0
-
29.07.2014, 12:12 #15581
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
-
29.07.2014, 12:25 #15582
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0аа, понял. это там у вас на ауди клубе свой сленг просто у нас авоськой звали все что с четырьмя кольцами на решетке радиатора
предположу что время отклика от лямбда-зонда. там вроде есть тесты зондов на старение (33-35-ая группы), можно посерчить нет (или наш поиск) какие там допуски даются. если эта тема сильно беспокоит...(блок занимается самодиагностикой зондов, в случае неисправности - он тебе сам выкинет ошибку).
посмотрел у себя, система действительно живая.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 14:37 #15583
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0ну вот у меня когда-то также было в 31 группе
еще бы кто объяснил простыми понятными словами,что сия 31 группа означает
а то сколько не вчитывался в расшифровку групп в известном всем ПДФ-файле,так и не могу понять что это (тем более там еще и несколько вариантов по этой группе)
ну ладно,фиг с ней,будем дальше кататьсяА6 2,8 АМХ
-
29.07.2014, 15:03 #15584
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 15:08 #15585
- Регистрация
- 25.03.2012
- Адрес
- г. Северодвинск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 263
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 76
0По такому графику грех не понять
VW Passat B5 1.8T продан.
VW Passat B5.5 v6 4mot продан.
-
29.07.2014, 15:24 #15586
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0ээээ, вы серьезно или шутите ?
--- Добавлено чуть позже ---
LeBanner, вот так соответственно должен выглядеть график сигнала с лямбды
как можешь видеть выше по выложенному мной логу с моей же машины - значения в 031 группе с лямбд (специально выложил режим ХХ) меняются по синусоиде. это нормальный режим работы зонда.
при старении зонда - меняется его чувствительность (амплитуда сигнала) и время отклика (период изменения амплитуды сигнала). это примерно как кардиограмма сердца у человека - импульсы должны быть правильной амплитуды и с правильным количеством изменений в единицу времени.
косвенно по значению 031 группы в логе можно судить о том на "какой смеси" (бедная или богатая) едет машина в том или ином режиме. В режимах полных нагрузок смесь должна быть богатая, в противном случае будет детонация...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 16:49 #15587
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0енот, т.е.
1) ряд цилиндров 1 зонд 1
2) ряд цилиндров 1 зонд 2
3) ряд цилиндров 2 зонд 1
4) ряд цилиндров 2 зонд 2
Так понимать?
А то ведь там в файле еще и такая расшифровка есть:
1) Фактическая лямбда-величина ряд цилиндров 1
2) Номинальная лямбда-величина ряд цилиндров 1
3) Фактическая лямбда-величина ряд цилиндров 2
4) Номинальная лямбда-величина ряд цилиндров 2А6 2,8 АМХ
-
29.07.2014, 17:54 #15588
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0одно из другого не следует. нужно смотреть lbl файл на конкретный контроллер. бродящие по интернету общие файлы могут быть далеки от истины вообще (применительно к частному блоку).
вот, например, что вижу я в предполагаемо оригинальном lbl на свой контроллер030,0,Lambdaregelung (Lambdasondenstatus)030,1,Status,Bank 1 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,2,Status,Bank 1 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,3,Status,Bank 2 Sonde 1,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
030,4,Status,Bank 2 Sonde 2,Siehe Labeldatei
; 1xx = Lambdasondenheizung ein
; x1x = Lambdasonde betriebsbereit
; xx1 = Lambdaregelung aktiv
;
031,0,Lambdaregelung (Lambdsondenspannung)
031,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 1
031,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2
031,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 1
031,4,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2
;
032,0,Lambdaregelung (Lernwerte)
032,1,Bank 1 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,2,Bank 1 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,3,Bank 2 Sonde 1,Leerlauf (additiv),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
032,4,Bank 2 Sonde 1,Teillast (multipl.),Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 %
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Lambdaregelung,Bank 1,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 % (Muss um mind. 2 % pendeln)
033,2,Spannung,Bank 1 Sonde 1,Sollwert: 0.100...1.000 V
033,3,Lambdaregelung,Bank 2,Wertebereich: -25.0...+25.0 %\nSollwert: -10.0...+10.0 % (Muss um mind. 2 % pendeln)
033,4,Spannung,Bank 2 Sonde 1,Sollwert: 0.100...1.000 V
;
034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
034,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
034,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 380.0 °C
034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
034,4,Status,Alterungsprьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S1 i.O./B1-S1 n.i.O.
;
B034,0,Lambdasondenalterung (Bank 1 Sonde 1)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B1-S1 i.O." zeigt
B034,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B034,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert: mind. 380.0 °C
B034,3,Periodendauer,Bank 1 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
B034,4,Ergebnis,Alterungsprьfung,Sollwert: B1-S1 i.O.
;
035,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 1)
035,1,Motordrehzahl,(G28),Wertebereich: 670...6800 U/min\nSollwert (Leerlauf): 670...820 U/min
035,2,Katalysator-,temperatur,Wertebereich: 70.0...850.0 °C\nSollwert: mind. 380.0 °C
035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
035,4,Status,Alterungsprьfung,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S1 i.O./B2-S1 n.i.O.
;
B035,0,Lambdasondenalterung (Bank 2 Sonde 1)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal betдtigen gleichzeitig Gaspedal durchtreten und halten
; Die Motordrehzahl wird automatisch angehoben > Feld 4 = Test EIN
; Warten Sie bis Feld 4 "B2-S1 i.O." zeigt
B035,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Grundeinstellung): ca. 2200 U/min
B035,2,Katalysator-,temperatur,Sollwert: mind. 380.0 °C
B035,3,Periodendauer,Bank 2 Sonde 1,Wertebereich: 0.0...3.0 s\nSollwert: 0.1...1.8 s
B035,4,Ergebnis,Alterungsprьfung,Sollwert: B2-S1 i.O.
;
036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B1-S2 i.O./B1-S2 n.i.O.
036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/B2-S2 i.O./B2-S2 n.i.O.
;
B036,0,Lambdaregelung (Betriebsbereitschaft nach Katalysatoren)
B036,1,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
B036,2,Betriebsbereitsch.,Bank 1 Sonde 2,Sollwert: B1-S2 i.O.
B036,3,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V\nSollwert: 0.100...0.400 V bzw. 0.500...1.000 V
B036,4,Betriebsbereitsch.,Bank 2 Sonde 2,Sollwert: B2-S2 i.O.
;
037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
037,3,Delta Lambda,Bank 1,-800.0...+800.0 ms
037,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
;
B037,0,Lambdaregelung (Bank 1: Delta Lambda)
B037,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
B037,2,Sondenspannung,Bank 1 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
B037,3,Delta Lambda,Bank 1,-800.0...+800.0 ms
B037,4,Ergebnis,,Sollwert: Syst. i.O.
;
038,0,Lambdaregelung (Bank 2: Delta Lambda)
038,1,Motorlast,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 12.0...26.0 %
038,2,Sondenspannung,Bank 2 Sonde 2,Wertebereich: 0.100...1.000 V
038,3,Delta Lambda,Bank 2,-800.0...+800.0 ms
038,4,Ergebnis,,Wertebereich: Test EIN/Test AUS/Syst. i.O./Syst. n.i.O.
(касаемо файла с которого у тебя выложена информация выше - он вообще, не только по обсуждаемому вопросу, далек от истины и только сбивает с толку людей. вывод в диагностику запроса (то что называется с чьего то дозволения
) по лямбде я видел только на блоках с широкополосным лямбда зондом (блоки 1.8Т). значения там соответственно были не в вольтах а в лямбда единицах)I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 18:14 #15589
- Регистрация
- 25.03.2013
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте форумчане! Скажите пожалуйста по паспорту на b5+ 2.8 4motion акпп- давление какое должно быть в колесах?
Да, если знаете где можно приобрести книжку по тех обслуживанию данной модели, буду благодарен.
-
29.07.2014, 18:27 #15590
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 19:18 #15591
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
29.07.2014, 21:53 #15592
-
29.07.2014, 21:55 #15593
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
-
29.07.2014, 21:57 #15594
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0вообще какие то сутки автонефарта были вчера забодал мадмуазель на митсу (ехала как коза-дереза ), снес её бампер задний (на машине который ). утром чуть не попал под замес на кольцевой - кайен "учил" опеля (на опеле внатуре какой-то козел тупой ехал, я бы его сам забодал бы с удовольствием ). по приезду на работу пробил колесо, причем не то что бы пробил - порвал по самые гланды
одно только хорошо - вечером на шинке в помойке нашел такую же покрышку как порвал, прямо как для меня её туда кто-то выкинулI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 21:57 #15595
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
0Кстати где-то тема про эти наклейки была, где выяснилась с ними полная чехарда: на одинаковых авто (двигатель, коробка, комплектация) наклейки разные...
SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 190 000 км
-
29.07.2014, 21:57 #15596
-
29.07.2014, 22:05 #15597
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
0SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 190 000 км
-
29.07.2014, 22:20 #15598
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0да как то как ни странно - да в целом - это мое седьмое дтп на пятом пассате (на этом - первое благо мелкое...ттт), в прочности кузова и, особенно, бемперов (особенно заднего на седане ) убеждался уже и раньше. в итоге вышел, место контакта все в её краске и каком то белом порошке (грунт что-ли ), протер влажной салфеткой - и как ничего и не было ждал что хоть царапины будут...ан нет. лак только совсем немного притерся, еле заметно. короче в плане безопасности - хорошая машина. говорю из личного опыта
про задний бампер на седане - мне как-то в зад вкатили, аж до самой крышки багажника, оказавшейся в глубину на немного в самом багажнике...так вот - бампер даже не треснул усилитель бампера (или демпфер удара, как там его по науке называют ) замяло сильно, а сам бампер остался полностью цел. ну и по мелочи я его проверял в свое время на дорестайле, пока ездить училсяI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
29.07.2014, 22:29 #15599
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 1,232
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 201
Отправлено: 7
0Рад, что так обошлось...ну а Митса...это ж не машина, ее не жалко
SUPERB I 2,8 V6 AMX \ МКПП DVZ \ 2002 \ Elegance \ 190 000 км
-
29.07.2014, 22:31 #15600
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
Полный привод в военкомат
от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 01.09.2005, 10:39 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39