Фотоотчет: с/у кронштейна масляного фильтра AWT/AWM. Много фото.

[Сергей 29 регион]

т.к. это всего-лишь кусок резины или пластика.

правильно и сделал.

[Alexx76]

Сергей 29 регион, Автору спасибо!! Провёл такую же продседуру заодно и ВКГ вычистил.

Прокладка маслоохладителя растрескалась и рассыпалась при демонтаже.
Воронка щупа рассыпалась.
Была течь антифриза где металлическая трубка входит в блок в районе термостата из за того, что предидущим хозяином при замене турбины и трубки маслянной не поставили болтик на М8 на кронштейне маслянного фильтра трубка выехала из блока.
Гайка маслоохладителя была неправильно поставлена.

[Сергей 29 регион]

Alexx76,привет! Отчет помог?

[Alexx76]

Отчет помог

, Конечно ДА! Есть вопрос-коллектор можно было смонтировать после установки железной трубы ОЖ, проходящей над ним? А то ой как неудобно эту трубку к тройнику ОЖ прикручивать с установленным коллектором?

[Сергей 29 регион]

Alexx76,сколько у тебя заняло времени сиё действо?

[Alexx76]

Сергей 29 регион, Я не спешил 2 раза по 2 часа, ещё и ВКГ разбирал, ещё и масло сливал со снятием защиты.
Дело не в скорости, а в качестве выполненных работ

[Сергей 29 регион]

Дело не в скорости, а в качестве выполненных работ

золотое правило!

[DENiS_GT]

На двигателе AHL такая же процедура ? Кронштейн обязательно снимать чтобы поменять прокладку радиатора масла ?

[Сергей 29 регион]

Кронштейн обязательно снимать чтобы поменять прокладку радиатора масла ?

Привет! Нет конечно! Не надо.

[Ultrine]

Такой вопрос. А прокладку между кронштейном и двигателем нужно садить на герметик?

[Сергей 29 регион]

А прокладку между кронштейном и двигателем нужно садить на герметик?

Нет. Если ты смотрел мои фото этой прокладки, то она сама по себе прорезиненная металлическая пластина. Герметик может попасть в масляную систему и закупорить каналы гидрокомпенсаторов.

[Ultrine]

Просто у меня на АЕБ она такая

[Сергей 29 регион]

У нас на движках такая стоит.

[SparXXX-11011985]

Ребзя а сам клапан забивается коксом ??? есть шансы его отмыть ??? а то у меня походу с бошки масло сливается в картер видать полностью не перекрывает от кокса. С утра заводиш трещит секунды 3-4

[Сергей 29 регион]

Ребзя а сам клапан забивается коксом ???

Привет! Забивается. Но отмыть можно. Хотя не парься.3-4 секунды это в пределах допустимого.

[SparXXX-11011985]

Сергей 29 регион, пасиба !!! попробую отмыть !!!

--- Добавлено чуть позже ---

так а кулер на сколько кинуть в растворитель ??? сутки ?

--- Добавлено чуть позже ---

ну и заодно наверно кронштейн туда же....

[Сергей 29 регион]

так а кулер на сколько кинуть в растворитель ??? сутки ?

Я сутки отмачивал. Если есть компрессор, то потом продуй компрессором его. Не помешает.

[SparXXX-11011985]

Сергей 29 регион, пасиППП

[Сергей 29 регион]

Не за что! Главное, чтобы пригодилось!

[streakernew]

Вот пришло и мое время посмотреть этот узел (пробег 225ткм). Мотор тарахтит немного, давление мерил пол года назад было в норме, но у меня выдает ошибку по фазорегулятору, на это и списываю потрескивание. Надоела постоянная грязюка вокруг охладителя и кронштейна, дошло до того, что невозможно установить откуда сочится. ТО ли прокладка между охладителем и кронштейном мф, то ли уплотнительное кольцо вентиляции картерных газов, в общем ГРЯЗЮКА везде.
У нас на AGN, весь процесс намного проще, при условии, что и компрессор был скинут заранее - сорвало прижимную пластину со шлицов.
КОму интересно, выложил http://photo.qip.ru/users/streaker/200680385/ фото.
Вопросы в следующем:
1. У меня кронштейн с закручивающимся, а не запресованным обратным клапаном, надо его выкручивать для промывки или не стоит?
Какой момент затяжки этого клапана?


2. Нужно ли выкручивать поршень редукционного клапана?
Или вообще все разобрать, что возможно и прополоскать как следует?
Охладитель "прохладжается" в сольвенте.