0
-
03.01.2012, 23:51 #281
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
кто сколько льет масла и по каким меткам?
--- Добавлено чуть позже ---
вот написали 5.4 литра вместе с фильтром.когда поддон пробил машина полтора суток без поддона простояла, все что можно было стекло.а залил помоему ровно 5 литров.как раз середина после прогрева.
-
03.01.2012, 23:52 #282
- Регистрация
- 17.02.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я когда менял залил 5,200 л.на сщупе почти максимум.
ну нету фоток или отчета как правельно заглушить,а то неахота чтото сломать.как я понял надо перед клапаном и после ставить заглушку?
-
04.01.2012, 10:28 #283
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0http://www.dieselboost.ru/egr.php по идее правильно вот так(правда это на бумер)
-
04.01.2012, 10:44 #284
- Регистрация
- 07.10.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0http://www.audi-club.ru/forum/showth...8%E8%F2%FC+EGR
вот можно почитать про наши егр. все подробно расписано.
Shaban, у тебя заглушен вакуум егр, то есть клапан постоянно закрыт. но я бы все таки ставил прокладки до и после егр.
-
04.01.2012, 10:59 #285
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
01. прокладка между патрубком егр и впускным коллектором.находится с лева от тнвд по ходу движения машины.2 болта по шестигранник наверное на 5, точно не скажу.
У меня железной нет вместо нее глухая картонная.
2.патрубок с грибка снят
3.патрубок от грибка подходящий к клапану №29 обрезан , осталось пару сантиметров.Во внутрь вставлен болтик подходящего диаметра для создания герметичности.
Как у остальных понятия не имею.
как отключается программно, и надо ли оно вообще тоже к сожалению не знаю
-
04.01.2012, 11:41 #286
- Регистрация
- 07.10.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0ну не может там быть глухой картонной прокладки. у меня на гольфе прогорела жестяная самодельная из банки из под кофе, что уж говорить о картоне.
програмно нам отключать не надо. это на новых ТДИ вага надо обманывать ЭБУ, иначе он сбрасывает в аварийный режим!
-
04.01.2012, 15:55 #287
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0да, про програмно уже почитал.спс за ссылку..не прогорает т.к. клапан то закрыт.или он всегда немного приоткрыт?
-
04.01.2012, 16:04 #288
0нафига его ваще трогать если заводом изготовителем придумано значит надо
вот кто ни будь скажите надо его блокировать????
-
04.01.2012, 16:15 #289
- Регистрация
- 07.10.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0надо надо. завод изготовитель сделал этот клапан для снижения токсичности выхлопа, она засерает двигло, начинают виснуть клапана, забивается впуск. ремонт очень дорогой.
вообще эти моторы очень неудачные и геморные. капризнее машины я не видел.
ЗЫ: а что это у тебя за расходомер такой???
-
04.01.2012, 16:19 #290
0прости за незнание что за расходомер а что он не такой как надо
-
04.01.2012, 16:34 #291
- Регистрация
- 07.10.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
05.01.2012, 00:45 #292
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Господа, а никто не в курсе почему звук двигателя меняется ступенчато на более грубый при разгоне? Я имею ввиду это: вот давишь газ на разгоне, мотор мурчит, потом звук на такой тракторный "переключается"
моменты на 0:10 переключилось на грубый звук(хорошо заметно) и на 0:15 обратно "на тихо" еще есть пара моментов по ходу, но не так явно. на 3:06 тоже есть, но там тапка в пол.
Что управляет этим? Чаще заметно на холодную особенно при температуре на приборке около 60град. Просто рывки иногда при этом "переключении", не всегда, но есть. Куда копать?
PS: я не имею ввиду переключения коробки! (так на всякий случай)
-
05.01.2012, 16:53 #293
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0мне кажется надо логи снять и посмотреть что гуру скажут.тема всегда на первой висит.
--- Добавлено чуть позже ---
свист появился.или глючит с праздников. разгоняешь мотор сильнее становиться.тянет также.слушал вроде в передней части мотора, может подшипник какой то? есть у нас слабые места на свист?
-
05.01.2012, 17:46 #294
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Shaban, Это мне про логи? А в каких группах снимать? Есть пару логов некоторой давности. Правда с тех пор я поменял форсунки (6) и Дроссельную заслонку. Ничего не изменилось (менял по другим причинам). Надо новые логи сделать.
Но вообще видео, вернее звук, записано не мной. Просто думал у всех так.
-
05.01.2012, 17:54 #295
- Регистрация
- 22.05.2011
- Адрес
- Геленджик-Челябинск
- Сообщений
- 308
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0про логи тебе.но какие снимать не скажу.попробуй туда https://passatworld.ru/showthread.php?t=116807 обратится, там подскажут.тоже пойду про свист спрошу.
-
05.01.2012, 19:35 #296
- Регистрация
- 17.02.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0спосибо, про Егр все понял.может кто знает компом можно свечи накаливания проверить? если да то в какой групе и какие показания должни быть?
-
05.01.2012, 20:35 #297
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0компом нет, можно выкрутить и посмотреть как нагреваются, если на кончике не нагреваются то свечу под замену, можно отдельно сопротивление померить на них не выкручивая- если вроде 800 Ом есть то свеча хотя бы целая..
--- Добавлено чуть позже ---
до 90 град у нас угол не регулируется у машин, поэтому пока не прогреется- жесткий звук это нормально, вот потом не должно быть, если есть то посмотри на угол какой у тебя.Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
05.01.2012, 20:45 #298
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0блокировать надо затем- что сам клапан заедает бывает, плюс сильно засирает твой впуск вплоть до почти полной непроходимости каналов,
блокировать можно частично программно и механически- начиная от снятия трубки на нем, заканчивая установкной прокладки без дырки, или вообще весь узел можно выкинуть и выточить заглушки как у меня, сфоткаю на днях покажу.Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
05.01.2012, 21:00 #299
- Регистрация
- 17.02.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0я сегодне посмотрел Егр клапан снят проблемотично,со стороны турбины болты с низу закручиныбпока попробую поставить заглушку там где ты обвел на фото
-
06.01.2012, 00:51 #300
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП
от FairWind в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13968Последнее сообщение: 21.07.2023, 10:14 -
Перекличка владельцев ATW
от Fraimann в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 537Последнее сообщение: 13.01.2019, 09:35 -
Перекличка владельцев ТурбоПассатов В6 1.8Т(BZB)
от Никита B5+ в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 54Последнее сообщение: 24.10.2013, 17:14 -
Перекличка владельцев APU 1.8T
от Dinosaurus в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13Последнее сообщение: 02.08.2012, 12:12