0
-
03.04.2011, 20:32 #1Pointer
- Регистрация
- 21.02.2011
- Адрес
- г. Голицыно МО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Что придумать с креплением турбины, отвалилась шпилька?
Было подсвистывание турбины, обнаружил, что одной гайки крепления к коллектору просто нет, видимо предыдущий хозяин неаккуратно откручивал, или на сервисе, ну неважно, вопрос следующий, что можно с этим сделать? Кто в курсе, шпильки вообще выкручиваются? Или надо менять весь коллектор? Что скажите?
-
03.04.2011, 20:50 #2Passat
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0
Вообще выкручиваются, попробуй двумя гайками
--- Добавлено чуть позже ---
Если не получится, (на фото плохо видно), поставь болт насквозь т.е. обрежь и высверли обломанную шпильку, если позволяет тело. Либо же обрезать, высверливать, рассверливать, нарезать резьбу под новую шпильку разных диаметров. В принципе я применял всё это. Не менять же из за этой ерунды коллектор. Пробуй, удачи
-
03.04.2011, 21:19 #3Touareg
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0
если все под рукой, наворачивай гайку и обвари ее, потом пробуй открутить
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
03.04.2011, 21:31 #4Passat
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0
И ещё один вариант
Сообщение от MaxCar
-
03.04.2011, 23:13 #5Pointer
- Регистрация
- 04.03.2010
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0
Еще вариант попробовать экстрактором типа этого http://wurthmarket.ru/products/by_ca...60/03/01/1665/
-
04.04.2011, 01:21 #6Touareg
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0
Экстрактором не выкрутиться, ИМХО.
слишком сильно там прикипело все.
KITT, мне кажется самый лучший вариант это снять коллектор и отдать токарю что бы тебе все выкрутили и поставили новую шпильку (или все 4 )
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
-
04.04.2011, 09:02 #7Phaeton
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0
Это самый худший вариант на этом моторе. Придется пол-мотора разобрать. Сообщение от Denisk@
KITT, мне кажется самый лучший вариант это снять коллектор и отдать токарю что бы тебе все выкрутили и поставили новую шпильку (или все 4 )
Пробовать выкручивать на месте. Если обломится-высверливать и новую резьбу нарезать.Leave me alone! I know what i'm doing!
-
04.04.2011, 09:19 #8Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
- Регистрация
- 11.07.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ТиНАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 6,870
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 612
Отправлено: 666
0
Две гайки + нагреть до красна - должно выкрутиться!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
-
04.04.2011, 10:49 #9Touareg
- Регистрация
- 30.12.2007
- Адрес
- Россия, Калуга
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 2,076
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 10
0
тогда беру свои слова обратно Сообщение от pau
1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик
-
04.04.2011, 10:55 #10Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0
Удачи. Сообщение от pau
Не надо ни чего снимать.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
04.04.2011, 10:57 #11Golf
- Регистрация
- 28.10.2010
- Адрес
- Десногорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
У меня тоже слвшен свист на 3000 гдето, это непорядок? Сообщение от KITT
-
04.04.2011, 11:00 #12Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0
Если свист не из за дыр то порядок, хуже когда она не свистит и не качает, сразу готовь 17000 деревянных. Сообщение от MAX3741
Удачи.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
04.04.2011, 17:27 #13Passat
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0
Когда то вычитал, в какой литературе не помню: Крыльчатка турбины не должна издавать свиста. Свист появляется из -за изменения геометрии лопаток турбины или их забоя. Посторонний подсос воздуха не берётся в расчёт.
-
04.04.2011, 21:11 #14Pointer
- Регистрация
- 21.02.2011
- Адрес
- г. Голицыно МО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
Всем спасибо за дельные советы, две гайки пробовал сразу же! )) На поломанную шпильку накрутить вообще не получилось ни одной. Попробовал выкрутить для пробы здоровую - не получилось! Там не сильно то размахнешься! Буду высверливать на выходных, только вот не знаю чем лучше. Наверное сверла по металлу не возьмут? Надо какие-то особенные? Есть ли сверла по твердосплаву?
-
04.04.2011, 21:18 #15Всем Перцам - Перец Клуба!
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0
KITT, Ищи Совдеповские сверла, все что в магазинах - ширпотреб. Сверлишь сначала на 3-4 мм, потом больше, с маслом, заточка заводская.
Удачи.
--- Добавлено чуть позже ---
KITT, Ищи Совдеповские сверла, все что в магазинах - ширпотреб. Сверлишь сначала на 3-4 мм, потом больше, с маслом, заточка заводская.
Удачи.
--- Добавлено чуть позже ---
KITT, Ищи Совдеповские сверла, все что в магазинах - ширпотреб. Сверлишь сначала на 3-4 мм, потом больше, с маслом, заточка заводская.
Удачи.
--- Добавлено чуть позже ---
KITT, Ищи Совдеповские сверла, все что в магазинах - ширпотреб. Сверлишь сначала на 3-4 мм, потом больше, с маслом, заточка заводская.
Удачи.
--- Добавлено чуть позже ---
Сорри за повторы, Инет - блин...........B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
07.04.2011, 21:01 #16Passat
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0
Отпиши потом как получилось Сообщение от KITT
-
18.04.2011, 03:02 #17Pointer
- Регистрация
- 21.02.2011
- Адрес
- г. Голицыно МО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
Ура!! Я высверлил! Как же это получилось геморойно! Причем гемороя я добавил себе сам. Значит в первый же день я прошел почти всю шпильку сверлом по таердосплаву диаметром 3.3. Почти прошел... Как обычно, когда уже просверливаешься, там в конце сверло идет очень туго и застревает иногда. Так оно у меня ещё и сломалось... В итоге ещё 5 вечеров и порядка 20-30 сверел различных материалов и диаметров я убил чтобы просверлить то сверло! Но все получилось! Нет ничего невозможного! Поставил наместо турбину, и о чудо! Сивиста как не бывало! Всем спасибо за внимание! Будут вопросы по высверливанию - обращайтесь, теперь я в этом вопросе мастер!
-
18.04.2011, 17:10 #18Passat
- Регистрация
- 20.03.2011
- Адрес
- Беларусь - Новошахтинск-Енисейск
- Сообщений
- 1,574
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 24
0
Молодец!
Похожие темы
-
Что нужно знать для замены турбины?
от spamer в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.10.2010, 09:52 -
Подключил аккумулятор, искранула минусовая клемма и что-то заработало в районе турбины
от Lugburz в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 22.06.2010, 22:12 -
муки выбора турбины или что лучше?
от Lexa914 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41 -
Диагностика двигателя AEB и турбины - что именно?
от TheTERMINATOR в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.01.2007, 14:45 -
Что еще нужно для замены турбины на АЕВ (картинка)
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.09.2005, 09:17
