1.8 TSI ваше мнение

[CYXOB]

CYXOB, Валерий, ну как, если после дизеля "жизнь" с бензином?

Пока доволен. Средний расход почти в полтора раза больше, чем раньше, но для меня это не страшно, т.к. не бомблю и до дома с работы недалеко(50 км туда-обратно). Скажем так, раньше на топливо нужно было 2000р, сейчас 3000. Согласись, погоды не делают. Из существенных плюсов по сравнению с с прошлой машиной - это аккустический комфорт. Плюс российская подвеска и сама подвеска полностью независимая. Едет лучше, особенно приятно ехать по колее - её как будто просто нет. В перспективе всё-таки хочу сарай с CR-дизелем или А6 3.0ТДИ. Ну и ещё раз скажу, что дизель без вебасто - не иномарка!!!

Комплектация комфортлайн

Я такую даже не рассматривал. Велюровые сиденья в Б6-ом для меня не существуют. Была бы возможность поменял на велюр из Б5-ого обязательно воплотил бы. Не могу понять почему нельзя было сделать велюровые сиденья такого же профиля как и кожаные. Тканевые же есть? В спортлайн-комплектации. Если машина без штатного ксенона и парктроников, то цена обычная. Ну может быть чуть ниже той, что за неё просят на авто.ру. Ну продают то обычно всё равно дешевле.

замена лобового будет стоить 30тыс. со стеклом, а в другом месте нашел упоминание про 7 тыс. руб + работа

Стёкла бывают разные: с подогревом/без, с датчиком дождя/без, отсюда и цены.

[ibugakn]

1.8 TSI ваше мнение

движок супер -доставляет мне только положительные эмоции

[Fast]

VAG COM 3.11 видит В6 пассат или нет?

нет.

Скажем так, раньше на топливо нужно было 2000р, сейчас 3000. Согласись, погоды не делают.

1,5 раза погоды не делают? Или сама сумма 3тыр мелочи? А если за год посчитать... Я сейчас езжу и балдею - 8,5л против 14 это все же разница.

[FateSpb]

1,5 раза погоды не делают? Или сама сумма 3тыр мелочи? А если за год посчитать...

а что 12т.р в год большая сумма?

[CYXOB]

1,5 раза погоды не делают? Или сама сумма 3тыр мелочи? А если за год посчитать... Я сейчас езжу и балдею - 8,5л против 14 это все же разница.

Мелочь - это разница между двумя и тремя тысячами. Если бы 20 и 30 тысяч, то это уже существенно. А если за год считать, то машину вообще не стоит покупать. Я прошлый Пассат взял за 300 тысяч, за 6 лет вложил в него 250-300(считал всё, включая омывайку), плюс около 7 тонн солярки(цена плавала). Но при этом никто не посчитает сколько машина доставила удовольствия и принесла пользы по передвижению меня и моей семьи, а так же разнообразного скарба. Поэтому при полуторакратном расходе топлива моего нынешнего авто тоже езжу и балдею. Ну ты и сам понимаешь прелесть обладания собственным авто.

[Vasilich]

а что 12т.р в год большая сумма?

Ну это от пробега зависит. У меня экономия при таких цифрах была бы в районе 40-50 тыс. Да и не в этом кайф

Плюс российская подвеска и сама подвеска полностью независимая.

А я вот не знаю плюс или нет. Ты помнишь мои муки по выбору подвески на б5+ вместо 1ВЕ? Я, честно сказать, рад, что 1ВА выбрал. Да, низковата, но она комфортная. Жесткий очень этот русский пакет.

В перспективе всё-таки хочу сарай с CR-дизелем или А6 3.0ТДИ.

Как CR по РФ ходит? Какая статистика?

Ну и ещё раз скажу, что дизель без вебасто - не иномарка!!!

Валер, ну не знаю... Мне фена хватает. Теплый воздух быстро начинает поступать. А на ходу вообще быстро греется.

[COOLLER]

К 100 т.км. скорее всего придётся поменять помпу в сборе - 10кР(+4 замена)

Зачем? Там переработанная конструкции, не такая как на BPY 2.0TFSI.

А вот уже "нефигово стоит".

Двухмассовый маховик на МКПП тоже стоит нефигово и сцепление, так что один фик.

[Олег]

Автомат там стоит фирмы Ainsin(вроде так пишется), который не блещет надежностью...

Aisin. У А3 с таким автоматом есть проблема - ведет от перегрева плиту. Есть два выхода - шлифовка плиты - стоит недорого, хватит тысяч на 5. И второй - замена Но на Б6 с такой проблемой не сталкивался.

--- Добавлено чуть позже ---

за 3 года 40 тыс - фантастика!

Я тут видел машину - ездит дама. Через месяц заканчивается гарантия. Пробег 5 с чем-то тысяч за 2 года. Причем с 02.2010 до января этого года наезжено аж 900(!) км. Всякое бывает.

[CYXOB]

Зачем? Там переработанная конструкции, не такая как на BPY 2.0TFSI

Про конструкцию не ведаю, просто статистика отказов.

Двухмассовый маховик на МКПП тоже стоит нефигово и сцепление, так что один фик. :mrgreen

Думаю, что не будешь спорить что маховики и сцепление на МКПП меняют раз в 10 реже чем ремонтируют АКПП.

[Fast]

а что 12т.р в год большая сумма?

Это как ты так посчитал? У меня при пробеге 25ткм в год разница 1-1,1к$ это если дт/92й, и 1,5к$ если дт/95й.

Мелочь - это разница между двумя и тремя тысячами. Если бы 20 и 30 тысяч, то это уже существенно. А если за год считать, то машину вообще не стоит покупать. Я прошлый Пассат взял за 300 тысяч, за 6 лет вложил в него 250-300(считал всё, включая омывайку), плюс около 7 тонн солярки(цена плавала). Но при этом никто не посчитает сколько машина доставила удовольствия и принесла пользы по передвижению меня и моей семьи, а так же разнообразного скарба. Поэтому при полуторакратном расходе топлива моего нынешнего авто тоже езжу и балдею. Ну ты и сам понимаешь прелесть обладания собственным авто.

Это все понятно и все так, но если еще плюс и экономия, то это еще приятнее.

[COOLLER]

Про конструкцию не ведаю, просто статистика отказов.

А есть такая статистика?

[CYXOB]

А есть такая статистика?

Собственный опыт - я зарабатываю на жизнь ремонтируя VAG.

[COOLLER]

CYXOB, Ломается ТНВД или его привод?

[CYXOB]

Ты помнишь мои муки по выбору подвески на б5+ вместо 1ВЕ? Я, честно сказать, рад, что 1ВА выбрал. Да, низковата, но она комфортная. Жесткий очень этот русский пакет.

Согласен, потряхивает иногда хорошо. Но для меня бьольше плюсов: высокий клиренс, лучше рулится за счёт жёсткости.

Как CR по РФ ходит? Какая статистика?

У нас по этим моторам нет статистики большой - они же ещё гарантийныею А вот 3-литровые держатся молодцом.

CYXOB, Ломается ТНВД или его привод?

Привод(толкатель) стачивается на 2.0FSI, на 1.8TSI умирает сам насос. Но даже с умершим ТНВД этот мотор продолжает работу и до места ремонта доедет своим ходом на одном только насосе в баке.