0
Тема: Жесткая работа TDI
-
02.03.2011, 19:17 #21
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Bumbox,
ОК. Сделаю. Надеюсь, что поможет. А то уже соскучился по штурвалу.
-
03.03.2011, 20:33 #22
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот, все сделал. Надеюсь, что в формате тхт нормально.
-
04.03.2011, 00:32 #23
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Не понравились мне только 13 и 23 группы. По 13 большой разброс по цилиндрам, но в пределах. В 23 тоже очень большой разброс по форсункам. Сними ещё 23 группу в движении под нагрузкой
-
04.03.2011, 15:59 #24
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ок. Но разве это может быть причиной стука.? Напомню, стук не металлический а как ударная волна и вырывается четко из воздушного тракта. Открываешь воздушный фильтр стучит от туда, открываешь где клапан рецеркуляции ОГ там стучит.
Если прикрыть руками заслонку глушилки двигатеря на 90% стук пропадает.
-
04.03.2011, 18:23 #25
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Меряй компрессию! Судя по 13 группе и по наличию звука во впуске, то возможно прогорает впускной клапан на каком то из цилиндров, вот газы и бубнят у тебя во впуске.
-
04.03.2011, 18:30 #26
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Жуть. Это же голову снимать. Все, пошел веревку мылить.
-
04.03.2011, 18:39 #27
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0У них кстати болезнь есть такая, прогорают впускные сёдла клапанов. Ладно! рано тебя ещё пугать)))
-
04.03.2011, 18:49 #28
-
05.03.2011, 14:13 #29
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А что за показания в 13 и 23 группах? Может за одно и гидрокомпенсаторы стоит проверить и как их вообще проверять, щупом, на холодную?
-
05.03.2011, 16:38 #30
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
013 группа показывает цилиндровую мощность, 23 работа НФ. Про компенсаторы поищи тему.
-
05.03.2011, 17:11 #31
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0скидывай клапанную крышку и проверяй кулачки распредвала.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
05.03.2011, 19:28 #32
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
05.03.2011, 19:34 #33
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Производительность.
Про 23 группу долго объяснять, чем больше в +, тем хуже.
-
07.05.2011, 22:35 #34
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Простите, что пропал, просто столько вдруг навалилось. и так - машина по прежнему болеет, что уже сделал в надежде вылечить, почистил геометрию турбины, так как были передувы и поменял масло. Особо ничего не изменилось в поведении двигателя.
Заметил, что тянет хуже и присутствует вибрация когда тапка давишь. А так заводится с пол тычка и на холостых работает устойчиво.
Снял логи под нагрузкой - вот они ошибок нет.группаа1.txtгруппа4.txtгруппа13.txtгруппа7.txtгруппа23.txt
-
08.05.2011, 07:30 #35
- Регистрация
- 10.09.2010
- Адрес
- ЯНАО, Новый Уренгой
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 254
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Актуатор турбины не проверял? Если передувало - в нем беда. Ищи здесь тему как чинить.
3B5 2000 г. AFB 5HP19(EFR) разбираю
-
08.05.2011, 12:34 #36
- Регистрация
- 21.10.2010
- Адрес
- Latvija,Liepaja
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Очень похожие симптомы были у меня на АVF итог проломленный гидрокомпенсатор и поскольку машина некоторое время еэдила также был поврежден кулачек распредвала.
--- Добавлено чуть позже ---
В добавок могу сказать все было заменено в обычном гараже с помощью двух пар рук.Также были заменены вкладыши ввиду стертого до меди .состояния.И обнаружен еще один умирающий гидрик.После вышеперечисленных процедур. все вернулось на круги свои.
-
08.05.2011, 14:53 #37
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Судя по 23 группе, форсункам не долго жить осталось. И вообще ты не те группы снял, надо 3, 8 и 11.
-
08.05.2011, 20:14 #38
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Юг!
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ок. Завтра скину клапанную крышку, как проверить гидрики щупом. На холодную должен быть зазор? Или их только вытаскивать надо?
-
08.05.2011, 23:30 #39
- Регистрация
- 21.10.2010
- Адрес
- Latvija,Liepaja
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Короче делаешь так.Снимаешь кл.крышку.Чтобы хорошо рассмотреть кулачки и зеркало гидриков.надо еще снять приводы насос-форсунок.иначе никак.снимается легко.отворачиваешь болты и вал с коромыслами в руках.Их 2 1-2 цил.3-4 цилиндры.Главное при сборке не перепутать.лучше подписать сразу.Далее еще есть проблема провернуть двигатель.за распредвал не советую можно покатать чуть на передаче.Увиденным будешь удивленЯ видел уже 2 тди.1.9 с дырой в гидрике от кулачка РВ.Далее все можно по мануалу разборка.сборка.и т.д.На своем морду только отодвигал.тандемник не трогал.Новый РВ аккуратно вставляется.Удачи...
Passat B5.5 GP 2003 g.AVF 96 kw.131 hp 6-KПП.
-
09.05.2011, 20:35 #40
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0чтоб посмотреть кулачки распредвала форсунки снимать необязательно. Просто смотри профиль кулачков. Скорее всего они сточены. Так же внимательно осмотри вал толкателей и заглушки масляных каналов по торцам. Их часто выбивает и пара кулачок-гидрик перестает смазываться.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Похожие темы
-
Непонятная работа двигателя 1.9 tdi
от Алик_ в разделе Архив 2011г.Ответов: 1Последнее сообщение: 15.05.2011, 17:39 -
нестабильная работа на ХХ AVB 1.9 Tdi
от ladjak в разделе Архив 2011г.Ответов: 32Последнее сообщение: 01.05.2011, 17:40 -
Жесткая работа двигателя и дрожь при выключении. Видео есть.
от Denisk@ в разделе Архив 2010г.Ответов: 41Последнее сообщение: 01.09.2010, 17:06 -
Жесткая работа дизеля.
от Senya в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 25.06.2009, 10:13 -
Дизель - вибрация на х.х. Жесткая работа двигателя
от vr305 в разделе Архив 2009г.Ответов: 55Последнее сообщение: 16.04.2009, 18:22