

[GoshaF]

вчера спецом сьездил к дилеру, протестировал джетту с твоим движком, DSG-7, - не едет вообще

На вкус и цвет........ Не едет вобще - это как? Например: еду в потоке, рядом Шевроле-Камарро, едем с одной скоростью. По КАД он конечно меня обойдет, сожрав при этом литров 15-20/100 км. У каждого свои предпочтения, у кого экономика и надежность владения аппаратом, у кого комфорт и понты.

[Mikke]

не едет по сравнению с ожидаемым - по паспорту - тяга с низов - ну нет ее! еще могу простить это своему старому AEBу, а здесь то - новьё!
вот стоял бы компрессор для низов...нечестно заявлять в характеристиках максимальный н*м с 1700 об/мин

--- Добавлено чуть позже ---

турбо-яма аццкая

[SalЯм]

блин!!! раздразнили!!!, когда в мэйле новость читал так еще себе, а тут..........
в общем дальше 4-й страницы не буду читать, работать надо

[GoshaF]

тяга с низов - ну нет ее!

Конечно, тяга далеко не дизельная. После дизеля, стыдно признаться, я первое время глох при трогании, как новичок. Потом понял, оборотов не надо бояться, после 2500-3000 об машинка едет довольно шустро. Да ладно, Б8 все-равно лучше. Дождаться бы его, в декабре моей уже 3 года, пора менять. Хотелось бы конечно, не российскую сборку.

[Бамбарбия Кергуду]

вчера спецом сьездил к дилеру, протестировал джетту с твоим движком, DSG-7, - не едет вообще правда она "нулёвая" - 470 км пробег,

не едет, из-за не привычки ездить на 7ДСГ.

--- Добавлено чуть позже ---

турбо-яма аццкая

в голове турбо-яма.
на обороты надо смотреть, с которых ты пытаешься ехать, на МКПП своей, не ездишь же на 1400 оборотов, а ездишь на 1600-1700 минимум.
И что ты делаешь на МКПП чтобы машина поехала, не просто же на газ жмешь, иначе тоже "турбояма" будет?

[GoshaF]

не едет, из-за не привычки ездить на 7ДСГ

Паша, и что там за нюансы?

[Бамбарбия Кергуду]

Паша, и что там за нюансы?

то что в D, коробка едет на очень высоких передачах + если еще и алгоритм педали газа подстроился под экономичную езду, то ессно машина не будет ехать.

[Видади]

И что ты делаешь на МКПП чтобы машина поехала, не просто же на газ жмешь, иначе тоже "турбояма" будет?

я на типтронике просто давлю на газ. И еду.

[Бамбарбия Кергуду]

я на типтронике просто давлю на газ. И еду.

в сравнении с мкпп, когда водитель все равно будет держать обороты выше чем 6 акпп - нет.
в сравнении с S - нет

Также, кому не надо экономить на 7дсг - переводи в спорт.
Все остальное - дело привычки, как к акпп надо привыкать после мкпп, так и к 7дсг надо привыкать. Привыкается легко и никакого дискомфорта не доставляет

[Mikke]

на разных DSG за время тест-драйвов понакатался уже меня в автосалонах скоро в черный список включат
насчет адаптивности ты верно заметил - возможно за 400 км с завода коробка уже адаптировалась к экономичной езде в режиме тест-драйва!
на тест-драйвах же обычно все экономично ездят, машину жалеют для будущего покупателя, потом эту машину без скидки продают

на пассате Б7 dsg-7 152 л.с. - зачет
на октавии последней dsg-7 180 л.с. - истребитель!
на гольфе dsg-7 140 л.с. - едет, но не впечатляет
на джетте dsg-7 122 л.с. - не едет
всё вышесказанное сугубо личное ИМХО

[Mikke]

про Б7 в предверии Б8 статейка:

http://www.zr.ru/content/articles/69...da-ne-vozrast/

Подвеска «Пассата» способна огорчить даже первого владельца: уже при пробеге 25 000 км могут сдаться и опорные подшипники, и сайлент-блоки передних рычагов, и стойки стабилизаторов (как спереди, так и сзади). Хорошо, что все вышеперечисленные неприятности можно заметить по характерному стуку.
Дилеры без заминки меняли этот узел на новый при наличии стуков и люфта. Отрадно, что на стороне новую рейку можно купить почти вдвое дешевле, чем у официальных дилеров (артикул детали – K1 423 055 M).

[Черепаха]

к 7дсг надо привыкать. Привыкается легко

я почти два года привыкал Сошлись на компромиссе, но теперь пассажиры спрашивают: "У тебя же коробка-автомат? Почему же ты так часто передачи переключаешь?"

[Mikke]

--- Добавлено чуть позже ---

"Если расход не превышает одного литра на тысячу километров, это не считается неисправностью." - так все же 1000 км или 10 000 км?

[Heinz]

про Б7 в предверии Б8 статейка:

За 2 года гарантии и 70 тысяч пробега поменял стойки передних стабилизаторов два раза. Вот сейчас пробег 90 тысяч и что-то опять начинает стучать.

[Бамбарбия Кергуду]

Mikke, что за очередную фигню ты подсунул)))?

--- Добавлено чуть позже ---

1. гарантия
2. кто-то очень сильно отстал от жизни. давно нормы 0.5 на 1000
3. п. 2 если вылазит, то в 99.9% в гарантийный срок. устраняется, и больше на 99.9% не появляется

[Короед]

давно нормы 0.5 на 1000

Это на бензиновые?
А то уже второй TDI с пробегом за 200 тыс. и расход масла - ноль.

[Бамбарбия Кергуду]

Это на бензиновые?
А то уже второй TDI с пробегом за 200 тыс. и расход масла - ноль.

Это максимально допустимый расход масла вне зависимости бензин или дизель
А то, что современные бензины кушают масло активнее дизелей, это показатель того, что производители сейчас активно стараются приблизить по расходу топлива бензин к дизелю

[Mikke]

Mikke, что за очередную фигню ты подсунул)))?

--- Добавлено чуть позже ---

1. гарантия
2. кто-то очень сильно отстал от жизни. давно нормы 0.5 на 1000
3. п. 2 если вылазит, то в 99.9% в гарантийный срок. устраняется, и больше на 99.9% не появляется

это вброс спецом для тебя от журнала За рулем

[ladjak]

а че фоток сарайчиков В8 мало на той что было - отлично выглядит, особенно с двойным выхлопом