Моторчик печки

[mr-johny]

Привет. Мужики.
Нужен совет.
Включаю климат контроль, моторчик печки не крутится...
Сгорел предахранитель №5 30 Ампер.
Заменил. Включил. На секунду заработал и опять предохранитель сгорел.
Где может быть коротыш?
Я никогда не разбирал печку на Пассате, боюсь накосячить. Если есть ссылка на фото отчёт скиньте, плиз....
А то у меня Интернет Эксплорер 9, а он не ищет ничего......
Заранее спасибо....

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел одну ссылку
https://passatworld.ru/showthread.php?t=144464
Здесь только как подобраться к движку и разобрать....
А коротить из-за чего может?
Да, кстати.
С компрессора ремень снял, так как он клинит. Климу перевёл в режим Эконом.....Что бы компрессор был не задействован....

[mr-johny]

крыльчатка не снимается.....
Чем и как её можно снять в полевых или домашних условиях?

[Димыч]

крыльчатка не снимается.....
Чем и как её можно снять в полевых или домашних условиях?

Ну ты же сам ссыль разместил, там же Student всё написал

[DJamalus]

крыльчатка не снимается.....

Чем и как её можно снять в полевых или домашних условиях?

Кто то советовал для начала в горячую воду крыльчатку опустить, типа легче сниматься будет.

[mr-johny]

Крыльчатку снял, всё разобрал, почистил, смазал.
Собрал.
Поменял предохранитель №5 на 30 Ампер.
Моторчик заработал, но появился шум. Как буд-то крыльчатка что то задевает.....
После третьего включения климат контроля, опять сгорел предохранитель... Гадство...
Сколько стоит новый моторчик, кто знает? Или есть смысл купить подержанный))))

[mr-johny]

Несколько раз моторчик перебирал. Косяков не заметил. Жётки в порядке, только сточены полу кругом. Так и должно быть? А можно ли где нибудь щётки купить для моторчика печки)))))
Кстати. После разборки печки стала появляться вода в салоне за и под водительским сидением. Этот косяк относится к печке или это по другому поводу)))))
Проводку прозванивал, вроде не коротит. Так почему же предохранитель моторчика печки всё время перегарает. Коротыш так и не нашёл.... Моторчик крутит, до перегорания предохранителя.
Климат контроль моргает всеми символами секунд 15-20.

[fibonathi]

mr-johny,Подай питание на моторчик на прямую с АКБ через предохронитель 30А, если сгорит , мотор на выброс, если нет ковыряй проводку, особенно блок доп резисторов.

[mr-johny]

Понял. спасибо....

[DIMON-NV]

Поменял предохранитель №5 на 30 Ампер.
Моторчик заработал, но появился шум. Как буд-то крыльчатка что то задевает.....

Слишком сильно крыльчатку на вал насадил.
Задевает за пластик корпуса.

[Павлушка]

Задевает за пластик корпуса.

Не обязательно , мой после разборки с смазки стал тихо , но противно шелестеть в щетках , мучился долго , но ничего не получилось -шелестел и все тут . В итоге заказал мотор по номеру своего , пришел для авто с кондеем , а у меня клима (разное количество проводов в штекере) . Думал не долго -в старый корпус поставил новый мотор и все . Заказывал Феби , оригинал в цене не подъемный . Пока работает нормально , но не как оригинал или я придираюсь.

[DIMON-NV]

Не обязательно , мой после разборки с смазки стал тихо , но противно шелестеть в щетках , мучился долго , но ничего не получилось -шелестел и все тут .

Что-то странное, щетки ты же не менял.

Заказывал Феби , оригинал в цене не подъемный .

Сколько стоил денег?

Пока работает нормально , но не как оригинал или я придираюсь.

Ну феби как бы вообще контора не фонтан...

[Павлушка]

Что-то странное, щетки ты же не менял.

В том то и дело.

Сколько стоил денег?

Примерно 2500.

Ну феби как бы вообще контора не фонтан...

ВАГ рулит.

[IvanKO2010]

Проблема не в моторе, было бы в нем то предохранитель сразу бы горел, сто пудов блок резисторов №9 управления оборотов вентилятора, он там же стоит где и мотор в низу с большим алюминиевым радиатором

[Гризыч]

А можно ли где нибудь щётки купить для моторчика печки

мастерских по ремонту электроинструмента есть щетки от больших болгарок. они подойдут. А в автомобилке, по крайней мере в легковой, я не нашел ничего подходящего. Все значительно меньше.

[Orthoped]

Тоже ток сёдня поставил моторчег взад.
Претензий не было, если не считать неприятного звука (негромкого, впрочем) до прогрева подшипников зимой.
Снял, разобрал (пропеллер могли бы законтрить винтиком, а не насаживать в такой натяг - только выстукивать. горячая вода не помогла). Щётки прогрызли в коллекторе (или как его там?) изрядную колею. 10 лет и 170 ткм, как никак. Проточили на токарном, зашлифовали 0-кой. Думал щётки поменять (где-то 40% осталось от изначального) - потом плюнул.
Проблема в том, что при выбивании пропеллера коллектор и якорь(?) с обмотками смещаются на валу (изначально были приклеены, видимо) и выставить их в первоначальное положение мне уже не удалось
То есть выставляешь якорь (по отметине на валу) к нему подтягивается проводами коллектор. и наоборот. Как следствие - осевой люфт (изначально не было).
В итоге выставил так, чтобы люфт "висел" между двумя подшипниками (за счёт магнитов). Вручную всё крутится, мягко шуршат щётки.
Разочарование пришло, когда воткнул питание - воет неприятно, тональность меняется от оборотов. Причина - хз. Ничто нигде не трёт, не задевает. Люфт в обе стороны примерно одинаковый (до 1 мм). Вал при вращении не люфтит - удерживатся магнитами.
Завел, покрутил минут 20 на макс. - надеялся, что притрутся щётки. Ни фига :/
поезжу пока. Движок Bosch DPD 12V 150W (# 0130111189). В инете нашёл за 2300. В Экзисте - 3500.
Вот он, засран
http://www.boschmotorsandcontrols.co...1189/index.htm

На стр. Engineering Drawing есть размеры. Мне помогло, когда мучался с люфтом.

Кст, изоляция на колёсной арке - влажная (дожди-с). Откуда? Дренажи в аккум. отсеке (оба два) чищены, воды там нет. ОЖ в норме. Кондей с июля не запускался. Ломаю голову...

ПС. Я капнул по капле синтетики в подшипники (баббит, вроде?). Их ваще надо смазывать? И как там масло удерживается? Фетра я там не увидел. Мне кажется он зимой именно на сухую и скрежетал пока не прогреется.
а теперь воет не в пример громче и уже до зимы :/

[Гризыч]

В инете нашёл за 2300. В Экзисте - 3500.

я купил с разборки оригинальный потому как ламели на коллекторе протерлись до текстолита. Это не лечится. Сам себе выбрал из кучи вентиляторов. Покопавшись нашел практически без выработки на коллекторе и (предположительно) длинных щетках. Теперь должно хватить надолго обошлось в те-же 2т.р.

[Orthoped]

Б/У был с пропеллером? Если нет (т.е. снимали и, возможно, выколачиванием) - осевой люфт присутствует?
ПС. Ну, при разнице в 300 р. я предпочту новый Бош. Ещё на 10 лет и 170 ткм

[Гризыч]

с пропеллером, корпусом и управлением.