ГНЦ помогите плиз

[Andrewpulkovo]

в общем меняли грм местка на один зуб не совпадала. выставили всё ок было завел 10-12км проехали и застучали клапана, померили в одном цилиндре нету компрессии. скинули голову и обнаружили что один башмак сломался(нижний) и загнуло 3 клапана(впускных, оторые по центру строят. т.е. ближе всего к поршню) грешим либо на цепь(пробег машины 300+тыс км) либо изза башмака, либо натяжитель сдох, можно ли его как-то проверить? может у кого-то было такое?

[walerka]

Andrewpulkovo, привет! Судя по описанию все произошло после замены ГРМ - на него и нужно грешить... ИМХО. Тот ли ремень поставили, правильно ли натянули? Метки как стояли после "встречи"?

можно ли его как-то проверить?

Так если башмак сломало - все равно на выброс (или можно башмак поменять?)

[prv21]

И как это замена грм может повлиять на натяжитель??????
Тока если грм не правильно выставили по идее, хотя машина бы не завелась.......

--- Добавлено чуть позже ---

ГНЦ помогите плиз

А чем тут помоч то??? Тут и так всё ясно, проверять досконально правильно ли выставлен грм и менять наятяжитель. Соответственно, после ревизии ГБЦ.

[Andrewpulkovo]

метку мы сдвинули и они совместились, и когда разбирали уже метки были на месте,+ еще после замены движок хорошо работал

Метки как стояли после "встречи"?

или можно башмак поменять?

на евро авто вроде продаются отдельно

--- Добавлено чуть позже ---

с моим мастером думаем (еще забыл уровень масла был низкий) что цепь перескочила

[carrier]

а шкив РВ не трогали при замене? может туда заглянуть?

[Andrewpulkovo]

рв-это распредвал?=)) голову полностью разобрали уже=) можно ли как-то проверить снятый натяжитель?

а шкив РВ не трогали при замене? может туда заглянуть?