0
-
29.06.2012, 15:07 #101
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
Несимметричный кваттро там.
-
29.06.2012, 20:06 #102
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
29.06.2012, 20:32 #103
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Прошу прощения за неграмотность, но несимметричный - это как? Я ни разу не ездил на полном приводе, по мне любой квартро - это круто, главное, чтобы оно не ломалось и не требовало постоянного обслуживания.
Впереди мне понравилось. Сзади - так себе, но хочу ещё поездить. Кстати, даже в той же А7 в салоне не так уж просторно.
Вспоминаю Шкоду Суперб, и непонятно, откуда там взяли место в салоне?
-
29.06.2012, 21:41 #104
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
0Симметричный полный привод - 50 на 50, как на Пассат Б5.
Несимметричный 40 на 60 в пользу задней оси. Грубо говоря, она как заднеприводная машина зимой ездит. Попа разворчивается, на том же Пассате, где был симметричный ПП гораздо все меньше.
В Кваттро у Ауди А4/A6/A8 нечему ломаться. Там нет электронной муфты. Но на ПП нужно уметь ездить. Он бывает непредсказуем. Зато зимой, в дождь, в грязи, в песке балдеж.
--- Добавлено чуть позже ---
База длиннее.
-
29.06.2012, 21:45 #105
- Регистрация
- 26.06.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 323
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А я не разу не ездил на моноприводе В связи с этим не понимаю прелесть ПП
-
29.06.2012, 21:57 #106
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Это как? Они же с Халдексом, а там максимум назад 50 перекидывается. Наоборот, переднеприводной характер должен быть 90/10. Но для обычной езды вообще фиолетово - всё отличие, что раз в 30 ткм надо масло и фильтр менять (примерно 3500 за всё).
Ага, нашёл:
На А4 такой вот специфичный Торсен:
Quattro V
С 2004 года на Audi RS4 B7, с 2005 года на Audi S4 B7, с 2004 года на Audi Q7. все модификации Audi A4 B8 с 2007 года.
Постоянный полный привод
Центральный планетарный дифференциал Торсен тип 3. Распределение тяги 40% вперед 60% назад в нормальных условиях. Автоматическая частичная блокировка с перебросом тяги в пределах от 70/30 до 15/85 вперёд/назад.
Сзади свободный дифференциал, EDL. Audi S4 - активный "подруливающий" спорт-дифференциал.
Спереди свободный дифференциал, EDL.
Как работает "активный спорт-дифференциал" (2:40 и дальше):
http://vimeo.com/3063542
Quattro без Торсена: Haldex AWD
С 1998 года шильдик Quattro на автомобиле более не означает что в основе системы полного привода лежит дифференциал Торсен. Шильдиком Quattro стали обозначаться все полноприводные автомобили Audi, 4motion – все автомобили Volkswagen, не зависимо от используемого типа полного привода. Так на автомобилях концерна V.A.G. (Volkswagen-Audi Gruppe) с продольным расположением двигателя продолжает использоваться система постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Торсен, а на автомобилях с поперечным расположением двигателя – автоматически подключаемый полный привод с электронно-управляемой муфтой Хальдекс (Haldex) вместо межосевого дифференциала. Таким образом, Haldex применяется на Audi A3/S3 Quattro, Audi TT Quattro, VW Golf, Bora (Jetta на североамериканском рынке) 4motion (1998-), VW Sharan 4motion (2001-), последнем VW Passat 4motion (2005-) и на других автомобилях концерна с поперечным расположением силового агрегата – Seat and Skoda.
Автоматически подключаемый полный привод.
Электронно-управляемая муфта Хальдекс (Haldex) вместо межосевого дифференциала.
Сзади свободный дифференциал, EDL на некоторых моделях (не подтверждено).
Спереди свободный дифференциал, EDL.
В нормальных условиях автомобиль является переднеприводным, 100% тяги передается на передний мост. Для Haldex первого и второго поколений, один из приводных валов должен опередить другой лишь на 1/8 оборота чтобы давление масла в системе Haldex возросло, многодисковое сцепление сомкнулось и до 100% тяги было передано на задний мост. Переднее колесо успевает проскользнуть лишь на 1/4 оборота как в работу вступает задний мост. Начиная с третьего поколения, муфта Haldex превентивно блокируется электроникой до того, как колёса начнут проскальзывать, к примеру, если водитель резко нажмёт на педаль газа.
Сейчас производится только Халдекс 4-го поколения, с преднатягом.
Короче - для обычной езды ( не ралли по льду) разницы нет особо.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
29.06.2012, 21:59 #107
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
-
29.06.2012, 22:10 #108
-
29.06.2012, 22:19 #109
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
0Oves, Отдели мух от котлет. На А6, А8 и А4 стоит Торсен, как в Б5 Пассате. Только не 50 на 50, а 40 на 60. И никакой электроники нет.
Никакой специфики нет в А4. Все как на А6.
А подключаемый привод на Ауди А3.
-
29.06.2012, 22:50 #110
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я надеюсь что ESP действительно так хороша, как о ней говорят.
Как ни странно, у А4 база длиннее, чем у Суперба. Я рядом заходил в два салона, Шкода и Ауди, сидел в Супербе, потом в А6. У А6 субъективно теснее в салоне и меньше багажник. При том, что машина намного больше. Я не совсем пойму, почему, как так получается. Хотя, конечно, по качеству салон в Ауди мне нравится намного больше.
--- Добавлено чуть позже ---
Kitty, a какие ощущения от А6? Нравится? Я смотрю они стоят примерно как А4, если в предыдущем кузове. 3.2 сильно много жрёт в реальной жизни?
--- Добавлено чуть позже ---
О кватре и правда начинаю подумывать. Кроссоверы мне не очень нравятся, но кватра, если с пакетом для плохих дорог, по сути одно и то же. У многих кроссоверов дорожный просвет почти как у седана. А Ауди с полным приводом почти кроссовер получается по своим свойствам.
-
29.06.2012, 23:01 #111
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0Ксюш, вся инфа взята с АК - сам не разбирался. Про электронику ты не поняла - не имеет значение сейчас - торсен, 4-matic, x-drive или халдекс для обычного пользователя, а не раллийного гонщика. Т.е. абсолютно неважно как реализован ПП сейчас - они все хороши + -, и электроника не даст сделать ничего лишнего (в пределах разумного).
У меня халдекс-III на средней липучке, и никакого дискомфорта или попыток улететь за зиму не было, а если и входил в поворот чуть быстрее чем нужно - ЕСП сразу гасила нахрен. При этом халдекс вообще лёгок в управлении - легче чем Б5 на переднем.
Он условно подключаемый - момент всегда передаётся на задние колёса. Если вывесишь на подъёмник, и попробуешь остановить заднюю ось, блокируя колёса - у тебя ничего не получится. При этом при малейшем изменении характера движения момент перебрасывается назад до 50%.
Т.е. повторю ещё раз - для пользователя абсолютно всё равно, как реализован переброс момента, не раллийный гонщик этого не почуствует.
--- Добавлено чуть позже ---
Из практики - надо 20 минимум, лучше 21-22. Мне моих 19 с длинной базой не хватает, задеваю периодически днищем, этой зимой защиту топливопровода содрал частично, заезжал клепать обратно.Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
29.06.2012, 23:07 #112
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
0Очень нравится!
3.2 кушает очень мало, литров 12 в городе и 8 по трассе при 120-140.
--- Добавлено чуть позже ---
Я живу не в Москве, а в деревне и езжу зачастую на спорт режиме подвески, а там сантиметров 12 клиренса, если не меньше. Я ни разу нигде не зацепила, даже зимой.
-
29.06.2012, 23:11 #113
-
29.06.2012, 23:14 #114
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это кто как привык. Пассат у меня американец, 12 см где-то просвет, поначалу очень сильно бился, сейчас уже редко такое происходит - рефлекс выработался, где малейшие кочки ползу медленно, и на кочки стараюсь колёсами наезжать, а не между колёс пропускать. Так что мне сейчас 160 мм кроссовером покажутся. ))
У вас пневмоподвеска что-ли? Спорт режим на просвет влияет?
-
29.06.2012, 23:19 #115
-
29.06.2012, 23:21 #116
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
-
29.06.2012, 23:24 #117
-
29.06.2012, 23:30 #118
- Регистрация
- 12.12.2010
- Адрес
- 32rus
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 5,022
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 106
Отправлено: 111
-
29.06.2012, 23:49 #119
- Регистрация
- 26.06.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 323
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А у меня сколько просвет? И сколько просвет на Б7?
-
30.06.2012, 01:38 #120
- Регистрация
- 06.09.2007
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 311
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это да. В Москве два раза бампер передний оторвал. Бордюры (поребрики) высокие. В Ростове кстати таких проблем нет. Зато в Ростове есть проблема удариться днищем.
Вот пневму не хотел бы. Наличие систем, из которых регулярно образуются утечки, меня напрягает.
По-моему зависит от типа подвески. Как говорят в салонах, В7 в основном идут или 160 или 170 в Россию. И то и то уже приемлимо, в отличие от 120.
Похожие темы
-
Подскажите что это за деталь на Passat 1,6 ALZ 2001
от jake_qwert в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 18.05.2009, 13:21 -
VW Passat 1.8 5V...(5V - что обозначает?)
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 12.09.2005, 22:44 -
Использование Passat'а вместо трактора
от Alexey в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.05.2005, 22:01 -
На что смотреть при выборе WV PASSAT B5 1997 г.в слабые мест
от pawel в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 31.01.2005, 22:20 -
новый Passat. Что скажете?
от иван в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 28.01.2005, 14:08