Заменил расходомер. Турбина и картерные газы (фото)

[erkner]

Вообщем пропала мощность, машина перестала нормально ехать
На сто комп показал ошибки 462D регулировка давления наддува превзойдена граница регулировки и датчик расходомера
Купил новый Bosch. В процессе пофоткал
Снял полностью короб воздушного фильтра (снимается легко )Помыл и почистил, снял шланг идущий к турбине.

- На Датчике слой масла, видно на фото. Не капает конечно, но слой грязи с маслом
Возможно именно из-за этого и вышел из строя датчик.










На фото видно в месте соединения верхнего шланга с нижнем просачивается масло




Не мало на сочилось всё в масле!


Вот и сама турбина.
Засунул фотик и сфоткал




Осталось разобраться почему прёт (красным выделено) из EGR, прокладки движка, патрубка и др. моторное масло.
Мой вывод забита вентиляция картерных газов. Я прав? Как чистить ? На форуме процесс чистки не нашёл

[DJamalus]

Мой вывод забита вентиляция картерных газов. Я прав? Как чистить ? На форуме процесс чистки не нашёл

Никак(((( Там только патрубок и сапун в клапанной крышке. И у всех в патрубке ВГК масло. Только если маслоотделитель воткнуть
Если найду, то поставлю.
А вот принцип работы http://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o
http://www.youtube.com/watch?v=PnttS...eature=related -проверка его
http://www.youtube.com/watch?v=tps3F...eature=related

[DJamalus]

от ГАЗ 560
Вот темка http://www.volgauniversal.ru/forum/i...hp?topic=271.0

[erkner]

DJamalus,
имхо колхоз
ведь раньше не выдавливало со всех щелей
да и как это решит проблему давления газов?

[TaiLTDI]

не в егр надо смотреть с такими симптомами, а опрессовку делать и геометрию чистить если клинит.
да колхоз, но масло перестанет обгорать в турбине и засирать ее. реже клинить будет.

[NAS]

ведь раньше не выдавливало со всех щелей

Правильно, идет износ деталей, вот и стало переть.

и как это решит проблему давления газов?

надо

опрессовку делать и геометрию чистить если клинит

и

маслоотделитель воткнуть
Если найду, то поставлю.
А вот принцип работы http://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o
http://www.youtube.com/watch?v=PnttS...eature=related -проверка его
http://www.youtube.com/watch?v=tps3F...eature=related








Миниатюры

[erkner]

не в егр надо смотреть с такими симптомами, а опрессовку делать и геометрию чистить если клинит.
да колхоз, но масло перестанет обгорать в турбине и засирать ее. реже клинить будет.

конечно, чистить egr смысла нет, так как быстро засрётся маслом
геометрия турбины думаю вполне чистая ( на фото крыльчатка чистая) и по компу давление турбы хорошая

[TaiLTDI]

>>геометрия турбины думаю вполне чистая ( на фото крыльчатка чистая)
изучать устройство турбины. геометрия находится со стороны глушителя и даже сняв глушитель геометрию не увидишь. геометрия и крыльчатка - разные вещи. клин геометрии визуально не разобрав можно определить по заеданию штока. шток дергал? должен ходить без заеданий на 10-12 мм

>>и по компу давление турбы хорошая
хорошее это сколько и когда? логи графики? на каких оборотах актуал=реквест? и равен ли?

ошибка по пределу регулировки какая? нарушен нижний предел или верхний?
недодувает или передувает?
недодув - скорее всего дырки в тракте - оппрессовка.
передув - 99% клин геометрии - разборка и чистка

[erkner]

tail090382,

После замены расходомера, комп ошибок не показал.Углубятся в логи не стал, так как мастер чуток распиздяй

Сапун может создавать проблему гона масла ? Штатный маслоотделитель в каком месте установлен?

--- Добавлено чуть позже ---

Как чистить вкг и масло отделитель?
КТО- нибудь доходчиво объясните

[strong]

http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=173723
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...E8%F2%E5%EB%FC почитай здесь.

[Kirich36]

erkner,
День добрый.
А как у машины с катализатором? Есть он аль нет?

[DJamalus]

Сапун может создавать проблему гона масла ? Штатный маслоотделитель в каком месте установлен?

Писали, что сапун - это мембрана которая только перекрывает клапанную крышку, чтобы турбина на оборотах масло не высосала...
И думаю, что он не выполняет функцию маслоотделителя - или перекрыт, или открыт и гонит картерные газы с парами масла... А других приспособлений нет...

--- Добавлено чуть позже ---

А как у машины с катализатором? Есть он аль нет?

Тут у всех машины с катами, правда думаю у многих он выбит...

--- Добавлено чуть позже ---

А как у машины с катализатором? Есть он аль нет?

Тут у всех машины с катами, правда думаю у многих он выбит...

[Kirich36]

DJamalus,

Тут у всех машины с катами, правда думаю у многих он выбит.

..
Да я и не спорю что машина с завода с катом .
А есть ли он сейчас? Обычно с нашей соляркой кат держится до 150 -200 тыс. км.
И то машина тупит. Возникают различные проблемы с двигателем. Двигателю надо дышать а ему закрывают выхлопную.

[DJamalus]

День добрый.

А как у машины с катализатором? Есть он аль нет?

Да я и не спорю что машина с завода с катом .

А есть ли он сейчас? Обычно с нашей соляркой кат держится до 150 -200 тыс. км.

И то машина тупит. Возникают различные проблемы с двигателем. Двигателю надо дышать а ему закрывают выхлопную.

Просто не понял что вопрос адресован автору...

[ksa]

блин у меня тож гонит в этих местах! что не делай мля!
правда поменьше чуть чем у автора!
а в чём дело? хз!

[sinuke]

Всем привет.
Т.е. эти пары масла (которые идут из двигателя по трубке в патрубок с воздушного фильтра) сгорают в турбине и образуют нагар, который и клинит геометрию? Я правильно понимаю? Просто, когда чистил 2ой раз геометрию, обратил внимание на капельку масла в холодной улитке перед крыльчаткой.
И получается, что даже поставив новую турбину, нет гарантии, что она через, например, 30 тыков не закиснет? С новой турбой колхозить маслоотделитель?

П.С. У меня конечно поменьше слой масла на трубках и всем остальном вокруг турбины, чем у топикстартера.

[DJamalus]

Всем привет.

Т.е. эти пары масла (которые идут из двигателя по трубке в патрубок с воздушного фильтра) сгорают в турбине и образуют нагар, который и клинит геометрию? Я правильно понимаю? Просто, когда чистил 2ой раз геометрию, обратил внимание на капельку масла в холодной улитке перед крыльчаткой.

И получается, что даже поставив новую турбину, нет гарантии, что она через, например, 30 тыков не закиснет? С новой турбой колхозить маслоотделитель?



П.С. У меня конечно поменьше слой масла на трубках и всем остальном вокруг турбины, чем у топикстартера.

Они сгорают в цилиндрах, т.к этот воздух идёт на впуск. Ну а далее оседает в турбине.

[erkner]

фото

[TaiLTDI]

Всем привет.
И получается, что даже поставив новую турбину, нет гарантии, что она через, например, 30 тыков не закиснет? С новой турбой колхозить маслоотделитель?

с новой турбиной все примерно так, но немного получше......
если заметили во время чистки что и крыльчатка в горячей части и лопатки геометрии посечены от температуры. металл не гладкий а с выщерблинами, раковинками и прочими деффектами. там ж температуры и нагрузки.....так вот сажа+масло которое недогорело образуют липкую массу которая на этих коцках налипает и догорает образую тот кокс который клинит геометрию. на новой турбине все гладкое и отполированное, поэтому новая забивается не сразу.
ну и конечно многое зависит от качества саляры и манеры езды. тошнот режим способствует клинам. надо периодически давать джазу чтоб выгорало и вылетало. недодув=несгорание и больше сажи.
себе на новой турбе сразу заглушил егр и вкг в атмосферу

[Carlsberg]

себе на новой турбе сразу заглушил егр и вкг в атмосферу

Аналогично пустил газы на улицу