0
-
15.12.2010, 23:09 #141
- Регистрация
- 29.06.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Да ребят! Можно забыть про авто на которых можно спокойно откатать 400 тыс. км, и которые можно ремонтировать самому в полевых условиях - это не выгодно производителю, ибо ему выгодно постоянный оборот запчастей. Больше поломок-больше запчастей будут покупать. У самого Пассат Б5.5 с мотором 2.8 и альтернативы я ему пока не вижу.
К сожалению, настала эра турбо-пылесосов....
-
15.12.2010, 23:18 #142
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Да хорош! Было бы тебе не 23, а 33 - ты бы про б3 словечко замолвил А если бы было 13, то через десяток написал бы - б9 гавно, вот б6 был простым, надежным и ремонтопригодным.
Все правильно. А зачем столько ездить в конце-то концов? Да и с чего ты взял, что б6 столько не пройдет. Погоди года 3-4 и будет точная статистика. Но уже по-моему очевидно, что не меньше б5.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
15.12.2010, 23:21 #143
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0И почему же "к сожалению"? В чем прикол сего мотора?
Все стремятся к экономии, а 2,8 кормить не особо выгодно. По московским то запорам на АЗС надо заезжать дюже часто. На ХХ данный экземпляр кушает явно более чем тот же 1,8Т
Для себя, я выбрал дизель, но в свете последних тенденций цен на ДТ, я думаю, а не ошибся ли яОстались только дети.
-
15.12.2010, 23:39 #144
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Не читал вашу писанину тут на 10 страниц, скажу так...сказки все это ИМХО.
На Б5 тоже хаяли, особенно подвеску...так хаяли, что мол никакой надежности, а в реале машина не менее надежная, чем Б3 Пассат, да есть косяки некоторые с завода, типа трапеции, катушек, БК и еще пары вещей. Хотя я, например, с половиной не сталкивался вообще. Единственно, что раздражает так это витиеватость патрубков наддува, постоянно нужно контролировать состояние хомутов, иначе драгоценные милибары уходят в никуда.
Уверен, что с Б6 тоже самое. А убить машину можно и за 10 ткм...а можно и проехать 500 тык особо не парясь, просто все зависит от владельца и правильности ухода. Вот, кстати, сам же дилер не способствует повышению надежности. Глянуть хотя бы ситуацию с периодом замены фильтров и свечей. Это же ППЦ, они о чем думают вообще? Конечно за 2-3 года ничего с машиной не будет...откатается, а дальше будут поломки...вот и сказки начнутся про надежность.
Тоже и владельцы...вон Тентура выехал с салона и гашетку в пол...да там 4-5 тысяч надо было кататься до 2000 обм...и сколько такой мотор пройдет, которому парла сразу дали сразу?
Да и взять Б3 Пассат...давай вспоминать. Резинка под блоком моно-впрыска, регулятор ХХ на 2Е, подшипники стоек и т.д. А чего стоит КЕ-Мотроник или К-Джетроник, который отрегулировать почти невозможно с постоянно западающими "лапами" воздухомера? Я молчу про PG мотор с Г60... Ну или синхро привод на Б3, или термотроник, который толком не умел держат температуру....
Сейчас как вспоминать, так такое ведро, что конец просто.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
15.12.2010, 23:44 #145
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Вань, я тебя давно ждал в этой теме
Остались только дети.
-
15.12.2010, 23:46 #146
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А чего солярка 22.49, а 95 сцуко 25.77, выгода по-любому есть.
С что плохого? Даже касаясь Б5...турбовый Пассат с чипом прет лучше того же 2.8, эластичность тоже лучше, даже с низов 1.8Т тянет лучше, кушает меньше 2.8...зачем 2.8 нужен?
Но с другой стороны, когда я слышу как работает V6 Пассат... звук пуска шестерки и звук набора оборотов, а так же идеальная ровность работы и отсутствие шума от работы на верхах, отсутствие турбины и тонны шлангов
--- Добавлено чуть позже ---
Здарова
Короче Пассат рулит и не ипет
P.S
Но BMW все равно лучшенас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
15.12.2010, 23:47 #147
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Да ребят! Можно забыть про авто на которых можно спокойно откатать 400 тыс. км, и которые можно ремонтировать самому в полевых условиях - это не выгодно производителю, ибо ему выгодно постоянный оборот запчастей. Больше поломок-больше запчастей будут покупать. У самого Пассат Б5.5 с мотором 2.8 и альтернативы я ему пока не вижу.
К сожалению, настала эра турбо-пылесосов....
Ёпт, производитель делает то, что надо покупателю(попутно извиваясь между законами) иначе быть не может(покупатели, которые ставят Бэ 3 в пример и говорят, что новье не будут покупать принципиально, идут лесом, у них все равно нет финансов, как правило, чтобы купить то, что они засерают). И специфика разных стран, тому явный пример. Тойота нужна американскому покупателю, но нах не надо европейскому.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
15.12.2010, 23:50 #148
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0А, за тебя еще и подумать надо? Машин чей? Твой, или дилера?
хаяли, особенно подвеску...так хаяли, что мол никакой надежности
раздражает так это витиеватость патрубков наддува
--- Добавлено чуть позже ---
на лукойле уже 24.97. Толи еще будет. Отменили дорожный налог, нате ешьте. Нас в очередной раз нагнули. И эта, у лукойла нет понятия зима-лето.
--- Добавлено чуть позже ---
Да кто спорит то? Были бы деньги...Остались только дети.
-
15.12.2010, 23:58 #149
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я допустим покупаю машину с рук в связи с ограниченностью средств...есесно я сам никогда не буду менять масло раз в 15 и воздухан раз в 30. Но я покупаю машину, у которой воздухан менялся раз в 30(или скока там...ХЗ), соответственно скоро будет попандос на ДМРВ, да и жизнь ЦПГ это не продлевает. Вот тебе и надежность...ё
Так это проблема тех, кто ставит фуфель за 8кр...
Меня задолбало это уже...открываешь бук, сцуко опять мульт уполз до -2,3...запасон в руки и фильтр в дуло Хорошо в тракторе нет 008 или 032 группы, негде будет смотреть лямдбу
Вообще я как-то никогда не парился о надежности машины Вот только сейчас задумался после прочтения там пары постов в начале
Ездит и ездит...почему оно должно сыпаться через год не понятнА
--- Добавлено чуть позже ---
Хренасе
В воскр лил на Лукойле 95...25.77, чек есть. Соляра 22.49 была. Все равно выгоднее чем бензин, как не крути.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.12.2010, 00:05 #150
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Да вон вчера оди автолюбитель запостил тему в ветке б5. Он не знал о существовании салонного фильтра и что нужно воздушный менять существенно чаще, чем он это делает... Дилеры 90% вводят в заблуждение. Типо раз написано - значит так и надо
Да даже если дороже - мне нравится, что заправлять в 2 раза реже и тяга классB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
16.12.2010, 00:09 #151
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Бери новую(БМВ). Тогда будешь спать спокойно
Все равно выгоднее чем бензин, как не крути.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну теперь меняем салонный фильтр каждое ТО. По регламенту. А воздушный так и остался 30 Здоровье важнее! А машин что, завтра пойдешь и новую еще лучше купишь.Остались только дети.
-
16.12.2010, 00:14 #152
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
16.12.2010, 00:17 #153
-
16.12.2010, 00:18 #154
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0А не так? Многие катаются 2 года и продают...я вижу много объяв на авто.ру, продают пассаты 1.8тфси, машине до конца гарантии остался месяц или два, звонил, люди продают машину т.к заканчивается гарантия, типа дальше не хочет ездить.
И это правильная позиция, конечно при наличии бабок...без них покупаем 3-х летки(или на что хватает) и ремонтируем и ездим Ну или Солярис....
--- Добавлено чуть позже ---
Да ну нах...ну ты придумал конешно
Подружка есть...но она вообще пешеход
Ну опять же...если ездишь много и машина лет на 5-7 берется, то трактор лучше. Хотя ИМХО с 1.8ТФСИ гемора меньше будет в дальнейшем.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.12.2010, 00:29 #155
-
16.12.2010, 00:33 #156
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.12.2010, 00:46 #157
-
16.12.2010, 01:00 #158
- Регистрация
- 29.06.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Зачем экономить на хорошем автомобиле? Купи изначально экономичный автомобиль и катайтесь в удовольствие... А если на Б6 поставят турбо мотор 0.6 литра....тоже экономией будет считаться? Зачем тогда он такой нужен.....?
-
16.12.2010, 09:56 #159
- Регистрация
- 26.09.2006
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,891
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
-
16.12.2010, 10:21 #160
Похожие темы
-
Десять лет на Passat
от Ровшан в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 322Последнее сообщение: 30.10.2013, 15:46 -
История одного Passat: во что превращается автомобиль после пяти лет эксплуатации
от Gangrel в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 15Последнее сообщение: 24.07.2013, 12:53 -
Проблемы в эксплуатации Passat B6, за последние 3-5 лет!!!
от Tatarski в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 87Последнее сообщение: 17.04.2010, 22:03 -
Какой ресурс турбин на B6 Passat 1.8T?
от Ratamahatta в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 2Последнее сообщение: 09.02.2009, 08:45 -
Пять лет на Passat.
от Ровшан в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 02.10.2008, 12:21