Авторевю "примеряем на себя" Passat B7.... неужели всё так плохо ???

[FateSpb]

Снег, лед, дождь и т.д. должны на вести на мысль.

Не наводят
Неудобство коробки дсг, о котором говорил **** я тут никакого не вижу

[u36a]

Может quattro ?

[FateSpb]

Может quattro ?

ну так в том сообщении ты сделал упор на "новую ДСГ"
а теперь оказывается ты о полном приводе говоришь
ну да на В6 это одно название, но мне лично пофигу у меня его нет

[u36a]

Я говорю, что в целом более новая машина по кузову не умеет ехать на более новой коробке и её полным приводом муфты так, как едет старый кузов на более старой гидро-акпп, но на постоянном полном приводе.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, я вот лично считаю, что 5hp19 отличная коробка, во всяком случае, как она переключает - меня полностью устраивает, зато её можно ремонтировать, я тому яркий пример, что без проблем своими силами сломанная акпп перетряхивается и основная изношенная начинка (фрики, масло-насос, сальники, часть плиты, плунжера) меняется на новые, а бублик без проблем ремонтируется за вменяемые деньги, итого можно починить убитую сильно акпп за 30т.р. самому. Тем более это я всё менял там на новое из изнашеваемых частей, а то бывает просто бублик проточат ушко и втулку в насосе у того же ПАН ДИМАНА перепресовать и дальше кататься, а все эти японские автоматы - они переключают быстрее бесспорно, но ремонтропригодность у них нулевая, в силу многих факторов, освновной из которых работа на высоком давлении масла. В кратце, если на zf чуть не так пускает - сразу заметно, а на том же айзине, пока окончательно детали в плите не раздрочатся, будет ездить более менее ровно, да и не только в плите, отсюда и никакая ремонтопригодность, DSG вообще не видел, чтобы пытались восстановить методом ремонта, а не замены блоков.

--- Добавлено чуть позже ---

zf делала свою 5hp19, в прочем, как и другие коробки - для комфорта то, поэтому и плавность хода дороже всего.

[FateSpb]

Я говорю, что в целом более новая машина по кузову не умеет ехать на более новой коробке и её полным приводом муфты так, как едет старый кузов на более старой гидро-акпп, но на постоянном полном приводе.

ну конечно
если проводить адекватное сравнение
то твой 2,8 + АКПП и рядом не стоит с 3,2 + ДСГ
второй едет куда лучше

Кстати, я вот лично считаю, что 5hp19 отличная коробка, во всяком случае, как она переключает - меня полностью устраивает

для теста проедь на обычной 2,0Т с АКПП
поймешь что твой коробас унылое тормознутое старье

зато её можно ремонтировать, я тому яркий пример

да и пофигу
я покупаю новые автомобили
по гарантии если что и коробку поменять могут
к тому же 99% пользователей самостоятельно в коробку никогда не полезет
а технический прогресс неизбежно приводим к усложнению конструкции агрегатов

[u36a]

то твой 2,8 + АКПП и рядом не стоит с 3,2 + ДСГ

3,2 разве бывает с ДСГ?) Конечно FSI 3.2 мощнее моего старенького 2.8, кто спорит, но вроде 3.2 слишком мощный мотор для ДСГ, ну во всяком случае таурегов таких не бывает, разве что пассат полегче, может и ставили, я в плане коплектух не спец, особенно по б6\б7.

для теста проедь на обычной 2,0Т с АКПП
поймешь что твой коробас унылое тормознутое старье

Да, полностью согласен, что айизин на 2.0Т 200лс едет куда лучше по диманике моего полноприводного пепелаца, но только по сухому асфальту и летом по прямой.

[FateSpb]

3,2 разве бывает с ДСГ?

в европе и россии он только с ДСГ

ну во всяком случае таурегов таких не бывает

туарег это вообще отдельная песня

[u36a]

да и пофигу
я покупаю новые автомобили
по гарантии если что и коробку поменять могут
к тому же 99% пользователей самостоятельно в коробку никогда не полезет
а технический прогресс неизбежно приводим к усложнению конструкции агрегатов

Ну... Как бы можно отремонтировать самому, вопрос в том, у кого сколько времени свободного, желания и откуда руки растут.. Если проблем с этими составляющими нет, то сделать не вопрос. Это как в теме про Витин пассат на экране, типа агрегаты расположены слишком близко - сложно работать, ну уж извольте, проблема рук, как правильно Ваня написал. Конечно не на коленке делать, инструмент, гараж, место, но реально сделать - это главное.

Если ты ездишь только на гарантийных автомобилях, то тебе очень повезло, и я тебе завидую в хорошем смысле этого слова.

Ну не у всех есть возможность ездить на гарантийных авто, а вот тут как раз руки и сама конструкция авто решает или опять же бабло.

По поводу технического прогресса не стоящего на месте - это моча в уши от маркетологов по большей мере... Я не говорю, что нет прогресса, он есть, но как правило почему-то вместо более важных вещей для комфорта езды, восторга от управления встраивают штекер для iphone.

[Vasilich]

Он валкий и шаткий, чтобы ты не говорил.
Б5 цепляется до последнего, дальше идет управляемый занос задней оси, который рулем гаситься, не отпуская педаль "газа". А Б6 просто скользит из поворота, есть ощущения, что он сейчас перевернеться. А в Б5 будто он прилипал с асфальту.
Это еще с учетом, того, что подвеска в Б5 была, думаю, не в самом лучше техническом состоянии, а Б6 был новый.

Мы уже вроде отделяли мух от котлет в других темах. Ты сравниваешь убогий ППД на Б6 с 16 колесами + передний привод и б5+ на 1ВЕ, 17 колесах и полный привод. А я катался на ДВУХ аналогичных б5 и б5+. И на всех типах подвески. Вывод - Б6 лучше рулится однозначно! Даже на пакет плохих дорог.

[COOLLER]

Вывод - Б6 лучше рулится однозначно! Даже на пакет плохих дорог.

Тебе Фейт написал противоположеное...

[u36a]

А мне кто даст тест-драйв б6, от б7 не откажусь, реально интересно, у меня не 1be и не 17". Стандарт 1ба и 16" 205\55 зима конченная уже, гиславед норд-фрост 3. Ну вроде рулится нормально, конечно острым не назовёшь, но для зимы - огонь, то что надо, комфорт + драйв, лично по мне. Летом конечно на 245\35 19" вообще едет куда рулишь, если ещё занизить.

[COOLLER]

****, К КотЭ обратись, там 2.0ТФСИ с АКПП исправный

--- Добавлено чуть позже ---

Летом конечно на 245\35 19" вообще едет куда рулишь, если ещё занизить.

Я помню...

[shariksmol]

блин у меня уже вся почта в ссылках по этой теме уже устал читать одно и тоже. то плохо - это хорошо; нет, это плохо, а то хорошо. ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ЕЗДИЛО И ВОПРОСОВ НЕ ЗАДАВАЛО! у меня вообще одна из авто - (в подписи) шаран с 90! конями. представляете какого мне после 130сильного пассата пересесть? и ничего катаюсь, живой. есть Т4 со 150 кониками - самолет, но езжу умеренно.

[FateSpb]

- Б6 лучше рулится однозначно! Даже на пакет плохих дорог.

на В6 у меня 17ые диски + ППД
скорость чувствуется меньше это да
а рулился лучше кмк В5, хотя там были 15ые диски и изначально ППД + аммо кони FSD

--- Добавлено чуть позже ---

у меня вообще одна из авто - (в подписи) шаран с 90! конями. представляете какого мне после 130сильного пассата пересесть?

я иногда пересаживаюсь с 215-сильного пассата на фиесту 1,4 АКПП и 80л.с. вроде
и очень нравится мне эта букашка в плане динамики

[Бамбарбия Кергуду]

В Германии бортовик, ESP 6 подушек в базе было.

ни в жизни, там даже кондюка не было.

Поэтому б5 и есть полу оооо по тех начинке, не так ли?

не так

Мне и тебе это выгодно? Нет...

да выгодно. меньше затрат на обслуживание. взять хотя бы замену ГРМ

А мой пассат разве стал не семейным авто?

отвечу

Ну вот у меня этот 5%...

я бы наверное чаще их выключал, потому что они как раз мешают ездить нормально и получать удовольствие

5% уменьшаем до 0,1%.

а не из-за маркетологических хитростей, которые так любит восхвалять Бамбарбия Кергуду.

это не маркетологические цифры, а потребность большинства, т.к. если этот автомобиль будет нравится двум маевцам, а остальным такой автос не нужен, т.к. он стоит оооочень дорого, то такой автомобиль ждет провал... ну кроме двух шумахеров, доезжателей суперуправляемого б/у.

которых в принципе нет на б5\б7

в принципе нет только торсена и дополнительных рычагов спереди

[COOLLER]

ни в жизни, там даже кондюка не было.

Паш, ты не прав. В Германии база в Хайлайне приличная была. 6 бэгов, ЕСП, климат, трехспицевый руль и т.д.

[Бамбарбия Кергуду]

DSG вообще не видел, чтобы пытались восстановить методом ремонта,

на дружественный сайт зайди. там большими буквами есть реклама по ремонту

Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
3,2 разве бывает с ДСГ?
в европе и россии он только с ДСГ

и в РФ также поставлялся. Более того, есть еще и 3,6, который разгоняется быстрее чем дабл вэ восемь

--- Добавлено чуть позже ---

Паш, ты не прав. В Германии база в Хайлайне приличная была. 6 бэгов, ЕСП, климат, трехспицевый руль и т.д.

Ваня, базе, в тренде не было кондиционера. только опция

[COOLLER]

Ваня, базе, в тренде не было кондиционера. только опция

Речь про Хайлайн. Читай внимательно, и Миша и Ксюша про него говорили. В тренде не было...и стекла сзади на веслах... В Б6 так же.

[u36a]

Бамбарбия Кергуду, ну торсен и "дополнительные" рычаги дают + очень много к комфортному уверенному передвижению. Ещё скажи, что это не так.

На счет дополнительных рычагов улыбнулся.... ) ты написал как про доп распорку на тазу. На много рычажке эргономика вообще другая.

И про грм не понял. Я думаю замена грм у дилера на 1.8/2.0т на б6 стоит не дешевле той же процедуры на б5. Если даже сравнить цены на гарантийном обслуживании б5 в той же ганзе лет 10 назад. Про в6 на б6 3.2, а тем более 3,6 я вообще промолчу - там цены будут однозначно выше моего в6, да иработа сложнее. На б5 что всех пугает, типа морду снимать? Так её за пол часа в сервисное положение и никакой проблемы)

[FateSpb]

думаю замена грм у дилера на 1.8/2.0т на б6

На 1,8TSI - цепь