Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[ФольцFolz]

Ну так покажи на BPY или AXX моторе мне EGR и особенно те гидромудрые выпускные клапан

и AXX и BWA имеют внутреннюю рециркуляцию газов.И никаких "гидромудрых" клапанов там нету,механизм этого прост - выпускной клапан остаётся дольше открытым и всё.

[COOLLER]

и AXX и BWA имеют внутреннюю рециркуляцию газов.И никаких "гидромудрых" клапанов там нету,механизм этого прост - выпускной клапан остаётся дольше открытым и всё.

Ты сам это придумал...?

[ФольцFolz]

Ты сам это придумал...?

ага
как и моторы AXX и BWA.
Я бы тебе дал пару ссылок,но они не на русском .И к тому же Chiptunning конторы обещают как раз на эти моторы максимальное уменьшение этой рециркуляции.

[COOLLER]

Я бы тебе дал пару ссылок,но они не на русском

Если на англ или фран то кидай.

И к тому же Chiptunning конторы обещают как раз на эти моторы максимальное уменьшение этой рециркуляции.

И чем оно управляется? Никаких датчиков нет там. Это 100%. И никаких исполнительных механизмов тоже. Если что голову от 2.0ТФСи видел живьем.
К тому же. ОГ на турбо моторе - это КПД стремиться к нулю сразу же. Турбо мотору бензинке нужен кислород. И если бы там была какая-то регулировка, то были бы датчики или механизмы, а кроме изменения фаз и ГНЦ там нет ничего в ГБЦ. Только изменение фаз - это не ЕГР.

--- Добавлено чуть позже ---

ага
как и моторы AXX и BWA.

Скажи в какой группе Ваг-ком есть показания ЕГР в 2.0Т. Могу тебе ЛБЛ файл скинуть. Или сам открой в VCDS.

[ФольцFolz]

Если на англ или фран то кидай.

не, на немецком

И чем оно управляется? Никаких датчиков нет там. Это 100%.

нет,датчиков там по ЕГР и быть не должно,т.к. ЕГР клапана то нету...
Управляется изменением фаз выпуск.клапанов.

Скажи в какой группе Ваг-ком есть показания ЕГР в 2.0Т

думаю этой группы может вообще и не быть - линия рециркуляции заложена в программе ЕБУ.
Я,честно говоря,всего лишь читал что рециркуляция газов там имеется.Тонкостями не занимался,да и не к чему мне.
Одно скажу наверняка - вот ты писАл,что ЕГР только из-за экологии и т.д.и т.п. Ан нет!
На последних моторах вообще никакой рециркуляции нет.Так что твои утверждения - не точны.
Вот тебе наглядное пособие (из SSP436):


Как из этой таблицы видно - последние поколения моторов(бензин) вообще не имеют никакой рециркуляции газов.

[COOLLER]

Я,честно говоря,всего лишь читал что рециркуляция газов там имеется.

Где ты это читал?
Аж интересно. Чудеса
Хоть Калексу сейчас звони

--- Добавлено чуть позже ---

На последних моторах вообще никакой рециркуляции нет.Так что твои утверждения - не точны.

Я говорил что на бензиновых моторах нет ЕГР. И быть может она появиться в будущем. Хотя ЕГр на турбо бензине - фантастика, особенно с управлением через ГНЦ.

[kazbich2004]

Я говорил что на бензиновых моторах нет ЕГР

Просмотрел SSP ...
И вот что нашел (смотрел не всё, а первое что попалось)...

1.FSI 2.0 AWA (EGR есть...)


2. FSI V6 3.2L 3.6L
R36
Вот тут как раз ВНУТРЕННЯЯ рециркуляция... (про которую тут говорили, что её кто-то выдумал )


P.S Я Правильно понимаю, что это бензиновые моторы ВАГа ? ( я в них не силён..)

--- Добавлено чуть позже ---

Хоть Калексу сейчас звони

Можно не звонить...

[ФольцFolz]

Я говорил что на бензиновых моторах нет ЕГР.

Ты выражаешься тогда не точно -
говоря ЕГР ты имеешь ввиду только клапан
но ЕГР - это система рециркуляции газов,ну а клапан это всего лишь её часть.
Поэтому с внутренней ли,или же с внешней(с твоим (не)любимым клапаном ) рециркуляцией - ЕГР как таковая на бензин.моторах имеется.

И быть может она появиться в будущем.

так её наоборот на новых моторах нету ,т.к. нашли способ ,похоже, обойтись без ЕГР .

--- Добавлено чуть позже ---


kazbich2004,
ну вот,ты и нашёл подтверждение моим словам

[COOLLER]

Так где там турбо?
Или я только один тут вижу атмосферники?

--- Добавлено чуть позже ---

1.FSI 2.0 AWA (EGR есть...)

Я говорил, что на 2.0 есть.

[kazbich2004]

Я говорил что на бензиновых моторах нет ЕГР

Так где там турбо?

..... Я просто на первую цитату ... там не видел слова "турбо"
А вообще я в зажигалках - как в балете.. Дизель форева !

[COOLLER]

..... Я просто на первую цитату ... там не видел слова "турбо"
А вообще я в зажигалках - как в балете..

Изначально речь шла о BPY/AXX


P.S
Я в душе бензинист-зажигалист

[kazbich2004]

Я в душе бензинист-зажигалист

Продал душу значит ?? Что, так нереально было зажигалку найти достойную ?

[ФольцFolz]

то ты говоришь

Повторюсь еще раз. Нет бензинок, кроме пары моторов, сегодня на рынке и вообще на дороге.
2.0ТФСИ без ЕГР, 3.2ФСИ без ЕГР. 4.2ФСИ, 5.2ФСи без ЕГР

потом это

Я говорил, что на 2.0 есть.

а я же тебе говорил просто - что на бензинках ЕГР имеется.Что и было доказано.
А с турбой,без турбы, или ещё что нибудь - тут не играло роли.

[COOLLER]

Что, так нереально было зажигалку найти достойную ?

В двух словах расскажу.
Искал 2.0Т сарай из США. Все что смотрел по ВИНу было перевернуто/завернуто от столб/ ударено так, что ппц!
Из Германии 2.0Т на тот момент не было вообще, ни седанов ни универсалов.
Вот так вот

--- Добавлено чуть позже ---

то ты говоришь

Изначально речь была про 2.0Т
Насчет 3.2 не знал.

[gooz]

ребят подскажите почему не запускается регинирация?(принудительная \ на ходу)
ошибок по двигателю одна - партикль фильтр дизель.
двигатель CBAB, ушел в аварийный режим - едет,но как овощ.
до этого была ошибка заслонки
2 Faults Found:
008214 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2016 - 000 - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 109985 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.30
Time: 04:00:01

Freeze Frame:
RPM: 828 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: 11.8 %
Lambda: 0.0 %
Voltage: 0.000 V
Bin. Bits: 00000000

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 000 - Restricted/Clogged - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 109985 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.30
Time: 04:00:01

Freeze Frame:
RPM: 828 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 36 mbar
Hex Value: 0xFF01
Temperature: 84.0°C
(no units): 51.0
Mileage: 160 km

Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 K HW: 3C0 614 109 K
Component: J104 C4 440 V2 0005
Revision: --020--- Serial number: 00000785446064
Coding: 0002315
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2649E84191FC2C9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DA HW: 3C0 907 044 DA
Component: ClimatronicPQ46 132 0811
Revision: 00132023 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 63CFB155A24E991

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AJ HW: 3C0 937 049 AJ
Component: Bordnetz-SG H54 2202
Revision: 00H54000 Serial number: 01000008176229
Coding: E78A8F0700041A0A470000000F000000002B5D435C000100000000000000
Shop #: WSC 05124 000 00000
VCID: 71E3CB1D68B23B1

Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 419 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 220208 003 0205
Coding: 00046997
Shop #: WSC 05124

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RLS 310308 046 0204
Coding: 00208933
Shop #: WSC 05124

1 Fault Found:
00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 201
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.15 V
ON
ON
ON
OFF
OF
исправил, теперь только дизель партикль
009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 000 - Restricted/Clogged - MIL ON
не так давно чистил егр и вкусной коллектор

[shotgun61]

Ошибка давно горит

[kazbich2004]

почему не запускается регинирация

Судя по показаниям 107 группы - 1 окно ... 41.1 (Это предел при которой блокируется ЛЮБАЯ регенерация !!!)
И реальная в 108-2 тоже 41.1 !!!!!!! Фильтр забит под самое "немогу"
Всё, приплыл. Никакой регенерации не запустится!
Почему не запускалась раньше ? Это вопрос...
Что делать...? Выбивать сажевый и перепрошивать ECU

[COOLLER]

ребят подскажите почему не запускается регинирация?(принудительная \ на ходу)
ошибок по двигателю одна - партикль фильтр дизель.
двигатель CBAB, ушел в аварийный режим - едет,но как овощ.
до этого была ошибка заслонки
2 Faults Found:
008214 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2016 - 000 - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 109985 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.30
Time: 04:00:01

Freeze Frame:
RPM: 828 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: 11.8 %
Lambda: 0.0 %
Voltage: 0.000 V
Bin. Bits: 00000000

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 000 - Restricted/Clogged - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 109985 km
Time Indication: 0
Date: 2013.07.30
Time: 04:00:01

Freeze Frame:
RPM: 828 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 36 mbar
Hex Value: 0xFF01
Temperature: 84.0°C
(no units): 51.0
Mileage: 160 km

Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.clb
Part No SW: 3C0 614 109 K HW: 3C0 614 109 K
Component: J104 C4 440 V2 0005
Revision: --020--- Serial number: 00000785446064
Coding: 0002315
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 2649E84191FC2C9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DA HW: 3C0 907 044 DA
Component: ClimatronicPQ46 132 0811
Revision: 00132023 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 63CFB155A24E991

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AJ HW: 3C0 937 049 AJ
Component: Bordnetz-SG H54 2202
Revision: 00H54000 Serial number: 01000008176229
Coding: E78A8F0700041A0A470000000F000000002B5D435C000100000000000000
Shop #: WSC 05124 000 00000
VCID: 71E3CB1D68B23B1

Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 419 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 220208 003 0205
Coding: 00046997
Shop #: WSC 05124

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RLS 310308 046 0204
Coding: 00208933
Shop #: WSC 05124

1 Fault Found:
00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 201
Mileage: 0 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
ON
Voltage: 11.15 V
ON
ON
ON
OFF
OF
исправил, теперь только дизель партикль
009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 000 - Restricted/Clogged - MIL ON
не так давно чистил егр и вкусной коллектор

DPF на мойку, сброс адаптаций, потом прожиг. И все ОК будет.

Регенерация на шла по причине ошибки по ДЗ или ты имел ввиду ошибку по заслонкам коллектрора?. Если ДЗ, то она закрывает воздух при регенерации, чтобы смесь была более богатая топливом. Без исправной ДЗ невозможна регенерация.

[gooz]

DPF на мойку, сброс адаптаций, потом прожиг. И все ОК будет.

Регенерация на шла по причине ошибки по ДЗ или ты имел ввиду ошибку по заслонкам коллектрора?. Если ДЗ, то она закрывает воздух при регенерации, чтобы смесь была более богатая топливом. Без исправной ДЗ невозможна регенерация.

да не..разобрался.
ни где просто не описано досконально как запускать регу на CBAB
и так нужно сначала забить код 12233 в секюрити
после лонг адаптацию - дизель партикль фильтр - валью 0 меняем на один,
все, движок выходит из режима аварии - шпарит как и прежде ,темература растет, но не так как должно.
разогнал до 550 максиму, но для этого пришлось попотеть, на 4-й до 160 только так растет..потом тормоз потом газ- опасно так ездить.
чутка скинул - сажи ,ошибки не ушли, до нуля надо прокоптить.
попробую сегодня на круизе поехать 15минут.

[COOLLER]

да не..разобрался.
ни где просто не описано досконально как запускать регу на CBAB
и так нужно сначала забить код 12233 в секюрити
после лонг адаптацию - дизель партикль фильтр - валью 0 меняем на один,
все, движок выходит из режима аварии - шпарит как и прежде ,темература растет, но не так как должно.
разогнал до 550 максиму, но для этого пришлось попотеть, на 4-й до 160 только так растет..потом тормоз потом газ- опасно так ездить.
чутка скинул - сажи ,ошибки не ушли, до нуля надо прокоптить.
попробую сегодня на круизе поехать 15минут.

А где инфу нашел про запуск регенерации?
И в какой адаптации ставил 0? В адаптации? Или в базовых установках?