0
-
29.06.2011, 14:48 #1
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,999
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 1
Установка компрессора на V6
Всем привет, вообщем решился я на сие чудо. Хочу поставить компрессор PES G2 Supercharger, есть у них кит прям под 2.8. А то вид агрессивный стал, а внутри сток)
Вопрос, на форуме есть несколько человек у кого стоит компрессор, хотелось бы узнать кто где ставил и настраивал систему.
Самому не очень хочется заморачиваться, хотя сложного там ничего нет, вот только с настройкой очкую. У PES есть оф дилер по продаже и установке в Москве Digi-Tec, но чет там ребята не разговорчивые какие-то...впринципе объявили 12 000 руб за установку) может к ним и поехать? Есть отзывы о конторе у кого?
-
29.06.2011, 14:56 #2
- Регистрация
- 06.06.2009
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,022
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 4
0В принципе данная контора является официальным дилером американской APR Tuned. Посему не думаю что АПРы будут связываться с ненадежными конторами. Но люди там и вправду не шибко общительные
AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/
-
29.06.2011, 15:05 #3
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Зимой не будет заводиться...Леша Калекс писал неоднократно. Я видел компрессор на 2.8...лучше не надо ставить.
--- Добавлено чуть позже ---
Вариант только один - 2.7 битурбо.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
29.06.2011, 17:01 #4
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,999
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 1
0не хотят деньги зарабатывать)))))
--- Добавлено чуть позже ---
Ваня, думаю 2.7 би турбо, мне по деньгам встанет намного дороже чем установка компрессора. Мне кажется настроить то можно. Архангел то гоняет, вроде не жалуется)
Тем более что если ставить у них, то и гарантия есть, если что не так, то исправятю За такие деньги у них вариантов просто не будет))))
Хотя я как-то задумывался про 2.7, особенно после того, как нарыл тему на драйве про ауди, там чел совсем жутко с мотором заморочился. Вот собрать бы что-то похожее)
Можно и контрактный мотор купить...
-
29.06.2011, 17:05 #5
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ты ездил на его машине? Я да...лучше не надо ставить. Там ретард такой прет по котлам, что поседеть можно...мы смотрели с Пашей. Я в шоке как этот мотор ездит еще. Крепкий 28 сцуко
Компрессор...нет нормальных инсталов с компрессором, только у Нинада, но у него мотор другой(буквы)...а на ББг...не выйдет. 2.7...тут тюнинга валом, тем более что коробас у тебя гуд под этот мотор и полный привод ещенас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
29.06.2011, 17:08 #6
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,999
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 1
0
-
29.06.2011, 17:14 #7
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
29.06.2011, 17:26 #8
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Если бы я делал тюнинг, то тоже бы ставил 2.7тт, можно вообще при желании довести до состояния мотора ауди рс4, но там уже больше переделок, АКПП, привода и т.п. уже не будут держать. Компрессор тоже не советую, будет ретарт большой или будет 101 октановый бенз покупать по дорогим ценам.
-
29.06.2011, 17:54 #9
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,999
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 1
0буду пробивать че по чем, мож на самом деле 2.7тт )))))
--- Добавлено чуть позже ---
Бенз не напрягает абсолютно, машин редко катается, больше для удовольствия и для души.
Осталось прокатиться с архангелом или еще с кем нибудь, чтоб окончательно понять для себя)
-
29.06.2011, 17:55 #10
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Конечно, тем более что у нас изначально атмо голова, вот у отца на уродце там степень сжатия другая, а атмо голова - она в плане тюнинга ещё лучше. Погугли на тему сергеника с питера, он просто обажает этот движок и его тюнинг.
-
29.06.2011, 17:58 #11
- Регистрация
- 06.06.2009
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,022
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 4
0Кстати тоже думал про заморочки со свапом 2.7ТТ. Но в последний момент решил строить 1.8Т свой родной. Ковку уже заказал. Кстати, напрасно многие отдают предпочтение забугорным брендам, производящим готовые киты ШПГ. Я лично обратился в МАМИ, по советам многих знакомых, собирающих чумовые проекты как с отечественной, так и с иностранной базой. Так вот, к примеру поршня для рассчетных 400 сил мне вышли в 7000 рублей за 4 штучки. Это со всевозможными скидками, разумеется.
AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/
-
29.06.2011, 18:01 #12
-
29.06.2011, 18:03 #13
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
01.8T на 400 сил будет иметь очень херовый ресурс и сложен в настройке, 2.7-2.8ТТ будет нормально работать при 300-350 лс на каждый день.
--- Добавлено чуть позже ---
не вопрос, давай, просто тема в том, что если ты говорил, что мол последнее время у тебя машина стала хуже ехать, то кит компресса может ещё ухудшить ситуацию сильно
-
29.06.2011, 18:04 #14
- Регистрация
- 06.06.2009
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 1,022
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 4
0Ты по поводу ресурса чего? самого блока? Если да, то уже пробиваю тему гильзовки. Что касается настройки - за это я спокоен... Есть нужные люди)))
Немного не в тему... Как вы себе представляете ВАЗ 2113 с движкой 1.6Т на "гарике" 3065, давлении 2.2 бара и с 670 кобылами по программе, которая катается на все этапы чемпионата по драг-рейсингу СВОИМ ХОДОМ?))))))))AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/
-
29.06.2011, 18:06 #15
-
29.06.2011, 18:11 #16
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Я вот себе такого не представляю, видел как ездят турбо-тазы, пару стартов и рвут себе коробки, привода, подушки моторов.
Описанная выше тобой конфигурация нормально ездить не может в повседневной езде, никто на таких машинах не ездит по городу, потому что ресурс у них никакой, ты ещё скажи, что они на 2.2 бара 1.6т в пробке нормально в жару толкаются...
мой телефон у тебя вроде бы есть, позвони договоримся, если что ЛС
-
29.06.2011, 19:10 #17
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
-
30.06.2011, 10:43 #18
-
30.06.2011, 12:57 #19
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
30.06.2011, 13:10 #20
- Регистрация
- 29.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,999
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 1
0
Похожие темы
-
Установка компрессора на 2.8, какие есть варианты?
от kalian2 в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.06.2010, 13:44 -
2 Lucky3D по подшипникам компрессора
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 16.04.2005, 02:14 -
Установка сигнализации
от Roller в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 18.11.2004, 13:00 -
Установка фаркопа
от Stokmant в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:01 -
Снятие/промывка/установка топлливного бака.
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 20.10.2004, 11:54