Фотоотчет : Аппаратный тюнинг TDI AFN

[mixable]

[QUOTE=TaiLTDI;4464005] подскажи форсы с авф и авх конструктивно потходят на авб?? или может с 2.5тди брать форсы думаю озадачиться на тюнинх к 200м)

038130073AL эти подойдут?

[TaiLTDI]

На 1.9 на насосфорсунках конструктив один и тот же для 100 и 130 сил. Встанут, но придется топливные карты править. На родных картах 100 сильный хреново работает с форсами от 130. Если детали нужны-спрашивай ouput"a c vwts.ru. он так делал.
Про остальное не скажу. Я с насосфорсунками не ковырялся. У меня тнвд.


Еще....поставил я наконец пропан! Фоты будут чуть позже.
Сказать сто с ним валит - ничего не сказать. С ним нереально прет :-)
Очень сложно регулировать его. Надо настраивать аккуратно и по чуть чуть. Пару раз движок чуть не убежал :-)

[alex0881]

Поздравляю!Мне,наконец то,спустя три месяца,трубка с дарксайта пришла.На следующих выходных турбину буду примерять,ставить.Ездил а Калининград,расход на ручке просто поразил,средний получился 4.7 на сотню

[TaiLTDI]

немного фоток как я ставил ГБО......
-газ подаю на впуск перед турбой. турба как мешалка смешивает пропан с воздухом.
так как засосник у меня кастом и без входа для вкг. то прикрутил патрубок от печки волги.
-баллон поставил продольно так как часто случается возить по хозяйству длинномеры. а так 2/3 задних сидушек можно сложить.
-заправочное устройство, клапан и фильтр отстойник разместил в багажнике. не хочу светиться что ГБО установлено. меньше вопросов у ДПС. да и места под капотом очень мало.
-магистраль пустил под днищем вдоль тормозных трубок.
-кнопку переключения и уровня тоже припрятал. чтоб не на виду в салоне была.
-редуктор http://www.best-shop-lpg.eu/en_US/p/...-to-130-HP/451
поставил на месте бачка ГУР. у меня бачок от волги с фильтром. под бачком ОЖ.
редуктор поставил не очень удачно, но места нет из-за тюнинга. единственное легкодоступное для регулировки и слива конденсата.
лучше ставить его вдоль а не поперек. так исключим влияние силы инерции на мембраны при торможении и разгоне.
-ож подвел от маслокулера.
-мозги http://www.best-shop-lpg.eu/en_US/p/STAG-100/19
в салоне над блоком с релюшками.
-дозаторов поставил 2шт, перестраховался. ручной рядом с редуктором и электронный рядом с турбой.
длинны проводов и электронного дозатора не хватило, нарастил 1 метр. дозатор лучше ставить механизмом вверх чтоб не забивался конденсатом.
по подключению все как на картинке,из непоняток у меня были:
- TPS -3й контакт педали газа.
- катушка зажигания - которой у нас нет, но есть такой же сигнал от мозгов в приборку. 6 нога мозгов AFN или 27 нога мозгов ALH.

еще в карте тнвд сделал так что даже при IQ=0 насос льет 2-3 мг горючки всегда (запальная доза). чтоб не получилось пропусков и вспышек в выпуске.

детонацию пока не наблюдал, но температура выхлопа заметно подросла, при спокойной езде случается 400-500гр.

лямбда регулирование пока не подключал. наверное сделаю его отключаемым от педали газа или от датчика давления на впуске. пока на хх лямка видит бедную смесь и начинает открывать дозатор. дроссельной заслонки нет. смесь оч бедная.
еще в планах нормальные газовые шланги и фильтр перед дозатором.

с пропаном движок НЕРЕАЛЬНО прет, главное не увлекаться и настраивать по чуть чуть. есть шанс пустить в разнос.
отсечку на газу лучше сделать пораньше , я сделал на 3500об так как надутый пропаном впуск медленно скидывает обороты.

я хочу добиться экономии, поэтому буду дальше биться с настройками мозгов и редуктора.
а для мощщи можно сделать без мозгов, просто подключать редуктор кнопкой из салона на руле как в форсажах с нитрой эффект такой же

[Deman25]

TaiLTDI Весьма интересная темка, прочитал всю, накрутили автос, ураган.
Хочу спросить, про эко режим, как-то затрагивался вопрос. Что крутить в прошивке и куда чтоб в спокойном стиле эконом, а газ в пол моща?
И сможете по внешнему виду карты подсказать что к чему? не все расшифровал, что правят.

[TaiLTDI]

основной приход по расходу с пересчета наддува и роспуска или отключения расходомера.
дуть надо ровно столько сколько надо для сгорания.
на стоке с низов дует гораздо больше чем надо , чтобы расходомер разрешил чтото влить.
чтоб получить этот лишний наддув , перекрывается выхлоп лопатками геометрии и крадет кпд.
с углами поиграться можно, более ранний впрыск дает эффект, но перегибать не стоит.

[Deman25]

Примного благодарен за отклик.
Как я понял, к примеру, для смеси 1:20 и обьёме двигателя 2000куб. (4 котла) при подаче топлива до 25 мл.гр. можно и не дуть, т.е. 1 бар? По заводу дуют чтоб был лучший отклик на газ?
Какое соотношение бедной смеси приемлемо?
С углами это в слепую наугад сложно, да и карт не определил.
"...роспуска или отключения расходомера"? не понял, что к чему?

[TaiLTDI]

Расходомер не даст лить горючку пока не увидит наддув, наддува не будет если нет выхлопа, выхлопа нет так как нечему гореть так как расходомер не дал налить горючки.
Чтоб нарушить этот замкнутый круг дуют много и сразу в заводской прошивке.
Да все так, для 25 можно ехать без наддува.
Да гораздо приемистее будет ехать, если вливать салярку в уже надутое чем с задержкой на раскрутку турбы.
Расходомер можно отключить-лей сколько нажал педалькой. Или поправить карту дымности, разрешив плевок до спула.
Дизелю пофиг на бедность смеси, хоть 2очка дуй на холостых, просто будешь красть кпд у себя же

[Deman25]

Спасибо, буду подымать дымность.

[TaiLTDI]

сносил недавно свои форсунки на стенд.
нареканий по машине не было, чисто посмотреть как они там, для успокоения души....все же 2 года прошло.
давление просело немного - поднял.
с мастером разговорились, мастер хвалил, говорит стабильные, пылят нормально .
говорит на моем заряженном тракторе им сильно достается а они живы еще.....и за такие деньги отличный вариант
не смог с ним не согласиться
вот продавец
http://stores.ebay.com/Diesel-Techni...=p4634.c0.m322

[Игорь Афанасьев]

Гуру прокачки дизелей! Какую турбину поставить взамен штатной, чтоб без переделок но ехало получше? или не заморачиваться и купить то что стояло? а то своя умерла...... машин Passat 1.9 TDI AFN.Форсы после замены распылителей. ДМРВ новый. И есть ли смысл менять трубки на турбину(подача и слив масла)?Свои целые.

[TaiLTDI]

просто от бОльшей турбы лучше не поедет. к ней надо будет или чип или датчик наддува другой или обманки. если есть это в планах то ставь от более заряженных 1.9 130 150сил или как я от 2л 170сил. остальные сожнее.
слив вечный, подачу рекомендуют заменить или хотябы промыть продуть прочистить

[Игорь Афанасьев]

ну как бы хотелось как меньше гемора да и чип у нас сложновато будет сделать...... тогда вопрос по стоку как по качеству турбины ККК или есть смысл переплатить за гарретт?

[TaiLTDI]

в стоке гарет ставят. сам на ккк езжу тьфу3 раза тук 3 раза все в норме, хоть и встегиваю на ней регулярно. главное масло лить нормальную ситнетику и не глушить сразу.
еще если поставишь турбу больше а дуть будешь столько же - проходит дольше.
нет чипов - делай обманки, диод с резюками копейки стоит, датчик 3 барный полторы тыс.
все кто делал , все довольны

[Игорь Афанасьев]

просто за ККК просят 25 а гарретт 31 стоит. а продаваны говорят что одно и то же по качеству..... если не сложно скажи куда чего ставить нужно будет(диод с резюками). просто машину надо оживить на выходные......

И если поставить ККК BV43-109 будет нормально..... без переделок?

[TaiLTDI]

тему прочитай всю или у меня в дневнике смотри там все без воды. было все с фотками как сетку из расходомера вырезать и как диоды вставлять.

[Игорь Афанасьев]

Ок. завтра почитаю )

[Игорь Афанасьев]

ну вот и вопросы с утра ) у меня форсы стоят с 0,205 распылителями, а у тебя как я понял больше... и собственно нужно будет прошивать мозги чтобы было гуд.... или и так будет нормально.... по ДМРВ понял. старый имеется вместе с корпусом ) переделаем.... а турбу где покупал? чет я в экзисте посмотрел номерок не пробивается......

[TaiLTDI]

турбу на ебее брал. у меня не только лейки больше но и плунжер.
шиться не обязательно сразу.
можно ездить не давя тапку в пол, можно настраивать все это обманками, заменами датчиков с другими линейностями, но чипом это все будет более тонко и сбалансированно.
главный недостаток обманок это выросший горб крутящего момента с низов, который так же скиснет к верхам.
правильный чип+правильное железо сгладит на низах чтоб не порвать сцепу и не дадут скисать на верхах.

[Игорь Афанасьев]

в общем все грустно..... спасибо значит останусь пока на стоке.....