0
-
03.01.2011, 21:19 #1
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Что ещё почистить? в посл сообщ. фото крышки ГБЦ, ДЗ, и т.д.
Всем Добрый вечер!
Постараюсь быть краток!
Пришла кончина термостату...на днях иду менять...машина стала больше жрать, тупее ехать(не критично)... как я понял это всё может быть из-за термостата...
Но есть причины полагать что нужно сделать ещё многое...
Так как выбил себе гараж на некоторое время, и это самое время у меня сейчас есть, начитвшись различных отчётов, решил сделать ещё следующее:
1. заменить термостат
2. параллельно почистить дроссельную заслонку
3. почистить ВКГ
4. Промыть Vinsom Форсунки
Это то что решил сделать однозначно...
Теперь... была у меня неприятная история год назад, когда я доездился и некоторое время ездил с красной маслёнкой...как оказалось у меня ушло около 2 литров масла... и я так ездил около 2 недель...загоралась маслёнка при поворотов... тогда много всего начитался но обошлось просто сменой масло... и вроде никаких неприятных симптомов не появилось...И масло в тот раз не менял тыщ 25( наездил быстро мес. за 2) Вообщем ужасно стыдно за ту ситуацию (((( Но что было то было... вот посмотрел различные отчёт по поводу чистки двигателя... и думаю может промыть.... или хотя бы снять клапанную крышку и осмотреть визуально насколько там всё грязно?? Ведь как я понял снять сетку с маслянного насоса это огромный геммор ( в моём гараже ямы нет ((( ). Хотелось бы также померить давление масла, не подскажете можно ли где-то купить прибор для замерки давления( в сборе)...как и куда его ставить теоретически знаю.
ещё одна мысль которая у меня появилась... что возможно есть проблеммы с ДМРВ... так что думаю снять логи как пишут с 1500 до 5500 на 3 передачи... выложу позже...
Машину взял 2.5 года назад...прошёл за это время 100т.км... Никаких особых проблемм не было несмотря на свои косяки... Вот решил что пора пришла отблагодарить её бережным обслуживанием! )))
Так что если есть какие пожелания что ещё можно сделать, куда посмотреть, что проверить????
Буду очень признателен!
Спасибо!
-
03.01.2011, 22:10 #2
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Новочеркасск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет, дросельную заслонку чистить легко,а вот насчет ВКГ я бы посоветовал тебе сразу прикупить блидер,энжекционный насос.пластиковое колено (то что вставляется в кронштейн маслянного фильтра) к нему уплотнительное кольцо и сразу осмотреть резиновые патрубки и тройники на предмет дыр. Да и раз уж движка у тебя турбированная замени заодно и байпас. Удачи.
-
03.01.2011, 23:05 #3
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А байпас стоит менять просто для профилактики?
хотя опять таки проехал 100.000 кроме масло и фильтров не менял ничего под капотом...наверняка у чего-то срок подходит ))) но так можно пол машины поменять )))
Прочитал тут про Байпас понял что вроде стоит поменять и ставить лучше от ТТ?
Спасибо.
-
04.01.2011, 15:31 #4
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Неужели все идеи иссякли? (
Интересует в первую очередь стоит ли для проверки загрязнённости двигателя снимать головку ГБЦ.
И Можно ли будет после этого поставить старую прокладку?
Спасибо.
-
04.01.2011, 15:55 #5
- Регистрация
- 01.11.2009
- Адрес
- 51RUS
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
-
04.01.2011, 18:37 #6
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
04.01.2011, 19:16 #7
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0koticka,
Про Тюнинг блидера ... советуешь как там описанно сразу купить этот обратный клапан и врезать? это ощутимо ?))) тогда может и сделать как описано в базе знаний "убрать тупость педали" раз уж с байпасом ковыряться?
всё прочитал в принципе...вроде всё понятно... Просто страшно менять что-то не так как положенно )))
IgorApachi,
Про то лезть или нет ещё не решил ... может просто промывкой ограничеться...ведь если лезть и там будет всё засрато то как я понимаю надо будет и поддон снимать и всё чистить... ямы в гараже нет...гараж тёплый но боюсь может тесновато будет (
может просто промывкой какой ограничеться?? Насколько гемморойно снимать крышку ГБЦ? оценть то что там внутри наверное стоит...
--- Добавлено чуть позже ---
ещё мысли?
-
04.01.2011, 22:34 #8
- Регистрация
- 30.05.2010
- Адрес
- Украина,Львов
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,032
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 18
-
04.01.2011, 22:42 #9
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Новочеркасск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
04.01.2011, 22:56 #10
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Cezar35,
не догревается...температура по vagcom держится в районе 70 (
dens061,
а лучше? если лучше не стало смысл менять?)))
--- Добавлено чуть позже ---
И кстати зачем менять энжекционный насос для профилактики??? что с ним не так ?
-
04.01.2011, 23:33 #11
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Новочеркасск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Итак обо всем по порядку энжекционный насос это обратный клапан,если продувается во все стороны то его под замену,должен продуваться только в боковой отросток в обе стороны,но он небудет так как забит наглухо (по крайней мере у меня было так) и что-бы не заморачиваться с чисткой проще regnm новый благо стоит копейки.
Про байпас, со времинем пружинка байпаса слабеет и он перестает держать нужное давление,поэтому советуют менять его на байпас от ТТ потому что пружина там намного жостче.
P.S. Может и лучше стало,я особо не приглядывался,для меня намного важнее что он поменян))))
-
05.01.2011, 08:03 #12
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0начни с опрессовки, оно многое покажет.....
жаль конечно что без ямы....лампочка просто так не моргает, при таких пробегах неплохобы поддон снять, там говидла будет море, бензином отмыть все и сетку масл.насоса прожечь бы.....
ну раз уж нет то хоть клапанную проревезируйB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
05.01.2011, 17:30 #13
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0dens061,
Спасибо за теорию буду менять!
tail090382,
моргала год назад когда 2л. масла не хватало...после доливки симптомы не повторялись... просто волнуюсь что после таких моих косяков да и вообще менял не очень часто раз тыщ в 10-15 могло подзасраться...вот и думаю заглянуть насколько там всё плохо...
Ещё бы давление масла померил...не подскажете где готовый тонометр купить?
Опрессовку одному тяжко сделать (
--- Добавлено чуть позже ---
Насчёт промывки есть мнения и советы? или только вручную...?
-
05.01.2011, 22:02 #14
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
-
05.01.2011, 22:32 #15
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- Новочеркасск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 134
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
05.01.2011, 23:02 #16
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня Liqui moly toptech 4100 5w40. Раньше лил mobil1 0w40...
-
05.01.2011, 23:39 #17
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Обратный клапан дает большой эффект если твой блидер будет "как у меня", т.е. даже новый он достаточно просто продувается в закрытом состоянии. Я заказывал из тогда три штуки, себе и знакомым. Мой оказался самым хреновым
"Тупость педали" убирать не советую. Мне не понравилось. Какая то нервная машина становится. Попробовать то просто, если руки не особо толстые, то перекинуть дело 10 минут.
На автомате скорее всего не почуствуется. Про твой капот - честно волновался это ж я оторвал
Не не так. До того как там пружинка ослабеет, он 100 раз разобъет посадочное место или диафрагма порвется, мой оригинальный 2000 года дулся или хорошо или очень хорошо - прилигания небыло, второй - кстати оригинальный просто порвался почемуто через полгода. Смысл ТТ байпаса в том что там штатно более жесткая пружина, т.е. он открывается при большем разряжении в впускном коллекторе, соответственно быстрее закрывается при "педалировании". Разница есть - по моим ощущениям - после 4000-4500 оборотов, буст сваливается гораздо меньше.
--- Добавлено чуть позже ---
Ненадо мыть всякой химией. x-cess в плане вымывания чамура самое то, у него моющая способность дуткая какая то.
Хотя я предпочитаю кастрол едж. Он мне религиозно ближеA4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
05.01.2011, 23:45 #18
- Регистрация
- 05.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 293
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0koticka,
Спасибо за потробные выкладки...
А про кастрол тут в основном пишут что гавно полное... ???
-
05.01.2011, 23:49 #19
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Косвенно эжекционный насос проверить можеш открыв масляную пробку на холостых, если скачет до небес, то 100%. Мой случай - смена блидера с тройником в котором он сидит, вторично его использовать не выйдет, всех обратных клапанов, эжекционного насоса, отдраивание всего остального. Обратные клапана - один был драный (адсорберный под впускным коллектром), остальные какие то задумчивые, не особо дешевые, но черт с ним... Эффект после чистки ВКГ - динамика, уменьшение расхода масла, с 2-3 литров на 10К до меньше литра.
Ну и привинтивно можеш менять грибок - редукционный клапан - он с годами загаживается. Можно проверить - в базе знаний есть, но имхо проще поменять. Плюс при "проверке" может в рот влететь некое количество чамура, который там всегда присутствует.
Оприсовка - обязательно. Отдельно - по моему опыту - крышка маслозаливная. Стоит в районе 300 рублей, проще поменять чем бодаться с прокладкой.
--- Добавлено чуть позже ---
вэлкам, я теоретик широкого профиля
Больше вопрос религии. Мое имхо - пользовать масла нормальных брендов, с допуском 503хх - лонг лайф, но менять через 12-15 тысяч. Хотя от, например мотюля и смены раз в 7-9 тысяч точно ничего плохого не будет. Короче - масло должно быть с ваг допусками соответствующими твоему двигалелю. Остальное вопрос религии - тут ветка есть на 120 страниц - я ее всю не осилил.
--- Добавлено чуть позже ---
Не увидел сразу - запросто! Давай созвонимся...A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
06.01.2011, 09:00 #20
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,310
Спасибо: Получено: 796
Отправлено: 9
Похожие темы
-
OFF На что обратить внимание при покупке нового авто?
от shww в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 12.12.2007, 17:55 -
Ставлю сигналку на пассат - на что обратить внимание! Важно!
от Александр_KZN в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 18.04.2007, 14:24 -
Ребята... подскажите на что обратить внимание мастеру...
от kurenev в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 16.02.2007, 18:05 -
Увеличение расхода топлива. На что стоит обратить внимание?
от PaPa_CaRLO в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
До покупки B5 48 часов. На что обратить внимание?
от kiruhae в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.04.2006, 13:47