Отговорите. 3.0 ВАГ. Ньюансы мотора.

[Passat RP]

у них моторчики не шестерки

Зачем тебе шестерка? Современная турбо-четверка дает фору и по динамике и по расходу топлива всем шестеркам.

[Серегауди]

сарай не хочу и шкоду не хочу. Не то чтобы плохие машинки, у них моторчики не шестерки

зачем же так категорично?

[MagnumAE]

Зачем тебе шестерка?

Религия
Шестерка это хорошо!!!В моем варианте по ходу еще и турбошестерка

--- Добавлено чуть позже ---

зачем же так категорично?

А нафиг тогда заморачиваться на то что предлагает рынок, а не на то, что условно хочется?

[Серегауди]

А нафиг тогда заморачиваться на то что предлагает рынок, а не на то, что условно хочется?

эх, вот если бы наши желания, всегда совпадали с нашими возможностями

[Passat RP]

Шестерка это хорошо!!!В моем варианте по ходу еще и турбошестерка

Она же дизельная. Такого звука, как на Пассате ты не получишь

[MagnumAE]

эх, вот если бы наши желания, всегда совпадали с нашими возможностями

Вот и начинаешь кроить - то год то пробег зашкаливает....
Пока нет возможности взять что хочется - придется брать...что хотелось когда то

--- Добавлено чуть позже ---

Такого звука, как на Пассате ты не получишь

Я все четыре года пользования пассата хотел услышать его звук на ходу. Все говорят прикольно, но я ни разу не слышал

[al88f]

MagnumAE, классный тачан, я тоже присматриваюсь к А6 и только квака 3.0ТДИ, на ауди форуме в разделе А6 темка интересная типо порвал ХХХХХ твинтурбо на 3.0ТДИ

[Romanches]

MagnumAE, вот с уди клуба инфа Машина не без косяков, здесь говорю все как есть.
Итак, косяки:
1)Несколько сколов на кузове
2)Сколы на крышке багажника (хз, похоже перекрашивали)
3)Облез участок лака 5х10 см около лючка бензобака (похоже красили переходом)
3)Была бита в левое крыло-дверь (оттенок двери отличается от остального кузова)
4)На торце водительской двери трещинка на краске с ржавчиной см 4-5
5)Необходимо сделать 2 порога
6)Передняя подвеска: 2 верхних рычаги и стойки (Рычаги поменяны)
7)Лобовое под замену (отпескоструено, сколы и трещинка см15)
8)Недавно загудел правый ступичный подшипник (сделано)
9)При запуске двигателя стартер иногда как бы "закусывает", хз что это, но все равно всегда заводится с первого раза.
10)Необходимо заменить термостат (новый валяется в багажнике)
11)Колеса R18 контиспорт 3 осталось докатать на сезон, зимы нет

Теперь из плюсов:
1) 1000 км назад заменены:
Тормозные колодки по кругу
Задние тормозные диски
Тормозная жидкость
Все фильтра
Масло
2) 3000 км назад произведен ремонт гидротрансформатора.
3) Форсы, турба и коллектора в порядке, двигатель и коробка работают отлично, никакого дыма и т.д.
4) Все стекла, кроме лобового родные.

[alonchik]

Не хочу читать, ибо пора уже менять... хоть и верный конь еще погоняем и порвем

[Видади]

имхо это дрова. за 630 я б такое не купил. да даже не в этом дело какоц смысл в смене машины тогда, она ничем не лучше твоей, только стоит почти в два раза дороже. посмотри чтонить другое. да и вообще, ты пишешь ездишь там не только по асфальту, куда там c6?

--- Добавлено чуть позже ---

2.4 бери... убьешь тачку все равно. А в эту, чтобы ездила хоть как-то придется бабла вбухивать кучу с твоим-то подходом...а лучше Тоету бери, Крузака. То, что для тебя нужно

--- Добавлено чуть позже ---


Это давно понятно...но видите ли в салоне пахнет новый автомобилем

на тойоте Вань, масдо нуно менять раз в 10ткм, а во вьорых хороший крузак стоит как две таких ауди.

--- Добавлено чуть позже ---

[QUOTE

[Kitty]

MagnumAE, вот с уди клуба инфа Машина не без косяков, здесь говорю все как есть.
Итак, косяки:
1)Несколько сколов на кузове
2)Сколы на крышке багажника (хз, похоже перекрашивали)
3)Облез участок лака 5х10 см около лючка бензобака (похоже красили переходом)
3)Была бита в левое крыло-дверь (оттенок двери отличается от остального кузова)
4)На торце водительской двери трещинка на краске с ржавчиной см 4-5
5)Необходимо сделать 2 порога
6)Передняя подвеска: 2 верхних рычаги и стойки (Рычаги поменяны)
7)Лобовое под замену (отпескоструено, сколы и трещинка см15)
8)Недавно загудел правый ступичный подшипник (сделано)
9)При запуске двигателя стартер иногда как бы "закусывает", хз что это, но все равно всегда заводится с первого раза.
10)Необходимо заменить термостат (новый валяется в багажнике)
11)Колеса R18 контиспорт 3 осталось докатать на сезон, зимы нет

Теперь из плюсов:
1) 1000 км назад заменены:
Тормозные колодки по кругу
Задние тормозные диски
Тормозная жидкость
Все фильтра
Масло
2) 3000 км назад произведен ремонт гидротрансформатора.
3) Форсы, турба и коллектора в порядке, двигатель и коробка работают отлично, никакого дыма и т.д.
4) Все стекла, кроме лобового родные.

Дрова какие-то, а не Ауди

[Серегауди]

Магнум ушел в себя, вернется не скоро

[Vasilich]

Дрова какие-то, а не Ауди

Самые натуральные дрова. Ну это логично - 8 лет машине... Машины редко бывают в идеале в таком возрасте...

--- Добавлено чуть позже ---

MagnumAE, вообще 3.0 тди - хороший мотор, достаточно крепкий. Там были детские болячки у первых выпусков с заслонками в коллекторах. Я думаю на этом экземпляре уже вылечено. Но если это дрова - ты не оценишь все его прелести. ИМХО для а6 нужно раза в 2 бюджет увеличивать. За 1.1-1.3 уже хорошую можно взять

[MagnumAE]

Romanches,это по экземпляру, по ссылке в первом посте?

Итак, косяки:
1)Несколько сколов на кузове
Пофик, лечится перекраской всего кузова
2)Сколы на крышке багажника (хз, похоже перекрашивали)
То же.
3)Облез участок лака 5х10 см около лючка бензобака (похоже красили переходом)
То же.
3)Была бита в левое крыло-дверь (оттенок двери отличается от остального кузова)
То же
4)На торце водительской двери трещинка на краске с ржавчиной см 4-5
То же
5)Необходимо сделать 2 порога
Что именно? Если тупо поменять-покрасить, то это некритично в принципе.
6)Передняя подвеска: 2 верхних рычаги и стойки (Рычаги поменяны)
Не думаю, что стойки будут стоить атомных денег.
7)Лобовое под замену (отпескоструено, сколы и трещинка см15)
За 4 года я три лобовых поменял. Это расходник.
8)Недавно загудел правый ступичный подшипник (сделано)
9)При запуске двигателя стартер иногда как бы "закусывает", хз что это, но все равно всегда заводится с первого раза.
Вряд ли цена вопроса будет космической. Даже с учетом замены самого стартера.
10)Необходимо заменить термостат (новый валяется в багажнике)
На своем только что менял. Ничего там критичного нет.
11)Колеса R18 контиспорт 3 осталось докатать на сезон, зимы нет
Расходник

Дрова какие-то, а не Ауди

Любая машина старше 3 лет требует вложений. У меня изменилась ситуация и за 1.1-1.3 я пока машину взять не могу.

Магнум ушел в себя, вернется не скоро

Думал. Деньги считал. Потрошил заначки и возможности

вообще 3.0 тди - хороший мотор, достаточно крепкий.

Вот что я хотел услышать самое главное.
Кузвоня и ходовка - расходники. Все решаемо и меняемо.
Меня смущает что машинки этих же годов стоят от 700К...

[Серегауди]

Думал. Деньги считал. Потрошил заначки и возможности

бери Ха-5

[COOLLER]

Вот что я хотел услышать самое главное.
Кузвоня и ходовка - расходники. Все решаемо и меняемо.
Меня смущает что машинки этих же годов стоят от 700К...

Брать машин за 700к, чтобы потом красить и все выходные проводит с ней в гараже? Для этого можно взять ТАЗ за 50к.

[MagnumAE]

Брать машин за 700к, чтобы потом красить и все выходные проводит с ней в гараже? Для этого можно взять ТАЗ за 50к.

Как маленький, чессслово....За 50К не будет ни свистелок ни перделок ни путного мотора ни полного привода.
Если не хочется что либо делать - надо идти в салон - брать новый авто. Я прекрасно понимаю, что 7-8 летний авто требует вложений, и именно поэтому буджет ограничен конкретной суммой. Чтобы буфер был на первую обслугу.
Как уже много раз повторялось - б/у на последние кредитные деньги - все равно что самоубийство.

[COOLLER]

Как уже много раз повторялось - б/у на последние кредитные деньги - все равно что самоубийство.

Ты еще на кредитные?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19831904-e2c370.html
Вот такую я бы смотрел. Пневма, Баста с пультом, бьелый салон, белый потолок и черный низ, нави, 18 катки, адаптив свет, Эс лайн салон...

--- Добавлено чуть позже ---

Чтобы буфер был на первую обслугу.

Лучше взять Пассат Б6 года 2007-2008...если у тебя везде буфера. Нельзя брать Ауди не имея бабла в кармане

[AleksandrVL]

MagnumAE, судя по тому как ты парируешь все высказывания по данному авто он тебе запал

[MagnumAE]

Ты еще на кредитные?

Нееее...Это высказывания на форуме были. Я об этом.

Вот такую я бы смотрел. Пневма, Баста с пультом, бьелый салон, белый потолок и черный низ, нави, 18 катки, адаптив свет, Эс лайн салон...

Ни пневма ни светлый салон мне на седане не нужны. И уж тем более 18 колеса. Была бы авуди второй машиной в гараже - беспраблем. А так - увы.

Лучше взять Пассат Б6 года 2007-2008...если у тебя везде буфера. Нельзя брать Ауди не имея бабла в кармане

Именно потому буджет ограничен 650К, что бы не было пустого кармана. Сотня, минимум, на первые полгода содержания.

судя по тому как ты парируешь все высказывания по данному авто он тебе запал

Реально.
Аж арч чешецца,как запал. Буду многа думать И еще больше считать