Устал я уже: Не едет, жрет бензин до 20л. Куча вопросов...

[troomer]

Доброго времени суток, у меня машина больше года и все это время я пытаюсь чтоб она поехала, и упал расход. Из того что менял ДТОЖ (однажды не завелся), ТЕРМОСТАТ (падала темп по трассе), Эжекционный насос (ошибка про вак. усил. тормозов), Грибок (продувался на улицу), Байпас (продувался во все три стороны), прокладка ГНЦ (течь масла и воздух при опрессовке), Бензонасос (не создавал нужного давл.).На машине выбит катализатор до меня, стоит проставка на 2 лямбду.Логи выкладывал правда до замены байпаса и грибка. По логам не понятно ретардит сильно, и воздух разнится но не сильно, турба к 2500-2700 дует запрос.свечи фильтра менялись. в 32 гр. адд -0.9 мульт +5.5. Устал я уже с ней подскажите кто нибудь что еще посмотреть.И вопрос 1 и 2 лямбды одинаковые? местами их можно поменять, т.к. 2 ля на расход не влияет как я понял?

[енот]

логи текущего состояния машины есть ?

[troomer]

Могу седня снять какие группы нужно?

[енот]

031-114-115, 003-031-211, 020-115-211, 114-115-211 и данные 032 группы (после снятия).

--- Добавлено чуть позже ---

только нужна 100% уверенность что дыр в системе нет. в противном случае - грош цена логам.

[Alexx76]

И вопрос 1 и 2 лямбды одинаковые?

Нет разные

0258007090 до ката

0258010032 после ката

[troomer]

При опрессовке травило из под ГНЦ, маслозаливной крышки, грибка и щупа все устранил. гусеница раздувается, даю 1 атм, нигде не шипит. а вот когда машина на холостых работает звук есть в районе эжекционника

--- Добавлено чуть позже ---

Нет разные

0 258 007 090 до ката

0 258 010 032 после ката

спасибо значит местами не поменяешь (((

[енот]

тогда ждем логи

[Pisiliy]

местами не поменяешь (((

Лямбды все одинаковые что на тазе, что на бумере, разница только в резьбе и разъемах.
Вчера на Х5 поставили от 2110, перепояв разъем - полет нормальный. Но если кат выбит (твой случай), то по второй лямбде будет ошибка.

[енот]

Лямбды все одинаковые что на тазе, что на бумере, разница только в резьбе и разъемах.

их как минимум на пассатах два разных - узкополосный и широкополосный. а уж в природе - и того подавно...

вобще конечно громко сказано. твой опыт не отражает практики вопроса по существу. (и лучше в таких случаях добавлять "по моему мнению" и т.п.)

[Сева]

Вчера на Х5 поставили от 2110, перепояв разъем - полет нормальный.

Жесть...вот что значит понты, купить машину, а денег на обслугу нет.

Лямбды все одинаковые что на тазе, что на бумере, разница только в резьбе и разъемах

Иногда лучше жевать. Они разные. Вплоть до калибровочного сопротивления.

--- Добавлено чуть позже ---

перепояв разъем

Паять провода ЛЗ нельзя категорически... перепаянная ЛЗ не работает. Только мастер кит для разъема из переходников.
Почему? Смотри как работает ЛЗ и откуда он берет кислород для сравнения кол-ва воздуха в выхлопе и на улице - тогда станет все ясно.

[енот]

от что значит понты, купить машину, а денег на обслугу нет.

какой владелец - такой и сервис. однозначно нашли друг друга как рыбак рыбака

[Pisiliy]

Жесть..

А вот совсем и не жесть, в час ночи был найден один работающий магазин...вариантов не было а сравнение показало что там BOSCH что тут, клемы разные лябды одинаковые.
ИМХО или нет, но факт остается фактом - ошибки нет, датчик работает.

для сравнения кол-ва воздуха в выхлопе и на улице

сравнивает показатели датчиков до ката с показателями датчиков после ката. С атмосферой он не связан.

Собственно их всего 7 http://auto.bosch.ru/language1/produ...lambda-tester/

[troomer]

Но если кат выбит (твой случай), то по второй лямбде будет ошибка.

Кат выбит и я писал что стоит типа обманки, т.е вкручена вставка с откалиброванным отверстием а в нее 2 ля, ошибок по ля нету, да и вообще ошибок нет по двигателю кроме насоса СВВ (отключен т.к. ката нет)

--- Добавлено чуть позже ---

и данные 032 группы (после снятия).

т.е ошибки сбросить и потом снимать логи, а потом данные 32 гр???так???

[енот]

т.е ошибки сбросить и потом снимать логи, а потом данные 32 гр???так???

да, все верно. адаптации до снятия логов стереть.

[Pisiliy]

ошибок нет по двигателю кроме насоса СВВ (отключен т.к. ката нет)

Я сейчас утверждать не берусь вообще, может гуру знают и поправят. 2 ля влияет на состав смеси, как влияет СВВ не знаю, но так как в цепи то возможно что тоже (думает что ля есть и чего-то хочет от СВВ)? отсюда и жор? если да, то чип на евро 2? это как вариант к размышлению мысль в слух.

[fibonathi]

Pisiliy, 2-я лямда нужна только для диагностики ката.

[troomer]

2-я лямда нужна только для диагностики ката.

Я тож так думаю

[troomer]

А вот и логи снял, последний чуть не докрутил правда, масленка загорелась нужно маслоприемник почистить,
Да Бензин 95 Экто Лукоил, на улице 23-25 гр. тепла

[troomer]

И 32 группа после снятия логов. До снятия и обнуления мля забыл глянуть

[Doxtur]

Из того что менял ДТОЖ, ТЕРМОСТАТ, Эжекционный насос, Грибок, Байпас, прокладка ГНЦ, Бензонасос, турба к 2500-2700 дует запрос.свечи фильтра менялись.

Ну чтоже, осталось не так много, опресовку как я понял ты уже сделал, форсунки мыть, расходомер тоже поменять не помешало бы(если он ещё родной) ВКГ почистить, при необходимости заменить.
Лямду лучше заменить, я вот только не понял что там за проставка. Если обманка то выкинь её и прошей как положено чипом. Чип всяко лучше чем обманка.

У меня прошлым летом тоже была такая беда 25л по городу, 12 по трассе, оказалось комплексно - сдох генератор, была дыра в воздушном фильтре, сдохла лямда первая, была обманка, заменил байпас и редукционный клапан. Ближе к осени промыл формунки, поменял термостат. После всего этого машина поехала и расход вернулся в норму 7,5 на трассе, 13-15 в городе. Буквально в субботу заменил расходомер, машины вообще по другому поехала, сейчас слежу за расходом. Сразу на все денег не было, делал поэтапно.