0
-
30.03.2012, 09:53 #1
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
AJM потряхивает, и после прогрева больше вибраций
Доброе утро. У меня мотор иногда потряхивает еле заметно. И после того как мотор прогревается ~до пол-нормы, мотор начинает немного больше вибрировать. В дизелях я 0.. ума не приложу что может быть? Воздух в топливных магистралях? Форсунки чистить? Нафиг идти с глупыми вопросами?
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
30.03.2012, 18:09 #2
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Добрый день. У меня двигатель ATJ (похожие двигатели). Так же на холодную еле потрясывает, а когда мотор прогревается и падают обороты то вибрация по салону намного больше. Но я впринципе нашёл проблему-резинки глушителя. Когда придерживаеш глушитель то в салоне тишина, а сейчас его колбасит ого го. В ближайшем будущем буду менять резинки, надеюсь поможет. Летом брал в Германии машину, так тишина была в салоне. А после наших дорог (Латвия), солярки и зимы машина стала греметь и больше вибрировать. Не подскажеш какие у тебя холостые обороты? У меня 819 по VAG COM, кажеться маловато.
Что бы не создавать новую темку, может кто из мимо проходящих подскажет: машинка подёргивается при плавном разгоне (как буд то на доли секунд пропадает подачи топлива), если порезвее разгоняться, то нормуль. Недавно снял вакумную трубку подходящюю к ЕГР, подёргивания вроде пропадают. Подёргивания особенно проявляются на холодную. Проверил клапан ЕГР-цокает, вроде рабочий. Не пойме как ЕГР может влиять на эти подёргивания? Буду признателен если кто подскажет. А и масло с ЕГР активненко вытекает.
-
30.03.2012, 19:06 #3
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0Какие показатели топливной коррекции по форсункам в отдельности ?
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
30.03.2012, 20:30 #4
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
-
31.03.2012, 16:15 #5
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Добрый день. Вот сегодня запечатлил в VAG COM корекцию по форсункам. Вроде бы в норме.
[/url]
-
01.04.2012, 21:12 #6
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0
Один раз чуть побольше, другой поменьшеB5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
02.04.2012, 11:08 #7
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
-
02.04.2012, 11:59 #8
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Ок, перемеряю, но потряхивания были до полного прогрева, вот и мерял так. А какие симптомы грязных форсунок? у меня машина ещё шмонит крепко первые несколько минут.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
02.04.2012, 12:40 #9
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Про симптомы грязных форсунок я тебе не помогу, так как не силён в этом. Может кто другой подскажет. Кстати у меня когда заведёш тоже пованивает первое время-х.з. что это. Про вибрации и потряхивания я больше ссылаюсь на пробег машины, да и дизель всё таки. Тем более у меня эти потряхивания еле заметны и редки. Я больше борюсь с подёргиваниями при плавном разгоне. А так у меня (тьфу 3 раза) с форсунками вроде всё ок, заводится без проблем, прёт тоже неплохо, да по потреблению солярки в паспортные данные вклалдываюсь довольно легко.
-
03.04.2012, 00:41 #10
-
03.04.2012, 09:33 #11
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0
-
03.04.2012, 11:55 #12
- Регистрация
- 16.09.2011
- Адрес
- Литва, Клайпеда
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Я как начитался, что PD (насос форсунки) и расходуют болше и тарахтят сильнее, чем ТНВД (66kW и 81kW), и смерился, так как расход в городе около 8л (если спокойно), а на трассе если 100км/ч то около 5,5-6л,а если 120, то будет в районе 6,5л, но судя по всему, что то не так все-таки
Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
-
03.04.2012, 12:27 #13
-
03.04.2012, 13:34 #14
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
-
03.04.2012, 22:33 #15
- Регистрация
- 16.09.2011
- Адрес
- Литва, Клайпеда
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0заправлялся под пробку, а при 90-100км/ч бортовой комп вообще показывает 5,5-6,5л
у меня их 5, но думаю при скорости 90км/ч лишняя передача не поможет, толк от 6 передачи тока после 100км/ч, я так думаю
--- Добавлено чуть позже ---
Може помнишь сколько оборотов показывает на 6 передачи при 100км/ч? у меня на 5 передачи при 100км/ч где то 2050-2100обр/минPassat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
-
03.04.2012, 23:41 #16
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
-
04.04.2012, 10:18 #17
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Заметил вокруг датчика температуры топлива задристано салярой. Может это быть? И заводится по утрам не всегда бодро.
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
06.04.2012, 17:18 #18
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Добрый день. Сегодня поменял резинки, которые держат глушитель-эффект превзошел все ожидания. В салоне намного меньше вибраций и глушитель теперь стоит как вкопаный. Стпрые резинки растянуты были очень сильно. Так что советую тоже посматреть Вам.
-
06.04.2012, 18:37 #19
-
07.04.2012, 16:17 #20
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Добрый день. Там их 3 штуки: 2 одинаковые, а третья побольше. Сам менял в гараже на яме. Заняло это неспеша примерно час ну или чуток больше. Нужна только головка на 13 и отвёртка чтобы резинки скидывать или нож чтобы срезать их. Довольно всё легко. Поставил Bosal фирму, обошлось примерно 310 рублей. Официалы дали цену-1350 рублей.
Похожие темы
-
Need help! подтраивает на холостом ходу после прогрева
от YuriyI в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 15.08.2007, 13:24 -
Плохой разгон после прогрева
от 6APT в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 21.07.2007, 02:00 -
Дрожь на ХХ после прогрева
от imported_LY4IFER в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 18.05.2007, 12:38 -
Тупость после прогрева мотора
от imported_xpert в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 25.04.2007, 16:09 -
Щелчки в районе воздухозаборника после прогрева...
от clockwork в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 05.03.2006, 11:30