0
-
16.01.2012, 01:45 #1
- Регистрация
- 15.01.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Непонятное происходит с машиной...прошу помоч советом!!!
По просьбам читателей выношу решение проблемы на перовое место.
Значит так, проблема была в том, что машина заводилась с 5-ого раза и при прогреве стреляла, троила.
Заменил очень много всего.
Но решение оказалось ЗАМЕНА ДМРВ(датчик массового расхода воздуха).
завелась с 1-ого раза и перестала троить и стрелять при прогреве.
Доброго времени суток, уважаемые Форумчане!
Скажу сразу, про баяны-бабаяны слышал, темы читал, форум смотрел, все разговоры вокруг да около...а дело-то собственно вот в чем.
Проблема в следующем: на холодную машина заводится с 5-ого, а то и с 6-ого раза, после того как заведется троит так, что сидя в салоне чувствуешь как машина ходит из стороны в сторону, концентрация выхлопных газов настолько сильная, что в закрытом кирпичном гараже спустя пол(!) минуты после того как машина наконец-таки завелась с 5-ого раза, становится просто невозможно дышать в связи с огромным кол-вом выхлоаных газов, под выхлопной трубой лужа(бензин или конденсат мне неизвестно, но пол мокрый однозначно), машина троит, стреляет, пыхтит...все это безобразие продолжается минут 5, пока она не прогреется(замечу, что на горячую таких проблем с зажиганием нет, заводится с первого раза и не троит). Еще один неприятный момент это падение чувствительности педали газа. Дело в том, что при нажатии на педаль может ничего не происходить, на педаль нажимаешь, а машина не набирает обороты, попросту не едет, либо вообще начинает тормозить(!) при нажатии на педаль газа.
Скажу заранее, машина 99-ого года из Германии, механика, 1.8 НЕ турбо!, мотор APT, пробег 220 000 тысяч.
Проблема появилась в виде легкого троения при зажигании, что в последствии переросло в завод с 5-ого раза и проблемой с нажатием на педаль газа(читать выше).
Чтобы было ясно скажу сразу в машине менял почти все:
-выхлопная система(вместо катализатора пламегаситель + гофра), резонатор, глушитель старый в хор. сост.
-свечи
-высоковольтные провода и катушка зажигания BOSCH(изначально думали, что проблема в ней, поменял, но спустя пару дней проблема с педалью газа вернулась)
-топливный фильтр
-промыл инжектор
-замена лямбда-зонд
-ремень генератора(если он тут в тему)
-масло
-прокладка натяжителя цепи +прокладка клапанной крышки
-датчик температуры двигателя охлаждаюжей жидкости
Вроде бы все.
НО(!)
Самое интересное, что в разных сервисах и даже у официального диллера фольксваген мастера развели руками и сказали, что "не понимаем в чем тут проблема, так как даже по методу исключения мы заменили все что могло послужить причиной, мы не знаем"...и это мне говорят люди, которые работают в сервисах и по определению должны хотя бы приблизительно указать на проблему.
Прошу помоч мне в данной ситуации, так как уверен, что здесь есть грамотные люди! Заранее спасибо!
-
16.01.2012, 02:01 #2
-
16.01.2012, 02:01 #3
-
16.01.2012, 02:02 #4
-
16.01.2012, 10:15 #5
- Регистрация
- 24.03.2010
- Адрес
- РБ, Могилев
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[QUOTE=nikipasha;3641456]Проблема в следующем: на холодную машина заводится с 5-ого, а то и с 6-ого раза....
У меня была точно такая же проблема: «троение» двигателя, решение - замена катушки, проблему с заводкой на холодную + плохое реагирование на газ (машина тупила) - решение замена ДМРВ!!! Удачи.
-
16.01.2012, 11:20 #6
- Регистрация
- 18.01.2011
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я бы в первую очередь скинул датчик ДМРВ,если без него стало лучше(машина правильно работать не будет, но разницу заметишь), то под замену.
Так же можно глянуть ДЗ,почистить,адаптировать.
-
16.01.2012, 12:59 #7
- Регистрация
- 15.01.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0max76, ошибки читал, пишет, что ошибок нет. Пальцем попробую=)
walerka, сегодня еду к очередному мастеру, про опрессовку и замере давления топлива узнаю.
13YuriY13, катушка стоит абсолютно новая оригинальная. а вот про ДМРВ узнаю.
BenZ_NeW, ДЗ чистил! Разве чиста не подразумевает адаптации?
Отпишу, какие новости из сервиса...
-
17.01.2012, 22:36 #8
- Регистрация
- 15.01.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
013YuriY13, вообщем все дело оказалось в ДМРВ)))
На разборе поставили б\у, машина стояла ночь на морозе, промерзла ВСЯ.
И что вы думаете, до замены заводилась раза с 5-6....сейчас же с 1-ого и без проблем!!! Едет ИДЕАЛЬНО!!! Педаль газа чувствует как никогда хорошо!
Вообщем на данный момент я полностью доволен как ведет себя машина, дальше будет видно, тьфу-тьфу-тьфу)))
Вывод:сервисы, а уж тем более сервисные центры...одни бездыри кругом)
13YuriY13, еще раз спасибо за дельный совет)))
-
17.01.2012, 23:18 #9
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0nikipasha,
Вынеси решение проблемы в первый пост. Легче читать будет.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
20.01.2012, 15:32 #10
- Регистрация
- 15.01.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AWAS, с удовольствием, как это сделать?=\
-
20.01.2012, 15:42 #11
Похожие темы
-
Прошу помощи советом
от roman1923 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 23Последнее сообщение: 13.11.2012, 00:17 -
Прошу помочь советом (ГУР)
от Denis71 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9Последнее сообщение: 19.09.2012, 09:12 -
Замена опоры двигателя. Прошу помочь советом.
от Driu в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 29.06.2009, 22:07 -
прошу помоч с кодом beta 5
от Патап в разделе АвтозвукОтветов: 1Последнее сообщение: 23.03.2009, 00:43 -
Прошу помочь советом
от ungus в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.05.2006, 10:17