Сколько нас 2,8 полный привод?

[Дмитрий92]

это как ?

короче Я вставляю в гофру фильтр, подаю насосом давление и все больше 0,5 не качает, раздувается гофра вытаскиваю фильтр, слышно звук "пффф" типо давление сошло. либо все нормально или Я не правильно делаЮ?

[енот]

либо все нормально или Я не правильно делаЮ?

вроде как все нормально

[Дмитрий92]

вроде как все нормально

а как вы там вообще до 2- атм. качаете? чет ничего не понимаю еще от флейты ,свв проверяете и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---


енот, либо вариант у меня как забит чайник(если забит) и дальше по системе не проходит воздух?

[raf1987]

Не правда , про жор. Вот все говорят но берд ведь полный , По трассе расход 9.6-10 ..по городу просто в адской пробке толкалке мааксимум расход был 14.6 это 3х часовой стояк. А средний расход по городу , на каждый день + чуть в пробках 12.5. Если валить на все деньги 17.5 больше не было.

хоть убей но не верю))) по сравнению аппетита 2.8 - 4.0 должен жрать))

[mak7651]

у меня написано 1570кг

сиденья электро? люк есть?

--- Добавлено чуть позже ---

Енот-получается 4 пламягаса? скока стоят и фирма?
прошиваться будешь?

--- Добавлено чуть позже ---

и что ты собрался делать с насосом гур? бензонасосом? геной?-траблы???

[Дмитрий92]

сиденья электро? люк есть?

нету..

[енот]

а как вы там вообще до 2- атм. качаете?

с запаски можно и с компрессора через манометр в принципе дунуть, но смысла особого нет...

ет ничего не понимаю еще от флейты ,свв проверяете и т.д.

это уже опресовка магистралей после вакуумного обратного клапана (синенький такой, над дросселем стоит...)

либо вариант у меня как забит чайник(если забит) и дальше по системе не проходит воздух?

на сколько я понял из системы воздушных коммуникаций - чайник тут не при чем...

Енот-получается 4 пламягаса? скока стоят и фирма?
прошиваться будешь?

прошиться я успел ещё до мысли удалить каты в итоге да - получилось четыре пламягасителя, так надежней. звук не изменился, запах тоже. с утра при заводке во влажную погоду никаких дымков/паров нет. нижние Sprint, верхние Mg-race.

и что ты собрался делать с насосом гур? бензонасосом? геной?-траблы???

собрался менять. проблем с ними нет (кроме изредка попискивающего гура в крайних положениях руля)...и не хочу что бы были (внезапно).

на этой машине, как и на предыдущей, часть узлов я меняю просто по пробегу, основываясь на личном опыте и объеме гемора с которым сталкиваешься когда что-то внезапно умирает прямо "на руках"

[Дмитрий92]

это уже опресовка магистралей после вакуумного обратного клапана (синенький такой, над дросселем стоит...)

а на него скок давления давать?

--- Добавлено чуть позже ---

можно и с компрессора через манометр в принципе дунуть, но смысла особого нет...

больше 0,5 не дает накачать в том то и дело

[Алекс85]

прошиться я успел ещё до мысли удалить каты в итоге да - получилось четыре пламягасителя, так надежней. звук не изменился, запах тоже. с утра при заводке во влажную погоду никаких дымков/паров нет. нижние Sprint, верхние Mg-race.

Ну как динамика то? Может видео снимешь до 100?

[енот]

а на него скок давления давать?

да не больше 0.5 наверно...там в штатном режиме вобще разряжение.

больше 0,5 не дает накачать в том то и дело

кто и как не дает ?

Ну как динамика то?

не плохо...боюсь сказать хорошо т.к. по логам могло бы быть и лучше по ощущениям на заднице - едет очень достойной. (даже для полного привода...)

может видео снимешь до 100?

как ты себе это представляешь ? на 2-ой, на 3-ей, на четвертой ? переключаться в каком диапазоне ? ручку кпп с какой скоростью дергать ? мне кажется слишком много нюансов для того что бы можно было бы сделать что-то что можно оценивать...была бы АКПП было бы возможно. (да и то наверно не стал бы, ибо сорвать втулку маслонасоса не мудрено уже к такому возрасту...)

[Дмитрий92]

кто и как не дает ?

насос, стопорится на 0.5 и все. и фильтр давлением выбивает

[Алекс85]

не плохо...боюсь сказать хорошо т.к. по логам могло бы быть и лучше по ощущениям на заднице - едет очень достойной. (даже для полного привода...)

Странно почему у тебя бензином не воняет. )))

как ты себе это представляешь ? на 2-ой, на 3-ей, на четвертой ? переключаться в каком диапазоне ? ручку кпп с какой скоростью дергать ? мне кажется слишком много нюансов для того что бы можно было бы сделать что-то что можно оценивать...была бы АКПП было бы возможно. (да и то наверно не стал бы, ибо сорвать втулку маслонасоса не мудрено уже к такому возрасту...)

Я не обращал внимания на подпись, думал у тебя автомат.

Вот прям нормально едущий 2.8 сарайко.

[енот]

Странно почему у тебя бензином не воняет. )))

скажем так - а почему должно вонять ? при нормальной стехиометрии рабочей смеси запахов никаких не будет хоть выхлоп открути к чертям...катализатор нейтрализует газы тогда когда он имеет активное поверхностное вещество (в нашем случае - соединение платины на сотах), когда его эффективность падает (о чем свидетельствует ошибка) - состав выхлопа остается таким каким он выплевывается из мотора. он же не пахнет с мертвыми катализаторами ? почему же тогда он должен пахнуть без них...

Вот прям нормально едущий 2.8 сарайко.

да, наверно с моим мне даже сложно сравнить...

--- Добавлено чуть позже ---

насос, стопорится на 0.5 и все. и фильтр давлением выбивает

насос - это компрессор ?

[COOLLER]

Вот прям нормально едущий 2.8 сарайко.

Неплохо едет.
Для сравнения 1.8Т АЕВ, пробег около полу лимона правда и все штатное и заводское.


тогда я правда не умел норм передачи перетыкать и старт провалился ужасно

с моим мне даже сложно сравнить...

у тебя хуже?


Во неплохо чувак стартует...причем похоже это 150лс мотор еще.

[Дмитрий92]

насос - это компрессор ?

да

[Алекс85]

Неплохо едет.
Для сравнения 1.8Т АЕВ, пробег около полу лимона правда и все штатное и заводское.


тогда я правда не умел норм передачи перетыкать и старт провалился ужасно

Вань, но 2.8 лучше едет на моем видео, чем 1.8 на твоем.

[COOLLER]

Вань, но 2.8 лучше едет на моем видео, чем 1.8 на твоем.

Когда тот 2.8 пройдет тот нелегкий жизненный путь, что прошел мой 1.8Т, тогда поговорим
Плюс это 92 или 95 бензин был, на даче другого нет, летом, жара, +30С, штатный интеркуллера и т.д.

[енот]

у тебя хуже?

да как бы я наверно сказал бы ближе к тому что "так же", просто мне не собрать сейчас картинку в голове как мне надо переключаться и на каких передачах что бы поймать похожую динамику набора оборотов (именно оборотов а не скорости) и переключений я так то езжу вальяжно т.к. (наверно) скорости просто быстро не умею переключать

динамика разгона (именно приращения скорости) на третьей примерно в диапазоне 2500-5000 думаю что эта же, а вот за все остальное не уверен т.к. просто не представляю..(не могу сравнить я яблоко с грушей, хоть убей )

--- Добавлено чуть позже ---

пробег около полу лимона

давай не напевай тут песен, это твое предположение к тому что было на приборке и не более того

кстати, тут давече читал статьи на сайте лавра, наткнулся на инфо что раскоксовка колец (202-ым) в ряде случаев приносит обратный эффект - падение компрессии, ввиду вымывания плотных нагаров которые держат зазоры в ЦПГ в допуске. Это признанный факт... так что вопрос компрессии как таковой лично для меня теперь в принципе не определим - она может быть 12 очков на пробегах в пол лимона как из-за состояния ЦПГ так и просто из-за естественных отложений в канавках поршней даже и не знаю теперь Лавр это хорошо или плохо что б/у мотора

--- Добавлено чуть позже ---

да

тогда у меня нет ответа на твой вопрос

--- Добавлено чуть позже ---

но 2.8 лучше едет на моем видео, чем 1.8 на твоем.

они едут по разному. в разных диапазонах оборотов. и в разных внешних условиях. это два принципиально разных мотора, сравнивать их между собой не корректно в любых плоскостях.

говорю всем как бывший владелец одновременно двух моторов (день езды на одном, день езды на другом...). этот холивар по-моему никогда не кончится

[COOLLER]

давай не напевай тут песен, это твое предположение к тому что было на приборке и не более того

Почему? Я узнал уже после продажи, что он выехал из Германии с пробегом 285. Я сам проехал 150 почти. И до меня она ездила тут 5 лет . 285+150, уже почти 430. И за 6 лет до меня еще тысяч 100

даже и не знаю теперь Лавр это хорошо или плохо что б/у мотора

Я давно говорил, что Лавр 202 лить только в проблемный котле. Никто не слышит

--- Добавлено чуть позже ---

сравнивать их между собой не корректно в любых плоскостях.

Почему? Поставить живой AWT с чипом и фронтом и 2,8 на ручке. И на 402м заехать. 1,8Т конечно уедет, тут без сомнений, ездили много раз на пассат-клуб.ру. Причем 2.8 был даже передний привод. 1.8Т уезжал даже без фронтальника

[енот]

Почему? Поставить живой AWT с чипом и фронтом и 2,8 на ручке. И на 402м заехать. 1,8Т конечно уедет, тут без сомнений, ездили много раз на пассат-клуб.ру. Причем 2.8 был даже передний привод. 1.8Т уезжал даже без фронтальника

да потому что полки разные. и объемы разные. посади в AWT 4-ех человек и в V6 4-ех человек, и закатнись ещё разок. да не со светофора - а в диапазоне скоростей от 0 до 200 км/ч. сравни их по ресурсу (динамика это хорошо, если лучше - когда её на долго хватает...). твое сравнение - это ограниченная частная ситуация по одному критерию, не более того

еще раз повторюсь, я не за и не против чего-то, но - я однозначно против того что бы сказать что лучше а что хуже сравнив только один ИЗ параметров...