Ремонт сервоприводов климатроника. Отчет
  1. #1
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    15 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ремонт сервоприводов климатроника. Отчет

    С наступлением весенне-летнего сезона темы про "не заводится" уступили место проблемам с "Климатроником/Кондиционером". Поделюсь опытом ремонта (или попытки ремонта пока еще рано судить) сервоприводов Климатроника. В любом случае пригодится информация о снятии/установке сервоприводов без снятия торпеды. Переодически выскакивали ошибки :
    01271 - Элeктpoдвигaтeль зacлoнки yпpaвлeния тeмпepaтypoй вoздyxa-V68 (красный штекер)
    37-00 - нeиcпpaвeн
    01274 - Элeктpoдвигaтeль зacлoнки вoздyxoзaбopникa-V71 (за мотором печки)
    37-00 - нeиcпpaвeн
    01272 - Элeктpoдвигaтeль цeнтpaльнoй зacлoнки-V70 (синий штекер)
    37-00 - нeиcпpaвeн
    В принципе на работе Климатроника это никак не отражалось - все дуло куда, когда и как нужно. Единственно может шевеление заслонок иногда давало о себе знать, но меня это не беспокоило. Почитав тему AleksandrVL Лечим потонциометр сервоприводов климы - решил попробовать. Главной проблемой является снятие/установка самих сервоприводов. В Эльзе (да и в большинстве сервисов) утверждают , что для этого требуется демонтаж торпеды - но мы ведь легких путей не ищем?!
    И так по порядку:
    Отсоединяем клемму аккумулятора.
    Снимаем бардачек (описывать не буду - ничего сложного) Единственный нюанс - если после откручивания всех винтов бардачек не удается вытащить из торпеды - нужно посмотреть с торца вдоль ПБ и отжать корпус самого бардачка от торпеды вниз.

    В начале это можно сделать рукой , а ближе к центру - поможет отвертка. Сняли.
    Заглядываем под центральную консоль и видим следующую картину :

    Как видим к моторам № 68, красный штекер, регулировка температуры ; и мотору № 70, синий штекер, центральная заслонка - подобраться не так уж и сложно. Для увеличения свободного пространства откручиваем воздуховод и приопускаем его вниз

    Крепятся моторы на трех винтах (головка на 5,5 + TORX Т-10 в центре) открутить оба моторчика не составит труда если обзавестись вот таким вот ключем на 8 со встроенной трещеткой

    и немного доработать. Я одел на TORX пластиковую трубку на 8мм и всунул все в трещетку. Получилось так :


    В принципе можно просто обмотать изолентой до нужного размера. Кулибничать приходится потому, что промежутка между головками болтов и воздуховодом недостаточно для установки стандартной головки с трещеткой из набора инструмента. Можно конечно справиться и обычными TORX в виде уголка (снять моторчики удалось даже просто рожковым ключем) но с трещеткой работа по снятию/установке сокращается в разы)
    Сначала отсоединяем красный штекер и откручиваем мотор №68. Когда мотор откручен проворачиваем его в тяге до совпадения прорези (прорезь паралельна оси тяги) и вынимаем (тяга остается на заслонке). Запоминаем или помечаем на каком "конце" рычага стояла тяга, что бы потом не путаться. Так же поступаем с мотором №70 (только штекер удобнее снять на открученном моторе)
    Третий моторчик №71 находится за коробом воздуховода в ногах пассажира. Он регулирует сразу две заслонки : подачу свежего воздуха и включает режим рециркуляции. Для его снятия придется все-таки лечь на спину. Крепится он на двух винтах и для его снятия понадобится обычный TORX с удлинителем.
    Нормального фото сделать не получилось


    на схеме это выглядит так :


    Моторы сняты. Внешне видим сходство моторов №68 и №70


    следовательно они взаимозаменяемы.
    Номер VAG 8D1 820 511 В.
    А вот мотор №71 отличается установенной тягой


    Его номер VAG 8D1 820 511 E. Далее следуем в "операционную"...
    ...
    Снимаем крышку сервопривода поддевая (аккуратно ) защелки по периметру и видим следующую картину :
    [/URL][/IMG]
    Далее вытаскиваем электромотор (либо вместе с кронштейном и потенциометром, либо отдельно) :
    [/URL][/IMG]
    Далее вытаскиваем сам потенциометр из кронштейна:
    [/URL][/IMG]
    Измерение сопротивления (между крайними и средней ногой) показало его неравномерность в некоторых участках хода резистора.
    [/URL][/IMG]
    Изменение сопротивления от 0.2 до 4.2 ом происходит в зоне красного сектора. Синим сектором обозначена "рабочая" зона потенциометра (стрелочка на диске указывает правильную установку). Так вот в какой-то момент плавное нарастание сопротивления делало либо резкий скачок до нереальных показателей, либо вопреки движению диска происходило его падение. AleksandrVL в своей теме советовал замочить потенциометр в спирте, но я воспользовался специальным средством случайно приобретенным ранее :

    Очиститель контактов.
    Готовим пациента . Поддеваем защитный диск и вставляем скрепку, для свободного вытекания очистителя:

    Далее все просто : вставляем трубочку в зазор, брызгаем, проворачиваем, брызгаем , продуваем. Данный очиститель высыхает очень быстро. После проверяем мультиметром - изменение сопротивления происходит без скачков - можно собирать . При сборке обращаем внимание на положение стрелочки защитного диска. Должна быть направлена в "пустой" сектор потенциометра. Положение рычага заслонки можно не соблюдать (она имеет ограниченный ход и "перевернуть" ее не удастся. Только для мотора №71 лучше постараться сохранить ее крайнее положение (легче будет устанавливать). Можно немного смазать шестерни и вал эл.моторчика литиевой или подобной смазкой.
    Собираем в обратной последовательности.
    Устанавливаем моторчики на место. Сначала "вдеваем" моторчик в тягу, а потом прикручиваем! Не забудьте на мотор №70 предварительно надеть штекер (на закрепленный мотор вставляется очень неудобно ) .
    Мотор №71 ставится немного сложнее остальных.
    Удобно сначала "одеть" его на металический рычаг заслонки (пластиковый рычаг остается снаружи поводкового диска)


    Если положение диска относительно мотора не позволяет сделать как описал выше - нужно вручную выставить заслонки так , что бы мотор с кронштейном можно было вставить в направляющую "В" на корпусе отопителя


    Убедившись что все совпало - прикручиваем мотор и защелкиваем кабель в зажимы и разъем.
    Попутно можно проделать профилактику мотора отопителя (чистим, мажем, проверяем)

    и при желании проделать "профилактику" испарителю - благо все снято и на виду.
    Когда все собрано и подключено остается проверить...
    Подключаем клемму на место. Для адаптации заслонок подключаем шнурок.

    Клима - 08
    ;

    Базовые установки - 04;

    Группа - 001 - ждем когда во всех окнах установятся 0.0;
    Далее самодиагностика :

    Тест исполнителей - 03;

    Жмем старт, смотрим на Климатроник (высвечиваются все возможные символы), проверяем работу заслонок. По окончании самопроверки заходим в Климат - Опрос памяти неисправностей - 02 :

    Радуемся .
    P.S. Говорить о полном "излечении" сервоприводов пока рановато, время покажет. По крайней мере прежде чем решиться на замену оных (процедура не из дешевых ) стоит попробовать, тем более , что извлечь сервоприводы оказалось не так уж и сложно.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В БЗ однозначно
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Россия, 33 регион
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,345
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 80
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец! Хороший отчет! у меня у самого частенько ошибка по V68, теперь понятно где его искать. Кстати как то недавно ехал из Пензы, печка зараза дула холодом километров триста, потом проехался по ухабам и печка прочухалась, похоже заслонка дурила
    есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com

  4. #4
    Touareg Аватар для witnessx
    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,780
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо:
    Получено: 176
    Отправлено: 235

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отличный отчет, посмотрим на сколько хватит такого ремонта. У меня теже ошибки выскакивают.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати мне показалось или действительно подобные проблемы, в основном, вылазют на машинах после 2001 года?

  5. #5
    Touareg Аватар для Sizzlean
    Регистрация
    02.12.2008
    Адрес
    Казахстан, 05 регион
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,336
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 38

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от witnessx Посмотреть сообщение
    вылазют на машинах после 2001 года?
    +100500
    B5_1.8_ADR_97_был
    B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец!
    R появилась, D буксует

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    22.10.2009
    Адрес
    Россия, Ижевск, Можга
    Возраст
    64
    Сообщений
    188
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В прошлом году тоже чистил, но крышку потенциометра снимал полностью, т.к. прочистить только отогнув не всегда получается. качество восстановления зависит от степени износа резистивного слоя. У меня год работало все нормально, но в прошлый выходной заметил опять временами жужжание какого то сервопривода.

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    28.11.2010
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Сообщений
    129
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже чистил со вскрытием потенциометра хватило меньше чем на месяц, но у меня проточена целая канавка в резестивном слое.
    К 1 винту и штекеру привода заслонки V70 проще добраться через отсек магнитолы/климата
    Название: IMG_1559.jpg
Просмотров: 37522

Размер: 90.0 Кб

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    12.03.2012
    Адрес
    Красноярский край, Железногорск.
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Актуально, спасибо!

  9. #9
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,108
    Спасибо:
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а снимается ли без снятия торпеды сервопривод который отвечает за обдув ног ???
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  10. #10
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SparXXX-11011985, по нему у меня ошибки никогда не вылазили (тьфу-тьфу-тьфу) но вроде где-то писали что можно. Только нужно левую сторону подразобрать.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  11. #11
    Phaeton Аватар для SparXXX-11011985
    Регистрация
    17.07.2009
    Адрес
    Россия, Балабаново
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,108
    Спасибо:
    Получено: 22
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо поискать отчет. а то ошибочка бывает вылазит. холодным зимой иногда поддуваети
    Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
    PASSAT B6 1.8 T
    SI XW8ZZZ3CZAG001480

  12. #12
    Заблокирован
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Россия г.Рязань Роща
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,573
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, подскажи как снял тягу с привода№71? покрутил в руках без фанатизма..она там намертво, усердствовать не стал.жду что ответишь

  13. #13
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от александр 80 Посмотреть сообщение
    как снял тягу с привода№71?
    Привет! Если имеешь ввиду поводковый диск (белый ) - я его не снимал . Он не мешает промывке потенциометра. Или ты хочешь заменить мотор , а поводковый диск поставить старый?
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  14. #14
    Заблокирован
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Россия г.Рязань Роща
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,573
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, именно так я хотел поступить снять можно?

    --- Добавлено чуть позже ---

    моторчики отличаются от рестаил и до?

    --- Добавлено чуть позже ---

    я вчера по твоей методе полез за №71..процесс просто ЖОПА!!! торчащие ноги привлекали внимание соседей во дворе дома, один не выдержал, подошел поближе..очень долго наблюдал..походу подумал что мне ну очень хреново!

  15. #15
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно наверное, кто-то их туда поставил же - значит ... Я бы соорудил что-то вроде съемника (пластинку с прорезью под тягу, вторую с болтом по центру сверху. Соединить их можно тоже болтами. И потихоньку стягивать) Только нужно предварительно разобрать привод и поставить заслонку в какое нибудь крайнее положение и пометить. И когда будешь сажать на новый мотор - не повреди шестеренки внутри.
    P.S. А в чем собственно проблема? Может просто внутренности с нового переставить?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от александр 80 Посмотреть сообщение
    торчащие ноги привлекали внимание соседей во дворе дома
    Ну как вариант : можно разложить пас. сидение и лечь на него вверх ногами. Ноги тогда торчать не будут, но тебе действительно может стать хреново
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  16. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Россия г.Рязань Роща
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,573
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, чета разбирать мне мотор ссыкотно,в последнее время наблюдаю за собой отрицательную динамику в смысле разборки_сборки...может в церковь сходить?

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати, где брал такую абровскую промывку?

  17. #17
    Touareg Аватар для walerka
    Регистрация
    02.09.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    48
    Сообщений
    2,220
    Спасибо:
    Получено: 105
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    александр 80, промывку втюхали на авторынке. Хотел что-нибудь для промывки контактов и защиты от коррозии - дали эту. Защиты конечно в ней никакой , да и окислы не растворяет, а вот для таких дел - самое то. В ней что-то вроде спирта . Брызнул - через 5 сек уже сухо. А в моторчике там ничего не сломаешь - ИМХО проще, чем тягу заменить.
    Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    24.01.2011
    Адрес
    Россия г.Рязань Роща
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,573
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 3

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял крышку корпуса моторчика,вынул 2шестиренки черную с белой,еле вытащил сам моторчик но вот потенциометр никак не вылазит из контактов (иглы) ни вперед ни назад ..как из вытащить и не побредить?!Уже 2дня мозг вскипает!

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    06.09.2009
    Адрес
    Россия, г. Долгопрудый
    Возраст
    48
    Сообщений
    72
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Круто!!! Золотые руки!

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    22.12.2011
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    84
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    walerka, отличный отчет! у меня тоже надо ремонт элeктpoдвигaтeль зacлoнки yпpaвлeния тeмпepaтypoй вoздyxa-V68 и элeктpoдвигaтeль зacлoнки вoздyxoзaбopникa-V71

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ремонт подогрева зеркал отчет
    от vital22 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 12.10.2008, 22:04
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.05.2008, 23:00
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 19.05.2008, 14:45
  4. Ремонт ручки бардачка. Отчет.
    от JH в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 14.12.2006, 09:04
  5. Ремонт у Victor_M. Отчет
    от temeshoff в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 139
    Последнее сообщение: 09.06.2006, 20:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •