Кипит и куда-то исчезает антифриз

[tritonoflife]

Начну сначала:
машина долго стояла после дтп без антифриза, за это время был поменян ремень грм и помпа. Забрал машину на днях, залили антифриз, но далеко уехать не получилось, температура вверх поползла. Сервисмены сказали, что воздушная пробка, гоняли ее 2 часа, и вот наконец печка задула горячим воздухом, машина перестала перегреваться. Проехал 300 км, никаких проблем. Потом довольно долго пришлось ездить в режиме минут 5 на холостых - небольшой прохват. и вдруг смотрю стрелка температуры к 110 подползает. Печка дует горячим, радиатор горячий, вискомуфта крутится. Подостыла машина, открутил пробку расширительного бачка - в нем было большое давление, оно стравилось - и антифриз из бачка стал стремительно засасываться вглубь системы. Оставалось около 2 литров, все и долил, еле хватило. Решил еще поездить посмотреть и купил на всякий случай еще 5 литров. Очень скоро все повторилось, при чем потеков под машиной нет и в масло не попадает. Долил еще 3 литра. Решил машину ставить пока не разберусь в чем дело, пока ехал до дома, еще 2 литра влил. Обзвонил знакомых мотористов, но они работают только в понедельник, выдвинули 3 версии:
1. клапан на крышке бачка не работает, давление растет, что вызывает перегрев
2. проблемы с помпой, но она новая, при чем с металлической крыльчаткой, т.е. проскальзывание можно, наверное, исключить??
3. пробило прокладку гбц.

Первый вариант щас пойду проверять с заведомо исправной крышкой.

Как эти версии можно проверить??
И какие версии еще могут быть?

[evgen281]

Ищи утечку.

пробило прокладку гбц

За 5 минут 3 литра..... ИМХО расход был бы меньше.

[tritonoflife]

Выкипает... не знаю... При стравливании давления выплескивается какое-то количество. Куда-то ведь он должен деваться!

[evgen281]

Куда-то ведь он должен деваться!

Смотри все соединения, особенно пластик+металл... и радиатор.

[tritonoflife]

Радиатор тоже новый, кстати, и как я говорил, нигде не течет, проверялось. патрубки сухие. вытекает только то, что выплескивается при открывании крышки бачка. Но не несколько же литров... Даже если допустить, что так происходит, то почему так происходит??

[evgen281]

Даже если допустить, что так происходит, то почему так происходит??

Помпа давит будь здоров, с иголочку дырки хватит...
Если не утечка, то белая эмульсия в масле либо белый дым из трубы....

За 5 минут 3 литра.....

много много много дыма.

[tritonoflife]

Много, много дыма точно нет. И еще, я же проехал 300км и ниче не происходило, началось только, когда много на холостых стал двс работать.

[Student]

tritonoflife, радиатор горяченный... согласен, а как он себя чуствует? не забит ли случаем? Хотя 300 км в норме - странно, но как версия...на холостых обдув слабый. Ставлю на забитые соты радиатора и пуховую шубу между радиаторами. Достаточно забитого радиатора кондея для приличного ухудшения прохождения воздуха через соты для нормального охлаждения.

[tritonoflife]

Основной радиатор новый, радиатор кондея чистый, вся морда только что разбиралась. На старом, действительно грязном радиаторе такого не было..

[Student]

кстати об исчезновении антифриза...достаточно отверстия с иголочное ушко в том же радиаторе и не заметишь. И последнее...окна не потеют? в салоне антифризом не пахнет? Как плохое предположение - течет радиатор печки...но тогда бы ты задохнулся от приторно сладкого запаха.

--- Добавлено чуть позже ---

На старом, действительно грязном радиаторе такого не было..

понимаю что это может и бред, но какова причина замены? Может промыть и поставить на место? Редко, но метко, как говорится. Радиатор не хандрит? И это...совсем забыл спросить...а термостат? Нижний патрубок греется? Надо начинать с дедовских методов, а потом и лезть глубже.

[yan660]

похожая проблема. темпер.держит 90. утром проехал до работы залив 1л ОЖ около 30км.ОЖ кончилось. открыл пробку появилось пол бочка долил еще 1л. поехал домой и опять лапма ОЖ загорелась . потеков не где нет. но дымит страшно как. масло чистое. кто мажет что подскажет.

[tritonoflife]

Радиатор печки тек бы в салон ведь? Я бы уже купался наверное бы тогда) Тоже думал об этом.
Радиатор был разбит в дтп... Да, нижний патрубок, как и радиатор, горячие.

[urabr]

Почитал всё, удивился. У антифриза три основные дороги утечки, если радиатор не забит и не течёт. Первый и самый хреновый, это прокладка гбц, но тут при таком количестве утечки вышибло бы масляный щуп, я думаю. Это смотреть по щупу надо. Второй-печка течёт в салон, она могут сразу не запотеть, пока жижа все ковры не промочит, здесь ковры щупать надо. Третий, только наружу и это скорей всего. У меня однажды дырка маленькая была и подпускала прилично только при больших оборотах, а это, как правило, в движении бывает. Я её нашёл, когда машина высохла и потёк высох и побелел. Кстати неработающая крышка, верней клапан крышки легко может привести к такому результату. Помню лет пять назад, на 4-ом пассате, стал замечать, что уровень в бачке поднимается до крышки и уходит через щель между крышкой и бачком приличным потоком. Я всё, что можно поменял, включая термостат и помпу, а дело оказалось в этом поганом клапане. Крышка стоила 300 руб., а помпа с термостатом и антифризом гораздо дороже и напоминали мне о собственной глупости. Попробуй крышку поменять и посмотри.

[tritonoflife]

Крышку вечером махну, товарищ одолжит.
Наружу именно что текло бы при больших оборотах, а я проехал 300км, иногда вжаривая до 200кмч, и никаких проблем. а на холостых они есть.
Думаю надо сначала разобраться почему в системе избыточное давление создается, мне почему-то кажется, что корень зла где-то здесь... Начну с крышки, если не клапан, то расстроюсь очень...

[urabr]

tritonoflife, забыл написать, меня тоже удивляло. Сейчас припоминаю, правда могу ошибаться, давненько было. По Москве и тогда пробки неслабые были. Езжу весь день, машина греется, возвращаюсь на стоянку и, не заглушая движок, открываю капот. Так вот, на холостых первые минут пять всё в поряде, а потом уровень жижи в бачке начинает переть вверх до крышки и потом наружу струёй, как будто картошка с пеной из кастрюли выкипает. Я быстро в салон к ключу зажигания, глушу движок и вижу, как на моих глазах уровень в бачке опускается с такой же скоростью, как вода в бачке унитаза уходит. Серьёзно. И уровень, естественно, уходит далеко вниз. Ну а что я сделал, ты выше прочитал.

[tritonoflife]

tritonoflife, забыл написать, меня тоже удивляло. Сейчас припоминаю, правда могу ошибаться, давненько было. По Москве и тогда пробки неслабые были. Езжу весь день, машина греется, возвращаюсь на стоянку и, не заглушая движок, открываю капот. Так вот, на холостых первые минут пять всё в поряде, а потом уровень жижи в бачке начинает переть вверх до крышки и потом наружу струёй, как будто картошка с пеной из кастрюли выкипает. Я быстро в салон к ключу зажигания, глушу движок и вижу, как на моих глазах уровень в бачке опускается с такой же скоростью, как вода в бачке унитаза уходит. Серьёзно. И уровень, естественно, уходит далеко вниз. Ну а что я сделал, ты выше прочитал.

И в крышке было дело?? У меня очень все похоже, только разница в одном моменте: жижа не прет вверх, наоборот, создается давление, по-моему мнению, избыточное. Значит точно крышка виновата, не спускает лишнее давление.
Но почему у тебя дело в крышке оказалось, ведь избытки давления сбрасывались, аж с самим антифризом?

[urabr]

И в крышке было дело?? У меня очень все похоже, только разница в одном моменте: жижа не прет вверх, наоборот, создается давление, по-моему мнению, избыточное. Значит точно крышка виновата, не спускает лишнее давление.
Но почему у тебя дело в крышке оказалось, ведь избытки давления сбрасывались, аж с самим антифризом?

Просто, когда я видел, как из-под крышки шипеть начинало, я тут же глушил двигло, может из-за этого. Не спеши только радоваться, а то вдруг у тебя чего нибудь не то. Кстати, когда я поменял помпу, два патрубка, антифриз и т.д. и ничего не менялось, я уж стал думать продавать машину. И, то ли вычитал где то, то ли кто то подсказал поменять крышку. Я потом, после замены крышки, на каждом светофоре вылезал, чтобы уровень в бачке посмотреть. А продаётся она сейчас в любом магазине и спокойно можно брать неоригинал, работать будет, если дело, конечно, в ней.

[tritonoflife]

Поменял крышку, вроде не кипит пока.
А также судя по всему, скончалась вискомуфта - в легкую останавливается рукой даже на полностью прогретой машине(

Скорее всего она была повреждена при снятии/установке, в этой связи вопрос, как ее нужно снимать, чтоб не повредить?? снимал-то вроде аккуратно...

[Yaroslav777]

А также судя по всему, скончалась вискомуфта - в легкую останавливается рукой даже на полностью прогретой машине(

Так она рабочая так и останавливается рукой легко, а если не рабочая, то не останавливается.

Скажите пожалуйста, при нулевой температуре машина прогревается до 90 градусов на приборке на холостых за полчаса - это нормально?

[tritonoflife]

Долговато, может печь на полную включена?)

А по вискомуфте, насколько я ознакомлен с принципом ее работы, чем выше температура, тем быстрее вращается вискомуфта, достигая максимума в районе 90 градусов. а достигается это за счет более крепкого сцепления с вращающим ее валом с ростом температуры. Соответственно, при 90 градусах, сцепление максимально, и пытаться остановить ее рукой просто опасно для здоровья. Я так думаю. Если я не прав, то поправьте скорее, а то я уже новую вискомуфту нашел))