Компрессия.

[ruslank]

Друзья привет,
такая ситуация пропадает компрессия, после простоя машины около 2-3 часов, после того как двигатель остыл незаводится, только слышны металлические звуки, поршни наверное, и так завожу машину с 5-6 раза только, на горячую таких симптомов не наблюдал. Тяга у машины отличная, никаких рывков, до этого были рывки, победил промывкой инжектора, оказалось обратка была забита. Вообщем помогите пжта, из-за чего может пропадать компрессия у машины?

[Dinosaurus]

Кольца? Загляни камерой в цилиндры или, если не страшно, снимай голову и загляни внутрь. Сокрее всего выработка сильная и компрессионные кольца уже ничего не держат. А на горячую (металл расширяется) и создается компрессия.

Свечи в масле? (скорее всего да), компрессия на холодную около 0, а на горячую нормальная?

[ruslank]

кольца менял в прошлом году со снятием головы, свечи сухие обычные как и должно быть, если бы кольца залегли и была выработка тогда как насчет синего дыма и запаха, масло практически не ест, за 12 пробега долил примерно 1 литра, какие еще варианты, как насчет клапанов?

[fibonathi]

Dinosaurus,
Сколько компрессия в граммах......?

[Dinosaurus]

Сколько компрессия в граммах......?

Не знаю - это не мой двигатель и не моя машина. Надо смотреть мануал по этому двигателю - это вопрос скорее к ТС. Скорее всего должно быть 11-12 бар, с разбросом по цилиндрам не более 0.5. Но я не уверен - надо букварь смотреть.

тогда как насчет синего дыма и запаха

Если стоит катализатор - то дыма и запаха не будет. Во всяком случае у меня не было.

какие еще варианты, как насчет клапанов

Клапана либо прогарели либо нет. Т.е. от температуры двигателя не может зависить. Клинить их тоже не может так - если заклинило - то погнет их просто.

Вот тут меня посетила мысль - давление может уходить в трещину. На холодном двигателе она есть, а при нагреве метал расширяется и трещина уходит. Как это определить - не знаю. Только вскрытие может показать.

[Сергей 29 регион]

ruslank, а с чего ты взял, что это компрессия?

[igor71]

И тебе здравствуй.

Не знаю - это не мой двигатель и не моя машина. Надо смотреть мануал по этому двигателю - это вопрос скорее к ТС. Скорее всего должно быть 11-12 бар, с разбросом по цилиндрам не более 0.5. Но я не уверен - надо букварь смотреть.

Без замера компрессии на холодную и на горячую тебе никто ничего вразумительного не скажет.

Если стоит катализатор - то дыма и запаха не будет. Во всяком случае у меня не было.

Ты слишком самоуверенный. Читай мануал.

Клапана либо прогарели либо нет. Т.е. от температуры двигателя не может зависить. Клинить их тоже не может так - если заклинило - то погнет их просто.

Вот тут меня посетила мысль - давление может уходить в трещину. На холодном двигателе она есть, а при нагреве метал расширяется и трещина уходит. Как это определить - не знаю. Только вскрытие может показать.

Читай темы внизу страницы.
С уважением.

[Dinosaurus]

igor71, прошу прощения, но я не понимаю упреков с Вашей стороны.

Без замера компрессии на холодную и на горячую тебе никто ничего вразумительного не скажет.

Я говорил про эталонные значения, а не про фактические у ТС. Еще раз - это не мой двигатель и не моя машина. ТС может сам измерить себе компрессию и посмотреть в букваре сколько должно быть.

Ты слишком самоуверенный. Читай мануал.

Опять-таки не понимаю в чем я слишком самоуверенный. Я говорю что у меня (а не у ТС) не было дыма и запаха, а расход масла был сумашедший. Т.е. в чем я не прав? В том что у меня не было дыма при расходе масла под 2 литра на 1000 км?

Читай темы внизу страницы.

Игорь, я не понимаю Вашего отношения. Автор топика спрашивает какие могут быть еще идеи. Я высказываю то, с чем либо сам сталкивался, либо видел на других машинах. С трещиной, например, знакомый долго мучался - никак не мог найти откуда сечет, пока не вскрыли двигатель - была трещина на блоке со стороны выпускного коллектора.

С уважением.

[Сергей 29 регион]

Автор топика спрашивает какие могут быть еще идеи.

Автору похоже уже неинтересны наши идеи. Пропал куда-то.

[igor71]

но я не понимаю упреков с Вашей стороны.

Извини, торопился, перепутал тебя с ruslank.
Но всеже:

Т.е. в чем я не прав? В том что у меня не было дыма при расходе масла под 2 литра на 1000 км?

При таком расходе дымить не может только в одном случае: масло выливалось наружу.
С уважением.

[Dinosaurus]

При таком расходе дымить не может только в одном случае: масло выливалось наружу.

Наружу не выливалось. И не дымило - все догорало в кате. Что самое удивительное - кат еще жив, правда двигло на капиталке Скоро буду ездить на "новом"

Извини, торопился, перепутал тебя

Бывает, без обид.

С уважением.

[ruslank]

ребят привет,
насчет трещины - если б была трещина кудато девался бы антифриз или масло, ката у меня уже давно нет, расход масла я писал выше, что еще написать, ведь компрессию создает клапана и гидрокомпенсаторы, может это ьыть из-за гидриков?

--- Добавлено чуть позже ---

ruslank, а с чего ты взял, что это компрессия?

а какие у вас варианты, я же говорю когда завожу двиг слышны только мет звуки, а что вообще менялось могу написать - топл фильтр, свечи, высоковольтные провода, высоковольтный трансф, воздушный само сабой, делал промывку инжектора недавно.

[Dinosaurus]

Компрессию создают клапана и компрессионные кольца на поршнях. При трещине в блоке совсем не обяззательно будет уходить масло или антифриз. Не думаеш же ты что обоймы цилиндров со всех сторон омываются антифризом

Насчет гидриков - не уверен что они вообще имеют прямое отношение к компрессии. Косвенно - да, т.к. они работают в связке с клапанами.

что вообще менялось могу написать - топл фильтр, свечи, высоковольтные провода, высоковольтный трансф, воздушный само сабой, делал промывку инжектора недавно.

Вроде выше постами говорилось что были заменены кольца еще. Так была замена или нет?

Сообщение от Сергей 29 регион
ruslank, а с чего ты взял, что это компрессия?
а какие у вас варианты

Завай для начала замерий компрессию на холодный двигатель и на горячий. Может проблема в другом вообще и к компрессии не имеет никакого отношения.

[ruslank]

да кольца менялись.

[Сергей 29 регион]

ruslank, ты компрессию вообще измерял?

[ruslank]

еще нет, вопрос - компрессию мерить на холодную или на прогретую машину?

[igor71]

компрессию мерить на холодную или на прогретую машину?

Меряй и на холодную и на горячую.
Когда будешь мерить обязательно отключи форсунки и бензонасос.
С уважением.

[ruslank]

Всем привет,
вчера делал диагностику, ошибок вообще нету, только по аирбэгу, сегодня мерили компрессию, результаты такие:
1-12
2-11
3-11
4-12
кто что скажет?
а может быть такое, что на холодную бензонасос не создает нужное давление и из-за этого двигатель не может завестись, хотя в прошлом году мерил давление топлива на пробку давит 6 бар

[slava712aksay]

всем привет.......помогите советом.......авто плохо заводится,в смысле долго,по езде претензий нет,если мотор заглушить и заводить не более чем через 10 минут,заводится если не идеально, то очень хорошо,а если постоит минут 20 и более,опять заводится очень долго.......что может быть?заранее спасибо.....

--- Добавлено чуть позже ---

у меня passat 1.8T anb 2000

[.Карел.]

slava712aksay, ты в каждой теме будешь один и тот-же вопрос задавать?

--- Добавлено чуть позже ---

Вот тут меня посетила мысль - давление может уходить в трещину. На холодном двигателе она есть, а при нагреве метал расширяется и трещина уходит.

Плохая мысль тебя посетила. С нагревом трещина только увеличится и если она есть, то никуда не уйдет.
Блок тонкостенный. Водяная рубашка и масляные каналы. Любая трещина даст утечку той или иной жижи.

вчера делал диагностику, ошибок вообще нету,

Чтение ошибок- это не диагностика.
Замер давления топлива и компрессии, давления масла и опрессовка впуска- вот диагностика!