0
-
14.04.2011, 13:28 #21
-
14.04.2011, 13:37 #22
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0spavk, Ссылка не для вас была
Сколько пробег после замены???
Тест ВКГ, по принципу прыгающей маслозаливной крышкой, проходит?
--- Добавлено чуть позже ---
Стык между горячей улиткой и катриджем турбины не в масле?ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
14.04.2011, 15:16 #23
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пробег километров 10 не больше, дальше ехать побоялся.
Это как??
Что то не обратил внимание, там за шлангами тяжело рассмотреть. На выходных позырю, один фиг чистить буду.
--- Добавлено чуть позже ---
На выходных сделаю опресовку, там видно будет. Ща еще надо почитать для закрепления да распечатать. В субботу собботник вот и посуботим) Я вообще очень испугался что с движкой чего то, хотя проверку сделать надо будет, лишней не будет. Вот тока до зарплаты дожить бы)
-
14.04.2011, 15:35 #24
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0spavk,
10км - это не о чём.
На ХХ открытая маслозаливная крышка прыгает, а когда газуешь должна притягивать к движке , вот такой хитрый тест.
Что бы увидеть стык катриджа с улиткой, достаточно открыть капот и посмотреть на турбинуТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
15.04.2011, 20:04 #25
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот я произвел замер давления, оно составляет 1,1 бара. Мастер утверждает что на прогретом двигателе это нормальное давление и делать ничего не нужно. Но я по форуму выяснил что давление должно быть от 1,5 до 1,7 на хх. Подскажите где можно эти параметры подсмотреть для моего движка, так чтобы с какого нить сайта или от оф диллеров???? По моему давление низкое и замены насоса мне не избежать, но мастер тоже человек не глупый (правда всё больше япов да тазы ремонтил) и он говорит что если давление больше еденицы то это нормально и беспокоиться не о чем..
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати осмотрел все патрубки которые идут в турбину и все они обжаты свежими хамутами и чистые. Дымит вроде прекратила, после дневной стоянки на холостых)
-
15.04.2011, 20:53 #26
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 125
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
16.04.2011, 04:58 #27
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Кемерово
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 388
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
HELP!!! после замены турбины, счастья не наступило
от dima_fl в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.10.2010, 00:01 -
Опрессовка после замены турбины!
от vwagenist в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 15.01.2010, 10:19 -
Первый запуск после замены турбины на 1.8т AEB
от serzhhh в разделе Архив 2008г.Ответов: 28Последнее сообщение: 01.04.2008, 12:06 -
свист после 2000 об после замены турбины
от eugen381 в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 23.01.2008, 21:40 -
Люди! Помогите! Проблема после замены турбины
от Parovoz-z-z в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 31.08.2007, 14:45