Помогите советом! АКПП 5HP-19, ГИДРОПЛИТА, ЗАМЕНА МАСЛА.
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите советом! АКПП 5HP-19, ГИДРОПЛИТА, ЗАМЕНА МАСЛА.

    Добрый вечер!

    Первый раз решил сам сделать ТО на своей первой машине (PASSAT B5, AEB, 1998г., 5HP-19) - поменять масло в двигателе с фильтрами воздушным и масляным.

    И тут же досадно ошибся сливной пробкой - слил масло из АКПП. Когда понял - было уже поздно, масло стекло в грязный поддон. В результате с заменой масла в АКПП решился почистить гидроплиту и заменить фильтр, разобрал ее аккуратно и собрал по отчету в Базе Знаний.

    После заправки коробки маслом (стекло 5 л., вошло 6,1 л.) у меня возникла проблема.
    При включении D или R трансмиссия не подключается, только при 3000-5000 оборотах машина начинает еле-еле хватать и не трогается, ни вперед ни назад.

    Поскольку в отчетах сама процедура заправки масла в АКПП, подробно не описана. Я опишу как это прошло у меня:

    1. Залил около 3 л. в картер, с промытым и установленным поддоном с новой прокладкой.
    2. Завел двигатель, прогрел его до 90C, переключал передачи P-R-N-D, крышка картера не грелась и масло не засасывало ни на одной из передач. Прежний, стартовый уровень в 3 л. сохранялся - долить было невозможно.
    3. Затем пришла в голову идея дать немного оборотов - включил N, дал 2000 на 5 сек. и масло в коробку начало засасывать, а его температура расти. Т.е. в результате у меня получился такой цикл:

    а) N - 2000 об. на 5 сек.
    б) P
    в) смотрим брызги/вытекание, доливаем.

    В результате вошло 6,1 л. до того момента как масло прогрелось до 35-40С на ощупь и на P наблюдалось только вытекание из заливного отверстия.

    Я конечно понимаю, что я мог легко допустить ошибку при обратной сборке гидроплиты и не стоило с небольшим опытом предпринимать такую операцию (я знал на что иду) - теперь уже поздно что-то менять - фатальный шаг был сделан. Дело чистки гидроплиты не привело к ожидаемому результату. Чистить я ее решил из-за грубого
    переключения передач P-R и P-D и небольших толчков при переключении 1-2-3.

    Вообщем, люди добрые и не очень - помогите дельным советом, пожалуйста... семья третью неделю без машины, родственники всю плеш проели на тему "н...я (зачем) ты туда полез?" =)

    Самое обидное, что встал я на яме в 160 км. от г. Москва.

    PS:
    Селектор кулисы, не забыл поставить как надо.
    Соленоиды тоже вроде правильно установил.
    Может быть я с датчикам что-то напутал или надо было контакты соленоидов/датчиков спиртом или еще чем... Там два датчика стоит - один оборотов, второй не знаю (который сверху гидроплиты, смотрит куда-то внутрь самой коробки).

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    up! up! up!

  3. #3
    Passat Аватар для Sanny
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,048
    Спасибо:
    Получено: 18
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от atshellnick Посмотреть сообщение
    что встал я на яме в 160 км. от г. Москва
    Я боюсь ты не сможешь сделать все сам.Надо снова снимать гидроплиту АКПП и смотреть (человеку который имел с этим делом)
    Или на эвакуатре тянуть к знающим спецам по АКПП.+готовить деньги
    VWPassat 1.8TAWM,R17,кожа,АКПП,ксенон,VAG-TACHO,VAG-COM

  4. #4
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,318
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет...проверь правильность установки жиклеров и пружинок в плите на фото в базе они могут быть неправильные....смотря какой отчет ты смотрел...возможно что-то неправильно собрал...вскрывай и смотри...
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    12.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    57
    Сообщений
    463
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    скорее всего неправильная сборка плиты после промывки при сборке все надо проливать маслом ну и конечно теперь нужен спец сам ты уже наремонтировал

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    03.08.2009
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    40
    Сообщений
    258
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не переживай дружище, вспоминай, вспоминай вспоминай когда собирал плиту где у тебя возникли затруднения, вопросы???без прикола возьми 5 пива и разбери ее неторопясь посиди подумай че не тут стоит...спиртом мазать ничего не надо...просто какую-нибуть финтифлюшку пружинку не так поставил, разбирай не дрейфь, а под пивом попробуй еще и удовольствие получить.

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanny Посмотреть сообщение
    Я боюсь ты не сможешь сделать все сам.Надо снова снимать гидроплиту АКПП и смотреть (человеку который имел с этим делом)
    Или на эвакуатре тянуть к знающим спецам по АКПП.+готовить деньги
    Цитата Сообщение от виктор876 Посмотреть сообщение
    скорее всего неправильная сборка плиты после промывки при сборке все надо проливать маслом ну и конечно теперь нужен спец сам ты уже наремонтировал
    понимаю. но кто-то ездит на рыбалку, кто-то катается на велосипеде. я вот решил досуг занять чисткой гидроплиты =)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Sidorantos Посмотреть сообщение
    не переживай дружище, вспоминай, вспоминай вспоминай когда собирал плиту где у тебя возникли затруднения, вопросы???без прикола возьми 5 пива и разбери ее неторопясь посиди подумай че не тут стоит...спиртом мазать ничего не надо...просто какую-нибуть финтифлюшку пружинку не так поставил, разбирай не дрейфь, а под пивом попробуй еще и удовольствие получить.
    спасибо за поддержку! по мне такой путь ближе!

    индекс моей коробки CJQ.

    вот что я действительно не сделал - это не пролил ее маслом ибо в отчете про это не было сказано. спасибо большое, виктор876 за совет! обязательно попробую в эти выходные при повторном вскрытии и промывке.

    делал ее по этому фотоотчету.
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=140546


    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати, мне бы посмотреть для моей гидроплиты CJQ - Е17, фотки как правильно стоят

    1. жиклеры.
    2. соленоиды.
    3. плунжеры.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,946
    Спасибо:
    Получено: 683
    Отправлено: 771

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от atshellnick Посмотреть сообщение

    Кстати, мне бы посмотреть для моей гидроплиты CJQ - Е17, фотки как правильно стоят

    1. жиклеры.
    2. соленоиды.
    3. плунжеры.
    http://www.zf.com/na/content/media/u...9flporsche.pdf не поможет? Страницы 37-38.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,946
    Спасибо:
    Получено: 683
    Отправлено: 771

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от atshellnick Посмотреть сообщение
    Спасибо!
    Да незашто, лишь-бы то что нужно оказалось.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,037
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Токо если разбереш , проверяй каждую пружинку и шарик, чтоб еще раз лезть не пришлось.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Интересно , если автор перепутал сливные пробки, то чего в каробасе делается?

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    15.03.2011
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вот как пружинки проверять? в мануале нет длин пружин...

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот в эти выходные поеду к ней, родимой, на место стоянки - смотреть что ж я там такого насобирал =(
    обязательно сделаю снимки на память =)

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    Токо если разбереш , проверяй каждую пружинку и шарик, чтоб еще раз лезть не пришлось.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Интересно , если автор перепутал сливные пробки, то чего в каробасе делается?

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    25.07.2010
    Адрес
    Абакан
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,946
    Спасибо:
    Получено: 683
    Отправлено: 771

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ты эту тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=117527 видел, кстати? Там фотки хорошие есть.
    B5 APR 2,8 4motion `00

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вскрыл сейчас плиту.

    Засада, не могу понять в CJQ три пружинки с клапанами на раскладке или две....

    Вот здесь три.
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=117527

    Конкретно у них эти две стоят в этом фрагменте.
    http://photo.qip.ru/photo/axel_23/115306179/xlarge/124772076.jpg

    а у меня в CJQ - только одна здесь.

    И куда ставить ее правильно в CJQ - фиг знает.

    В этом документе тоже три подпружиненых клапана на всю плиту идут. Не знаю что и думать - что ж я ее потерял что-ли.
    http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/5hp19flporsche.pdf

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    21.01.2010
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    170
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый, когда чистил гидроплиту , не грамотно ее разобрал , так у меня все колечки пружинки и шарики вылетели от туда, так вот были фотки по этой ссылки https://passatworld.ru/showthread.php?t=140546 все также поставил как по этим фоткам, собрал, покатался все гуд пашит.

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПОЧИНИЛ!

    Неправильно стоял плунжер регулирующий давление в основной масляной магистрали! И один подпруженный клапан (не знаю что делает стоял не в своем "домике").

    Сухой остаток - две ошибки допущенные при обратной сборке!

    Парни, спасибо всем кто отписался и помог!


    Отдельное спасибо - человеку под ником STRELBAN - , за курс молодого бойца и фотку раскладки гидроплиты АКПП, с индексом CJQ =)

    Вот она, E17
    http://s09.radikal.ru/i182/1102/f7/4e011fca88b9.jpg


    ПОИСКОВЫЕ ТЭГИ (ДЛЯ ПОТОМКОВ):

    АКПП ГИДРОПЛИТА E17 CJQ 5HP-19 ЧИСТКА ПРОМЫВКА ГИДРОБЛОК ЗАМЕНА МАСЛА.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,037
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодец !!! Респект!!!

  19. #19
    Golf Аватар для motogti
    Регистрация
    30.01.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    784
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от atshellnick Посмотреть сообщение
    ПОЧИНИЛ!

    Неправильно стоял плунжер регулирующий давление в основной масляной магистрали! И один подпруженный клапан (не знаю что делает стоял не в своем "домике").

    Сухой остаток - две ошибки допущенные при обратной сборке!

    Парни, спасибо всем кто отписался и помог!


    Отдельное спасибо - человеку под ником STRELBAN - , за курс молодого бойца и фотку раскладки гидроплиты АКПП, с индексом CJQ =)

    Вот она, E17
    http://s09.radikal.ru/i182/1102/f7/4e011fca88b9.jpg


    ПОИСКОВЫЕ ТЭГИ (ДЛЯ ПОТОМКОВ):

    АКПП ГИДРОПЛИТА E17 CJQ 5HP-19 ЧИСТКА ПРОМЫВКА ГИДРОБЛОК ЗАМЕНА МАСЛА.
    ну а в итоге что получилось? исправил первопричины?
    Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    11.04.2010
    Сообщений
    13
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ездит как новая =)

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Замена масла в акпп 5hp-19 efp 01v
    от Lion_B5 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.03.2010, 02:25
  2. Замена масла на АКПП - минусы?
    от Дмитрий Петровичев в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 14.09.2006, 15:24
  3. замена масла в АКПП
    от Alex695 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 30.07.2006, 18:10
  4. Замена масла АКПП
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 10:13
  5. 100% - замена масла в АКПП
    от Даниил в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.07.2005, 17:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •