Bosch 0580254044

[Black_ranger]

Хех... У меня слив обратки стоит клапан в верхней крышке. Коряво но понятно.

--- Добавлено чуть позже ---

Вобще, ты что предлагаешь далать с этим штуцером?

[Black_ranger]

[Black_ranger]

Модеры, переменуйте тему! Например:
Отчет по замене штатного бензонасоса AWT, на более производительный Bosch 0580254044

[Black_ranger]

Сделал замер давки.
На ХХ давка 4 BAR, отключаем регулятор давления 4.5 BAR
Давка пробку, манометр зашкалило. Он у меня до 8 BAR, судя по свободному пространству думаю 12 BAR точно давит. Стрелка уперлась в ограничитель.
Осталось померить на 3-й тапкой в пол. И напряжение на клемах насоса.
Давление не держит, надо ставить сразу после насоса клапан.
Да и еще нашол еще одну запись на оригинальном насосе 0407307801 62/47

[Black_ranger]

И так продолжение. Изготавливаем клапан в бензонасос. В штатной комплектации идет штуцер и клапан. Я его развинтил и сделал из него пробку залив туда припоя. Шланг купил в автомагазине грузовых машин и расверлил внутренний диаметр до нужного размера.
Вот так он поставляется.

Мои поделки

[Black_ranger]

Вуаля!

[COOLLER]

На ХХ давка 4 BAR, отключаем регулятор давления 4.5 BAR

Переобогащение смеси будет...должно быть 3.3-3.5атм на ХХ. Аддитив уехал в "-"?

--- Добавлено чуть позже ---

Давление не держит, надо ставить сразу после насоса клапан.

О чем я говорил тебе.

[Black_ranger]

Вот незадача... А я почемуто решил что давка должна быть 4 и 4.5. Глянул в ELSA а там 3.5 и 4...
Что ни-ть можно намутить с регулятором?
Думал в насое есть клапан.
Кстати, а на ходу какая должна быть давка?

[koticka]

Вот незадача... А я почемуто решил что давка должна быть 4 и 4.5. Глянул в ELSA а там 3.5 и 4...
Что ни-ть можно намутить с регулятором?
Думал в насое есть клапан.
Кстати, а на ходу какая должна быть давка?

Это от насоса не зависит, это регулятор, или, скорее всего манометр привирает.

Давление должно быть 4бар + впускной коллектор. Т.е. на холостых разряжение в впуске -0.5 ... 0.6 бар, и давление топлиа 4-0.5 = 3.5 бар. Под бустом в 1 бар (избытка) 4+1 = 5 бар.

Вааще тем интересная, учитывая что не оригинальные насосы что то мрут у людей быстро...

[Black_ranger]

Оборудование по замеру давки проффесиональное, надо будет сфоткать для наглядности. Есть еще у меня пару манометров сравню показания...


– Подключить манометр -V.A.G 1318- с адаптерами -V.A.G 1318/6 + 7- к напорной топливной магистрали -1- и к топливной рампе.
– Открыть запорный кран устройства измерения давления. Рычаг указывает в пропускное направление.
– Вновь вставить предохранитель 28 (топливного насоса) в колодку предохранителей.
– Завести двигатель и оставить работать на холостом ходу.
– Измерить давление топлива.
Номинальное значение: приблизительно 3,5 бар избыточного давления

– Отсоединить шланг пониженного давления от регулятора давления топлива-стрелка-.
Давление топлива должно подняться до 4,0 бар.

--- Добавлено чуть позже ---

Думую этот насос поживет, он для установки и в бак и снаружи, т.е. небоится кратковременно работать на воздухе. Мне кажется есть запас по надежности.

[Black_ranger]

Прокатился в выходные 300 км, по трассе расход 8.2, климат + 5 человек в машине. Перед поездкой сбросил все ошибки. Но это еще не всё!
Посмотрел 32 групу, там все по 0!!! Естественно после прохвата за городом. Покатаюсь еще недельку по городу посмотрю что изменится.
Давление топлива пока не буду трогать.

[koticka]

как полет? все нормально?

[Black_ranger]

Да, все отлично! Поставил круиз контроль, по трассе 6 литров на 100 км. При 90км/ч.

[kalex]

по трассе 6 литров на 100 км. При 90км/ч.

Отсчет по борткомпу?
Значит в среднем давление топлива немного выше нормы.
Кстати эффект завышения ДТ при установке насоса повышенной производительности иногда обусловлен тем, что проходное сечение "дырки" сброса в РДТ слишком маленькое для новых условий.
Излишек топлива на ХХ и малых нагрузках не успевает сливаться и давление растет.

[koticka]

Кстати эффект завышения ДТ при установке насоса повышенной производительности иногда обусловлен тем, что проходное сечение "дырки" сброса в РДТ слишком маленькое для новых условий.
Излишек топлива на ХХ и малых нагрузках не успевает сливаться и давление растет.

ну подобрать ему резистор снизитьь напряжение, и все будет хорошо

--- Добавлено чуть позже ---

Да, все отлично! Поставил круиз контроль, по трассе 6 литров на 100 км. При 90км/ч.

ну меня немножко другие режимы эксплуатации интересуют В любом случае - спасибо за отчет и мои поздравления, надеюсь жить он будет долго и счастливо.

[Black_ranger]

Отсчет по борткомпу?
Значит в среднем давление топлива немного выше нормы.
Кстати эффект завышения ДТ при установке насоса повышенной производительности иногда обусловлен тем, что проходное сечение "дырки" сброса в РДТ слишком маленькое для новых условий.
Излишек топлива на ХХ и малых нагрузках не успевает сливаться и давление растет.

Руки не доходят до проверки на заправке. Вот поеду в выходные и проверю. Манометр в топливо хочу на ходу проверить, тоже времени нет... Есть еще подозрение на подзабитый катализатор. Все никак не закажу у токаря переходник для манометра. Ну а если подохнет, буду ставить оригинал...

[dus72]

Руки не доходят до проверки на заправке. Вот поеду в выходные и проверю. Манометр в топливо хочу на ходу проверить, тоже времени нет... Есть еще подозрение на подзабитый катализатор. Все никак не закажу у токаря переходник для манометра. Ну а если подохнет, буду ставить оригинал...

забавно кассета насоса как на шкоде октавии переднеприводной. У Вас авто передний привод?
В этой системе стакан с самим нсосм достаточно хитрый - насос соест напрямую из бака и из самого стака куда идет слив с обратки - таким образом даже на "пустом" баке насос всегда в бензине с нормальным уровнем находиться, а просто с сеткой на дно бака при отливах бензина он будет воздух хватать наверняка (
плюс при жесткой установке он будет громко работать - штатный стоит через резиновые кольца.
В таком варианте можно поставить тюнячий насос апр должен встать как родной но что это за насос и его характеристики неизвестны кроме заявлений что его хватит на 300+ сил http://www.ecstuning.com/ES523127/

либо более грамотный вариант - поставить ваш бош 44й врезав его в топливопровод после штатного. сохранив все кайфы штатного насоса но при этом имея большую производительность которую обеспечивает 44 бош.

[itpb]

Просто просто Г...у меня на чипе исправный, на 1-ой попискивает, а на второй никак...

видимо esp стоит.

[Diaz]

Как насос?
И еще не понятно как обратка попадая в пластиковый кожух возвращается в бак, там же получается только пара щелей осталось?

[Black_ranger]

Насос показал себя отлично! Все работает!