Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[BoBaH]

это на каких оборотах такое противодавление фильтра? 0,42 бар... офигеть.

Меня по ходу это же ждет

[shotgun61]

это на 3000

--- Добавлено чуть позже ---

ампутировал сегодня болячку 7 часов и все на месте
А чиповать ее обязательно надо?

--- Добавлено чуть позже ---

Вань лог снял как умею

[COOLLER]

ампутировал сегодня болячку 7 часов и все на месте
А чиповать ее обязательно надо?

В смысле ампутировал? А ЭБУ шить кто будет? Без фильтра регенерация будет каждые 30км пути!
Нельзя так ездить!

[shotgun61]

В смысле удалил его на фиг. Разрезал понес мыть а он сыпаться начал ну и выбил его. Про регенерацию проехал уже эти 30 км ничего пока не регенерируется. Противодавление упало на холостых до 2 на оборотах 70 максимум видел. Т е все таки банку может разогреть сильно?

[COOLLER]

Разрезал понес мыть а он сыпаться начал ну и выбил его. Про регенерацию проехал уже эти 30 км ничего пока не регенерируется. Противодавление упало на холостых до 2 на оборотах 70 максимум видел.

Эбу еще не понял, что ты натворил просто напросто. Скоро начнется.

. Т е все таки банку может разогреть сильно?

В смысле разогреть сильно?

--- Добавлено чуть позже ---

shotgun61, Ты вырезал только сажевый или и катализатор?
Там ведь сверху стоит катализатор, а ниже сажевик.
Или ты все вытряхнул?
Звук изменился?
Что с запахом выхлопа стало?

Очень актуальные вопросы для меня.

[shotgun61]

Вытряхнул я всю банку там не поймешь где что. Вернее там он совмещенный и представляет собой единую конструкцию.
Про разогрев банки все ж боятся регенерации как я понял пустой банки больше что там еще может быть?
Звук почти не изменился если только у тебя слух очень музыкальный, ну может турбине легче дышать и на 2-3 дб стало погромче
с запахом стало интереснее на холодную немного даже едкий я б сказал а прогреется ни чем не отличается.
ошибка появилась одна p2002 но только через комп на панеле ничего нету.
завтра поеду шить мозг отключать DPF. ЕГР глушить или нет подскажите

--- Добавлено чуть позже ---

кстати с момента последней регенерации 150км

--- Добавлено чуть позже ---

ну и дыма есть немного не трактор беларусь

[COOLLER]

кстати с момента последней регенерации 150км

Если есть Вебасто, то глушить. В противном случае нет. Ибо мотор не греется даже летом. 10км пути по трассе для прогрева до 75 летом.



shotgun61, Спасибо большое за фотки! Ты подрамник снимал?

[shotgun61]

вебасто ешку я поставил в мае, не пробовал еще толком не запускал. Подрамник не снимал но отворачивал

[COOLLER]

shotgun61, Тогда глуши ЕГР! Нафик не нужна. Лишнее говно в коллекторе и зачем мотору работать на выхлопе? Это дань экологии. А тебе уже терять нечего

[shotgun61]

COOLLER, если будет процесс съема DPF интересен распишу. Про ЕГР согласен

--- Добавлено чуть позже ---

посмотрим завтра сколько денег захотят у меня сейчас бюджет ограничен сильно.

[Vasilich]

Тогда глуши ЕГР!

Вань, и чего ж - летом тоже вебасто включать? Ну его нафиг
Вань, если со временем придется резать фильтр и делать другую прошивку - ЕГР будет сильно засираться? Что по этому поводу говорит тот дизелист, у которого ты прошивался???

[COOLLER]

Вань, и чего ж - летом тоже вебасто включать? Ну его нафиг
Вань, если со временем придется резать фильтр и делать другую прошивку - ЕГР будет сильно засираться? Что по этому поводу говорит тот дизелист, у которого ты прошивался???

Не понял ничего из написанного
Причем тут лето и ЕГР с Вебастой? Летом пофигу вообще. Зимой и осенью/весной котел рулит с автопуском ниже +5.
Насчет вырезать и засераться ЕГР - какая связь? ЕГР - рециркуляция газов. Нет ЕГР - нет говна в коллекторе, меньше сажи и больше оксидов азота в выхлопе. Если тебя сильно волнует кол-во оксидов азота в трубе...то не стоит отключать
Ратков в принципе против ЕГР.

[kazbich2004]

Вот для информации... сегодня сделал запись в реал тайме. После регенерации прошло 60 км
Даванул до упора.
Разница давлений (100-3) максимум доходила до 223 (это практически на чистом, по факту ноль сажи)
А вот в 100-4 "Смещение разницы давлений" (3 мбар) не меняется у меня с с момента покупки авто, уже 30 000 км !.. Интересно, что сие значит? Уж не с золой-ли это как-то связано? У меня за это время зола со 120 стала 129...

[Vasilich]

Не понял ничего из написанного
Причем тут лето и ЕГР с Вебастой?

Ты написал, что без ЕГР и летом греется очень долго... Значит и летом ее придется включать?

Насчет вырезать и засераться ЕГР - какая связь? ЕГР - рециркуляция газов.

Я спросил - если убрать ДПФ и поменять прошивку!!! Чего не понятного то? Так то понятно - связи нет...

Если тебя сильно волнует кол-во оксидов азота в трубе...то не стоит отключать

А как же надежность ДВС? Ведь отключение ЕГР повышает температуру?

[shotgun61]

Ну вобщем прошился я, отключил только контроль DPF

--- Добавлено чуть позже ---

Ведь отключение ЕГР повышает температуру?

наверно понижает

[ФольцFolz]

Ведь отключение ЕГР повышает температуру?

да,температуру сгорания топлива в цилиндре

наверно понижает

но понижает, практически,только быстроту прогрева двигателя. (а зимой вообще часто не даёт двигателю прогреться )

[Vasilich]

наверно понижает

Я про увеличение температуры сгорания!!! И про то, как к тому отнесется турбина и ЦПГ...
Что касается антифриза - да, заметно дольше прогревается с заглушенным клапаном. Даже на старом ТНВШ-нике заметно...

[ФольцFolz]

Я про , как к тому отнесется турбина и ЦПГ

Я как то уже на нашем форуме поднимал этот вопрос,но меня закидали "тухлыми помидорами" и никто даже и не хотел на эту тему подискутировать

[kazbich2004]

меня закидали "тухлыми помидорами" и никто даже и не хотел на эту тему подискутировать

В России, в основном, существует только ОДНО мнение... что EGR это ЗЛО !! И придумали его (рыдающие от невозможности сделать из дизеля нормальной мотор, а не овощ) инженеры под пистолетом в угоду мистической ни кому НЕ нужной экологии! В угоду предвыборным обещаниям очередного канцлера или президента ...
И в наших условиях и реалиях - это только портит машину, и что ездить с EGR - просто неприлично... в "продвинутых" автомобильных кругах руки не подадут !

Поэтому наверное и нет обсуждения про плюсы и минусы EGR без тухлых помидоров"... Реальных обсуждений (даже без учёта экологии, чисто с технической стороны) .. а жаль!

P.S А потом еще и DPF заставили вставить... этовоощежесть ! Тупик развития дизелей !
Вот раньше были ДИЗЕЛЯ !!!!!!!! Без EGR, без DPF - зверь машины !, теперь одни "овощи" и "панды"...

Сорри за OFF......

[ФольцFolz]

kazbich2004,
да я вообще то тогда тему в "техническом" смысле поднимал (что как раз Vasilich и сделал).
Экология - это другой вопрос.
P.S. Хотя про экологию -
я когда ещё жил и работал в России,мне приходилось работать в гараже(по электричеству),где были теже Камазы и Мазы.Так вот,утром запустив свои двигатели,они провоняют всё так,что до самого вечера "глаз режет" и одежда неделями воняет.
Если же посмотреть,на то,чего (на сегодняшний день) добились инженеры,благодаря этих же требований по экологии,то дизель с Евро 4 и выше "пахнет" даже лучше бензинки (по крайней мере с Евро 3 и особенно на непрогретом моторе ).Если это не засчитывать в ПЛЮС,то извените уж...