0
-
14.03.2012, 11:43 #101
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
"Потом по очереди не вынимая из "донышка" подключаешь к форсункам генератор - у чистой форсунки через некоторое время (10-15 секунд) на входной сетке появляется капелька карбклинера (форсунка как насос закачивает в себя если чистая)."
в принципе делал тоже самое, только в процессе не замачивал и не совсем понял про появление капли на входной сетке, за счет чего она должна появиться?
-
14.03.2012, 13:31 #102
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0VW 98 регион, способ, который rgubaev предлагает - не плох. В нём тоже свои плюсы. Я так ни разу не мыл, последний раз недавно мыл лавром, форсы точно лучше стали лить, а самое главное - почистились камеры сгорания.
Есть ещё тема, подавать тот же самый лавр для промывки форсунок через любую дырку во впускном коллекторе или дз, тогда эбу вообще не будет знать, что с воздухом летит жижа, смесеобразование не сможет так сильно подстроиться, чтобы всё сгорело в цилиндрах. В итоге ты получишь отличное отмывание клапанов и поршней / колец. Главное много не бухнуть, самый оптимальный вариант - вешать капельницу на кончик капота. Я кстати так хочу сделать для профилактики.
-
14.03.2012, 14:04 #103
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
-
14.03.2012, 14:04 #104
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0да не спорю, есть плюсы, но мне кажется все таки менее трудозатратно и эффективней (с точки зрения того, что моются не только форсы) промыть Винсом или Лавром на работающем движке (подавая жижу в рампу). Объективности ради спорить дальше не буду)). Просто имеет место опыт мытья при помощи болончика - честно, результата не заметил (либо с форсами и так все ок, либо способ не эффективный). Опыта промывки (личного, имеено личного) на работающем движке нет. Когда сделаю промывку таким способом - отпишусь о результатах. Уверяю вердикт будет не предвзятый)))) будут изменения - хорошо, не будут - тоже хорошо, значит все ок с этим вопросом).
-
14.03.2012, 14:40 #105
-
14.03.2012, 16:13 #106
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
-
14.03.2012, 17:10 #107
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Вспомни физику. "Тонкая стеклянная трубка неглубоко погруженная в жидкость в емкости с большой поверхностью..."
--- Добавлено чуть позже ---
Вот как раз проще и дешевле - баллончиком. Все что тебе нужно это баллон, банальный генератор и отвернуть четыре винтика на рампе. Нету ни насоса дополнительного ни переходников для подключения ни текущих потом топливных соединений.B5 APR 2,8 4motion `00
-
14.03.2012, 17:18 #108
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0Я не понял,ты предлагаешь подать на форсунку напряжение на 10-15 секунд (как ты выше сказал),и дожидаться появления капли?
Я где-то слышал так нельзя делать,она просто сгорит. Вспомни,сколкьо раз за секунду форсунка открывается-закрывается. На долгое напряжение она не рассчитана ИМХОА6 2,8 АМХ
-
15.03.2012, 06:19 #109
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
15.03.2012, 11:53 #110
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0rgubaev, видимо люди не знают, что такое катушка и переменный ток.
-
15.03.2012, 12:14 #111
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
15.03.2012, 12:23 #112
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Вообще тема интересная, тоже проверить что ли...
-
15.03.2012, 14:33 #113
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0у меня всегда в бардачке парочка таких валяется
На выходных постараюсь купить от 10-ки бензонасос (подойдет ведь?) и шланг подачи (владельцем отечественного автопрома можно в одном позавидовать - стоимости З/Ч) если найду Лавр и будет время сделаю промывку. Кста, Паш, видел на ютубе твой ролик где ты своего пасю промываешь)
-
15.03.2012, 18:42 #114
0всем приветы!
ситуя такая: колбасит мотор исключительно на прогреве с холодного пуска, минут 5. грешили на левую лямбду (показывала "нет активности"). заменили на рабочую. ошибок нет. однако колбасит так же - на прогреве. ничо не изменилось.
когда прогрееца - все норм. валит нормально.
но как остынет - пезнец!!!!VW Passat ACK V6 2.8 SYNCRO мкпп чёрный
-
15.03.2012, 18:52 #115
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
-
15.03.2012, 20:02 #116
- Регистрация
- 10.01.2010
- Адрес
- Россия, м.о. г. Раменское
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у знакомого на V6 было такое оказалось компрессия пол двигла 8 а вторая 12. для продажи программно поднял обороты.
-
15.03.2012, 20:35 #117
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0думаю,у всех здесь пишущих компрессия нормальная
и у меня в том числеА6 2,8 АМХ
-
16.03.2012, 05:07 #118
0VW Passat ACK V6 2.8 SYNCRO мкпп чёрный
-
26.03.2012, 08:35 #119
- Регистрация
- 02.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,455
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0так, чего все вылечились уже?))))
в общем что сделал на этих выходных........ промыл лавром инжектор, поменял обе прокладки маслозаливной горловины, сделал опрессовку.
Вибрация стала немного меньше (хотя Sultan_Spb, когда сел в мою авту вообще не понял работает ДВС или нет ))) может я уже того, придираюсь к своему пасе). Итого:
-инжектор промыт
-угол открытия ДЗ на ХХ 2,4 градуса стабильно (думаю это нормально)
-компрессия до промывки в диапазоне 14.3 - 14.7 по цилиндрам (думаю нормально для 9-ти летнего авто, после промывки не мерял, думаю хуже не стала)
-сделана опрессовка, система ВКГ и вакуумные шланги живые, единственное предательское Тссссссс-ссссс раздается сзади головы 1-2-3 цилиндров, думаю пропускает прокладка ГНЦ (давно сопливит уже), буду менять. И то пропускает в самом начале, когда давление 1.8-1.6, потом тихо. Если открыть масло заливную горловину от туда выходит воздух потом. В общем откровенного криминала опрессовка не показала - это радует.
Следующие этапы борьбы (возможно с ветряными мельницами ): замена ВВ проводов (ну и свечей до кучи) и замена прокладки ГНЦ ( к ста у кого в СПБ съемник есть?).
Ну а дальше...... ХЗ чего дальше, опоры ДВС буду под лупой осматривать)))) У меня уже догадки кончаются)))
-
26.03.2012, 08:48 #120
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- РФ, Москва, ЗАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 793
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 8
0Была вибрация мотора, заменила опоры двигателя. Вибрация легкая, именно на холостом, еле-еле уловимая, но в пробке бывало надоедала.
Теперь разницы нет, что мотор заведен, что заглушен.
Плюс ко всему при запуске мотор не шевелиться, как раньше было, и если газовать, то практически не двигается, раньше заваливался на одну сторону.
P.S
Опоры оригинал.
Похожие темы
-
Мелкая дрожь на холостых...
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 20.09.2005, 12:01 -
глохнет на холостых
от aleksey в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.08.2005, 11:16 -
заводится только с толкача а на холостых глохнет
от Vinni в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 30.07.2005, 11:49 -
Вопрос! Подкипаю на холостых!
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 21.07.2005, 10:58 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51