1.8т ANB не хочет ехать!!!ПОМОГИТЕ!!!!

[docent657]

Help Help Help!!!!!!

[docent657]

ребята ну не проходите мимо,ну ведь есть же здесь много умных голов!!!!!!!!!!!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

есть кто нить на помощь???

[komsernik]

docent657, ты опрессовку сделал или нет?

[docent657]

лично нет,на сервисе делали сказали!

[docent657]

ПРОСЬБА УДАЛИТЬ ТЕМУ

[koticka]

ПРОСЬБА УДАЛИТЬ ТЕМУ

проблему то решил? нам же тож интересно....

[docent657]

нет не решил и помогать видимо ни кто не хочет,толку ей безответно висеть а мне с надеждой на нее смотреть???

[komsernik]

koticka, он новую открыл про "дергается на оборотах 4500..."

с надеждой на нее смотреть???

[Mudretz]

Помог бы с радостью но у самого такой же движок выпендривается, сегодня прессану его))

[docent657]

koticka, он новую открыл про "дергается на оборотах 4500..."

в новой теме она хоть ехать стала после многочисленных замен но вот дерганье не прошло((так что эти логи можно считать устаревшими а в той теме будут новые!

--- Добавлено чуть позже ---

Помог бы с радостью но у самого такой же движок выпендривается, сегодня прессану его))

у меня то все ок но эта проблема реально достала((((((((ни с кем не дернуться так как можно чуток спалиться(((

--- Добавлено чуть позже ---

koticka, он новую открыл про "дергается на оборотах 4500..."

лучше бы делом помог а не пустым бла бла бла!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

ну и в завершении этой темы конкретно поехала лучше после замены регулятора давления топлива и датчика температуры,их я поменял вместе и ощутил разницу,а от чего конкретно из двух этих запчастей точно сказать не могу!но с одной проблемой по дерганию так и не справился(((((буду видимо и дальше искать путем тыка!((

[Aleks Ustasu]

Ребята, похоже, ковыряю избитую тему, не пинайте сильно.
При резком нажатии на газ с наката машина сначала с легкой вибрацией задумчиво набирает обороты (тупит), ближе к 2500 начинает ускоряться, а с 3000 выстреливает как положено. До чистки ВКГ и впускного тракта машина была очень чувствительна к нажатию на газ, а теперь при трогании со светофора обороты растут быстро при наборе с 1й передачи, а мотор ревет и эффективность набора скорости маленькая. Что с машинкой??? Подскажите, где посмотреть, я разберусь!

[енот]

Что с машинкой???

а логи то есть чтоб в цифрах посмотреть на всё это хозяйство ?
ну и в 032 группе ЭБУД какие данные.

опресовка делалась после проведенных работ...?

[Aleks Ustasu]

а логи то есть чтоб в цифрах посмотреть на всё это хозяйство ?
ну и в 032 группе ЭБУД какие данные.

опресовка делалась после проведенных работ...?

Опрессовку не делал. Почему-то считаю, что проверил каждый шланг и хорошо затянул каждый хомут (я действительно скурпулезно перебрал весь впуск и ВКГ). Да, я уже понял, что нужно сделать опрессовку и замер давления в топливной магистрали. Сделаю все это и отпишусь.

Про логи... Была бэха - был ДИС и шнурок. На ауди нет ничего...к сожалению... Видимо, надо просить кого-то,...нет таких знакомых с ВАГом...

Еще бывает, при ускорении на трассе на той же передаче, на которой шел, тапочку резко надавливаю - бывает, машину тряхнёт как будто подача топлива на долю секунды прекращается. После такого толчка(провала) кажется, что далее машина становится тупее...

[енот]

Aleks Ustasu, без логов будет сложно...
но тривиальные вещи (как да, опресовка и замер давления в рампе под нагрузкой) можно сделать уже.
на описанную клиническую картину в слепую можно написать несколько диагнозов, но лучше не гадать - логи подскажут относительное направление движения и/или места за которые точно можно не беспокоится.

[сашок1]

Ребята, похоже, ковыряю избитую тему, не пинайте сильно.
При резком нажатии на газ с наката машина сначала с легкой вибрацией задумчиво набирает обороты (тупит), ближе к 2500 начинает ускоряться, а с 3000 выстреливает как положено. До чистки ВКГ и впускного тракта машина была очень чувствительна к нажатию на газ, а теперь при трогании со светофора обороты растут быстро при наборе с 1й передачи, а мотор ревет и эффективность набора скорости маленькая. Что с машинкой??? Подскажите, где посмотреть, я разберусь!

нужны логи, шнурки разные у меня есть, где живёшь? если трогал впуск, то смотри мож какой провод задел, там рядом колодки, дтож, лямды, ну про ДК молчу машинка бы не завелась

[Aleks Ustasu]

Ребята, от души, спасибо, что не оставляете в беде.

В общем, сегодня на сервисе под моим чутким руководством (ребята они хитрые) замеряли давление в топливной рампе. На холостых Давит 3.2 бар, когда поднимаю обороты, именно в момент начала их возрастания стрелка манометра делает прыжок на 0.2 бара и тут же падает обратно. Набирал 3 - 4 тыщи оборотов - стрелка остается на 3.2 бар.

Попробовали абсолютно новый регулятор топлива BOSCH - то же самое.
Диагност показал значения давления, которые должны быть по VAG - это 3.5 на ХХ и 4 бар под нагрузкой. А у меня 3.2 и так и так, при этом, что ставили новенький регулятор. Вот как-то так.

Пережимали обратку топливной - давление скакнуло до 6 бар, то есть столько выдал насос "в стенку".

Как предположения, думаю, надо поменять топливный фильтр.
Если не поможет, то .... что тогда? Пробовать менять топливный насос?

[aleks19411]

Ребята, от души, спасибо, что не оставляете в беде.

В общем, сегодня на сервисе под моим чутким руководством (ребята они хитрые) замеряли давление в топливной рампе. На холостых Давит 3.2 бар, когда поднимаю обороты, именно в момент начала их возрастания стрелка манометра делает прыжок на 0.2 бара и тут же падает обратно. Набирал 3 - 4 тыщи оборотов - стрелка остается на 3.2 бар.

Попробовали абсолютно новый регулятор топлива BOSCH - то же самое.
Диагност показал значения давления, которые должны быть по VAG - это 3.5 на ХХ и 4 бар под нагрузкой. А у меня 3.2 и так и так, при этом, что ставили новенький регулятор. Вот как-то так.

Пережимали обратку топливной - давление скакнуло до 6 бар, то есть столько выдал насос "в стенку".

Как предположения, думаю, надо поменять топливный фильтр.
Если не поможет, то .... что тогда? Пробовать менять топливный насос?

диагностику и только грамотную с просмотров всех групп....а не наугад менять сразу фильтра...
есть ли ошибки..какие показания наддува? пропуски зажигания?...

[Меркурий]

4 бар под нагрузкой.

нагрузка это когда едем с педалью в пол.... а не стоим на месте и газуем. должно быть 4.5-4.3

[Aleks Ustasu]

нужны логи, шнурки разные у меня есть, где живёшь? если трогал впуск, то смотри мож какой провод задел, там рядом колодки, дтож, лямды, ну про ДК молчу машинка бы не завелась

Я из Ярославля. В общем-то, приехать к тебе реально. Бываю в Жуковском. А сколько времени процедура снятия логов займет?

--- Добавлено чуть позже ---

нагрузка это когда едем с педалью в пол.... а не стоим на месте и газуем. должно быть 4.5-4.3

Вот ведь &"яха....я ж им так и говорил. Не хотели, видимо, вечером ехать кататься. Ну это ладно. Но ведь на холостых тоже не показало норму

--- Добавлено чуть позже ---

нагрузка это когда едем с педалью в пол.... а не стоим на месте и газуем. должно быть 4.5-4.3

Объясните мне, чтобы я понимал, почему давление под нагрузкой должно повышаться? Ведь бензонасос работает постоянно, питается от постоянного тока бортовой сети, им ничто не управляет. При разгоне ЭБУ заставляет форсунки открываться чаще и дольше (насколько я понимаю), чтобы увеличить мощность, значит, давление в рампе наоборот должно падать,о потому что бенз уходит через форсунки, а насос-то давит по-прежнему, обеспечивая рампу постоянным давлением и необходимой производительностью. Я где-то ошибаюсь? Почему давление под нагрузкой должно вырасти?

[енот]

Ребята, от души, спасибо, что не оставляете в беде.

В общем, сегодня на сервисе под моим чутким руководством (ребята они хитрые) замеряли давление в топливной рампе. На холостых Давит 3.2 бар, когда поднимаю обороты, именно в момент начала их возрастания стрелка манометра делает прыжок на 0.2 бара и тут же падает обратно. Набирал 3 - 4 тыщи оборотов - стрелка остается на 3.2 бар.

Попробовали абсолютно новый регулятор топлива BOSCH - то же самое.
Диагност показал значения давления, которые должны быть по VAG - это 3.5 на ХХ и 4 бар под нагрузкой. А у меня 3.2 и так и так, при этом, что ставили новенький регулятор. Вот как-то так.

Пережимали обратку топливной - давление скакнуло до 6 бар, то есть столько выдал насос "в стенку".

Как предположения, думаю, надо поменять топливный фильтр.
Если не поможет, то .... что тогда? Пробовать менять топливный насос?

На ХХ и будет около 3.2-3.3 (+/- погрешность манометра), в коллекторе разряжение около 0.7, и регулятор управляемый вакуумом/бустом с коллектора занижает/увеличивает на это значение от своего номинала давление в рампе. Другой вопрос что оно (давление в рампе) должно было немного подняться при открытии дросселя (повышение оборотов), т.к. идёт снижение разряжения (а фактически - можно и поймать небольшой буст в коллекторе, т.е. давление должно было подняться до 4-х бар на перегазовках). 6 бар на пробку тоже вполне себе. окончательно убедится в отсутствии проблем по топливной можно замером под нагрузкой (должно быть номинал РДТ + значение наддува в барах).

логи и 032 подскажут точнее. опресовка до снятия логов - обязательно.

--- Добавлено чуть позже ---

так же, разряжение на уровне 0.7бар говорит косвенно об отсутствии прямых подсосов в коллектор в задроссельном пространстве.