0
-
12.11.2013, 19:47 #101
- Регистрация
- 04.06.2012
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 30
Расход у меня не изменился, обратил специально на это внимание после прошивки. По поводу сказывается ли, я долго с этим боролся, но все выходит оч. дорого) и в результате не имеет большого смысла, особенно по катализатору. Я вот хотел кат поменять, пока меня все таки KALEX не убедил меня, что выход в моей ситуации только прошивка.
VW Passat B5 1.8Turbo ATW GLS Tiptronik 01/04/2000 USA California, Sacramento
-
12.11.2013, 20:39 #102
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
1так многие прошивчики заявляют, если неустроит прошивка возвращают деньги и заливают изначальную которую должны были сохранить! А вообще поискав у нас в городе и ближайших по прошивке и отключению слышал ответы: 1-програмно отключить нельзя лямбда.2-СВВ и лямбда это две разные прошивки цена будет двойная.3-расход повысится до 22-25л. 4-это вообще никак невозможно, как вариант замазать чек чтоб недоставал! А ведь это слова профессиональных как они себя считают чиперов , а так же оффициалов, в итоге я остался с теме же болячками поняв что делать тут не стоит, а то наковыряют, поступали конечно и предложения по чипам цена правда от 15т.р и то с повышением расхода!
Так что казнить их надо это!
все зависит от чипа который ставится, а главное кто его пишет и ставит!
вентиляцию бака не отключают!
вторая лямбда влияет только на контроль катализатора, что ее нет что она есть на расход не влияет! смесь корректирует только первая лямбда вот она важна!
СВВ нужен принципе только при прогреве и то для окружающей природы!
Вывод:не можешь победить вторичный надув, забит или выбил катализатор-отключай его нафиг програмно! Но опять же у проверенных людейpassat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
12.11.2013, 22:15 #103
- Регистрация
- 10.09.2012
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 122
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 24
0VladB,
nikola_, Ребят спасибо за ответы, буду с катом разбираться.B5+, 2005, 1.8T, AWT, МКПП, седан, серебро.
-
02.01.2014, 22:55 #104
- Регистрация
- 14.03.2011
- Адрес
- Костанай
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а у меня электродвигатель насоса стал включаться независимо от температуры двигателя,холодный ли горячий ли,пока акб не сдохнет
-
02.01.2014, 23:16 #105
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0На жигулях это обычная проблема. Не парься.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
03.01.2014, 10:39 #106
- Регистрация
- 15.10.2012
- Адрес
- Светогорск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,391
- Записей в дневнике
- 26
Спасибо: Получено: 103
Отправлено: 76
-
03.01.2014, 11:30 #107
-
03.01.2014, 21:54 #108
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 2
0Вопрос. При програмном отключении второго ЛЗ будет ли видно его работу в Vag Com?
Вложил скрин своего Vag Com. Второй ЛЗ явно работает и отлично "видится" ЭБУ. А по уверениям "Аудитории" он отлкючен.
Был просто уверен что прошивка меняет алгоритм работы ЭБУ и второй ЛЗ не будет виден в группах измерений.
При разгоне до 2000 об, пищит бортовик и надпись Emission Workshop. По городу все гут. Проблема имеет место быть при выезде на трассу и движении более 50-100 км с постоянными оборотами двигателя выше 2000 об - загорается чек и Em.. W/Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
-
03.01.2014, 22:43 #109
- Регистрация
- 14.03.2011
- Адрес
- Костанай
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0прошу прощения,почему то подпись не отобразилась,речь идет о пассате 2001 г azm 2.0 включается электродвигатель СВВ независимо заводимся или нет. до диагностики далече пока спасаюсь снятием клеммы
b5+, 2001,2.0,AZM, механика,седан,серебро
-
03.01.2014, 22:58 #110
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Серега кз, попробуй для начала выдернуть реле насоса СВВ (находится в коробе с мозгами двигателя). Если включение насоса прекратятся - разбирай и чисти реле.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
03.01.2014, 22:58 #111
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0Quwer,
Я бы на твоём месте, если результат не достигнут, требовал бы вернуть как было и деньги взад.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
04.01.2014, 11:33 #112
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 2
0Или добиться от них того, что обещали. Но есть одно "НО". Я в Кирове, они в Питере, ЭБУ отправлял дистанционно. Чтобы провести какие то манипуляции, снова нужна доставка ЭБУ в Питер, что долго/дорого.
Обращаясь к ним и зная репутацию Сергейника на форумах, надеялся на человеческий подход, ан нет и там Россия матушка.
Дистанционно, на мой вопрос "а какого я по прежнему вижу чек и ошибку выхлопа?!" ребята советуют починить мне датчик педали сцепления. Не смешно.
Легко посылать лесом человека, не видя его перед собой.Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
-
08.01.2014, 11:20 #113
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,319
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 32
0Всем здравствуйте и с прошедшими праздниками. Тему подниму вот по какой причине: у меня насос СВВ включается при холодном запуске не зависимо от температуры на улице. Много тем прочитал, везде говорится, что ниже +5 он включаться не должен, у меня же он и при -17 утром включается. Собственно меня это не напрягало до поры до времени. Однако после очередной мойки насос видимо подмёрз, теперь утром слышно,как щёлкает его реле, видно как проседают обороты вместе со щелчками, так раза четыре-пять в течение примерно минуты и всё. Насос, т.к. замёрз, естественно не запускается.В салоне даже чувствуется лёгкий запах "палёного" текстолита, похоже предохранитель 40А в ЭБУ нагревается в гнёздах. Естественно, после 3-4 холодных пусков вылезает чек - снижение пропускной способности. Загнал машину в тёплый бокс, всё оттаяло, проблема ненадолго ушла. Затем насос опять прихватило. Собственно вопрос по проблеме вот в чём: из-за чего идёт включение СВВ при минусовой температуре? С ВАГ-КОМом дружу, поэтому все датчики проверены: и ДТОЖ и датчик наружной температуры в норме, показания даже с климатроником почти совпадают( разница в 1-2 градуса). Утром климатроник в 45 группе показывает +4 градуса, хотя на улице -15. Но он вроде и не показывает ниже этого, или я не прав? Просто вытащить предохранитель до весны и каждые три дня чек сбрасывать что-то не очень хочется. Хочу докопаться до истинной причины: почему СВВ включается при отрицательной температуре. Заранее всем признателен за советы. Только ни слова о какой-либо перепрошивке
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
08.01.2014, 12:25 #114
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
08.01.2014, 22:37 #115
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 501
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 2
0Зря, перепрошивка решает вопрос с СВВ. Если сделана правильно и руками имеющими прямую связь с мозгом. У меня прошивка работает наполовину, СВВ отключена успешно, со 2 ЛЗ накладка вышла .
--- Добавлено чуть позже ---
Если что, могу свой насос CBB презентовать. Работал исправно.Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
-
09.01.2014, 09:14 #116
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,319
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 32
0Здравствуйте, господа! Я вроде старался правильно задать свой вопрос, однако у вас понять не получилось. У меня вся система в рабочем состоянии, насос в Отличном состоянии и работает А пишу я в этой теме, чтобы попытаться понять одну вещь: Почему ЭБУ даёт сигнал на включение реле насоса СВВ при отрицательной температуре??? Вот собственно и всё. Поэтому я и прошу не предлагать перешить мозг или заменить насос - насос рабочий!
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
09.01.2014, 09:36 #117
-
09.01.2014, 13:23 #118
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 358
Отправлено: 625
0Александр К.,
Насос СВВ, вещь в себе и не имеет очевидных четких алгоритмов.
Четкий алгоритм прописан в прошивке ЭБУД, и мало кто сможет описать точные критерии включения. Мне известно лишь, что в алгоритме участвуют температура ОЖ, температура воздуха на впуске, время с последнего глушения, и статусы битов, установленные с момента последнего запуска.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
10.01.2014, 10:14 #119
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,319
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 32
0- ну что же, спасибо и на этом. А система у меня герметична, просто иногда замерзает конденсат внутри насоса, образование его там после резкой смены температур я не пытаюсь даже себе объяснять. Сейчас потеплело до -2, всё стало нормально. Вот когда насос при -20 включался и визжал громко, тогда мне вопрос в голову и засел. Будем дальше посмотреть
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
10.01.2014, 20:33 #120
Похожие темы
-
Система подачи вторичного воздуха двигатель ATW
от Lion_B5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.05.2010, 12:56 -
Предохранитель насоса подачи вторичного воздуха
от blacked в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.02.2010, 14:33 -
ошибки система подачи вторичного воздуха, что это?
от Tonich в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.07.2009, 18:20 -
Cистема подачи вторичного воздуха
от Nobless в разделе Архив 2008г.Ответов: 46Последнее сообщение: 16.05.2008, 11:37 -
что с этим делать? ..Система подачи вторичного воздуха
от imported_Ulitos в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.07.2007, 19:30