А вы считаете Passat надежной машиной?

[ГЕРМЕС]

Для тайги самое оно

[Kidont]

Для тайги самое оно

Так вылет не тот... Нагрузка на ходовую...

[Ромарион]

Походу, в теме отписываются те, кто лоханулся с выбором Пассата, и те, кому, не всёравно, какие страшилки рассказывают о его машине.
Капиталка на "105 тысячах" - ну,ну, или 405 тыс, или масло с завода и газ "вкл. - выкл." У япошек даже движки почти никто не капиталит... это дорого, меняю их сразу на контракт, зато в отзывах пишут "в движок не лазил". Автомат на 10-тилетнем турбовом автомобиле - а что вы хотели, ещё 10 лет без проблем отъездить? Это уже лотерея, из 100 человек, купивших автоматы, пятеро "невезунчиков" здесь напишут, что автомат г..но, пятеро, скажут - не повезло, а остальные 90 даже тему не прочитают - их это не касается. На турбовых япошках - контракт каждых 50-100 тыс, зато без ремонта))) "Рычаги не долго ходят" - то соотношение комфорта и управляемости, которое достигнуто на Пассате стоит некоторых денег, а на япошках - или табуретка, которая "рулится", или баржа неповоротливая, зато комфортная. Представители многорычажки тоже есть: Галант - подвеска ни чем не надёжнее Пассатовской, Карина Е GTi - подвеска надёжнее... потомучто неоригинала нету, и её ремонт в случае чего - серьёзный попадос. Гранаты, стойки, опоры стоек, рулевые наконечки, яйца, сайлентблоки - расходники, меняются на всех машинах, неоригинал одних и тех же фирм, если на 10-тилетней машине что-то из этого не меняли, или меня на г..., то менять вам придётся, не зависимо от марки автомобиля - смысла писать в этой теме про эти запчасти - 0. Рейка - никакой особенности в ней нет, если потекла, значит пробег хороший по не хорошим дорогам, подтекает она и на Хондах (на СРВ -вообще болезнь), и на Тойотах. Отремонтироват её можно и самому за 12 тыс с заменой всех уплотнителей, направляющих и самой рулевой тяги с зубчиками.
А самое главное - есть такие экономные владельцы "вечных" япошек, (да и немцев тоже), которые не меняют ничего, кроме масла и считают свою машинку сверхнадёжной, только вот даже сидеть в их машинах просто страшно - гремит, хрустит, сопливит, зато владелец довольный - у него машина "надёжная") Видел, как Субара разворачивалась в заносе, заодно и услышал, сколько у неё гранат.. А Пассату это не простительно.
Технический раздел для того и создан, чтобы делится поломками и способами их ремонта, или кому-то требуются регулярные темы, типа: "У меня Пассат, ничего не сломалось", и в теме ответы: "+1, у меня тоже"???? Представьте для себя самую надёжную машину, которая не ломается и зайте на форумы по её ремонту - вы их легко найдёте, а по идее, не должны, раз они не ломаются.
Наболело, читая эту тему, всё ИМХО, ни с кем не спорю.
P.s.: у моего бати в год пробег 5000 - следовательно, на Пассате ему хватило бы Лемфердовской подвески примерно на 20 лет)

[Технолог]

Сколько народу ездит в нашем городе на B5 c АКПП - все до единого попали на ее ремонт ) А один как только узнал про эту проблему продал сразу же. Я уже второй раз попал, так ремонтировал у всеми хваленого Малянина. Подвески по плохим дорогам хватает ну максимум на 40 тысяч.
А форум читаю и иду смотреть

ЕГР засопливило - новый поставил,
Стоки воды забились как у всех
Кусок катализатора отвалился и забил выхлопную трубу - машина не ехала - в турбомоторсе 2 дня ремонтировали
Фары замутнели - купил новые Хелла так мать их ети у удной отражатель трясется как ненормальный
Сидение водительское разваливается - пружины посыпались, собирать надо
Подогрев сгорел водительский
Распредвал на замену просится из за бубнения
Штырь у тандемника разболтался как у всех
Но больше всего меня убил километр вакуумных трубок, из трещинка в одной из которых пол машины перековырял
Геометрия закисала есстественно, ну как без этого
В минус 25 градусов в 4 часа ночи между городами просто загорелась лампочка зарядки - чуть не замерз нафиг.
Почему то дует откуда то у вод. сидения - чаво, пора уплотнители менять?

А меняю все вовремя, все жидкости, масла, ГРМ и ролики и т.п. Машина не убитая, просто сыплется и все тут.
Друг на тойоте праворульке 95 г. гоняет не вылезая все смеется надо мной.

И конечно же спасибо форуму - 99 % проблем благодаря ему сделал.

И кстати, в Passat B6 и B7 в комплекте немцы уже кладут трос, шнурок и ваг ком?

--- Добавлено чуть позже ---

А по проблеме - вот думаю снимать коробку, везти в ZF мастер, брать там ремонтную за 45 тысяч и тут ставить (есть грамотные мастера). А то эвакуатор до Москвы мне тысяч в 20 обойдется. К Малянину не поеду больше - не доверяю. Безответственно как то все вышло. Как думаете, в ZF есть смысл и надежно ли? Моя просто не едет вперед, + блокировка ГТФ слетает и на 3 передаче глючила как будто пробуксовывала.

--- Добавлено чуть позже ---

А по проблеме - вот думаю снимать коробку, везти в ZF мастер, брать там ремонтную за 45 тысяч и тут ставить (есть грамотные мастера). А то эвакуатор до Москвы мне тысяч в 20 обойдется. К Малянину не поеду больше - не доверяю. Безответственно как то все вышло. Как думаете, в ZF есть смысл и надежно ли? Моя просто не едет вперед, + блокировка ГТФ слетает и на 3 передаче глючила как будто пробуксовывала.

[Сергей]

Технолог,почитал я твой последний пост!
Ну что тут скажешь, тебе реально не повезло! У меня таких проблем нет, тем более таких мелочей как подогрев сиденья или осыпавшихся пружин!
Я тоже заменил отпескоструившиеся фары, но поставил хуже чем у тебя -"Depo", у меня нет и намёка на трясущийся отражатель, хотя жалуются многие пассатоводы.
Тебе реально не свезло дружище продавай этот пылесос для денег, так нельзя
ps: очень слабо верится в то что был куплен не убитый вариант!

[PAVLODAR]

У меня пася три года. За это время деньги тратил только на сервиз. Проблема всплыла после этой зимы. Иногда не открывается левая дверь. На сайт пришол после того как в гарантийном сервисе после третьего захода не справились с электроникой. По форуму я понял что проблема в турбине , но турбина работает машина тянет , а лампочка то горит то нет. Погоняю по городу тухнет , проеду по трассе загореться , но на расход саляры не влияет или не замечаю. Так и езжу. Вот и все.Фары не потеют, пластик чистый.

[Sten]

Но больше всего меня убил километр вакуумных трубок, из трещинка в одной из которых пол машины перековырял

Не, я дырку нашел и изолентой черной замотал, дабы незаметно было... там еще какой то клапан хитрый раздвоенный, он пополам развалился зачем-то, я его промыл, почистил, заклеил на суперклей и изолентой обмотал чтоб лучше держалось. Когда собрал - машинка как новая поехала. Делал прошлым летом все, до октября все держалось в первозданном виде. А менять все это нафик не сдалось

--- Добавлено чуть позже ---

За это время деньги тратил только на сервиз

А на какой, хрустальный или обычный?

Проблема всплыла после этой зимы. Иногда не открывается левая дверь. На сайт пришол после того как в гарантийном сервисе после третьего захода не справились с электроникой. По форуму я понял что проблема в турбине

Круто... От турбины привод на дверь? Наверное какая то комплектация эксклюзивная...

но турбина работает машина тянет , а лампочка то горит то нет. Погоняю по городу тухнет , проеду по трассе загореться , но на расход саляры не влияет или не замечаю.

Это что, лампочка подсветки турбины??? Не ксенон случайно? Хотя... подсветку днища мутят, подсветку ковриков, порогов, мутят, почему б подсветку турбины не замутить с включением от самой турбы?

Фары не потеют

Ну ты их заставь фуру цемента разгрузить - сразу вспотеют и вонять будут как ослы

[Oves]

Это относится только к V6 и выше. И к полному приводу. А так задняя балка ничего общего не имеет с управляемостью.
Ну и 1.8Т хоть и бодренький, но не самолет...

Зачем кусок выдернул - я же написал: сбалансирована. Управляемость для такой машины вполне нормальная, учитывая высокий клиренс. 1.8Т среди одноклассников очень бодренький. Машина по совокупности характеристик очень сбалансирована. Вот Аутлендер всем хорош, но только с турбомотором. С обычным - динамика хромает сильно. И с комфортом туго - всё минималистически как для камикадзе :D

--- Добавлено чуть позже ---

Так еще и стекло фары сделано из говна, которое за год мутнеет и покрывается царапинами,

За год нет. И за 2 тоже. Не надо тряпкой на сухую тереть - есть резиновый скребок и вода.

Как хелла сделала такие уродские фары?

По конструкции фары хорошие, но исполнение так себе - ножки тонкие, это точно. Правда и стоит фара дёшево, если честно.

[Pitonkaa]

Десятая страница,а вы как пацаны перетираете надежность пассатов,не надоело?Это же не буран,не челенджер -всего-лишь автомобиль.У любой марки есть заморочки,как не странно у порше с бентли тоже.Нормальное авто,за нормальные деньги.А кому повезло или не повезло,это другой вопрос

[Barmaley]

Слухайте, парни, а давайте подытожим.
Пассат надежная машина , просто после третьих-четвертых рук владения надежность теряется.
и машина дешевеет, и запчасти ставятся неоригинал, и переходит она в образ БэТри. Такова судьба десятилетнего авто. Увы.

[Pitonkaa]

Слухайте, парни, а давайте подытожим.
Пассат надежная машина , просто после третьих-четвертых рук владения надежность теряется.
и машина дешевеет, и запчасти ставятся неоригинал, и переходит она в образ БэТри. Такова судьба десятилетнего авто. Увы.

+стопятьсот

[OMEN]

просто после третьих-четвертых рук владения надежность теряется.

Согласен. Это и есть ключевая фраза всех терок.
Просто так свою надежность Пассат не потеряет. Как тут и говорилось, все зависит от "прокладки" между рулем и сидением

[Vasilich]

Слухайте, парни, а давайте подытожим.
Пассат надежная машина , просто после третьих-четвертых рук владения надежность теряется.
и машина дешевеет, и запчасти ставятся неоригинал, и переходит она в образ БэТри. Такова судьба десятилетнего авто. Увы.

Очень точно сказано! Верный итог

По конструкции фары хорошие, но исполнение так себе - ножки тонкие, это точно.

Блин, я с фарами возился достаточно. Не понимаю о чем вы говорите. Я никаких проблем с фарами ни на б5, ни на б5+ не имел. Не потеют и ничего не ломается

[PAVLODAR]

Для Stena Неаа сервиз простой чтоб не жалко было если что
АГА дверь открываешь турбина работает закрываешь она по тихом сваливает.
Вот и ищу ее с лампочкой.

[Sten]

Народ, мы вон надежность Пассатов 10-летних обсуждаем, а у нас в стране кроме ракет и балета вон новое достижение - на ИЖ авто наконец то, спустя 40 лет, освоили выпуск ВАЗ 2107 http://quto.ru/journal/carmakers/12227/ однако... Кащеи бессмертные прям какие-то, с 70-х годов все никак не помрет ппц гондурасия...

[VW-B5]

ты сам себя когда-нить спрашивал зачем ты вообще купил пассат ?

Золотые слова!
Поставил ДА.
Вот еще бы масло не менять, и тормозные колодки не изнашиваемые были бы.