Пассат пассату рознь!

[wolf.di]

Купить-купили, а поддерживать состояние - жаба душит или денег нет...

если делать самому - не так и много денег надо

машина стареет - дешевеет, отношение и владельцы становятся соответсвующие...

это только от владельца зависит...
я и волгу и б3 вычищал...а они подешевле б5

Я когда покупал свою машину, переплатил здорово, о чём не жалею.

а я купил за недорого...просто вмятинка по касательной от клыка нивы на задней двери была, и по комлектация практически голая была

все хотят экономии и поменьше налога

дизель вещь экономная и по паспорту у меня ровно 100л.с было

также хотят дорожный просвет поболее

так в чем проблема? - 1ВВ

Гемора вообще ноль.

у меня тоже гемора ноль было (ну разве что по мелочи)...если не брать в расчет два случая с тётями который не читали правила, особенно про знаки "уступи дорогу"

Ну как то так, времени становится крайне мало

по-барабану не становиться, но часто откладывается из-за нехватки времени

Нифига не верно... Почему я за почти 7 лет обладания 2 пассатами с перечисленным ни разу не столкнулся? 75 менял 2 раза на первом (за 200 тыщ пробега) и 1 раз на 2-м.

у меня микрики не глючили...75 тоже не просил замены, разве что трубочки поменял
может все дело в голой комплектации?

Б5 не прощает разгильдяйство и это логично...

это точно...машина хорошая, но требует внимания к некоторым мелочам...если следить периодически - все будет норм

[Dr. MoM]

....ну а если рассудить с другой стороны имея в виду качество наших дорог, бензина, масла, и др. жидкости, паленые запчасти которые толкают как под оригинал, морозы, шкафы и холодрыги которые стараемся впихивать в багажник, грязь на дорогах и.д.т ............... вплоть до утреннего перегара которым часто дышим на бедную торпеду я уверен что и сама машина от не восхищение глубоко в душе кричит "ХОЧУ ДОМОЙ В ГЕРМАНИЮ"

[zrm35]

я когда своего взял (взял по знакомству), салон был усран что пипец, и это я брал у почти родственника ... мне было противно туда садится, но была цена вкусная ... приложил руки, и получил чистую ухоженную машинку. Как многие говорят, надо вовремя все менять и не стонать, что автомобиль много кушает денег ... а то, что подвеска ... так один фиг ее менять рано или поздно надо, и как говорит мой друг, на В5 это еще не дорого, на новых машинах еще дороже. Езжу и наслаждаюсь автомобилем, жена и ребенок просто в восторге от машины ... из названия темы все понятно, и я не могу не согласится с этим.

П.С. у нас в Вологде в последнее время таксисты пересели на В5, просто жуть, как не жалко автомобиль

[ваrно]

у нас в Вологде в последнее время таксисты пересели на В5, просто жуть, как не жалко автомобиль

а куль его жалеть то???Унас и на Х5-ых и на тианах (в новом кузове)таксеры гонзают и ниче.

[Umberto31]

В Норильске Пассатов б5 такси очень много. В любой мороз порят по 8 - 10 часов.

[jurajann]

А вот за полгода-год до продажи начну туда ставить что попало, ибо все равно сливать

мдааа, не повезет твоему покупателю...

[Видади]

Предпоследний красавец! Но... Последний - 6 ступеней на ручке, метса для задних пассажиров - вагон, клиренс 22 - короче, то что надо.

Да но последний мне внешне ну никак не нра. Да и субару последние их модели сильно сдали позиции относительно предыдущих. А предпоследний... Там сразу надо будет менять тормоза, на другие, так как родные оч плохо тормозят и это признают все. + Сразу надо будет менять радиатор на цельно алюминиевый т к радиторы у них лопаются от наших реагентов. Есть конечно вариант что всё это уже сделает его пред хозяин....Ну и вообще это не тойота. + Оппозит это тоже не плюс. Чуть что надо вынуть двигатель из машины. 2.5 страдает перегревом (вчера читал), а 3.0 оч прожорлив. Т е жрет почти как Тлк прадо 4.0 если ни в чем себе не отказывать.

[пингвин]

Аут1 = Аутлендер 1. Но никак не Аутбэк с его оппозитником...
Меня кроме классической компоновки и обычного инжектора сейчас ничего не интересует.
А что касается джипов занедорого, то Л200 и Паджерик спорт старый имхо лучшие варианты...

[Видади]

Но всёже седан с двигателем 3.0 245 лс постоянный полный привод ьаксимальная скорость 224 км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 8.5 c , с весом 1в 1 как моя камрюха. И клиренсом 22 см из америки типо вот этого http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8818094-c06c.html, наводит меня на разные нехорошие мысли. В том то и дело что это не джип и даже не кроссовер. А непонятный седан с клиренсом 22 см. Я не пытаюсь ни в кой мере идиализировать этот авто. Но когда я тут застрял на ровном месте пару раз, я задумался о постоянном полном приводе. А когда я узнал что у него 22 см, я задумался есчо больше. Мне пока всё равно машину менять рано и не стоит т к у меня пробег 46 тыщ. Смысла нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Мотор там цепной.

[пингвин]

Видади,У меня до порогов 25 см. До нижней точки - 20. Постоянный полный, в общем в принципе не хватает только блокировок и побольше комфорта. Но это уже ТЛК и ценник в 2 раза выше. Поэтому и говорю, что за свои деньги аут устраивает. Да, правда 160 лошадей всего, но это не парит. Я на нем езжу быстрее, чем на том же пассате.
Да и крепче он, как бы это ни звучало по отношению к японским машинам...

[Видади]

Видади,У меня до порогов 25 см. До нижней точки - 20. Постоянный полный, в общем в принципе не хватает только блокировок и побольше комфорта. Но это уже ТЛК и ценник в 2 раза выше. Поэтому и говорю, что за свои деньги аут устраивает. Да, правда 160 лошадей всего, но это не парит. Я на нем езжу быстрее, чем на том же пассате.
Да и крепче он, как бы это ни звучало по отношению к японским машинам...

Ну так у тебя уже есть полный привод и клиренс 20 см, а у мну нету. У меня 16 см и монопривод. Летом будет 17 см. Но летом это не так важно как зимой. Да правда клиренс то меня не сильно парит. Вот полный привод...