BMW X3

[COOLLER]

Да не дизайно оч даже молодежный

Он просто отвратный, квадратный какой-то, углы под 90 градусов, его топором сделали что ли?
Какой он молодежный? Молодежная машина это bmw 335xi

[Shark]

Молодежная машина это bmw 335xi

дизельная )))))))))))))

[aolise]

витара-хорошая машина за свои деньги, и проходимец неплохой!.но я бы рассматривал авту с большим двиглом.после своего рекса с 3,5 на меньший объем вряд ли сяду...все таки большеобъемники это сила и мощь!!!

[ГЕРМЕС]

все таки большеобъемники это сила и мощь!!!

Это вообще даже не обсуждаеЦа

Старый Х3 очень неплохая тачка, но не лучшая

[(@Ваня@)]

Всем привет!тут был разговор, что бэха 7(е32) лучше пассата))не надо сравнивать авто разного класса))))её можно было лишь сравнить с фаетоном, только он тогда ещё не выпускался)

[mutnui]

бэха 7(е32) лучше пассата))не надо сравнивать авто разного класса

надо сравнивать,и клас здесь ни при чем.а сравнивать их можно т.к. обе машины можно купить за одни деньги.разговор о годе выпуска и стоимости содержания-все индивидуально.а если так хочется сравнить одного класса то сравни фаетон с новой семеркой)))

--- Добавлено чуть позже ---

а у 1.8Т с 2000-5000 момент 280нм сохраняется

Сохраняется,только не долго без соответствующих доработок.да и речь шла о стандартном моторе.а если уж сравнить чипаваную 1.8Т на автомате и ХЗ 2.5 на автомате,который о 192л.с.-то не думаю что пассат за ХЗ будет успевать.

[COOLLER]

Сохраняется,только не долго без соответствующих доработок

Я тебе написал какая полка у 1.8Т. С 2000 до 5000 обм в 280нм.

то не думаю что пассат за ХЗ будет успевать.

Пассат Бэху с 192лс уделает в щепки... Сравни вес Пассата и вес Х3. А так же мотор и выходную характеристику мотора Пассата и Х3.
Пассат исправный 1.8Т едет очень весело

--- Добавлено чуть позже ---

mutnui, Бэха на автомате до сотки за 9.8с...это как Пассат сток 170лс на автомате едет. Не надо только писать ерунду типа, после 120 кмч БМВ обгонит
А если чипануть Пассат

[mutnui]

Пассат Бэху с 192лс уделает в щепки..

у меня была 328,е46 98года.193 л.с. на автомате.и я уверен что стандартный чипованый пассат он разрывал в щепки,так же как инфинити fx35.ХЗ 3.0 чуть-чуть быстрее был.а то что ты сейчас хочешь представить пассат хоть и чипованый сильно быстрой машиной-так это куром насмех.или для тех кто считает что 10-11 секунд до сотни это очень хорошо.у пассата много сильных сторон,но уж никак не выдающиеся скоростные характеристики.

[COOLLER]

так же как инфинити fx35.

Старый fx35 Пассат на чипе уделывает, уже катались одноклубники.

что 10-11 секунд до сотни

С чипом на механике чуть более 7с до сотни(проверяли уже). Он без чипа на 150лс едет за 8.6с до сотки(инфа из сервисной книги).

[mutnui]

ооо!!!мы уже за ручку говорим!?и очень интересно про 7 секунд до сотни-проверяли где и как?

[COOLLER]

ооо!!!мы уже за ручку говорим!?

Ну плюсани 0.5с на автомат. За 8 с хвостиком я разгонял сарай с 1.8Т(чип Калекса под 260нм и 192лс) и АКПП. Это без фронтальника И откинь сарай - 115кг.

и очень интересно про 7 секунд до сотни-проверяли где и как?

Ваг-ком рулез, а так же ГПС как доп.проверка

[mutnui]

расскажи,а что за автомат такой хороший,что тупит всего на 0.5 секунды на пассате?у бмв мне кажется дольше думает...

[COOLLER]

Начнем с того, что с большей части Бэх стоит тот же автомат, что в Пассате - ZF 5HP19, в Е39 уж так точно. Поэтому выражение, что у Бэхи автомат быстрее просто глупо .
Что за автомат? 5HP19FL исправный в компании с исправным мотором. Исправный автомат переключается не намного медленнее ручки. На мощном моторе разницы почти нет между АКПП и МКПП.

[Mr85]

владел BMW могу с уверенностью сказать что BMW на порядок или на два лучше во всех отношениях нежели vw ,тем более корейцев

извини, но это напоминает вопли фанатов БМВ на БМВ-клубе... на 2 порядка? т.е. в 100 раз? какой показатель в БМВ выше в 100 раз (!) чем на любой машине?
БМВ отличные машины, премиум-сегмент соотв. класса, и зачем их сравнивать с нородным автомобилям и тем более с корейцами? на БМВ нужны соотвествующие деньги (должность, статуст, etc)...
БМВ в премиум-тройке БМВ/Мерс/Ауди меет по сути одно преимущество - отличная управляемость и только за счет своей компоновки - смещенный максимально за переднюю ось мотор + задний привод при низком весе. все!

[Oves]

БМВ абсолютно такая же по классу машина, как Мерседес, Ауди, чуть уступают Вольво и Сааб, и то не факт. Остальное - надрачивание на марку. Просто кому-то нравится это, кому-то другое. VW идёт ниже, тут не поспоришь. При этом есть марки со сходной ценой, которые стоят выше БМВ - тот же Ягуар.

[BlackK]

БМВ в премиум-тройке БМВ/Мерс/Ауди меет по сути одно преимущество - отличная управляемость и только за счет своей компоновки

Управляемость (реакции на руль и поведение в поворотах) у БМВ имхо примерно = Пассат.
В крутых поворотах на высоких скоростях Пассат наверное получше будет. (передний привод всё таки). И это единственное его неявное преимущество
БМВ на две головы будет выше Пассата по способности держать прямую дорогу на высоких скоростях (пох колея, волны, раскачка), лучше по шумке, по эргономике, по интерьеру и экстерьеру.

[Vasilich]

Управляемость (реакции на руль и поведение в поворотах) у БМВ имхо примерно = Пассат.

насколько же убита была та бмв, которая сравнивалась с пассатом?

[Mr85]

у БМВ имхо примерно = Пассат.

за счет компоновки у БМВ здесь реальное преимущество, и это технологический факт.
пассату мешает тяжелый перед с вынесенным в передний свес мотором (высокий момент инерции вокруг вертикальной оси) и передний привод (увод передних шин мешает входу в поворот под тягой)
но вот за счет хитрой передней подвески от А4, которая обеспечивает практически идеальную кинематику передних колес при кренах и повороте, это не так плохо, как могло бы быть.
пассату чтобы реально подтянуться к БМВ по управляемости нужны по сути 2 вещи - легкий мотор и кватро (ну 4-моушен, но с торсеном обязательно)

БМВ на две головы будет выше Пассата по способности держать прямую дорогу на высоких скоростях (пох колея, волны, раскачка)

раскачка зависит от амортизаторов, а вот насчет колеи категорически не соглашусь.
обе БМВ на которых довелось поездить (E60 525i и F10 535i) крайне нервно ведут себя в колеях

лучше по шумке

лучше согласно E-классу, но F10 535i, например, уступает (но мой субъективный вкус!) W212 - очень уж сильно в ней шумят шины. да и мотор не тихоня.

по эргономике

в пассате B5, кстати, единственный общепризнанный эргономический прокол - низко расположенный подслеповатый блок климата от 4-го гольфа. на него пиняли почти все автожурналисты. а в F10 - дурацкие нефиксированные подрулевые переключатели - привыкать надо! так что тоже спорно.

по интерьеру и экстерьеру

а это вообще чисто субъективно. по мне салон E60 и E90 - тихий ужас. да и внешне не айс. а вот в F10 интерьер уже радует глаз.

[COOLLER]

но F10 535i, например, уступает (но мой субъективный вкус!) W212 - очень уж сильно в ней шумят шины.

Сколько читал, так все пишут обратное, что тише F10 только S класс, а W212 нереально шумный по сравнению с F10, даже Е60 пишут, что намного тише.

крайне нервно ведут себя в колеях

Зависит от резины

по мне салон E60 и E90 - тихий ужас. да и внешне не айс.

Наоборот....Е60 на 18" катках, черная, без хрома...слюни текут Да и внутри, если с черным потолком чума

--- Добавлено чуть позже ---

единственный общепризнанный эргономический прокол - низко расположенный подслеповатый блок климата от 4-го гольфа. на него пиняли почти все автожурналисты.

Первый раз слышу, чтобы были плохие отзывы о климате на Пассате

[Vital 86]

Первый раз слышу, чтобы были плохие отзывы о климате на Пассате

речь не о работе климата (хотя и это уже вчерашний день), а об эргономическом неудобстве

в пассате B5, кстати, единственный общепризнанный эргономический прокол - низко расположенный подслеповатый блок климата от 4-го гольфа.