Проблема с системой охлаждения

[Omnium]

При покупке авто проверял ОЖ - в бачке mskj давление и жидкости на 1 см ниже отметки минимума. Вчера смотрю ОЖ вообще опустилась и закрывает только нижний патрубок. Долил жидкости (купил commo вроже g30, сказали что она как g12, просто маркировка на банке такая, цвет красно-оранжевый). Почти опять оказалась на отметке мин. Поездил пол дня, загорелась лампочка. Смотрю опять еле патрубок закрывает. Сегодня опять купил правда уже g12 5 литров. Долил почти до отметки мин, пока доехал с рынка, чуть упала. И когда после дороги открыл капот, в районе расширительного бачка шел пар - как испарение. недолго. Масло смотрел, уровень не поднялся (только вчера его поменял поэтому уверен). Пробка чистая и на щупе пены и пузырьков нет. Также еще вчера заметил, что когда и работает кондиционер), еду что-то периодически "шкрябает" и "шелестит" в районе торпедо (в роде как под ногами со стороны пассажира) - может имеет отношение к этому). Без выключенного кондиционера не пробовал. Также откручивал крышку как только с рынка приехал (там же откручивал и заливал, дорога примерно 7-10 км) и не увидел давления, т.е. пшика не было никакого, а как открутил - из бачка пошел пар). Также когда 1 раз ужидел, что жидкости меньше стало, проверил заводской хомут на патрубке, идущему к радиатору - выявил небольшие пузырьки и пару капель было, обжал посильнее, вроде оттуда не было больше течи. И когда откручивал бачок без отсоединения от системы для визуального осмотра обнаружил с тыльной стороны бачка выход какой-то - подумал может на него нужен еще какой-нить патрубок, но его не обнаружил. Глядя внутрь бачка видно, что прямого отверстия в ту трубку нет, поэтому так и оставил (подскажите что это за вывод и для чего он).
А может просто туда ведро этой жидкости нужно залить чтобы уровень нормализовался?)).
Подскажите в чем может быть причина, т.к. в поиске кроме как менять прокладку ГБЦ не нашел (но в двигатель же не прет он), ну и связи я чет не вижу, хотя не спец. Все вроде сухо.

[mihasik71]

а в салоне не смотрел ковер под ногами пассажира? Если там мокро, то самое худшее это радиатор печки. А стекло не покрывается испариной?

[fibonathi]

еду что-то периодически "шкрябает" и "шелестит" в районе торпедо

Нужно развоздушить радиатор печки и искать дырку в СО.
Вариант пробило прокладку головки пока не рассматривается.
Удачи

[Omnium]

а в салоне не смотрел ковер под ногами пассажира? Если там мокро, то самое худшее это радиатор печки. А стекло не покрывается испариной?

нет, вроде все сухо, стекло 100% не потело, даже обогрев на него не включал, кондиционер на автомате.

--- Добавлено чуть позже ---

Нужно развоздушить радиатор печки и искать дырку в СО.
Вариант пробило прокладку головки пока не рассматривается.
Удачи

Я так понимаю, разобрать перед, снять патрубок с радиатора, слить с патрубков жидкость, заткнуть чем нить вывод на мотор с бачка ОЖ, завинтить крышку заливной горловины на бачке ОЖ, и податель воздух в патрубок, который сняли в месте соединения с радиатором? Можно ли это без разборки сделать и без ямы или подъемника, если да, то сильное ли давление нужно или ртом смогу?). Правильно ли мыслю или поправьте пож-та)).
Не хочется на сервис тянуть, уж очень долго все и нужно (день без машины - критично) да и тем более завтра понедельник - у многих СТО выходной день.

Или вы имели ввиду смотреть радиатор на предмет течи?

--- Добавлено чуть позже ---

Да, кстати, забыл еще сказать. Вчера когда менял масло на сервисе, подняли машину на подъемнике и с пассажирской стороны прямо под бампером обнаружил провод с 2-х контактной фишкой на конце, он просто болтался и как я понял по состоянию тянулся по земле. Один провод точно коричневого цвета, второй черно-желтый или черно -зеленый (точно не помню). Так вот, осмотрел откуда он мог вывалиться, так и не понял. Но заметил, что он отходит от жгута проводов, которые идут к фаре, таким образом подумал, что этот провод должен идти на подфарники ( их у меня в бампере нет), или это не оттуда?. На сервисе сказали что незнают куда он должен включаться . Просто как вариант, может он выдернулся откуда и из-за этого проблема с системой ОЖ? Также, меняя сегодня воздушный фильтр заметил свободный 3-х контактный разьем на металлической трубке - походу трубка от кондиционера в радиатор. Мот и в этом проблема?
Писать так уже все сразу

[карел]

оч. быстро рассказываю как я решал похожую проблему:Уходил антифриз периодически. Что делал: 1.снимали на сервисе защиту поддона- подтеков нет;2. проверили тройники от блока циллиндров из пластмассы-целы; 3.спрашивал у знатоков- ни чем не закончилось, пока не потекло по настоящему и в 200 км от Москвы. Как оказалось все лечилось банальной заменой радиатора, купленного в Автодетальках. Все потому, что радиатор надо штатно менять раз в 5 лет. Как раз Ваш срок. У меня правда еще пока воздух в печке остался, закаляюсь. Самое главное цель достигнута -антифриз как бензин (расход) не применяется.(проверить радиатор реально только путем его снятия)

[fibonathi]

Я так понимаю, разобрать перед, снять патрубок с радиатора, слить с патрубков жидкость, заткнуть чем нить вывод на мотор с бачка ОЖ, завинтить крышку заливной горловины на бачке ОЖ, и податель воздух в патрубок, который сняли в месте соединения с радиатором? Можно ли это без разборки сделать и без ямы или подъемника, если да, то сильное ли давление нужно или ртом смогу?). Правильно ли мыслю или поправьте пож-та)).
Не хочется на сервис тянуть, уж очень долго все и нужно (день без машины - критично) да и тем более завтра понедельник - у многих СТО выходной день.

Все проще.
- откручиваем расширительный бачек, снимаем снизу разьем датчика уровня, поднимаем бачек как можно выше.
-с патрубка , кат идет на печку с маленькой дыркой сверху( у меня левый) снимаем хомут и аккуратно стягиваем пока из дырдочки не пойдет антифриз с пузырьками, ждем пока прекратят выходить пузырьки воздуха, натягиваем все как было, хамут на место, если нужно доливаем до уровня и все.
Перед процедурой пробку бачка лучше приоткрутить
Удачи.

--- Добавлено чуть позже ---

Обычно вытекает из тройника между жвигателем и моторным щитом, выше тебе писали об этом.

[Omnium]

fibonathi, спасибо огромное за пояснения.
Сегодня картина немного другая). Сутра решил немного подлить антифриза и решил проверить пробку, которой закручивается бачок ОЖ, и заметил, что там есть уплотнительное резиновое кольцо - так вот оно паполовину слетело (поэтому и не было давления). Одел его нормально, приехал к работе - открываю капот - жидкости как обычно - еле закрывает патрубок, но комп молчал. Выкручиваю эту крышку и появилось давление, причем оч сильное. Начало все шипеть(не 1-2 секунды, а секунд пять и бачок заполнился ОЖ до отметки MIN)(вроде как пузырилось немного, жидеость посмотрел - без пены и масла вроде нет, как будто только заливал ОЖ). Выкручиваю до конца крышку и жидкость потихоньку начала опускаться, опять до уровня патрубка почти но чуть выше. Решил долить до отметки min, завел двигатель, минуты через 3 жидкость чуть приподнялась. Больше не экспериминтировал, т.к. на работу нужно было лететь.
Дай бог, чтобы проблема была в том что уплотнение резиновое слетело, или это все ерунда?

[lifter]

Omnium, у меня тоже уходила ОЖ как и у тебя,первый раз виновником был основной радиатор читаем второй раз виновником был фланец тоже читаем . Проверь эти места в первую очередь.

[Omnium]

lifter, спасибо за предоставленный материал.
Сейчас попробую, просто поездить посмотреть, может из-за неправильно закрученной крышки бачка ОЖ, жидкость просто испарялась (вывод из того что после езды, откручивал и давления не было, и шел пар в районе бачка, а сегодня как сутра все закрулил хорошо, давление появилось), если будет и дальше уходить, буду следовать твоим советам. Поеду на обед чуть позже, думаю более менее все прояснится.

[Bert]

У меня тоже при открывании бочка давлении нет.Еще и с тройника вроде течет.Может ли из за этого быть?

[fibonathi]

Еще и с тройника вроде течет

Из за этого только антифриз может уходить.

[Bert]

Из за этого только антифриз может уходить.

а не может от этого стрелка температуры плавать?

[Son@r]

а не может от этого стрелка температуры плавать?

Спроси точнее, в какую сторону плавает стрелка и в каких условиях? От того что вытекло 100г стрелка плавать не будет. Если падает по трассе по термостат.