0
Тема: Гибрид для b6
-
17.08.2011, 22:06 #21
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
про адаптер поподробнее, можно в личку, а коллектор очень неохота менять, да и турбину снимать пока новую не куплю небуду.А если честно смутно понимаю что на ней за навороты стоят может кто поделится машина для меня принципиально новая, с тнвд вообще непонятки
-
18.08.2011, 09:06 #22
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
18.08.2011, 13:53 #23
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0с этим разобрались буду менять с коллектором, но хватит ли топлива? здесь стоит в баке вспомогательный насос?, а кто подскажет почему машина может дергаться при наборе скорости на второй передаче? и как здесь меняется расходомер целиком или как на AWM только вставка? подозреваю его. Машиной владею всего неделю
-
18.08.2011, 14:08 #24
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
18.08.2011, 14:18 #25
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
18.08.2011, 14:26 #26
- Регистрация
- 02.07.2011
- Адрес
- Москва, ЮВАО
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
02 Cooler, вроде до 250 сил не нужно даже форсы менять. Только стенд/чип и гибридная турба.
-
18.08.2011, 23:21 #27
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0гибридная турба как раз и не пойдет! читай выше, коллектор с турбиной это одно целое к сожеланию. А про логи щас машину отал в малярку, потом буду делать на неделю я пешком
-
18.08.2011, 23:29 #28
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
19.08.2011, 13:36 #29
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вчера для интереса снимал фишку с расходомера, как дергалась так и продолжала, даже лампочка не загорелась. Быдем копать в сторону топливной системы!
-
19.08.2011, 16:39 #30
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
20.08.2011, 12:58 #31
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я бы так не умничал!ведь написано же что машина в молярке на неделю.И щас жду новый шнурок с поддержкой Can чтобы снять логи,Но до этого момента все что успел проверть перед сдачей машины в покраску это снять фишку с расходомера. Ведь как известно ели дело в нем то когда снимиш фишку, машина перейдет к управлению смеси без показания датчика ДМРВ, и если проблема в нем то поведение авто изменится в лучшую сторону.
-
20.08.2011, 13:19 #32
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,651
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 7
0вот тут есть полезная информация/обсуждение:
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=10158
речь идет о 2.0TFSI, но сути это не меняет, т.к. оба двигателя поколения EA888 мощностью до 225 стоковых сил
-
23.08.2011, 11:00 #33
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0выход найден! разборка в беллорусии (авторынок малиновка) звонил знакомому продацу, сказал что поможет и колектора там на заказ делают, в переводе на наши деньги 8 тыщ. А турбину советовали ставить garrett GT28RS, осталось только её найти там, у парнишки собрано почти тоже что я хочу, он едет так что от сидения не отлипаеш но турбина у него GT25R я вот и думаю может нет смысла ставить 28 хватит и 25 и как быть с клапаночками и навесным турбины ведь оно все часть коллектора (байпас N290 или что то такое)
-
23.08.2011, 15:50 #34
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
0Shats, что-то я не верб в эту сказку,под заказ может и привезут,но что б в наличии да еще такая редкость!!! никак нет. ПО мелочевке бывает того сего обзвонишь все рекламки нет,а тут один звонок и почти все сразу!!! НА Б5.5 тольком найти проблема,по Б6 еще хуже. А специализ разборки вообще пока не завозят Б6 на разбор.
2.0 TFSI Tiptron 2006 был, есть и радует 2,0 TFSi 2008 LUX
история ремонта и обслуживания автомобилей концерна ВАГ
-
28.08.2011, 21:27 #35
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А где ты там видиш слова про наличие??, все буду делать там,так как дешевле, отдам свой коллектор с турбиной и по его подобию будут делать новый коллектор, ведь например в штатах и в германии эти машины уже давно, (с 2005) года и тюнинга на них выпущено немало за 6 лет, как нормального так и китая, и бьют этих машин тоже много. Но дело не в том. Я же сказал что коллектор мне просто сольют по размерам(на заказ), по шпилькам, и отверстиям, ну и самое главное что еще и по посадочному месту под турбину garrett GT25R. Осталось только решить новый гиморой выхлоп от турбины к кату. Ну и найти того кто это все настроит
-
29.08.2011, 00:58 #36
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.08.2011, 16:33 #37
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
30.08.2011, 21:15 #38
- Регистрация
- 16.12.2007
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не не ты нетак понял! я сначала хотел сделать из этого чуда гибрид, но узнав, что за это некто не возьмется и тем более недаст никаких гарантий, я решил сделать коллектор и к нему просто купить турбину в белоруссии это просто дешевле вот и все . Но тут тоже масса проблем особенно с тем как настроить, машина не очень пригодна под тюнинг. И как быть с тнвд с ним вообще шутки плохи в плане перестройки плунжеров под большее давление, путем их замены и переточки плоскостей под больший диаметр плунжерных клапанов. А с дергунчиками я разобрался кактушка сдохла.короче одно рассройство что связался с В6.ниужели никто не морочился
-
31.08.2011, 10:35 #39
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- где-то в ваг
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 688
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 0
-
31.08.2011, 10:40 #40
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0evaks, 1.8TFSI не бывает из США
Похожие темы
-
Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07 -
Для новичков и не только. Прочитать обязательно!!!!!!!
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.05.2006, 21:23 -
Предпусковые подогреватели для легковых автомобилей
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 0Последнее сообщение: 28.11.2004, 12:47 -
VW набор для ремонта двигателя
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37