0
-
06.04.2011, 17:06 #21
- Регистрация
- 11.04.2010
- Адрес
- красноярский край г. Зеленогорск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Bovsik69- Все правильно надо мыть сетку маслоприёмника и мерить давление масла! Я это всё уже сделал! Поменял масленый насос (т.к давление было маленьким) и почистил сетку маслоприёмн. Также до кучи все вкладыши поменял! Теперь до полного счастья осталось почистить сеточку ГНЦ!
PASSAT, серебристый универсал, 2001г!!! AWM, 1.8t , 170 л.с, tiptron.
-
06.04.2011, 19:48 #22
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Andron85, для совсем полного счастья надо проверить обратный клапан в маслоохладителе, раз уж взялся от всей души. Заодно прокладку и колечко там поменяешь(тоже детская болячка). Ну и сам клапан выкрутишь, помоешь и на анаэробный герметик поставишь
-
06.04.2011, 20:19 #23
- Регистрация
- 01.11.2009
- Адрес
- 51RUS
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
-
06.04.2011, 20:38 #24
- Регистрация
- 05.04.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Какое давление показало при замере. если вообще процедура замера давления производилась? В силу низкого давления масла машина начинает шумно работать! Если давление масла нормальное , то скорее всего гидронатяжитель приказал долго жить.... Если давление низкое , замена маслонасоса , с последующим замером давления.... если шум при этом остался опять же гидронатяжитель....менять лучше вскопе с цепью.....
-
06.04.2011, 22:26 #25
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0примерно так:
[/URL]
--- Добавлено чуть позже ---
я свой АРТ курочил, но должен быть обратный клапан, чтобы из ГБЦ масло не стекало
вопрос по двигателю 1.8 Т AWM. При запуске холодного двигателя, буквально в
течении первых секунд слышен металлический лязг. На работающем ДВС все тихо. По
работе ДВС никаких нареканий. При запуске горячего ДВС тоже тишина. Мне сказали,
что это может быть цепной привод ГРМ, так как мотор прошел 180000. Но его замена
это целая экспедиция. Посоветуйте как быть?? (Михаил)
Стук цепи при запуске холодного двигателя обусловлен тем, что за время ночной
стоянки масло из гидронатяжителя цепи вытекает в картер двигателя. Внутри
кронштейна масляного фильтра есть специальный клапан, препятствующий оттоку
масла из ГБЦ в поддон по основной масляной магистрали. Негерметичность самого
натяжителя также может быть причиной оттока масла при длительной стоянке, при
этом достоверно определить неисправную деталь, не прибегая к существенной
разборке двигателя, практически невозможно. Для получения гарантированного
результата, необходимо заменить и то, и другое, однако если у Вас есть желание
на ремонте съэкономить - начните с замены более дешевого узла - кронштейна
масляного фильтра.
Вот картинка девайса, под №2:
-
07.04.2011, 14:44 #26
-
07.04.2011, 14:59 #27
- Регистрация
- 05.04.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 107
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
12.05.2011, 21:53 #28
- Регистрация
- 19.10.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,079
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 50
-
12.05.2011, 22:25 #29
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
12.05.2011, 22:54 #30
- Регистрация
- 21.05.2008
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 19,226
Спасибо: Получено: 2,274
Отправлено: 3,009
0*Димы4*, Дим, у меня есть эта приблуда приезжай, дам попользоваться
VW Passat B5 Variant, 2000, ARG, МКПП - Был, VW Passat B6 Variant, 2009, CBAB, МКПП, no DPF, webasto TTE - есть
-
12.05.2011, 23:44 #31
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Есть, внутри кронштейна стоит, отдельно от кронштейна не продается и не выкручивается.
--- Добавлено чуть позже ---
Vladimir_B5APT, ты приспособой которая на схеме пробовал сам сжимать? Я сделал первую по такому же чертежику с форума. И нихрена она не встает, мешает один угол стенки. Потом мне zmr35 подогнал оригинальную пластиковую, но сломанную и я по ней заказал 1к1 пару штук у токаря. Железные и вечные.Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
13.05.2011, 08:11 #32
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Vladimir_B5APT, ты считаешь что упор данной приспособы для сжатия ГНЦ можно просунуть в ГБЦ под цепь? Я когда пробовал сжимать, то нифига не получилось. Пришлось валы снимать.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
13.05.2011, 09:00 #33
-
13.05.2011, 09:38 #34
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0zrm35, вот именно! Я снимал всё в сборе сразу. Валы и ГНЦ.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
13.05.2011, 19:47 #35
- Регистрация
- 19.10.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,079
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 41
Отправлено: 50
-
14.05.2011, 01:25 #36
-
14.05.2011, 02:32 #37
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
14.05.2011, 08:12 #38
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Vladimir_B5APT, привет! Скажи, стягивающий болт будет стоять относительно цепи со стороны КПП и вкручиваться в упор-пластинку или со стороны валов и вкручиваться непосредствено в ГБЦ?
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
14.05.2011, 11:06 #39
-
14.05.2011, 11:20 #40
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Vladimir_B5APT, на фото болт вкручен в пластину-упор. Но ведь на ГБЦ там эту пластину не вставить, в ней есть вроде своё отверстие с резьбой под этот болт. Поясни, недогоняю. Но если болт будет вкручен в ГБЦ, то тогда гидронатяжитель не вытащить
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Похожие темы
-
Прокладка ГидроНатяжителя цепи и Сальник РВ
от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 06.08.2011, 22:52 -
Обломился кулачок (нижний) гидронатяжителя цепи ADR
от goodcolor в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.03.2011, 23:29 -
Ремонт гидронатяжителя цепи ?
от imported_ws в разделе Архив 2007г.Ответов: 36Последнее сообщение: 16.03.2007, 11:37 -
прокладка гидронатяжителя цепи
от SPK в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 04.07.2006, 21:05 -
Прокладка гидронатяжителя цепи AEB 1,8 T
от ed39 в разделе Архив 2006г.Ответов: 20Последнее сообщение: 03.05.2006, 10:38