Дневные ходовые огни из дальнего света с мощьностью 33% на двух реле

[Finaev]

Не частоту, по моему, а скважность импульсов, а тем самым и мощность, подаваемую к нагрузке, в конкретном случае - лампам.
Помех никаких не наблюдалось. Ни на Пассате, ни на Паджеро, ни на других машинах с такими блоками.
Ну раз вас 33% устраивает, пользуйтесь.

Хорошо если нет помех. Не спорю что смарт функционалнее чем этот способ, но это гораздо бюджетнее и прост.

[al88f]

Эх, а никто не глядел на схему подключения всех лампочек? земля дальнего связано с землей поворотника, если мне память не изменяет

--- Добавлено чуть позже ---

это я про то, что поворотник не будет работать

[Finaev]

al88f, Глядел, рвать массу придется почти у самой лампы



--- Добавлено чуть позже ---

Я планирую вообще вынуть пин с массой из разъема на самой лампе и вставить туда свои чтоб не делать скрутки

[al88f]

al88f, Глядел, рвать массу придется почти у самой лампы

т.е фары курожить легче, чем простенький шим регулятор сделать, здесь плюс в том, что лампа по сути дроссель, и схема регулятора до безобразия простая

[Finaev]

Я же написал что просто вынуть штатный пин и вставить свои с проводом

[alexandr-sasha]

Добрый день, парни а не проще сделать обычное автоматическое включение ближнего?

[fibonathi]

Finaev, Нормальный вариант, ни кого не слушай, проще не сделать. Расчеты твои верные, именно 33%.

[чума]

добрый день! а что не у всех пассатов ходовые огни с компа включаются? у меня например они работают или это только у америкосов? Если по делу то постоянное напряжение очень трудно понизить по мощности ичто такое в схеме +12в после запуска, честно не представляю где вы такое возьмёте? после замка зажигания представляю получится при заводке машины они уже будут гореть. По делу недавно сделал огни на XONDA CRV работает включение от датчика давления масла т.е. когда на щитке приборов гаснет маслёнка у меня загорается ближний свет соответственно вмомент запуска нет лишней нагрузки, включаешь основной свет ход.огни гаснут всё работает, а понизить накал я не смог.схема очень простая тоже на двух релюшках работает без нареканий. Если обясните каким образом изменить накал, буду признателен.

[Shelex]

А может кто сказать, почему у моего американца нет ДХО???
Не родные фары стоят?

[al88f]

Finaev, Нормальный вариант, ни кого не слушай, проще не сделать. Расчеты твои верные, именно 33%.

Ничего нормального нет, любые нормальные допы, должны так же легко демонтироваться, т.к рвать массу будут внутри фары я так понял, там же и коммутатор будет стоять, короче все как всегда,через опу

[Finaev]

чума, Накал меняется за счет понижения напряжения ввиду подключения их ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО! Ну а дальше все по закону ома!


al88f,

Через опу как ты говоришь по моему мнению это закон который приняли у нас, ( немцы в то время включали их только при темноте) мне в данный момент приходится ездить с ближним. Ты померь температуру на цоколе и поймешь есть в этом смысл или нет ( ОТРАЖАТЕЛЬ ВСЕ ТАКИ ПЛАСТИКОВЫЕ). Я предложил на рассмотрение один из вариантов , в инете куча других. Про демонтаж могу сказать одно на лампе дальнего света стоит клемма ее снял - свою поставил а штатную соединил к клеммой сего устройства, захотел - снял, захотел поставил. В схему еще добавлю кнопку для отключения и возврата в штатный режим!

--- Добавлено чуть позже ---

alexandr-sasha, Смысл в уменьшении нагрузки на гену и уменьшении температуры в фаре

--- Добавлено чуть позже ---

ичто такое в схеме +12в после запуска, честно не представляю где вы такое возьмёте?

Это +12 которое появляется после запуска двигателя - это и лампа давления масла и лампа заряда акб , второе лучше так как если не будет заряда то и гореть ДХО не будет что обезопасить от лишней нагрузки на АКБ

[Son@r]

Finaev, но моргания дальним при вкл. ДХО не будет...
Не проще на полевике ШИМ сделать?? (и землю рвать не придется..)

--- Добавлено чуть позже ---

И что-то мне подсказывает, что не будет там 33% яркости....

[Finaev]

Son@r, Будет моргание будет! На полевике не надежно так как они частенько горят!

[чума]

, второе лучше так как если не будет заряда то и гореть ДХО не будет что обезопасить от лишней нагрузки на АКБ

чем это лучше? Принцип работы датчика давления очень прост.Включаешь зажигание -горит маслёнка потому что датчик замкнут на минус т.е корпус.С датчика выходит один провод, к нему подсоединяешь 5 контактную релюшку, а плюс берёшь от любого места, где он появляется при вкл. зажигании.Повернул ключ релюшка сработала на пустой контакт, Завелась машина-пропала масса на датчике-соответственно релюшка отключилась и замкнула др. контакт на кот.+ м.б. взят хоть напрямую с аккума и вкл.ДХО. по-моему проще не придумаешь и релюха без напруги целый день

[Finaev]

чума, Да что же ты не понимаешь!???? Прочитай внимательно название темы !!! там русским языком написано ДХО из дальнего! это значит что нет противотуманок и одтельных дхо .....


И гореть они будут на 33 процента! ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО И СХЕМУ СМОТРИ

[чума]

там русским языком написано ДХО из дальнего! это значит что нет противотуманок и одтельных дхо .....

Тебя я прекрасно понимаю. Схему привёл только как пример подключить от датчика давления. причём тут отдельные они или нет? я писал выше что сделал на ХОНДЕ и просто подключил к проводам ближнего света, да они горят в полный накал. понятно что соединив последовательно накал уменьшится,а если перегорит вобще без них поедешь и не заметишь а смотреть по лампе на щитке кот.светить я как понял тоже будет в пол. накала? Я честно эту лампу син.цвета днём в солнечную погоду и так нихрена не вижу "со зрением всё в порядке" На хонде ездит жена, сделал чтобы не забывала включать, а у меня и так всё штатно работает, пригнал с америки сразу всё было сам ничего не делал, так вот ближний свет горит меньшим накалом, когда ночью вкл.обычно заметно сразу что свет ярче, так вот я и спрашивал как это сделано на PASSATE может кто знает вряд ли немцы будут последовательно лампы включать

[MaxCar]

чума, не забывай что масленка на большинстве пассатов тухнет еще до запуска двигателя

[чума]

не забывай что масленка на большинстве пассатов тухнет еще до запуска двигателя

"ага ещё у некоторых загорается во время движения " извините никого не хотел обидеть. ну значит насос хорошо давит, сам поэкспериментируй когда стартер крутит почти всё оборудование отключается, заметно особенно если аккум. не гуд.стартер почти всё берёт на себя. У меня при запуске даже магнитола перестаёт песенки петь когда аккум. немного подсядет на природе.Самое главное при вкл. зажигания они не горят а потом не будут пока стартер не отключится особенно зимой мне кажется так лучше. На PASSATE кстати они сразу включаются зимой когда холодно приходится перед пуском ручник дёргать, они тогда гаснут, в схеме такое решение тоже есть.

[MaxCar]

не, ты не понял..., при вкл. зажигания масленка загораеться и гаснет (идет проверка самой лампы), а определение давления в системе происходит на оборотах около 2000

[Noff]

не, ты не понял..., при вкл. зажигания масленка загораеться и гаснет (идет проверка самой лампы), а определение давления в системе происходит на оборотах около 2000

Масленка гаснет на приборке, все правильно, но это не значит, что с датчика давления масла уже пришел сигнал, просто как ты написал до 2000 об, система его не принимает в расчет.